Les campagnes de rappel faites par Toyota et autres :

shaolin a écrit:

C'est p't'être un bon point de rappeler les toyotas "au cas où" mais en attendant c'est quand même stressant : ben oui : et SI ma voiture était dans le lot : faut avouer qu'on y pense tous.........................

Ca fait que 4 mois que je l'ai.... mais ça fait déjà 4 mois et je me suis dit que s'il y'avait un soucis p't'être que je m'en serais aperçue non ?

En tout cas j'aime trop ma TCV................ J'ai longtemps hésité mais là pour rien au monde j'en changerais !

Alors j'ai pas envie qu'il y'ai un soucis dessus !

Au fait question : s'il y'a un problème sur un véhicule qu'on a : le concessionnaire qui nous l'a vendu nous contacte ???? Ou c'est à nous de nous rendre en concession pour en savoir plus ? MERCI

Bonsoir shaolin,
Alors ! on te vois plus...je me suis dit elle p't'être fâchée avec nous...depuis sa p'tite histoire malheureuse de son pare-choc ? J'espère que cela s'est arrangée?
Pour répondre a ta légitime question:
Normalement à mon avis c'est Toyota France qui envoi le courrier afin de ne pas créer de zizanie avec les clients qui ne vont plus chez leur ancien concessionnaire pour divers raisons,et aussi leur laisser le choix du concess.

Sur le site TOYOTA ily a toutes les infos apparement nous ne sommes pas concerner (ou peu le sonts )

megataz a écrit:

Sur le site TOYOTA ily a toutes les infos apparement nous ne sommes pas concerner (ou peu le sonts )

dans la liste il manque pas mal de modèle à savoir prius, corolla verso, landcruiser, hilux ..............

ce qui m'interpelle c'est corolla octobre 2006 - décembre 2009.

S'ils trouvent une corolla fabriquée ou vendue en 2009, sont forts chez toy, je parle de l'unique voiture qui a eu le nom corolla à savoir la berline remplacée
par l'auris.

d'ailleurs peugeot lance également une campagne de rappel (par précaution) pour la 107 et la c1
ça concerne 100 000 véhicules (véhicules fabriqués en commun avec toyota dans une usine de l'est de l'europe

routard a écrit:

dans la liste il manque pas mal de modèle à savoir prius, corolla verso, landcruiser, hilux ..............
ce qui m'interpelle c'est corolla octobre 2006 - décembre 2009.
S'ils trouvent une corolla fabriquée ou vendue en 2009, sont forts chez toy, je parle de l'unique voiture qui a eu le nom corolla à savoir la berline remplacée
par l'auris.

Je ne comprend pas très bien ce que tu veux dire ?...
A ma connaissance, certains modèles Corolla sont toujours fabriqués. Sauf peut-être les modèles de Corolla remplacés par l'Auris...?

+1 les corolla sont toujours fabriquées et vendues en Europe mais où je ne me souviens plus

lulu44 a écrit:

+1 les corolla sont toujours fabriquées et vendues en Europe mais où je ne me souviens plus

Et dans le monde.

-Etats-Unis
-Japon (corolla axio)(corolla rumion)
-Canada http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/corolla-2010-de-nouvelles-caracteristiques-de-securite-de-serie-sur-plus-de?model=Corolla&carid=1106100500&artid=105670

Je parlais de rappel en france pour la corolla.

Les modèles corolla sont des berlines ou break, le monospace c'est "corolla verso".

Azur14 a écrit:

Bonsoir shaolin,
Alors ! on te vois plus...je me suis dit elle p't'être fâchée avec nous...depuis sa p'tite histoire malheureuse de son pare-choc ? J'espère que cela s'est arrangée?
Pour répondre a ta légitime question:
Normalement à mon avis c'est Toyota France qui envoi le courrier afin de ne pas créer de zizanie avec les clients qui ne vont plus chez leur ancien concessionnaire pour divers raisons,et aussi leur laisser le choix du concess.

Bah je déguste ma voiture depuis le 16 septembre lol

Faut dire que j'adooooore ma nouvelle voiture et que chaque fois que je m'y installe et la conduit, je me dis que finalement je regrette rien, j'ai hésité pas mal avant (car voiture acheté à distance) mais nickel nickel nickel !!!!!
Pour la rayure à l'arrière, elle y est toujours (j'essaie de pas regarder à cet endroit car ça me rend malade) : je verrais au printemps si un copain va me la réparer.... mais bon on m'a dit qu'une bombe de peinture même petite, spécial toy c'est super cher et que j'ai quasi besoin de rien : du coup le reste de la bombe va sécher et j'aurais payer les 3/4 pour rien !!!!

Citation :

Vaut mieux effectivement que le conducteur reçoive la lettre plutot que sa femme le lendemain qu'il s'est foutu dans un mur.

Tu sais, il y'a aussi des femmes qui conduisent des toy' et qui s'en sortent très bien

Pour la femme qui reçoit la lettre ça voulait dire une autre personne, ça pourrait être un homme aussi,

Pour la peinture, malheur n'utilise pas de bombe pour une rayure, tu vas faire plus de mal que de bien. La retouche sur une peinture métal se voit tout le temps car c'est impossible de remettre à niveau le vernis qui participe à la teinte.

Super... depuis 48 h on parle du même sujet dans trois posts différents (chut ne réveillons pas les modos qui doivent hiberner ).

Et donc, pour rappel , le rappel ne concerne que les véhicules équipés d'une pédale d'accélérateur de marque CTS (suffit de regarder sous son volant) donc, sur ce forum, les Verso (bcp moins nombreux) et pas les Toyota Corolla Verso II (TCV2) apparemment (sauf un forumiste qui dit que son TCV2 est concerné ?).

Une pédale d'accélérateur moderne c'est pas trop compliqué : une tige métallique ou plastique + deux* ressorts de rappel de la pédale en position zéro (= pas d'accélération) + un capteur (avec un bête aimant) qui détermine la position de l'axe rotatif au bout de la pédale et envoi l'info au moteur. * deux ressorts au cas où l'un des deux casserait.

Sur le Verso 2009, l'avancée de Denzo et de CTS ds ce domaine : refermer l'ensemble dans un boitier pour éviter les attaques de l'humidité et de l'eau salée (nécessaire ds certains pays). Surcoût : à mon avis même pas 20 € par rapport au système ouvert et exposé du TCV2. Et apparemment c'est raté puisque la pédale se serait quand même bloquée ds certaines circonstances (à cause de condensation ?).

Sur le site de CTS ils donnent leurs conditions de test des pédales d'accélérateurs : 144 h de fonctionnement à 95 % d'humidité et 24 h sous un spray d'eau salée : la pédale doit fonctionner et le capteur doit envoyer les infos correctes au moteur.

CTS fournit en pédales d'accélérateur : Honda, GM (Ford), Toyota,...

CTS (américain) ou Denzo (japonais) : ça bouillonne sur les forums américains où l'on réclame le même rappel pour la pédale Denzo (de moins bonne conception d'après eux car quasi uniquement en plastique). Exemple très intéressant de défense de la pédale (d'accélérateur) américaine : ICI (démontage et comparaison des pédales Denso (en haut) et CTS incriminée (en bas)).


Pour faire la différence entre une pédale d'accélérateur CTS (à gauche) et une Denzo (à droite) :

A gauche celle qu'on trouve sur le Verso 2009.

Bon je n'habite pas près de la mer et je ne roule pas avec les fenêtres ouvertes quand il pleut donc j'suis pas trop inquiet .

144h de fonctionnement, même sous ces conditions, c'est très peu, c'est moins de 6 mois d'utilisation pour moi, certes en condition normale. (bien sur pas en continu, lol, je
tiens à le dire avant la remarque de certains.)

routard a écrit:

Pour la femme qui reçoit la lettre ça voulait dire une autre personne, ça pourrait être un homme aussi,

Pour la peinture, malheur n'utilise pas de bombe pour une rayure, tu vas faire plus de mal que de bien. La retouche sur une peinture métal se voit tout le temps car c'est impossible de remettre à niveau le vernis qui participe à la teinte.

Je suis pas pro donc je peux dire des bêtises mais la rayure c'est sur le pare choc : en fait un type (ou une nana lol j'en sais rien) à gentiment rayé ma voiture sur un parking (ça faisait 3 jours que je l'avais) : je m'en suis rendue compte le lendemain et de jour !

Le pare choc c'est du plastique non ? (ce n'est pas ironique : je pose la question) : c'est pas rayé genre profond mais quand même : c'est pas juste superficiel
[
Ok donc d'après toi, c'est sur Verso, pas sur les TCV II : c'est une bonne nouvelle ça....


(Désolée si je vous parais bête, mais bon je suis pas mécano mais jardinier à la base)
]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

J'ai regardé ce soir, je n'ai pas du tout ce type d'accélérateur sur mon corolla verso clean power.

Shaolin, la peinture sur parechoc est même plus complexe que sur la tole car c'est du plastique, il faut un apprêt et la peinture doit reste "souple" façon de parler.

Si ça se voit fort tu peux atténuer mais ne te lance pas sur cette affaire si tu ne l'as jamais fait. Si la griffe est noire, prend plutôt un stylo correcteur qu'une bombe, et en plusieurs fois rempli la rayure de peinture avec la pointe d'un cure dent en bois. (en plusieurs fois, délicatement, et en laissant bien sécher entre chaque couche pour rattraper l'épaisseur).

routard a écrit:

J'ai regardé ce soir, je n'ai pas du tout ce type d'accélérateur sur mon corolla verso clean power.

Je pense que c'est exactement comme sur les photos de notre ami wedge...pour le mien c'est identique.

wedge a écrit:

routard a écrit:

Shaolin, la
peinture sur parechoc est même plus complexe que sur la tole car c'est
du plastique, il faut un apprêt et la peinture doit reste "souple" façon
de parler.

Si ça se voit fort tu peux atténuer mais ne te lance
pas sur cette affaire si tu ne l'as jamais fait. Si la griffe est noire,
prend plutôt un stylo correcteur qu'une bombe, et en plusieurs fois
rempli la rayure de peinture avec la pointe d'un cure dent en bois. (en
plusieurs fois, délicatement, et en laissant bien sécher entre chaque
couche pour rattraper l'épaisseur).

Oui c'est une peinture spéciale...et effectivement on peut si on a du temps et de la patience,procéder comme tu le dis

routard a écrit:

J'ai regardé ce soir, je n'ai pas du tout ce type d'accélérateur sur mon corolla verso clean power.

Shaolin, la peinture sur parechoc est même plus complexe que sur la tole car c'est du plastique, il faut un apprêt et la peinture doit reste "souple" façon de parler.

Si ça se voit fort tu peux atténuer mais ne te lance pas sur cette affaire si tu ne l'as jamais fait. Si la griffe est noire, prend plutôt un stylo correcteur qu'une bombe, et en plusieurs fois rempli la rayure de peinture avec la pointe d'un cure dent en bois. (en plusieurs fois, délicatement, et en laissant bien sécher entre chaque couche pour rattraper l'épaisseur).

Désolée je sais que c'est du HS par rapport au sujet de départ mais je te réponds......

En fait ce n'est pas une rayure tel que : le gars qui m'a rayé la voiture avait un véhicule vert sombre et plutôt qu'une rayure franche, il y'a l'équivalent de 3 "trous" un à côté de l'autre donc en relief...

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1783/Usines-d-auto/article/detail/1061795/2010/02/01/Toyota-rappelle-70-000-vehicules-en-Belgique.dhtml

Toyota rappelle 70.000 véhicules en Belgique
Le constructeur automobile japonais va rappeler quelque 70.000 véhicules en Belgique pour un défaut probable dans le mécanisme de la pédale d'accélérateur. C'est ce qu'a annoncé lundi un porte-parole de Toyota Belgium. Toyota n'a jusqu'ici apparemment reçu aucune plainte en Belgique d'un tel défaut.

En raison de ce défaut de conception, la pédale d'accélérateur peut, dans de très rares cas, rester coincée en position enfoncée ou retrouver sa position initiale avec plus de lenteur que d'habitude.

Toyota va prévenir les clients concernés par voie postale. L'intervention sur la voiture devrait prendre une petite demi-heure.
Le constructeur japonais a déjà entamé ce type de réparation sur des véhicules aux Etats-Unis. (belga)
01/02/10 15h16

Salut à tous, pour ma part, j'ai la même pédale que celle de wedge
sur ma TCVII 130 vvti sol mais sur ma YARIS essence j'ai une CTS "comme tout le monde"!

shaolin a écrit:

En fait ce n'est pas une rayure tel que : le gars qui m'a rayé la voiture avait un véhicule vert sombre et plutôt qu'une rayure franche, il y'a l'équivalent de 3 "trous" un à côté de l'autre donc en relief...

shaolin a écrit:

Tu as de la "chance" , les éraflures (dues à une grosse enflure en voiture vert sombre (pas courant comme couleur, impossible à retrouver ?)) ne concernent que le plastique (pas de corrosion) et il existe un service de réparation rapide des plastiques chez les concessionnaires. A voir (au moins demander un prix) ? Pour info : ICI.
C'est vrai qu'on est HS.

Pouvez vous m'expliquer, sans vous mettre en colère et en tenant compte du fait que je suis votre doyen ce que viennent faire les histoires de peinture avec les rappels constructeurs concernant les pédales d'accélération! (ou l'inverse?).

Une peinture complete parechoc = +-310€,
la retouche coutera moin chere

papylib a écrit:

Pouvez vous m'expliquer, sans vous mettre en colère et en tenant compte du fait que je suis votre doyen ce que viennent faire les histoires de peinture avec les rappels constructeurs concernant les pédales d'accélération! (ou l'inverse?).

Papy l'exception confirme la règle...et puis c'est pour faire plaisir à une demoiselle qui se faisait beaucoup de soucis pour sa belle voiture.

Rien à dire... surtout que je suis encore les filles dans la rue par réflexe mais le problème c'est que je ne me souviens plus pourquoi!...

papylib a écrit:

Rien à dire... surtout que je suis encore les filles dans la rue par réflexe mais le problème c'est que je ne me souviens plus pourquoi!...

Qu'en pense-t-elle Mamylib

Elle me laisse faire... je me demande pourquoi alors qu'avant je tâtais du manche de parapluie dans la même situation; elle a sans doute perdu la mémoire ou elle a la vue qui baisse!