TOYOTA VERSO

Non, ce sont les dossiers des sièges qui donnent cette impression: les sièges sont décalés entre eux (regarde leurs assises).
Au dernier plan, c'est le dossier du siège qui est très vertical. On voit la poignée en haut du dossier.
C'est vrai que ça aurait pu être sympa ... des accoudoirs ....

Par contre, je trouve très bien que Toyota ait changé les appuie-têtes arrières latéraux pour des appuie-têtes "virgules": ils gêneront moins la rétrovision !!!
Toujours dans les bons points: enfin des tablettes, et des stores intégrés dans les portières !!!! Adieu aux Mickeys ventousés !!!

bonjour à tous,

Vous pouvez retrouver la présentation du nouveau Verso sur le site de Toyota France depuis ce midi, ainsi que la future Prius et (le désirable!?) Urban Cruiser avec photo et vidéo.

Ca sert à quoi des tablettes ? Leur usage est interdit en roulant et j'imagine mal un enfant y poser une feuille pour dessiner ou écrire. A la limite, on peut y poser le casse-croûte quand on mange à l'intérieur parce qu'il pleut. Gadget, mais ça ne doit pas coûter cher, ni alourdir la Verso.
Pas de rangement dans le plancher, pourtant la TCVI en avait, lavables en plus.
Les stores arrière intégrés, c'est une bonne idée.

le berger des arbres a écrit:

bonjour à tous,

Vous pouvez retrouver la présentation du nouveau Verso sur le site de Toyota France depuis ce midi, ainsi que la future Prius et (le désirable!?) Urban Cruiser avec photo et vidéo.

Merci le berger des moutons...c'est une très bonne nouvelle....tout au moins pour l'Urban Cruiser car je n'avais pas trop d'infos,
mais je regarderai ce soir,car je suis occupé pour le moment.

belle observation sur les rideaux de portes !!! super idée qui comble un point largement traité chez citroen et renault
par contre une inquiétude nait sur la place dévolue aux passagers arrieres ! elle me semble nettement inférieure au TCV2 et si l'on regarde bien la photo, ils ont l'air d'etre reculés à fonds
a suivre

Peut être que ce sont les sieges avant qui sont aussi trop reculé.

De toute façon, pour récpérer du coffre avec ce volume et seulement 7cm, ils ont du reserré les rangs!

oui je pense qu'il y a une astuce...un numero de l'autojournal avait comparé l'habitabilité des monospaces compacts et le tcv2 arrivait en tete à égalité avec le c4 picasso...j'espère que cela va durer

au fait , regardez bien le planchez au deuxieme rang, on dirait qu'il y a des coffres !!!!
tablette aviation, rideaux de porte, aide à la surveillance des enfants, coffres sous les pieds....le toy se scenise !!!!

En tout cas, on perd notre si "beau" petit rangement de dessus le tableau de bord ....
Mais si !!! Vous savez bien !!!! Celui qui a toujours son couvercle de travers, et qui s'ouvre qu'avec du doigté !!!!!
Les nouveaux vont devoir trouver un autre endroit pour poser leurs Tom-tom .....

Quant aux tablettes, elles ne servent pas à grand chose, si ce n'est à poser les divers éléments lors d'un arrêt repas rapide chez Mc..., et à servir d'ordinateur virtuel aux nains saucissonnés à l'arrière. C'est du moins l'utilisation que mes gamins avaient trouvé à ces tablettes présentes sur d'anciens véhicules possédés.

dodgy a écrit:

oui je pense qu'il y a une astuce...un numero de l'autojournal avait comparé l'habitabilité des monospaces compacts et le tcv2 arrivait en tete à égalité avec le c4 picasso...j'espère que cela va durer

au fait , regardez bien le planchez au deuxieme rang, on dirait qu'il y a des coffres !!!!
tablette aviation, rideaux de porte, aide à la surveillance des enfants, coffres sous les pieds....le toy se scenise !!!!

Bonjour,
J'ai enregistré et éclairci la photo afin de mieux percevoir les détails, les seules différences notables de l'espace arrière par rapport au TCVII sont les tablettes aviation et les appuie-têtes différents
Il n'y a pas d'espaces de rangement dans le plancher ni accoudoirs,ici les trois sièges sont règlés en position décalée

Bonjour,

Un petit point sur les bonus malus écologique des nouvelles motorisations:

- 1,6 : 158 =) 0€ malus
- 1,8 (manuel) : 162 =) 200€ de malus
- 1,8 (auto) : 164 =) 200€ de malus

- 125 : 140 =) 0€ de malus
- 150 : 178 =) 750€ de malus
- 180 : 159 =) 0€ de malus

lLe180ch sortira avec 0 malus (159 d'emission co2 au lieu des 173 sur le modele actuel) par contre le 150ch prendra 750€ de malus avec ses 178 d'emission en co2 et n'existera qu'en boite auto.
Si mes infos sont les bonnes..

Merci biper 64 et au niveau moteur ils ont tous des chaines de distribution où ils cèdent à la mode de la belle courroie? il n'y a rien de précisé sur la pub anglaise
bonne journée et belles promenades ce we

Picarouk a écrit:

Merci biper 64 et au niveau moteur ils ont tous des chaines de distribution où ils cèdent à la mode de la belle courroie?

euhhh je crois que la mode c'est justement de ne plus mettre de courroie mais des chaines au contraire....

Cordialement

oui biper64,

le 150ch sera plus polluant que le 180. Ou nous avons lu le même article

A priori plus polluant et aussi plus gourmand..

En fait, il est certain que le 150 sera livré uniquement avec la boite automatique. Au moins sur l'Avensis, ce moteur est équipé du pot catalytique DeNox, le D-Cat. Ce moteur est donc aussi dépolué, mais consomme plus que le 180 à boîte manuelle, donc rejette plus de CO2. Ils ont choisi ce moteur car la bôîte ne supporte pas le couple du 180.

Tout laisse à penser que ce sera de même sur le Verso, mais une confirmation serait utile.

Jan

CORRECTION au 07/03/2009: le 150 peut être livré, mais sans D-CAT pour la BM, et en version D-CAT avec la version BA6. Comme sur l'Avensis donc.

Bonjour,

J'arrive juste du salon de Genève et je viens donc de voir la "bete" !
Je le trouve assez agréable à regarder exterieurement , il ne fait pas énorme à voir et donne un aspect assez dynamique;
Pour l'intérieur , les finitions sont correctes , les plastiques souples de la planche de bord , ainsi que le tableau de commande aspect "alu brossé" donne un ensemble de bonne qualité ; de plus les compteurs décalés ne choquent pas du tout.
un petit bémol sur les poigné de porte (intérieur) imitation alu: en fait c'est du plastique peint!
A noter , 2 rangements sous le plancher AR (type scénic) , et 2 stores amovibles à l'arrière : bien vu!

Voilà , en gros , ayant actuellement un 806 , je suis trés intérréssé par cette voiture , meme si je vais perdre en volume de chargement ... mais gagner énormément en consommation (5,7 l en mixte) !
Pour le prix le 2.0 litre D4D del Sol était affiché à 43000 Franc suisse...je vous laisse faire la conversion.

JL.

biper64 a écrit:

Bonjour,

Un petit point sur les bonus malus écologique des nouvelles motorisations:

- 1,6 : 158 =) 0€ malus
- 1,8 (manuel) : 162 =) 200€ de malus
- 1,8 (auto) : 164 =) 200€ de malus

- 125 : 140 =) 0€ de malus
- 150 : 178 =) 750€ de malus
- 180 : 159 =) 0€ de malus

lLe180ch sortira avec 0 malus (159 d'emission co2 au lieu des 173 sur le modele actuel) par contre le 150ch prendra 750€ de malus avec ses 178 d'emission en co2 et n'existera qu'en boite auto.
Si mes infos sont les bonnes..

Bonjour,à titre de comparaison avec l'Avensis 3 SW:
Moteurs diesels:
__________________________________________________________________
126 D-4D Active.......................142
126 D-4D Dynamique................140
126 D-4D Exécutive...................140
____________________________________________________________________
150 D-4D Dynamique................150
150 D-4D Exécutive...................150
150 D-4D Lounge......................152
___________________________________________________________________
150 D-CAT Dynamique....BA6.......174
150 D-CAT Exécutive.......BA6......174
150 D-CAT Lounge..........BA6......176
___________________________________________________________________
177 D-CAT Exécutive....... 159
177 D-CAT Lounge.......... 163
____________________________________________________________________

jlv13 a écrit:

Bonjour,

J'arrive juste du salon de Genève et je viens donc de voir la "bete" !
Je le trouve assez agréable à regarder exterieurement , il ne fait pas énorme à voir et donne un aspect assez dynamique;
Pour l'intérieur , les finitions sont correctes , les plastiques souples de la planche de bord , ainsi que le tableau de commande aspect "alu brossé" donne un ensemble de bonne qualité ; de plus les compteurs décalés ne choquent pas du tout.
un petit bémol sur les poigné de porte (intérieur) imitation alu: en fait c'est du plastique peint!
A noter , 2 rangements sous le plancher AR (type scénic) , et 2 stores amovibles à l'arrière : bien vu!

Voilà , en gros , ayant actuellement un 806 , je suis trés intérréssé par cette voiture , meme si je vais perdre en volume de chargement ... mais gagner énormément en consommation (5,7 l en mixte) !
Pour le prix le 2.0 litre D4D del Sol était affiché à 43000 Franc suisse...je vous laisse faire la conversion.

JL.

aha ah j'avais raison pour les coffres sous le plancher !!!

dodgy a écrit:

jlv13 a écrit:

Bonjour,

J'arrive juste du salon de Genève et je viens donc de voir la "bete" !
Je le trouve assez agréable à regarder exterieurement , il ne fait pas énorme à voir et donne un aspect assez dynamique;
Pour l'intérieur , les finitions sont correctes , les plastiques souples de la planche de bord , ainsi que le tableau de commande aspect "alu brossé" donne un ensemble de bonne qualité ; de plus les compteurs décalés ne choquent pas du tout.
un petit bémol sur les poigné de porte (intérieur) imitation alu: en fait c'est du plastique peint!
A noter , 2 rangements sous le plancher AR (type scénic) , et 2 stores amovibles à l'arrière : bien vu!

Voilà , en gros , ayant actuellement un 806 , je suis trés intérréssé par cette voiture , meme si je vais perdre en volume de chargement ... mais gagner énormément en consommation (5,7 l en mixte) !
Pour le prix le 2.0 litre D4D del Sol était affiché à 43000 Franc suisse...je vous laisse faire la conversion.

JL.

aha ah j'avais raison pour les coffres sous le plancher !!!

Il a de bons yeux, notre dodgy . Personnellement, je n'avais rien remarqué ...

Oui, il a de bons yeux ou un coup de bol
en agrandissant la photo et en poussant la luminosité on s'aperçoit que les zones plus sombres qui pourraient donc être le couvercle des alvéoles ne sont que des zones ombrées probablement par les appuie-têtes avant
essayez

Je viens de revenir su salon de l'auto à Genève et j'ai plein d'images et de commentaires pour vous sur ma future voiture
Alors mes premières impressions sont les suivantes.

Esthétique extérieure :

Sujet très subjectif mais pour moi rien à redire. La voiture est beaucoup plus belle que sur les photos. Elle à vraiment une ligne très dynamique et presque sportive. Elle est très bien proportionnée avec des feux arrières LED superbes. En tout cas elle n'a abolument rien à envier aux VW Touran, C4 Picasso, Scenic 3 ( très laid ) et autres Opel Zafira.

Finitions extérieures :

La aussi rien a redire. Tout s'emboîte parfaitement. Tout juste une interrogation : le joint capot moteur que l'on voit sur la photo est apparent, c'est a dire que si on touche à la jointure entre le capot et la tôle de la calandre on sent le joint en caoutchouc même si le capot est fermé. Comment ce joint va-t-il veillir? Mais je suppose que se point à été étudié par Toyota et les constructeurs en général puisque pas mal de nouveaux modèles du salon en sont équipés.



Esthétique intérieure :

L'intérieur de la nouvelle Verso est assez bien travaillé. Les plastiques hauts du TDB ont un look rembourré et soft alors que les plastiques bas ont un look simili cuir. La console centrale est sympa aussi avec ses plastiques imitations métal assez bien rendu. Les parties illuminées oranges sont pour moi beaucoup plus belles que sur la Corolla Verso ( je ne suis pas fan des lumières bleues du TCV 2 ). Mais là aussi c'est très subjectif.





Les finitions intérieures :

Aucun reproche sur l'assemblage intérieur ( tout s'assemble très bien et le TBD à l'air très solide) à part deux chose : l'accoudoir central à l'air assez fragile par rapport au reste du TBD. Je m'explique. Cet accoudoir ( avec toute sa partie porte gobelets ) est assez haut et assez facile à bouger de droite à gauche. Toutefois ce n'est pas quelque chose que l'ont va remarquer si on s'en tient à une utilisation normale. Mais ce point est pour moi assez important pour que je le souligne. Ensuite la qualité des plastiques bas du tableau de bord en simili cuir ne sont pas très flatteurs. Le plastique est assez rigide et au niveau des portières s'enfonce un peu si on appuie dessus et surtout ce plastique est facilement rayable. Un coup de clés ( qui n'existent plus sur la nouvelle Verso ) ou un coup d'ongle bien appuyé et le tour est joué comme le montre les photos. Contrairement à ce qui à été dejà dit ici personellement je ne trouve pas que les plastiques de poignés intérieures font plastique repaint. Je les trouve solides et l'effet alu n'est pas déplaisant à mon goût.









Rangements et vie à bord :

Les rangements sont assez nombreux et bien pensés dans la nouvelle Verso. Vous avez à votre disposition 2 boîtes à gants conséquentes dont la supérieure est réfrigérée. Vous avez aussi accès à 2 porte-gobelets et un volume important en dessous de l'accoudoir central. Les quatre portières ont un compartiment "porte-bouteille" ainsi que le classique rangement "fourre-tout".
Il y a aussi un espace "porte-lunettes" qui s'ouvre en appuyant dessus entre les lumières de l'habitacle. Au niveau des places arrières vous avez 2 rangement de petite taille sous le plancher qui sont fermés par une trappe qui se clipse ( voir photo ).En passant au coffre vous avez un rangement volumineux "secret" sous le plancher ( voir photo ) ainsi que 2 porte-gobelets pour les 2 places de la troisième rangée.
Côté pratique vous avez vers les lumières avant de l'habitacle un miroir qui vous permet de voir les passager arrière sans tourner la tête ainsi que des miroir de courtoisie qui s'allument lorsqu'on fait coulisser leur cache. Les tablettes aviation sont équipées d'une partie plastique qui se déplie et qui soutient le gobelet par en dessous. La voiture est aussi équipée de trois prises allume cigare de 12V, une à l'avant, une au niveau de la deuxième rangée et une dans le coffre. Toutes les commandes du volant,de la climatisation, de la radio, du GPS ainsi que des rétroviseurs extérieurs sont faciles d'accès et tombent sous le sens. La disposition du très joli tachymètre, du compte tours ainsi que de l'ordinateur de bord n'est absolument pas gênante au niveau de la visibilité et on à accès a toutes les informations nécessaires d'un coup d'oeil.
Les vitres et la lunette arrière sont teintés. Les vitres arrière de la deuxième rangée dispose aussi d'un store coulissant qui se rétracte dans la portière facile à utiliser et efficace.



























Confort, système Easy Flat et le toit panoramique :

Le confort de la nouvelle Verso est irréprochable. La tenue des sièges est excellente ainsi que les commandes qui permettent de les avancer et reculer. La position de conduite s'en trouve grandement améliorée. Le confort du volant est probablement parmi les meilleur de sa catégorie. Le confort de l'accoudoir est très bon aussi ( rien avoir avec la Corolla Verso ). Et gros point positif Toyota a réussi malgré seulement 7 cm de plus par rapport à la Corolla Verso à conserver l'espace de la deuxième et de la troisième rangée tout en augmentant significativement le volume du coffre. Il ne faut bien sur pas espérer loger toute une équipe de basketball mais 5 adultes de taille moyenne comme moi ( 1,73m ) + 2 enfants prennent place assez facilement dans le véhicule. Autre point positif TOUS les sièges de la nouvelle Verso sont inclinables même ceux de la troisième rangée.
Le système Easy Flat de Toyota qui permet de replier et d'escamoter les siège est le meilleur de tous les monospaces que j'ai eu l'occasion de tester. Tout se fait avec une seule main et est d'une simplicité remarquable. Les 3 sièges de la deuxième rangée coulissent indépendamment et sont très facile à manoeuvrer. Pour finir le toit panoramique est vraiment superbe, il part depuis les lumières de l'habitacle avant et se finit au milieu de la deuxième rangée











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[img]https://i.servimg.com/u/f82/13/12/34/31/img_9428.jpg[/img



Pour finir je vous laisse le soin d'examiner la brochure Toyota sur la nouvelle Verso. Y sont détaillées toutes les motorisations ainsi que le nom des versions qui seront disponible pour la Suisse. Je pense qu'en France les versions reprendront le nom des versions de l'Avensis, Dynamic, Executive et Lounge. Je vous laisse aussi un scan de la brochure des prix pour les versions Suisse.





Voilà ainsi prend fin mon reportage de la Toyota Verso, j'espère que ça vous a plu. Si vous avez des questions n'hésiter pas pendant que tout ça est encore frais dans ma mémoire

Woou aaaaaah
Bravo l'artiste,joli article , superbes photos, on s'y croirait, une petite photo de Genève by night et le reportage était complet.....
Je n'ai pas encore de tcv ni de Tv mais je vais attendre ce nouveau TV car effectivement ,il a de LA GUEULE...et il a des moteurs à boite 6.
Bon me reste plus qu'a vendre mon PIC (xsara Picasso pour ceux qui connaissent pas)
encore merci de m'avoir fait rêver ...et de m'avoir....renforcer mon choix

Bjr,
où est la roue de secours? ne serait ce pas ce compartiment secret du coffre?

Bonjour,

a voir les photos il me semble que le cache-bagages est toujours du meme type et viens modérer comme auparavant le volume du coffre que l'on voit sur les photos.

Confirmation que c'est toujours le meme type de cache-bagages ?

Un grand merci pour toutes ces photos !

Cordialement

Au vue de toutes les photos que j'ai vue je ne regrette pas du tout d'avoir achete sur TCVII.... dommage que le volume du coffre ne soit pas identique !

Personnellement je n'aime pas du tout l'emplacement des compteurs !

Bonjour,

à la lecture des docs Suisses je vois que le 1.6 133 CV n'est pas disponible en autre finition que Terra... il faut donc passer au 1.8 147 CV pour avoir le droit à une autre finition. Quel dommage !!! j'espère pour Toyota FR qu'en France les configurations seront disponibles... Surtout que c'est le seul essence sans malus.

Cordialement