Problème FAP

Bonjour,
J'ai eu un Clean Power pendant 10 ans, et régulièrement, surtout par basses températures le DPNR (FAP + filtre No ) crachait régulièrement pendant qq minutes une fumée grisâtre, nauséabonde, normal, décrassage des filtres. Regardez sur le forum, plein d'infos.
Je ne sais pas ce que vous avez comme FAP.
Jamais remis d'huile entre chaque entretien, et niveau LR toujours au top.

Après 10 ans le FAP était complètement bouché, 3 voyants allumés et la fin fonctionnement en mode dégradé, et avant aussi des problèmes d'admission, tout le système était complètement calaminé, résultat d'une sous-utilisation, le mazout, c'est pire qu'un 2 temps !!!!

Après nettoyage de l'admission, j'ai tenté l'opération qui consiste à vider le DPNR, ( je sais c'est pas bien ) car chez Toy., ça me coutait plus cher que le véhicule. Résultat mon véhicule est toujours en panne chez ce prétendu "mécanicien", après qq k€ de dépenses, d'ailleurs une procédure juridique est en cours.
Je me ferais un grand plaisir, pour ceux qui habite dans ma région et que ça intéresse, de fournir le nom de l'enseigne ( gérance d'une entreprise automobile française très connue ) et l'adresse pour que vous n'y mettiez jamais vos roues, en attendant la fin de la procédure.

Cdt,

ADN

Bonjour,

Je ne sais pas si le Fap du D4D 126 fonctionne comme celui du Cleanpower. Je ne trouve aucun renseignement sur son fonctionnement... 

Ptinono

Salut ptinono pour le fap du 126 d4d il y a un 5 ème injecteur qui injecté du gasoil dans ta ligne d échappement.  Ce gasoil qui combiné à une haute température va brûle les suies accumulé

Bonjour tout le monde,

Sauf qu'à un moment donné le FAP rend l'âme, d'ou mon essai de suppression de celui-ci à 145.000 km, erreur funeste, car fait chez un incompétent, procédure juridique en cours, mais 2000 € de payé pour rien.

Depuis j'ai laissé tomber le mazout et roule à l'essence, le mazout n'est intéressant que pour les gros rouleurs, et encore avec les D4-D, j'ai des gros doutes maintenant !!!

@ +

quentinort a écrit:

Salut ptinono pour le fap du 126 d4d il y a un 5 ème injecteur qui injecté du gasoil dans ta ligne d échappement.  Ce gasoil qui combiné à une haute température va brûle les suies accumulé

Bonjour,

Et merci pour ces premiers renseignements.

J'aimerais savoir dans quelles conditions (régime moteur, température, vitesse du véhicule) il se régénère ce fameux fap...

Ptinono

Chaque constructeur a sa propre gestion de régénération mais pour qu'elle fonctionne il faut souvent être à température moteur puis rouler au alentour de 2000 tr/ min pendant environ 15 minutes