Probleme de démarrage Corolla verso 2006 - 136cv - capteur PMH ?

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide svp !!

Symptômes:

ces derniers jours je pouvais difficilement démarrer ma voiture, c'est à dire qu'au bout  de 3ème au 5ème essaie la voiture démarrait.
Puis je pouvais éteindre et rallumer au bout de quelque minute de trajet ça repartais toute suite ( donc problème de démarrage à froid).

Mais depuis quelques jours, elle ne démarre plus du tout, j'ai beau  essayer 15 fois , c'est pareil, je fini par décharger la batterie.
j'entend le démarreur , parfois je sens que le moteur tente de démarrer, mais en suite rien , elle calle aussitôt.

Chronologie des  problèmes 

avant : 

Courroie d'accessoire HS --> remplacée ( par moi même )
Alternateur HS ( 2 semaines après, surtout il faisait court-circuit ) --> remplacé dans un garage avec la courroie d'accessoire
Démarrage difficile, mais démarrage possible

Maintenant :
Depuis ce changement d'alternateur, le démarrage était difficile , et maintenant impossible, 
mais je peux pas accuser entièrement le garagiste, car j'avais ce problème bien avant, mais pas aussi souvent, et comme j'avais aussi toucher à la voiture...

Ce qui a été fait :

Vérification batterie --> OK elle reste à 13v environ
Démarreur --> OK changer par une occasion 
Alternateur --> Ok changer dans un garage
Filtre Gasoil -> changé hier
capteur arbre à came : changé hier
Clapet anti-retour : installé hier ( mais je ne suis pas sûr de l'installation, je rêverai https://www.youtube.com/watch?v=bvAENeM2Mw8&ab_channel=VAMXYMECA )

Ce qui reste à faire:

Bougie de préchauffage --> non vérifier ( car ça m'étonnerai que les 4 soient HS, mais je le ferai en dernier recourt )
Capteur PMH : j'ai la pièce, mais je ne sais pas où elle se trouve !!!!! HELP !!! ( Toyota Corolla Verso - 2006 - 136cv )

Codes erreurs trouvés en passant une valise :

B1152
C0278
C0365
C0371

Mais je ne sais pas si ces codes erreurs peuvent empêcher le démarrage.

A tous, pouvez-vous  m'aider à localiser le capteur PMH svp ? et aussi je suis preneur de vos conseils

Merci beaucoup d'avance pour vos précieux conseils !

je suis dans la même panade.
ça fait un an que je me bat avec le démarrage à froid , et dès que ça fait 4 5 heures qu'elle est éteinte.

Bougies de préchauffage changées. pas de changement.

Quand on démarre, les premiers tours on a la sensation que ça peux partir, et puis les tours de démarreurs suivant plus rien, il faut insister comme pour faire remonter le carburant.

J'ai posé un anti retour sur l'arrivée de gasoil dans le porte filtre. aucune amélioration.
Par contre j'ai trouvé que mes durites de gasoil étaient dans un triste état, surement poreuses.

Je vais essayer de remplacer toutes les durites entre le porte filtre et la pompe haute pression. ( il n'y a que celle entre le réservoir et l'anti-retour que j'ai posé que je pourrait remplacer.

Ce qui me tue c'est qu'avant elle démarrait au quart de tour même l’hiver ...

https://servimg.com/view/20233406/3

Bonjour, j'avais le même véhicule  qui avait 298000kms avec ce problème jai tout changé demarreur , bougies , Vannes egr, puis à la fin elle démarrait plus du tout j'étais obligé de la démarrer en prise. Je l'ai envoyé chez Toyota pour la valise et il mon dit que ça venait des injecteurs.

Man a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide svp !!

Symptômes:

ces derniers jours je pouvais difficilement démarrer ma voiture, c'est à dire qu'au bout  de 3ème au 5ème essaie la voiture démarrait.
Puis je pouvais éteindre et rallumer au bout de quelque minute de trajet ça repartais toute suite ( donc problème de démarrage à froid).

Mais depuis quelques jours, elle ne démarre plus du tout, j'ai beau  essayer 15 fois , c'est pareil, je fini par décharger la batterie.
j'entend le démarreur , parfois je sens que le moteur tente de démarrer, mais en suite rien , elle calle aussitôt.

Chronologie des  problèmes 

avant : 

Courroie d'accessoire HS --> remplacée ( par moi même )
Alternateur HS ( 2 semaines après, surtout il faisait court-circuit ) --> remplacé dans un garage avec la courroie d'accessoire
Démarrage difficile, mais démarrage possible

Maintenant :
Depuis ce changement d'alternateur, le démarrage était difficile , et maintenant impossible, 
mais je peux pas accuser entièrement le garagiste, car j'avais ce problème bien avant, mais pas aussi souvent, et comme j'avais aussi toucher à la voiture...

Ce qui a été fait :

Vérification batterie --> OK elle reste à 13v environ
Démarreur --> OK changer par une occasion 
Alternateur --> Ok changer dans un garage
Filtre Gasoil -> changé hier
capteur arbre à came : changé hier
Clapet anti-retour : installé hier ( mais je ne suis pas sûr de l'installation, je rêverai https://www.youtube.com/watch?v=bvAENeM2Mw8&ab_channel=VAMXYMECA )

Ce qui reste à faire:

Bougie de préchauffage --> non vérifier ( car ça m'étonnerai que les 4 soient HS, mais je le ferai en dernier recourt )
Capteur PMH : j'ai la pièce, mais je ne sais pas où elle se trouve !!!!! HELP !!! ( Toyota Corolla Verso - 2006 - 136cv )

Codes erreurs trouvés en passant une valise :

B1152
C0278
C0365
C0371

Mais je ne sais pas si ces codes erreurs peuvent empêcher le démarrage.

A tous, pouvez-vous  m'aider à localiser le capteur PMH svp ? et aussi je suis preneur de vos conseils

Merci beaucoup d'avance pour vos précieux conseils !

Bonjour
Alors eu le même problème de démarrage arrive du jour au lendemain 
J ais donc changer le filtre à gazole filtre à air
Bougie de préchauffage tjrs démarrage difficile
Seule façon du démarrage insérer la clé préchauffer plusieurs fois sans débraillée et démarrage ok ensuite changement des durites de gazole ainsi que les colliers mise en place d un clapet anti retour tjrs meme soucis de démarrage
Changement du relai de préchauffage très compliqué à trouver si chez Toyota mais 106€ hors taxe d’utilisation ne trouver un sur eBay a 7€ mise en place du nouveau pas de changement grrrrr commander et changer le capteur pH h et tjrs pas de changement donc débrancher la batterie pour réinitialisation et du jour au lendemain sûrement le temps que cela détecte le changement du capteur ????démarrage nickel du jour au lendemain???? Je ne sais pas si mon histoire vous aideras mais pour mon cas
Ouffff

si ce sont les injecteurs, pourquoi la facilité à redémarrer dépend du temps où elle est restée OFF ?

Bonjour, effectivement, moi aussi, en faisant préchauffer une vingtaine de secondes, elle démarre (elle dors dehors), parfois en rattatouillant quelques secondes comme si elle démarrait sur 3 cylindres, mais elle démarre. Ça fait au moins 5 ans, sans que ça se dégrade. Vu qu'elle arrive à 330000 je ne vais pas investir bcp en recherche mais je serais curieux de comprendre d'où ça vient. Comme vous, bougies changées, clapet anti retour go, sans resultat. A part ça, ce moteur est vraiment au top. Plus de 200000km sans faire autre chose que de l'entretien et elle me donne l'impression de pouvoir encore tenir un moment...

Bonjour, le fait de mettre un démarreur d'occasion fausse peut être ton diagnostic étant donné que nous sommes sur un moteur rampe haute pression (common rail) il faut que le démarreur fasse tourné le moteur à une certaine vitesse pour créer la pression dans la pompe d'injection sinon démarrage impossible, après si votre moteur est un 2,2l, il faut vérifier le taux de fuite des injecteurs autrement dit vérifier si il n'y a pas plus de retour que d'arriver de gazoil au injecteurs ce moteur la est reconnu pour avoir ce problème, bien à vous Vincent

Merci à tous pour vos participations,

Je crois que je tiens une piste de résolution :
La voiture avait fait un court-circuit et avant que je détecte la provenance du court-circuit ( l'alternateur, un câble qui fumait ), j'ai du essayer avant le changement de l'alternateur et après plusieurs coup de booster.

Et depuis hier, j'ai fait attention, la tension au niveau de la batterie est bonne avant démarrage ( entre 12,7 à 12,9 ), mais que je tente le démarrage même symptôme, ça tente mais ça ne démarre pas, MAIS quand je mets un booster le démarrage est souvent concluant.
Conclusion : La batterie serait-elle defecteuse suite court-circuit et coup de démarrage avec booster à gogo et ce malgré la bonne tension ?

Sur la batterie d'origne je lis 12v 90ah  850a ; et j'ai dû mal à trouver une batterie de 850a sur dimension de 31mm de longeur.

Bref, je crois que je vais me tourner sur une batterie de 830A et je vous tiens au courrant.

Bonjours, j'ai lue il y quelques années que sur certaines Toyota il y avait des electrovanne a changer en cas de problème de démarrage, de mémoire prise marron verte ou blanche au niveau de la pompe. Peut être une piste à suivre.

Changement du régulateur de pression sur la pompe hp et démarrage impeccable depuis .
Facile et pas cher ( Amazon 45 € )

vous avez un lien ou la ref ?

j'ai vu l'hypothèse de ou des électrovannes, mais c'est souvent accompagné de trous d'accélération et d'un code d"rreur
ce que je n'ai pas.

petit point aujourd'hui.
C'est toujours catastrophique, le démarreur mouline longtemps avant que ça prenne et que ça démarre avec un grosse fumée blanche/bleue
quand elle galère, c'est accompagné d'un bruit chelou, genre tchou tchou, comme une décompression ...

J'ai changé la batterie, mis un antiretour sur la durite venant du réservoir
Les 4 bougies de préchauffage sont neuves.

J'hallucine, qu'aucune solution claire soit proposés, sur un problème qui a l'air de toucher la quasi totalité de ce moteur au bout d'un moment.

Au début, j étais embêter avec les demarrages idem seulement de temps en temps mais jamais à chaud et aucun message d erreur. Bougies , batterie et clapets anti retour. J ai changé cette pièce et là miracle.
Pour le prix et la facilité de changement ça se tente vraiment. 45 € et livré le lendemain

P.s : j avais les mêmes soucis

ok a voir, tu peux nous mettre le lien de la pièce stp sur amazon

QUARKZMAN 1 Ensemble 04226-0L030 Carburant Pompe Pression Capteur pour Toyota

C est pas une electro vanne, c est un régulateur de pression et même hs ( comme le mien avant) a part les soucis de démarrage, elle tournait nickel et aucun défaut ( si un peu de fumée en roulant)

je vais devoir trouver un autre endroit, car toutes celles sur amazon viennent de chine avec un gros délai de livraison.
et celles sur oscaro sont hors de prix ^^

pièce commandé à 120€ sur oscaro
réception fin de semaine.

Je vous souhaite que cela fonctionne, personnellement j ai cherché un moment pourquoi ça pinaillait à démarrer à froid avant de changer cette pièce

Bonjour à tous, J'ai le même soucis de démarrage du matin, remplacé capteur PMH, Essais clapets anti-retour, remplacé support filtre G.O., batterie neuve… Le défaut persiste toujours. le problème se manifeste plus aux températures d'intersaisons, printemps et automne. le moteur démarre après deux ou trois coup de démarreur, cale aussitôt, et démarre au quatrième coup et c'est parti pour la journée sans problème. Avec lecteur OBD on constate un manque de pression sur le Common rail.
Si on peut avoir plus de retour sur ce remplacement du clapet électrovanne de régulation sur la pompe HP. Merci

j'ai commandé la pièce sur oscaro
ils m'ont pas envoyé la bonne
je leur ai retourné pour avoir la bonne
ils m'ont remboursé ...

des champions

je vais la prendra ailleurs, je ferait un retour après son changement