TOYOTA VERSO

Warashes a écrit:

Voici enfin les différentes versions et finitions avec tarifs disponible :

5 Places
Essence
1.6 Valvematic Natura 6 M/T 97 kW 132 ch 9 21.660,00
1.6 Valvematic Terra 6 M/T 97 kW 132 ch 9 22.670,00
1.6 Valvematic Luna 6 M/T 97 kW 132 ch 9 23.680,00
1.6 Valvematic Sol 6 M/T 97 kW 132 ch 9 25.800,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 24.990,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.990,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.100,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 31.470,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 28.730,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 33.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 33.430,00





7 Places
Essence
1.8 Valvematic Luna 6 M/T 108 kW 147 ch 10 25.370,00
1.8 Valvematic Sol 6 M/T 108 kW 147 ch 10 27.490,00
1.8 Valvematic Premium 6 M/T 108 kW 147 ch 10 30.660,00
1.8 Valvematic Luna Multidrive S 108 kW 147 ch 10 26.740,00
1.8 Valvematic Sol Multidrive S 108 kW 147 ch 10 28.840,00
1.8 Valvematic Premium Multidrive 108 kW 147 ch 10 32.220,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.680,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 26.690,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.790,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 32.170,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 29.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 34.120,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 34.120,00

Options
Teinte métallisée 450,00
01 Toit panoramique + airco automatique sur Luna) 1.000,00
05 Toit panoramique + privacy glass sur Sol) 830,00
10 Système GPS DVD avec écran couleurs tactile 6,5” avec affichage de
cartes et radio-CD intégré avec RDS-TMC (sur Luna) 1.290,00
11 Options 01 + 10 (sur Luna) 2.290,00
20 Navi HDD (sur Sol) 2.100,00
25 Options 05 + 20 (sur Sol) 2.930,00

He ben, apparement chez Toyota , ils ne connaisent pas la crise... je trouve ces tarifs trés élevés ! surtout dans un contexte ou les ventes de voitures ne sont pas "folichones" et la concurence fait rage (réduction et promo un peu partout...) ;
Ou alors c'est un comme avant les soldes : les prix des étiquettes sont au max avant les réductions et remises aprés négo ?
Bref , il va faloir trouver les bons arguments pour négocier sec !

Vous n'auriez pas un verre d'eau, s'il vous plait ...?

Je trouve la pilule difficile à avaler !!!!!!!
Pourquoi ai-je le sentiment que ma TCV2 va encore faire qques kilomètres avec moi ......???

le.doms a écrit:

Vous n'auriez pas un verre d'eau, s'il vous plait ...?

Je trouve la pilule difficile à avaler !!!!!!!
Pourquoi ai-je le sentiment que ma TCV2 va encore faire qques kilomètres avec moi ......???

2 verres d'eau s'il vous plaît

Des tarifs qui font

[quote="jlv13"]

Warashes a écrit:

Voici enfin les différentes versions et finitions avec tarifs disponible :

5 Places
Essence
1.6 Valvematic Natura 6 M/T 97 kW 132 ch 9 21.660,00
1.6 Valvematic Terra 6 M/T 97 kW 132 ch 9 22.670,00
1.6 Valvematic Luna 6 M/T 97 kW 132 ch 9 23.680,00
1.6 Valvematic Sol 6 M/T 97 kW 132 ch 9 25.800,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 24.990,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.990,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.100,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 31.470,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 28.730,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 33.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 30.320,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 33.430,00





7 Places
Essence
1.8 Valvematic Luna 6 M/T 108 kW 147 ch 10 25.370,00
1.8 Valvematic Sol 6 M/T 108 kW 147 ch 10 27.490,00
1.8 Valvematic Premium 6 M/T 108 kW 147 ch 10 30.660,00
1.8 Valvematic Luna Multidrive S 108 kW 147 ch 10 26.740,00
1.8 Valvematic Sol Multidrive S 108 kW 147 ch 10 28.840,00
1.8 Valvematic Premium Multidrive 108 kW 147 ch 10 32.220,00
Diesel
2.0 D-4D DPF Terra 6 M/T 93 kW 126 ch 11 25.680,00
2.0 D-4D DPF Luna 6 M/T 93 kW 126 ch 11 26.690,00
2.0 D-4D DPF Sol 6 M/T 93 kW 126 ch 11 28.790,00
2.0 D-4D DPF Premium 6 M/T 93 kW 126 ch 11 32.170,00
2.2 D-4D D-CAT Luna 6 A/T 110 kW 150 ch 12 29.430,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 A/T 110 kW 150 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 A/T 110 kW 150 ch 12 34.120,00
2.2 D-4D D-CAT Sol 6 M/T 130 kW 177 ch 12 31.020,00
2.2 D-4D D-CAT Premium 6 M/T 130 kW 177 ch 12 34.120,00

Options
Teinte métallisée 450,00
01 Toit panoramique + airco automatique sur Luna) 1.000,00
05 Toit panoramique + privacy glass sur Sol) 830,00
10 Système GPS DVD avec écran couleurs tactile 6,5” avec affichage de
cartes et radio-CD intégré avec RDS-TMC (sur Luna) 1.290,00
11 Options 01 + 10 (sur Luna) 2.290,00
20 Navi HDD (sur Sol) 2.100,00
25 Options 05 + 20 (sur Sol) 2.930,00

He ben, c'est ce qu'on apelle une sacrée "petite augmentation".
Si je devais changer aujourdhui, je passe à la concurence.

Ils sont fous.

Il ne faut pas oublier que le Yen a très sensiblement augmenté.........

A mon avis,c'est le prix exacte.....l'ennui c'est qu'ils ont soldés,et certainement à perte,les anciennes TCV2... tout le monde comprendra,qu'ils ne peuvent continuer à vendre à pertes,les nouveaux modèles.

euh, ce ne seraient pas de prix en Francs Suisse ?

Apparement ces prix sont des prix valables en Belgique. En comparant ces prix à cet article de vroom.be on s'apperçoit que les version ( Terra, Luna, Sol ) sont les mêmes. Or les versions en France sont appelées Active, Dynamic, Executive et Lounge. Ceci étant les prix seront sensiblement les mêmes en France

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/783,toyota-verso.html

Toyota Angleterre semble en avance sur Toyota France. Ils viennent de mettre en place sur leur site la page officielle pour la nouvelle Verso. C'est par ici que ça se passe :

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&edname=CV4_ModelDiscovery&catname=%2ftoyota_1024_root%2fmain_nav%2fpageTopNav%2fZone+NG+Verso&menuid=318334&zone=Zone+NG+Verso&id=CV4_CarChapter

Et sur cette page on voit que la nouvelle Verso est deja commandable là bas.

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&CampaignID=&edname=CV4_CarChapter&catname=%2ftoyota_1024_root%2fmain_nav%2fpageTopNav%2fZone+NG+Verso&menuid=318329&zone=Zone+Corolla+Verso&id=MSR_VERSO

Les prix en France

http://news.autoplus.fr/news/1218612/tarifs-monospace-compact-Corolla-verso-Toyota-Verso

Tarifs Toyota Verso (à partir de)

5 places

Essence
Verso 1.6 132 ch Active : 21.200 €

Diesel
Verso 126 D-4D Active : 23.300 €
Verso 126 D-4D FAP Active : 23.800 €
Verso 150 D-4D FAP – boite auto - Dynamic : 27.800 € (+750€ malus)
Verso 177 D-4D FAP – Executive : 29.600 €

7 places

Essence
Verso 1.6 132 ch Active : 21.900 €
Verso 1.8 147 ch – boite multidrive – Dynamic : 26.000€ (+200€ malus)

Diesel
Verso 126 D-4D - Active : 24.000€
Verso 126 D-4D FAP - Active : 24.500 €
Verso 150 D-4D FAP – boite auto – Dynamic : 28.500 € (+750€ malus)
Verso 177 D-4D FAP - Executive : 30.300 €



Et ce qui était prévisible, pas de D4D 150 en boite manuelle en France non plus.

Cordialement

monospace61 a écrit:

Et ce qui était prévisible, pas de D4D 150 en boite manuelle en France non plus.

merci ,en effet mais elle est proposée pour les nouvelle Avensis uniquement en France.

monospace61 a écrit:

Et ce qui était prévisible, pas de D4D 150 en boite manuelle en France non plus.

C'est un choix de marketing qui me dépasse...

J'aime les boîtes manuelles, mais si je devais remplacer mon TCVII par le nouveau verso, je n'accepterais ni de perdre 10 de mes 136 CV actuels, ni de payer un supplément douloureux pour en avoir 177 dont je ne sais que faire...

Je suis curieux de voir comment ce nouveau verso va se vendre. J'imagine que je ne suis pas le seul qui sera frustré par l'indisponibilité du 150 CV en version manuelle...

Effectivement je suis comme toi déçu de l'indisponibilité de la version D-4D 150 ch en boîte manuelle.
Je suis aussi déçu qu'il n'y ai pas de limiteur/régulateur de vitesse avec la version essence 147ch en MultiDrive S.
Parce qu'en fait j'hésitais entre ces 2 versions, mais du coup je vais probablement passer sur un D-4D 126 ch boîte manuelle en finition Lounge bien que ce moteur risque d'être un peu juste pour mes critères.
J'éspère avoir un peu plus de réponses samedi dans Turbo puisqu'ils vont probablement tester la version D-4D 126 ch (comportement, accélérations, reprises, agrément de conduite etc...)

Ah et j'ai remarqué aussi autre chose. La version D-4D 126ch Active 7 places est a 24000 Euros en France alors qu'en Belgique la version correspondante ( Terra ) est à 25680 Euros. Serait-on gâtés en France ?
Parce que 1680 Euros de différence pour la même voiture me laisse perplexe.

Désolé d'être rabat-joie, mais, je trouve que les prix sont salés (et encore plus en cette période ...) !!!!
Même si Toy semble faire une fleur sur ceux ci en France ....

Restent encore à voir les différentes finitions ...... Pitète qu'elles justifient ces tarifs ....... A suivre !!!

Warashes a écrit:

Ah et j'ai remarqué aussi autre chose. La version D-4D 126ch Active 7 places est a 24000 Euros en France alors qu'en Belgique la version correspondante ( Terra ) est à 25680 Euros. Serait-on gâtés en France ?
Parce que 1680 Euros de différence pour la même voiture me laisse perplexe.

Attention car il y a parfois des variantes d'équipements entre la France et la Belgique.

Cdlt

Oui cela peut être dû à une différence en équipement, mais ça peut tout au plus jouer sur 200-250 Euros. Là c'est bien de 1680 Euros dont il s'agit. On est donc bien privilegié en France.
Les différences de tarif ont toujours existé entre les pays mais en règle générale la France n'était pas particulièrement bien placée, surtout face à la Belgique où les Français avaient habitude de se fournir pour cause de tarif plus intéressants. Maintenant reste à voir les tarifs en Espagne qui est habituellement un des pays les moins cher d'Europe où beaucoup de mandataires se fournissent.

Bonjour,

Il manque des finitions dans cette liste de tarif disponible sur le site du journal auto-plus . Il faudra attendre pour voir les prix des autres versions mais en général le marché Français n'est pas très acheteur de fintions d'entrée de gamme (surtout si, comme sur l'Avensis, le régulateur de vitesse n'y est pas disponible). Ce tarif de l'Active est la carotte pour faire venir le client et lui refiler la finition au dessus. Vu que le marché Français est fort concurrentiel sur cette catégorie avec ses constructeurs nationaux il faut afficher au moins l'entrée de gamme pas trop haut....

Cdlt

Bonjour

J'ai lu que la version CVT n'a pas de régulateur de vitesse
s'il s'avère vrai, rien que pour ça je ne l'acheterai pas

Oui effectivement pas de régulateur/limiteur de vitesse sur les modèles équipés d'une boîte à vitesse Multidrive S. Par contre personne ne sait pourquoi. Est ce à cause d'une icompatibilité de cette boîte avec le régulateur/limiteur ? Est ce pour une question de manque de place ( pas assez de place pour les palettes au volant et le régulateur/limiteur ?
Il faudrait interroger Toyota sur ce point.

Je me souviens au contraire que la Nissan Primera à transmission CVT pouvait-être équipée d'un régulateur qui tenait compte de la distance jusqu'à la voiture devant le capot. La Mercedes B à variateur ou les Audi à boîte Multitronic ne font pas l'impasse sur le régulateur.
Les palettes sont inutiles sur une transmission automatique bien gérée .

Il se peut qu'un régulateur ferait grimper la consommation, et donc le rejet de CO2. Cela entrainerait le payement du malus. Est-ce plausible?

Honnetement je ne sais pas. La décision de Toyota de na pas faire de Multidrive S avec régulateur/limitaur de vitesse reste un vrai mistère pour moi.
Ce n'est pas une question de coût, ce n'est pas une question de consommation à mon avis non plus puisque pour les normes de rejet CO2 les tests sont fait sans régulateur de vitesse (celui de la voiture) et ce n'est probablement pas non plus une question de compatibilité.
Surtout que le régulateur est vraiment aujourd'hui la base des aide à la conduite chez tous les constructeurs.
Vraiment la j'ai beau chercher je ne trouve pas une seule raison de ne pas associer Multidrive S et régulateur de vitesse. Un vrai mistère signé Toyota en ce qui me concerne.

Warashes a écrit:

Oui cela peut être dû à une différence en équipement, mais ça peut tout au plus jouer sur 200-250 Euros. Là c'est bien de 1680 Euros dont il s'agit. On est donc bien privilegié en France.
Les différences de tarif ont toujours existé entre les pays mais en règle générale la France n'était pas particulièrement bien placée, surtout face à la Belgique où les Français avaient habitude de se fournir pour cause de tarif plus intéressants. Maintenant reste à voir les tarifs en Espagne qui est habituellement un des pays les moins cher d'Europe où beaucoup de mandataires se fournissent.

Bonjour à tous,

Les prestations de garantie et de services sont-elles identiques en Belgique (5 ans, si je ne me trompe) et en France ? En Suisse, par exemple, Toy offre 3 ans de garantie et les services sont gratuits jusqu'à 45.000 km ou 3 ans. La différence de tarif peut éventuellement s'expliquer de cette façon.

Si les prix en Suisse sont confirmés et correspondent à ceux donnés au salon de Genève, l'augmentation par rapport au TCV2 est très (trop !) importante à mon goût !!
Maintenant, le nouveau me plait. Je me réjouis de le voir en vrai...

Malgré tout, un changement n'est pas à l'ordre du jour, mon tcv2 tourne comme une horloge... suisse

Lucky a écrit:

Warashes a écrit:

Oui cela peut être dû à une différence en équipement, mais ça peut tout au plus jouer sur 200-250 Euros. Là c'est bien de 1680 Euros dont il s'agit. On est donc bien privilegié en France.
Les différences de tarif ont toujours existé entre les pays mais en règle générale la France n'était pas particulièrement bien placée, surtout face à la Belgique où les Français avaient habitude de se fournir pour cause de tarif plus intéressants. Maintenant reste à voir les tarifs en Espagne qui est habituellement un des pays les moins cher d'Europe où beaucoup de mandataires se fournissent.

Bonjour à tous,
Les prestations de garantie et de services sont-elles identiques en Belgique (5 ans, si je ne me trompe) et en France ? En Suisse, par exemple, Toy offre 3 ans de garantie et les services sont gratuits jusqu'à 45.000 km ou 3 ans. La différence de tarif peut éventuellement s'expliquer de cette façon.
Si les prix en Suisse sont confirmés et correspondent à ceux donnés au salon de Genève, l'augmentation par rapport au TCV2 est très (trop !) importante à mon goût !!
Maintenant, le nouveau me plait. Je me réjouis de le voir en vrai...
Malgré tout, un changement n'est pas à l'ordre du jour, mon tcv2 tourne comme une horloge... suisse

Idem pour moi,
Je l'ai acheté dans l'optique de la garder le plus longtemps possible, de toutes façons, cela ne rentre pas dans mon budget auto et je n'ai pas de sous à ne pas savoir quoi en faire...