[TV] - VERSO D4D 126 - Problème de crémaillère de direction

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Toyota VERSO de 2009 D4D 126 qui vient de franchir les 100 000Km. Depuis, plusieurs mois, un claquement se faisait entendre au niveau de la direction/train avant lors des manoeuvres. Il y a quelques mois, je suis passé dans une concession Toyota pour avoir leur diagnostic sur le problème. Une vérification assez sommaire a alors été menée par un technicien (stagiaire !) sur mon véhicule. Celui-ci n'a pas été mis sur un pont mais levé par un cric. Le technicien s'est couché dessous pour vérifier les rotules, triangles, etc...côté gauche. RAS selon lui. Je repars de la concession un peu rassuré mais assez septique du contrôle. Le bruit persiste.

4 mois après, c'est le moment du contrôle technique. Le véhicule passe le contrôle haut la main. RAS. Je parle au contrôleur de mon problème de claquement au niveau de la direction/train avant. Il me dit n'avoir constaté aucune anomalie. Il me dit "peut-être une coupelle d'amortisseur qui fatigue".

Ce claquement et le petit ressaut qui l'accompagne m'agace. Je décide de prendre RDV avec une autre concession Toyota pour un vrai diagnostic. La date de RDV était aujourd'hui. Le diagnostic: le claquement provient de la crémaillère de direction ! Coût de son remplacement 1 884 Eur. Je peux rouler, il n'y a pas de danger mis à part le bruit parasite qui se fait entendre lors des manoeuvres. Contrarié d'apprendre que la cremaillère soit fatiguée après 100 00Km (alors que cet organe est censé durer toute la vie du véhicule contrairement aux pièces d'usures), le chef d'atelier me propose de faire une demande de prise en charge auprès de Toyota. J'attends une réponse.

Question : Est-ce que d'autres propriétaires de VERSO à partir de 2009 sont concernés par le même problème ?

Merci pour vos réponses.

bonjour

J'ai eu la même chose sur mon auris il y a quelques mois.

Soit c'est la crémaillère soit c'est un problème hyper connu chez toyota car cela peut arriver quasiment sur tous les modèles,
c'est le demi arbre de direction qui est usé et claque.

Pour moi c'est venu progressivement puis s'est devenu vraiment fort, au point qu'au neutre à l'arrêt, cela avait pris un peu
de jeu.

c'est une pièce dans les 250 euros + main d'oeuvre.

Certaines séries ont même eu des rappels très discret.

http://www.20minutes.fr/economie/1042498-20121114-toyota-rappelle-15000-vehicules-france

Bonjour Toy-End,

Merci pour ta réponse.
D'après le devis de TOYOTA, il prévoit de remplacer la crémaillère ainsi que l'arbre de direction (157,41Eur HT hors MO).
A part ce claquement, je n'ai aucun autre soucis avec la direction (pas de point dur, pas de jeu, pas de flottement dans la direction,....).
Je me demande si le remplacement de la crémaillère est vraiment nécessaire. Le remplacement de le crémaillère à ce kilométrage me laisse assez perplexe sur la fiabilité légendaire de TOY.

Peut-être que je devrais demander l'avis d'une 3eme concession ?

Si le remplacement de l'arbre de direction suffit, mon portefeuille appréciera.

Merci pour le lien.

Bonjour, j'ai le même problème sur le même toyota Verso D4D126 de 2009 et 145000km. Je n'ai pas encore demandé de devis.

Bonjour noel1950,

Quant à moi, j'attends toujours un retour de la part de la concession concernant une éventuelle prise en charge des travaux à effectuer.
Concernant le devis que j'ai obtenue, je vais le détailler pour donner un peu plus de visibilité.

REMPLACEMENT CREMAILLERE DE DIRECTION
Qté - Désignation - Prix unitaire HT - Montant HT
3,40 - MO Mécanique T1 - 94,00Eur - 319,60Eur
1,00 - PIECES MECANIQUES - 952,79Eur - 952,79Eur
1,00 - ARBRE DE DIRECTION - 157,41Eur - 157,41Eur

CONTROLE REGLAG GEOMETRIE
Qté - Désignation - Prix unitaire HT - Montant HT
1,50 - MO Mécanique T3 - 94,00Eur - 141,00Eur

Soit au total : 1 570,80Eur HT

Ca fait mal au portefeuille.

Merci pour ce devis; oui, cela semble exagéré. 141€ pour la géométrie!

Devis émis par une concession en Ile de France en proximité Paris. 109Eur TTC l'heure de main d'oeuvre. Oui, c'est très cher.
Etant donné le coût de la réparation, s'il n'y a aucune prise en charge (même partielle) par TOYOTA France, je ne pense pas faire les travaux dans cette concession.

Je devrais voir ailleurs si d'autres garagistes réalisent la même prestation (voire un autre diagnostic) pour moins chère.

Bonjour,

J'ai des nouvelles de la concession, TOYOTA concède une remise de 50% sur la crémaillère mais aucune participation concernant l'arbre de direction, ni la MO. Le concessionnaire TOYOTA m'accorde lui de son côté 20% de remise sur la MO (hors géométrie).

Au final, la facture serait d'environ 1 200Eur en l'état. A voir.

Votre avis ?

bonjour
j'ai un probleme identique sur verso 2010
quelqu'un a til fait des reparations et est ce mieu
cdlt

Bonjour à tous,
J'ai également le même souci sur une verso 2012 (120 000km). Je suis passé chez toyota juste avant la fermeture de l'atelier, le mécano sympa a fait un test rapide et il m'a annoncé que le problème viendrait des cardans de la direction et qu'il préfère que je repasse pour faire un diagnostic plus poussé. agp, avez vous avancé sur le sujet ? merci.
Cdlt,

Salut tout le monde,
Vous savez que vous commenser à me péter les noix !!! Mais c'est pas de votre faute !!
J'ai rien et ça me gonfle de voir que plein de possesseurs de D4-D ont plein d'emmer...
J'ai un Clean de 2007, 130.000 km et RAS, y'a un gros problèmes chez le dieu TOY..!! Evil or Very Mad

A suivre,

@ +

Bonjour
Oui j'ai résolu mon problème j'ai démonter le cardan de direction en dessous du volant en pensant trouver du jeu dans les croisillons et la pas de jeu j'ai remonter le tout et surprise plus de bruit ce bruit vient du fait que les fixations donc les brides des 2 côtés du cardan sont desserrer ou pas asser serrer sur l'arbre de la colonne C très facile d'accès et 1 coup de clé de 10 de chaque côté et problème résolu
Cdlt

Salut AGP,

Tu crois que tu peux poster une photo de l'endroit en question ?

Faut démonter ton cache au niveau des pédales tu trouveras ce fameux demi arbre reste à voir ci tu va arrivé à régler ton problème j ai essayé juste un resserrage rien . Par contre j ai atténué le bruit pendant quelque jours en changeant les silent bloc de barre stabilisitrice

Merci Quentinort je vais regarder.
Le cache tu tires dessus et c'est tout ou il faut faire gaffe de pas péter un truc ?

Salut le cache ce démonté par deux vis. Après faut déconnecter la led.
Ensuite du déserte puis resserré tes vis mais ci c est pas ça change tes silent bloc de barre stabilisitrice. Tu a un kit ci tu veut la réf

Encore merci.
oui je veux bien.

Au final le bruit s atténue mais je pense que malheureusement il vient bien du demi arbre

BonjourJon_Snow, la vidange du bol de la pompe hydraulique de la direction assistée doit être fait à chaque vidange. Si l huile Atx est toute grise ça crée des problèmes de bruits et de vibrations sur le volant et la direction. a écrit:: Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Toyota VERSO de 2009 D4D 126 qui vient de franchir les 100 000Km. Depuis, plusieurs mois, un claquement se faisait entendre au niveau de la direction/train avant lors des manoeuvres. Il y a quelques mois, je suis passé dans une concession Toyota pour avoir leur diagnostic sur le problème. Une vérification assez sommaire a alors été menée par un technicien (stagiaire !) sur mon véhicule. Celui-ci n'a pas été mis sur un pont mais levé par un cric. Le technicien s'est couché dessous pour vérifier les rotules, triangles, etc...côté gauche. RAS selon lui. Je repars de la concession un peu rassuré mais assez septique du contrôle. Le bruit persiste.

4 mois après, c'est le moment du contrôle technique. Le véhicule passe le contrôle haut la main. RAS. Je parle au contrôleur de mon problème de claquement au niveau de la direction/train avant. Il me dit n'avoir constaté aucune anomalie. Il me dit "peut-être une coupelle d'amortisseur qui fatigue".

Ce claquement et le petit ressaut qui l'accompagne m'agace. Je décide de prendre RDV avec une autre concession Toyota pour un vrai diagnostic. La date de RDV était aujourd'hui. Le diagnostic: le claquement provient de la crémaillère de direction ! Coût de son remplacement 1 884 Eur. Je peux rouler, il n'y a pas de danger mis à part le bruit parasite qui se fait entendre lors des manoeuvres. Contrarié d'apprendre que la cremaillère soit fatiguée après 100 00Km (alors que cet organe est censé durer toute la vie du véhicule contrairement aux pièces d'usures), le chef d'atelier me propose de faire une demande de prise en charge auprès de Toyota. J'attends une réponse.

Question : Est-ce que d'autres propriétaires de VERSO à partir de 2009 sont concernés par le même problème ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour, même problème sur mon verso de 2013, 125000 km

Bonjour, sur la corolla verso la vidange de l'huile ATX rouge est préconisé tout les 15000km! C'est une pompe hydraulique à plaquettes carbone et l' huile doit être propre. Donc renouvellez l'huile plusieurs fois de suite et les claquements de direction vont disparaître..ce n'est pas la crémaillère le problème c'est l'huile ATX qui se charge en carbone elle devient grise presque noir et crée des tremblement/craquement de direction. Plusieurs purges successive vont résoudre le problème sans rien changer au niveau mécanique...bien à vous.

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