usure rapide pneumatiques

j'en suis à 46 000 km avec le meme train de pneu dunlop sp 3000 conduite normale

il reste environ 2-3 milimetres avant le temoin d'usure

erratum :::: c'est des dunlop sp 300 sport

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps, en traversant une grosse flaque d'eau à 100 km/h, je me suis fait une petite chaleur : pas de danger, rien de bien méchant, mais bon, ça n'arrivait pas avant. Alors j'ai regadé ça d'un peu plus près, et j'ai pu constater que la légende n'est pas usurpée : un D-CAT, ça bouffe du pneu!

Alors bon, du coup je me suis dit qu'il serait temps de penser à permuter. Comme par hasard, un célèbre équipementier fait précisément ces temps-ci une promo sur les chandelles, donc zou c'est dans le sac.

De retour à la maison, je m'installe et commence par lever l'arrière. Et là je me rends compte qu'au contraire de bon nombre de véhicules actuels, le TCVII a sacrément du débattement à l'arrière : il faut mouliner un bon moment avant de réussir à lever la roue. Une fois la roue en l'air, je glisse ma chandelle sous la voiture à côté du cric, et redescend celui-ci. A noter : il n'y a pas beaucoup de place à côté de l'emplacement réservé au cric, et les soubassements en plastique ne sont pas loin, donc il faut faire attention.

Je place le cric à l'avant, commence à lever, et là, que vois-je : horreur! Par un subtil effet de bascule que j'aurais largement pu anticiper si j'avais été moins bête, en levant l'avant de la voiture, je fais légèrement redescendre l'arrière, et du coup ma roue se retrouve posée au sol. Il a des débattements de Méhari, le Clean Power! Une bonne bordée de jurons plus tard, je redescend mon cric, repasse à l'arrière, et rebelote. Sauf que cette fois je monte le cric au maximum avant de poser la chandelle.

Retour à l'avant, et cette fois tout va bien. Voilà ce que ça donne :



Parlons un peu des pneus : ci-dessous, d'abord le pneu usé, puis le pneu pas usé.



En fait, les rainures du NCT5 sont assez profondes, ce qui fait que globalement, même si on voit une nette différence, le bilan n'est pas désastreux. Mais il n'aurait pas fallu insister encore beaucoup pour qu'il soit trop tard. Ce qui est plus significatif, c'est l'usure des épaulements, que l'on peut comparer ci-dessous : le pneu usé d'abord, puis le pneu pas usé.



Je ne conduis pas comme Shumacher, mais de temps en temps j'aime bien faire parler les 400Nm, et de préférence pas dans les lignes droites. Voilà le résultat à 17000km

Bonne journée,

moi j'avais le même résultat mais à 30 000 kms mais bon c'est pas le 177 ch qui a une réputation à bouffer du pneumatique

Bonjour.
J'habite dans le cantal,les routes bouffe du pneu ici.
Avec le tcv2 177,13800kms avec les pneus avant.Je faisait 15000kms avec mes anciens vehicules(scenic1 et scenic 1 phase 2)donc rien à dire vu la difference de perfs.

Bonjour,
Je pense que tu dois y aller un peu fort....car la majorité des possesseurs de clean power c'est 30 000 km et perso je pense atteindre 35 000 km...(certes les ronds points je les aborde gentiment !).

C'est vrais que j'ai des petite routes ou je me lache et il y a pas de kepis.Sinon,je suis sage.

35000 après permutation, je devrais pouvoir y arriver. Mais c'est vrai que je fais beaucoup d'autoroute. Si je passais tout mon temps sur les routes départementales sans képis, sûr que j'userais beaucoup beaucoup plus vite.

Bonjour,

Voici les photos de l'usure de mes pneus good year NCT5 indice V91.
Es l'usure classique pour les CP ou dois-je aller d'urgence faire régler mon train AV.

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Avant droit



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Avant gauche

ca m'a l'air d'une usure normal!c'est assez regulier
apres si tu developpe tes 177ch au demarrage en crissant les pneus lol*
allez commence a economisez pour t'acheter tes pneues cela sont hs

Usure normale pour les Clean Power équipés de NCT5.

Pour moi aussi, il me semble que c'est une usure bien régulière.

rien avoir avec la mienne ou le te bord extérieur était sur le mini alors que de l'autre coté était à -4 mm

maintenant que j'ai refait la géométrie, avec les pneu neufs, tout va bien, je les surveille de près.

Cette usure est considérée normale pour le couple goodyear nct5/verso CP car aucun réglage chassis ne peut améliorer la chose, mais dans l'absolu ce n'est pas tout à fait normal non plus

Alors que les rainures intérieures expriment un pneu en bon état, le coté extérieur est lisse et ne peut plus évacuer l'eau latéralement.

C'est le dessin du nct5 qui veut cela et aussi sans doute sa structure qui doit s'écraser en appuie.

A voir donc avec une autre marque de pneu si cette usure se fait de la même façon.

Merci.

Je n'est pas précisé mais c'est ma femme qui conduit la semaine.
Donc la conduite est relativement douce, pour une femme.

Oulalala flagrant délit de misogynie, un jour de fête des mères en plus, pfffff.

bof il n'y a qu'une moderatrice dans ce forum, elle va pas le voir lol

bonjour,

mes pneus AR dunlop d'origine sont encore bon a 41000 km....

j'ai changé ceux de devant a 30000km...

cordial

Voilà adieux dunlop fast reponse, 24000 kms ( en realité 20000 kms et poussé a mort) usure comme tout le monde sur l exterieur du pneu, maintenant j espere faire plus avec mes michelin energy saver (payé 80€ au passage )

En ce qui me concerne j'ai changé mes 2 Dunlop SP 3000 d'origine à l'AV au bout de 20800 km.
J'ai pris des MICHELIN HP PREMACY 205/55 R16 91V (105€ TTC avec monte par pneu + permutaion ) que j'ai fait monter à l'AR (anciens Dunlop AR à l'AV).

Au bout de 9000km no pb.

moi itou sur mon tcvII 30 000 kms avant j'avais mis des michelin le chef d'atelier de toy m'a dit de mettre 2,5 aux 4 pneus pour minimiser l'usure des pneus avant sur les flancs extérieurs ce que j'ai fait.
j'ai fait environ 5000 kms avec ras depuis je l'ai vendu

Moi j'ai toujours mis la pression maxi tolérée (2.7 à l'avant) et j'ai changé mes pneus à 45 000 km,ils étaient usés sur les côtés,mais au centre les témoins d'usure n'étaient pas atteint.....et en plus avec le couple phénoménale de la clean power....je trouve perso que c'est bien

Bonjour,

voilà, changement des pneus avant à 92000km

origine: SP3000 DUNLOP...... changement à 50000km...usés avec le témoin d'usure attaqué
PRIMACY HP...........changement à 92000km...peuvent encore roulés environ 3000km avant le témoin
CONTI PREMIUN CONTACT2......actuellement

pneus arrières: SP 3000 origine avec donc 92000km et encore OK
j'ai profité d'une visite au garage pour les changer.

voilou
odnile

odnile a écrit:

pneus arrières: SP 3000 origine avec donc 92000km et encore OK
j'ai profité d'une visite au garage pour les changer.

voilou
odnile

c'est beau !

92000km avec les pneus arrières

pas bon de garder les pneus si longtemps!!
pas bon du tout ,la gomme se seche et le pneu durçit
pas bon sur freinage et sol mouillée

Citation :

origine: SP3000 DUNLOP...... changement à 50000km...usés avec le témoin d'usure attaqué

wouauw, en Dunlop aussi, je suis encore à 2-3 mm du témoin d'usure et je n'aime pas du tout la sensation de flottement de la voiture dans les flaques d'eau bien profondes. Je vais certainement les changer avant les pluies hivernales.