TOYOTA VERSO

Toyman a écrit:

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/783,toyota-verso.html

Merci Toyman,c'est très intéressant, de plus on peux faire une comparaison avec la nouvelle Avensis ,qui apparemment sont un peu près du même prix.
Perso je ne suis pas sûr que la qualité de fabrication soit comparable,sincèrement je le souhaite.

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/736,toyota-avensis.html

Merci Toyman !

Azur14 a écrit:

Toyman a écrit:

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/783,toyota-verso.html

Merci Toyman,c'est très intéressant, de plus on peux faire une comparaison avec la nouvelle Avensis ,qui apparemment sont un peu près du même prix.
Perso je ne suis pas sûr que la qualité de fabrication soit comparable,sincèrement je le souhaite.
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/736,toyota-avensis.html

+ 1
Je doute également que la qualité de fabrication et de finition soit les même, mais je laisse pour l'instant à Toy le bénéfice du doute...

Un autre lien :
http://www.toyota.fr/cars/coming_soon/verso/index.aspx/?WT.mc_id=verso_AdGroup&WT.adsite=Google&WT.srch=1

Azur14 a écrit:

Kaori a écrit:

Si pas de traction ou d'autoroute quel interêt d'avoir plus de 126 Cv pour la plupart des gens ?

Et si pas de passagers,à part sa petite maîtresse, quel intérêt de rouler en TCV2 ?...une IQ suffit largement

100 Kg de ciment, 300 kg de parpaings, 2-3 panneaux de mélaminé + planches pour coffrage sur la galerie. Pour la remorque c'est sable et gravier + 2 vélos sur un porte-vélos passant au dessus de la boule et du timon. Je ne compte pas 1 ou 2 caisses à outils dans le coffre + electro-portatif voire 1 bétonniere en pieces détachées en début de saison. Pour la maitresse je cherche localement car pas de place !!!!!

Kaori a écrit:

Azur14 a écrit:

Kaori a écrit:

Si pas de traction ou d'autoroute quel interêt d'avoir plus de 126 Cv pour la plupart des gens ?

Et si pas de passagers,à part sa petite maîtresse, quel intérêt de rouler en TCV2 ?...une IQ suffit largement

100 Kg de ciment, 300 kg de parpaings, 2-3 panneaux de mélaminé + planches pour coffrage sur la galerie. Pour la remorque c'est sable et gravier + 2 vélos sur un porte-vélos passant au dessus de la boule et du timon. Je ne compte pas 1 ou 2 caisses à outils dans le coffre + electro-portatif voire 1 bétonniere en pieces détachées en début de saison. Pour la maitresse je cherche localement car pas de place !!!!!

"pouet-pouet" à raison,la TCV2 est un camion quoi que je suis comme toi,l'autre jour j'ai également mis 2 m2 de pavés ondulés...il faut avoué que c'est bien pratique,car le plancher est plat et le volume remarquable.

Azur14 a écrit:

"pouet-pouet" à raison,la TCV2 est un camion quoi que je suis comme toi,l'autre jour j'ai également mis 2 m2 de pavés ondulés...il faut avoué que c'est bien pratique,car le plancher est plat et le volume remarquable.

Une voiture correspond à une utilisation spécifique d'une periode de vie. Une femme avec des enfants de mes connaissances (+ 1.80 m) préférait l'ex-agila d'Opel pour mettre ses 2 gosses facilement dans les sieges enfant à l'AR sans se casser en deux. Tu as l'air d'être un fan de l'IQ, je pense que c'est la 2eme voiture pour une personne travaillant en ville ou alors de location dans les gares ou aeroport. Je me vois pas faire 500 Km avec. La Corolla avec ses ~ 4.40 est le compromis le plus réaliste pour une famille de 4 personnes tout en restant utilisable sans soucis en ville. Les + de 4.60 m sont impossibles à garer ailleurs qu'en parking par manque de places dans les rues. Un forumeur avait pris sa TCVII dans une rue de Courbevoie, dans les grandes villes c'est partout comme ca.

Bonjour,

Je souhaiterais savoir à partir de quand ce nouveau modèle sera disponible ?
Car cette semaine , mon 806 TD 2,1 de 97 vient de rendre l'ame (joint de cullasse cassé !) aprés de bons et loyaux services de 270000 km...

Donc , est-il possible de commander ce verseau dès à présent ? et si oui , quand est-ce que je peux espérer le recevoir ?

Merci de vos infos.

jlv13 a écrit:

Bonjour,

Je souhaiterais savoir à partir de quand ce nouveau modèle sera disponible ?
Car cette semaine , mon 806 TD 2,1 de 97 vient de rendre l'ame (joint de cullasse cassé !) aprés de bons et loyaux services de 270000 km...

Donc , est-il possible de commander ce verseau dès à présent ? et si oui , quand est-ce que je peux espérer le recevoir ?

Merci de vos infos.

il faut se renseigner auprès d'un concessionnaire toyota vers chez toi. pour le délai c'est une question de stock, le mien m'a dit après réception de virement il faut attendre 2, 3 jours pour la livraison

jlv13 a écrit:

Bonjour,

Je souhaiterais savoir à partir de quand ce nouveau modèle sera disponible ?
Car cette semaine , mon 806 TD 2,1 de 97 vient de rendre l'ame (joint de cullasse cassé !) aprés de bons et loyaux services de 270000 km...

Donc , est-il possible de commander ce verseau dès à présent ? et si oui , quand est-ce que je peux espérer le recevoir ?

Merci de vos infos.

bon courage car les 3000 exemplaires sont partis!!!

jerome77 a écrit:

jlv13 a écrit:

Bonjour,

Je souhaiterais savoir à partir de quand ce nouveau modèle sera disponible ?
Car cette semaine , mon 806 TD 2,1 de 97 vient de rendre l'ame (joint de cullasse cassé !) aprés de bons et loyaux services de 270000 km...

Donc , est-il possible de commander ce verseau dès à présent ? et si oui , quand est-ce que je peux espérer le recevoir ?

Merci de vos infos.

bon courage car les 3000 exemplaires sont partis!!!

j'espère pour toyota qu'ils ont la capacité et l'ambition d'en produire plus de 3000 pour la France cette année...
A la limite c'est pas plus mal d'éviter ces 3000 de "pré-série" : 3000 cobayes pour essuyer les platres !
le tout est de savoir quand arriverons les premiers de la "vrai" série?

jlv13 a écrit:

jerome77 a écrit:

jlv13 a écrit:

Bonjour,

Je souhaiterais savoir à partir de quand ce nouveau modèle sera disponible ?
Car cette semaine , mon 806 TD 2,1 de 97 vient de rendre l'ame (joint de cullasse cassé !) aprés de bons et loyaux services de 270000 km...

Donc , est-il possible de commander ce verseau dès à présent ? et si oui , quand est-ce que je peux espérer le recevoir ?

Merci de vos infos.

bon courage car les 3000 exemplaires sont partis!!!

j'espère pour toyota qu'ils ont la capacité et l'ambition d'en produire plus de 3000 pour la France cette année...
A la limite c'est pas plus mal d'éviter ces 3000 de "pré-série" : 3000 cobayes pour essuyer les platres !
le tout est de savoir quand arriverons les premiers de la "vrai" série?

MAIS QUESTION PRIX C'EST PAS PAREILLE

Voici un autre test de la nouvelle Verso uniquement pour les amateurs de la langue de Shakespeare.

http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=383

jlv13 a écrit:

Bonjour,
Je souhaiterais savoir à partir de quand ce nouveau modèle sera disponible ?
Car cette semaine , mon 806 TD 2,1 de 97 vient de rendre l'ame (joint de cullasse cassé !) aprés de bons et loyaux services de 270000 km...
Donc , est-il possible de commander ce verseau dès à présent ? et si oui , quand est-ce que je peux espérer le recevoir ?
Merci de vos infos.

Bonjour,

vu l'urgence de ta situation tu devrais te tourner vers le TCV Actuel qui a de bonnes réductions qui placent très bien le TCVII actuel au niveau tarif.
Pour le nouveau les commandes doivent être ouvertes en Avril ce qui laisse entendre quelques livraisons au plus tot Juillet si tu as commandé le "bon modèle" (traduire: celui que Toyota a décidé de produire en premier) mais il toujours possible d'avoir quelques surprises de délai lors de commandes des premiers exemplaires (Des problèmes de montées en cadence peuvent se produire).... Sans compter les quelques surprises toujours possibles au niveau mécanique.....

Passer d'un 806 à un TCVII ou Verso va ta faire drole au niveau du coffre...

Cdlt

Warashes a écrit:

Voici un autre test de la nouvelle Verso uniquement pour les amateurs de la langue de Shakespeare.

http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=383

Les tests d'Honest John sont très influentiels outre-Manche. Je trouve intéressant et significatif qu'il recommande fortement la version essence avec la transmission CVT MD-S. En Angleterre, pas de D-Cat au catalogue, et le 150 uniquement en BA 6V, assez gloutonne. Mais il est vrai que les Anglais ne sont pas des Latins. Les Flamands non plus, par ailleurs...

Jan

tu as raison, le prix du gas-oil (diesel) y est pour beaucoup. Mais en France, il y a aussi la tradition et la désinformation qui ne prend pas en compte les frais supplémentaires liés à ce carburant, plus le fait que les diesels deviennent chers hors garantie, en cas de défaillance d'un injecteur, etc...

On en a discuté ici sufisamment. Ne recommençons pas.

J'ai juste trouvé très intéressant que quelqu'un qui n'est pas biaisé pro ou contre le diesel, trouve que le 147 CVT est le modèle le plus recommendable, tandis que l'on sait très bien qu'en France, il restera marginal...

J'ai hate à essayer l'Avensis, le Verso, et même l'iQ pour tester moi-même cette transmission. Je me vois déjà prendre le nom de Mister MDS. Que personne me le pique, il est réservé !.

Jan

Petite chose que je viens de remarquer en lisant la brochure sur la nouvelle Verso. Il n'y a pas de régulateur/limiteur de vitesse sur le 147 ch avec la boîte Multidrive S. Et je viens aussi de voir que c'est la même chose sur la nouvelle Avensis. Quelqu'un sait-il pourquoi ? Y'a-t-il un autre dispositif qui remplace le régulateur/limiteur sur cette motorisation ?

Bonjour,

J'ai remarqué cela au niveau de l'Avensis en effet et je trouve cela mesquin pour un équipement basique pour cette catégorie. C'est aussi mesquin sur un Verso. Une méthode classique pour Toyota de pousser à la montée en gamme et de faire passer le client à la finition au dessus. A noter que la méthode est très similaire sur une Auris où Toyota pousse à la motorisation supérieure puisque le premier diesel n'a pas le droit au régulateur et là cc'est quelque soit la finition choisie.

Cdlt

Attention Jan, Mister MDS peut aussi vouloir dire "Mort De Soif", n'oublie pas d'emporter une bouteille lorque tu prends ta voiture........

A la limite je pourrais comprendre que Toyota essaye de nous inciter à passer à la finition supérieure, mais ici ce n'est pas le cas puisqu'aucune finition sur la 147 ch Multidrive S ne propose le régulateur/limiteur de vitesse.
En fait j'ai plus l'impression que le régulateur/limiteur n'est pas compatible avec cette boîte à vitesse pour une raison ou pour une autre.

Ok, j'avais mal compris ta remarque. En effet il doit y avoir incompatibilité avec la boite...
Par contre cela empeche pas que le régulateur est pas disponible sur l'Avensis au premier niveau de finition "Active" quelque soit la motorisaton.

Cordialement

Sur ma Prius il y a une boite à variation continue et pourtant j'ai bel et bien également un régulateur de vitesse (mais qui ne fait pas limiteur), c'est le même système que sur la TCVII actuelle.

Ce n'est pas parce que c'est le meme genre de transmission que c'est le meme modèle et il peut arriver que les interfaces d'un calculateur (peut être nouveau sur ces nouveaux modèles) ne soit pas compatibles avec un autre tant que le logiciel ou l'électronique n'a pas été adapté pour les rendre compatible. Cela arrive chez d'autres constructeurs ou d'autres motorisations sont incompatibles avec des équipements demandant des informations de la part du controle moteur.

Cdlt

Voici enfin les différentes versions et finitions avec tarifs disponible :

5 Places
Essence
1.6 Valvematic Natura 6 M/T 97 kW 132 ch 9 21.660,00
1.6 Valvematic Terra 6 M/T 97 kW 132 ch 9 22.670,00
1.6 Valvematic Luna 6 M/T 97 kW 132 ch 9 23.680,00
1.6 Valvematic Sol 6 M/T 97 kW 132 ch 9 25.800,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 24.990,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.990,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.100,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 31.470,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 28.730,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 33.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 33.430,00

7 Places
Essence
1.8 Valvematic Luna 6 M/T 108 kW 147 ch 10 25.370,00
1.8 Valvematic Sol 6 M/T 108 kW 147 ch 10 27.490,00
1.8 Valvematic Premium 6 M/T 108 kW 147 ch 10 30.660,00
1.8 Valvematic Luna Multidrive S 108 kW 147 ch 10 26.740,00
1.8 Valvematic Sol Multidrive S 108 kW 147 ch 10 28.840,00
1.8 Valvematic Premium Multidrive 108 kW 147 ch 10 32.220,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.680,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 26.690,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.790,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 32.170,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 29.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 34.120,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 34.120,00

Options
Teinte métallisée 450,00
01 Toit panoramique + airco automatique sur Luna) 1.000,00
05 Toit panoramique + privacy glass sur Sol) 830,00
10 Système GPS DVD avec écran couleurs tactile 6,5” avec affichage de
cartes et radio-CD intégré avec RDS-TMC (sur Luna) 1.290,00
11 Options 01 + 10 (sur Luna) 2.290,00
20 Navi HDD (sur Sol) 2.100,00
25 Options 05 + 20 (sur Sol) 2.930,00

ouille çà douille !!

Bien fait d'acheter un d-4d 136ch limted edition 7pl moi... (19 650€)

Warashes a écrit:

Voici enfin les différentes versions et finitions avec tarifs disponible :

5 Places
Essence
1.6 Valvematic Natura 6 M/T 97 kW 132 ch 9 21.660,00
1.6 Valvematic Terra 6 M/T 97 kW 132 ch 9 22.670,00
1.6 Valvematic Luna 6 M/T 97 kW 132 ch 9 23.680,00
1.6 Valvematic Sol 6 M/T 97 kW 132 ch 9 25.800,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 24.990,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.990,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.100,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 31.470,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 28.730,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 33.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 33.430,00





7 Places
Essence
1.8 Valvematic Luna 6 M/T 108 kW 147 ch 10 25.370,00
1.8 Valvematic Sol 6 M/T 108 kW 147 ch 10 27.490,00
1.8 Valvematic Premium 6 M/T 108 kW 147 ch 10 30.660,00
1.8 Valvematic Luna Multidrive S 108 kW 147 ch 10 26.740,00
1.8 Valvematic Sol Multidrive S 108 kW 147 ch 10 28.840,00
1.8 Valvematic Premium Multidrive 108 kW 147 ch 10 32.220,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.680,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 26.690,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.790,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 32.170,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 29.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 34.120,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 34.120,00

Options
Teinte métallisée 450,00
01 Toit panoramique + airco automatique sur Luna) 1.000,00
05 Toit panoramique + privacy glass sur Sol) 830,00
10 Système GPS DVD avec écran couleurs tactile 6,5” avec affichage de
cartes et radio-CD intégré avec RDS-TMC (sur Luna) 1.290,00
11 Options 01 + 10 (sur Luna) 2.290,00
20 Navi HDD (sur Sol) 2.100,00
25 Options 05 + 20 (sur Sol) 2.930,00

He ben, apparement chez Toyota , ils ne connaisent pas la crise... je trouve ces tarifs trés élevés ! surtout dans un contexte ou les ventes de voitures ne sont pas "folichones" et la concurence fait rage (réduction et promo un peu partout...) ;
Ou alors c'est un comme avant les soldes : les prix des étiquettes sont au max avant les réductions et remises aprés négo ?
Bref , il va faloir trouver les bons arguments pour négocier sec !