Remplacement d' injecteurs sur 136 D4D

Il s'agit d'une note sous format informatique en intranet (réseau Toyota).
Je fais en sorte d'être un bon "client" vigilant et le mécano est au petit soin pour ses clients .
Ce qui est tout à son honneur et c'est agréable de ne pas être une simple facture à payer!!!
Tout cela concours à ce que tout se passe bien...

Tout le monde est heureux dans le pays des Bisounours

Bonjour
merci de ta réponse tu peux pas avoir le no de la note ou une copie

merci

@+

désolé, ce type de note "INTERNE" n'est pas disponible pour les clients.
En tant que Pro. j'ai eu accès à d'autres documents auprès de Peugeot, Citroën et Land Rover, étant mes véhicules de travail.
Mais Toyota, j'ai pas ! je me renseignerai tout de même par une autre filière

@+

Bonjour,

Voilà, de gros soucis de démarrage à froid ces dernier temps, mais heureusement j'avais rendez vous pour la nouvelle programmation de l'ECU qui fait que l'injection fonctionne mieux, le moteur ronronne mieux aussi... mais à chaud!!! Heureusement le prix de l'intervention prise en charge par mon garage.
A froid, le véhicule ne démarre pas avant 5 reprises voir plus...
Recherche :
- les bougies de préchauffage RAS
- l'injection RAS
- filtre à gasoil RAS
- Carburant chez ESSO et aujourd'hui chez TOTAL (de base, puis 2 pleins en EXCELLIUM!!! faute;)

Résultat = ELECTROVANNE de la pompe à injection en défaut. J'ai fait mes recherches ici et ailleurs. Je passe voir mon chef d'atelier qui à fait ses recherches chez TOY FRANCE... même résultat.
En plus, il y a un campagne d'intervention et d'échange par une nouvelle électrovanne, mais n'étant plus sous garantie, j'y suis de ma poche (bien que je sois tenté d'écrire à TOY FRANCE pour aide à la prise en charge)
Attente de 10 jours minimum pour avoir la pièce non disponible ( "c'est pas courant") et plus de 400 euros avec M.O.
Merci à notre hiver "très froid" en FRANCE en ce moment pour faire tomber toutes les TOYTOY comme dess mouches... injection, injection, injection... Même les mécanos ne savent plus quoi dire aux clients.
Je suis pragmatique et courtois, mais j'ai la reconnaissance de la valeur de ma voiture auprès d'eux : une grosse merde ce 136 cv. J'ai acheté par réputation et fiabilité, mais j'ai un tas de "féraille" qui ne me transporte que si la température est clémente à chaude... il ne nous reste plus qu'à hiberner!!!

darcside a écrit:

Bonjour,

Voilà, de gros soucis de démarrage à froid ces dernier temps, mais heureusement j'avais rendez vous pour la nouvelle programmation de l'ECU qui fait que l'injection fonctionne mieux, le moteur ronronne mieux aussi... mais à chaud!!! Heureusement le prix de l'intervention prise en charge par mon garage.
A froid, le véhicule ne démarre pas avant 5 reprises voir plus...
Recherche :
- les bougies de préchauffage RAS
- l'injection RAS
- filtre à gasoil RAS
- Carburant chez ESSO et aujourd'hui chez TOTAL (de base, puis 2 pleins en EXCELLIUM!!! faute;)

Résultat = ELECTROVANNE de la pompe à injection en défaut. J'ai fait mes recherches ici et ailleurs. Je passe voir mon chef d'atelier qui à fait ses recherches chez TOY FRANCE... même résultat.
En plus, il y a un campagne d'intervention et d'échange par une nouvelle électrovanne, mais n'étant plus sous garantie, j'y suis de ma poche (bien que je sois tenté d'écrire à TOY FRANCE pour aide à la prise en charge)
Attente de 10 jours minimum pour avoir la pièce non disponible ( "c'est pas courant") et plus de 400 euros avec M.O.
Merci à notre hiver "très froid" en FRANCE en ce moment pour faire tomber toutes les TOYTOY comme dess mouches... injection, injection, injection... Même les mécanos ne savent plus quoi dire aux clients.
Je suis pragmatique et courtois, mais j'ai la reconnaissance de la valeur de ma voiture auprès d'eux : une grosse merde ce 136 cv. J'ai acheté par réputation et fiabilité, mais j'ai un tas de "féraille" qui ne me transporte que si la température est clémente à chaude... il ne nous reste plus qu'à hiberner!!!

j'ai le meme souci que vous bravo et bien dit

bonjour à tous ,et avant de poser ma question je dis un grand merci aux créateurs et à ceux qui font vivre ce forum c'est une mine d'info!
pour ma part je possède un corolla verso(comme tous ceux du forum me direz vous lol!!!)d4d 136cv acheté neuf en mai 2008,à ce jour je totalise 102000Km et ne suis plus sous garantie,et mon vehicule présente certains symptomes d'injecteur h.s:
demarrage à froid tres difficile ,bruit de tracteur entre 1500-2000 tours.par contre pas de fumée ni de perte de puissance
au vu de ce probleme recurrent ou pourais-je voir la garantie pour les injecteurs car en parcourant le forum bon nombre disent qu'elle est de 5 ans ou 150000km,mais impossible de trouver un document pour que je puisse le presenter à mon conssessionnaire(avec qui j'ai rendez vous le 20/02 pour un diag) au cas ou il serait reticent pour la prise en charge.cette dite garantie s'applique t-elle à tous les modèles ou uniquement à une année de fabrication? svp j'aimerai avoir toute les billes en mains pour ne pas me faire enrhumer.merci d'avance.

Hello,

Moi aussi je galere un peu au demarrage ce matin, depuis 1 semaine ca s'aggrave.
Il y a une semaine ca demarré quasiment normalement.
Pendant 5jours c'était de plus en plus pataud le matin.
Ce matin le ponpon ca a brouté 2-3sec, pseudo demarrage a 600tr limite du calage, j'ai collé un coup d'accelerateur pour completer le demarrage.
Et demain je demarre pas???

Je prepare mon chequier...

roudou a écrit:

Hello,

Moi aussi je galere un peu au demarrage ce matin, depuis 1 semaine ca s'aggrave.
Il y a une semaine ca demarré quasiment normalement.
Pendant 5jours c'était de plus en plus pataud le matin.
Ce matin le ponpon ca a brouté 2-3sec, pseudo demarrage a 600tr limite du calage, j'ai collé un coup d'accelerateur pour completer le demarrage.
Et demain je demarre pas???

Je prepare mon chequier...

J ai aussi galéré comme vous, et suite un conseil d'un jardinier, j'ai utilisé un compresseur pour nettoyer en soufflant sur le moteur et et j'ai vaporisé sur les les bougers et les pièces de contact un liquide anticontact à froid c'est un miracle depuis la démarrage se fait sans problème pour l'instant

Bonjour,

Je pense que votre huile c'est du 5... et non 10...

Étant un habitué des grands froids en montagne...je peux vous dire que la viscosité de l'huile est primordial ...du reste c'est bien précisé dans le manuel.

Bon démarrage et bonne route.

10W30 justement pour l'hiver j'ai toujours un bidon de 5W30 pour faire l'appoint si necessaire. Je pense que mon TCVII a hate que l'hiver se termine.

L'an prochain il dormera dans un petit garage tout douillet ca sera parfait^^

Bonjour, voir aussi de ce coté :
https://corollaversoii.forumactif.com/t6206p20-d4d-136-demarrage-en-patate-avec-ce-froid#111182

Maintenant, pour ce qui est du "phénomène" de la garantie sur les injecteurs... c'est interne à Toyota.
Vous avez des chefs d'atelier honnêtes et d'autres qui y voient une atteinte au chiffre d'affaire, car si c'est pris en charge par Toy, il n'en reste pas moins qu'il faut au moins une demi journée de travail à un mécano pour les changer, 1h pour faire un diag et une reprogrammation ECU, pour mon électrovanne c'est 1 heure (72euros). D'où les réticences et les discours fuyants.

Lors de mon passage à l'atelier pour ma voiture, il y avait un effondrement au sein de la concession sur les injecteurs par e froid... Ma concession étant groupé avec OPEL, le chef d'atelier OPEL n'en pouvait plus des appels d'usagés TOY sur la ligne de l'atelier, il m'a avoué en douce n'avoir jamais vu ça!!! J'en ai ri étant habitué depuis 4 ans à cela.
Bon courage pour la suite...

roudou a écrit:

10W30 justement pour l'hiver j'ai toujours un bidon de 5W30 pour faire l'appoint si necessaire. Je pense que mon TCVII a hate que l'hiver se termine.

L'an prochain il dormera dans un petit garage tout douillet ca sera parfait^^

Bonjour roudou,

Mon expérience à 1500 m d'altitude et les température ext - 17degrès (mais la voiture couchait dans un parking souterrain,mais froid)
-Mon ex Avensis2....Toy mettait au début de la 10w30 .... difficultés de démarrage....et par la suite à mis de la 5w30...démarrage sans calage (pas immédiatement quelques secondes ,les bougies de réchauffages en action) ...

Et depuis comme par hasard...pour mon ex TCV2 177 et mon Avensis3 actuel....ils ne mettent que la 5w30.et démarrage sans problème

Certes en cas de conso importante d'huile , il est préférable en été de mettre de la 10w30...mais ce n'est pas normal d'avoir ce problème,donc c'est du bricolage! (segments a faire changer).

Perso : Vous êtes pas obligé de me croire ! mais j'ai rarement rajouté d'huile avec mes Toy :ex:avensis2=140mkm ex:TCV2=115mkm
et actuellement avensis3=35mkm .ET je ne mentionne pas ceux que j'ai possédè dans le passé en essence ,carina2 Rav4(ess) et starlet aucun problème,de merveilleuse voiture!
Bonne journée.

salut darcside concernant la "popotte" interne à toyota meme si le chef mecano n'est pas des plus honnete et que son discours est fuyant ,il se doit de prendre en charge le vehicule non?? et peux tu me confirmer que pour les injecteurs la garantie est de 5ans ou 150000Km

Bonjour à tous.

Ca y est je suis passé chez TOYOTA et ils ont pris les mesures pour mes injecteurs sur mon TCVII 136 D4D. Verdict : 6 ans, 129000 kms dont 100000 d'autoroute et ... 4 injecteurs HS !!!

Les boules !!!! Tarif proposé : 2000 euros pour le remplacement des injecteurs en échange standard. Je vais maintenant prendre ma plus belle plume pour écrire à TOYOTA france pour pleurer et réclamer une prise en charge ... à suivre.

Et dire que je comptais faire 200 000 kms sans pb avec ma toy ! Raté !!!

scoubi68 a écrit:

Bonjour à tous.

Ca y est je suis passé chez TOYOTA et ils ont pris les mesures pour mes injecteurs sur mon TCVII 136 D4D. Verdict : 6 ans, 129000 kms dont 100000 d'autoroute et ... 4 injecteurs HS !!!

Les boules !!!! Tarif proposé : 2000 euros pour le remplacement des injecteurs en échange standard. Je vais maintenant prendre ma plus belle plume pour écrire à TOYOTA france pour pleurer et réclamer une prise en charge ... à suivre.

Et dire que je comptais faire 200 000 kms sans pb avec ma toy ! Raté !!!

c'est un Pb qui est connu chez toyota , il doit être pris en charge par toyota même si le véhicule n'est plus sous garantie ART 1641 DU code civil
bonne journée

Bonjour,

J'ai fait un passage atelier, pour un petit 370 euros... voir le lien :

https://corollaversoii.forumactif.com/t6206p20-d4d-136-demarrage-en-patate-avec-ce-froid#111242

jgsnake a écrit:

salut darcside concernant la "popotte" interne à toyota meme si le chef mecano n'est pas des plus honnete et que son discours est fuyant ,il se doit de prendre en charge le vehicule non?? et peux tu me confirmer que pour les injecteurs la garantie est de 5ans ou 150000Km

Je ne fait que reprendre les infos contenues dans l'ordinateur de chez Toyota, dont j'ai vu la page (merci au mécano), mais je ne saurais obtenir une page technique interne ... Tous les constructeurs ont un réseau intranet où tous les rappels et toutes les pannes sont décrites... J'ai vu la fiche technique complète de l'électrovanne qui concerne AURIS COROLLA COROLLA VERSO RAV4 et LAND CRUISER...

Et là, il y aurait une solution efficace pour le préchauffage du gasoil dans le filtre, autre que le système actuel (eau du radiateur = si froid alors paillettes et paraffine donc pas de démarrage!!!). Ce serait une résistance électrique qui fonctionnerait au contact pour fluidifier le gasoil vers la pompe à injection.

Si quelqu'un en sait plus?

Salut,

Un réchauffeur de gasoil ?

http://www.boutique.regenebatt.com/9-auto-huile?gclid=CJmg1c74oq4CFQwgfAodtWXXSA

J'ai pris ce lien quasi au pif ^^

Mais c'est vrai que ca pourrait etre une solution pour ceux qui sont confronté régulièrement au froid.

Reste maintenant à voir la garantie constructeur, ou bien en cas de pépin (genre la voiture qui prend feu XD ... ) ^^

++

Fred

salut
ce systeme de rechauffage electrique ete present sur les ancien modele de Renault,sur les filtres purflux en rotodiesel ,au dessus de la vidange d'eau(dans le filtre as gasoil)il y avait un resistance electrique qui fonctionner par intermitant pour rechauffer le go mais cela date d'une 20ene d'annee maintenent le g.o et censer etre or gel

Merci pour l'info Brasco, ma lettre part aujourd'hui chez TOYOTA France en A/R. Je vous tiens au courant. Quelle galère !!!

retour d'experience concernant mon corolla,je reviens de chez toyota(aulnay sous bois 93) où j'ai signalé mes problemes qui d'après les symptomes correspondent aux injecteurs et là le chef mécano me dis de ne pas m'en faire qu'une simple mise à niveau de l'ecu resoudrait le probleme et que si c'etait reelement un probleme d'injecteurs ça claquerait enormement dans la voiture(tout est subjectif me direz vous!)je lui dis que de toute façon vu que les injecteurs sont garantis 5 ans ou 150000km ça devrait passer sous garantie et que s'il veut perdre du temps avec une mise a niveau il ne fait que reculer l'echeance des reparations et que de plus se ne sera pas à mes frais,là il change radicalement de discours et me propose un rdv pour passer la voiture à la valise et effectuer les reparations si mes inject sont hors norme!au vu de ses reponse que j'ai trouvé limite,je mes suis dirigé vers une autre concession toyota et là le chez mecano s'est juste mis au volant et a joué de l'acelerateur pour que 2minutes plus tard il me dise on prend un rdv car vos injecteurs doivent etre h.s et en plus votre voiture doit faire partie des series sur lequelles les injects defecteux sont montés,ne vous en faites pas se sera pris en garantie(oh surprise un chef mecano qui ne cherche pas à m'endormir!!)il verifie quand meme par rapport au numero de serie et effectivement il a vu juste,changment prévu le 06/03 avec des "step 2" en esperant que ceux la tiennent mieux le coup.
ps pour info: corolla d4d 136 fevrier 2008 99000Km

si je n'ai qu'un conseil a donner si votre concess ne vous ecoute pas ou fais la sourde oreille en pretextant je ne sais quel defaut annexe,et bien changez de cremerie ,c'est vraiment fonction de la personne sur qui on tombe.en tout cas tres deçu par mon concess "regulier" qui vient de perdre uun client car je m'en vais chez le second!

TOUJOURS EN ATTENTE D'UNE REPONSE DE TOY FRANCE ....

bonjour

ce qui serait bien ces de donner le nom des garages pour nous faire une idée

C'est "marrant" comme on a tous le même discours bien rodé et pour notre chance à notre avantage malgré tout.
Il n'en reste pas moins que Toy aurait pu faire le nécessaire dès l'origine du problème et rectifier sur tous les modèles européens...

Cela gangrènerait moins les propriétaire de ce modèle, et réduirait les discours alambiqués des concessions.

Pour ma part, après un jeu d'injecteurs, une reprogrammation de l'ECU, nettoyage de la vanne EGR, et échange de l'électrovanne.
cela tourne mieux, mais ça claque toujours, et j'ai un conso plus importante (6.6l/100km sur autoroute à 130 au régulateur).

bonjour,

tout premièrement je me permet de repondre a ce forum qui est tout simplement génial voici mon probleme qui est un grand soucis pour moi j'ai fait l heureuse acquisition d'un corolla verso de 2005 136cv qui est devenu mon pire cauchemar

date d' achat le 5 novembre 2011 trop bien marche bien a du mal a démarrer a froid sa doit etre les bougies de préchauffage ou la batterie me dit le vendeur qui est un proffessionnel rien de mechant me dit il moi bonne poire je lui fait confiance j'achète ce vehicule les yeux fermé avec une légère peur le 11 novembre ayant parcouru 250 km trc+vsc s'allume passage au garage qui m'annonce que la vanne egr est hs il faut la remplacé +reprog ecu total operation 450 euros (biensur la garantie du vehicule ne couvre pas cette panne)le 5 decembre ayant parcouru 550 km depuis la panne pécédente rebelotte trc+vsc s'allume moteur qui broute a l'accélération passage chez toy saint max(60)les injecteur hs 4200 euros de devis(prise en charge toyota impossible car j'ai aucune facture toyota de l'entretien) je dis stop impossible je décide d' écrire au vendeur avec AR pas de réponse injoignable je fais marché mon assurance juridique l'expert me dit que que sa sert a rien de se retourné contre le vendeur car ces des frais et je suis pas sur de gagner au tribunal je décide donc d'avoir un 2ème avis (l'oncle a ma femme étant garagiste je lui donne le véhicule son verdict est totalement différent)rampe d'injection cassé en 2 ceci réparer 700 euros de facture et 1000 km plus tard sa recommence moteur qui broutte et un injecteur qui est remonté au niveau du cache culbuteur je ne sais que faire quelqu'un peut il m'aider merci pour vos réponses;d'autant plus que c' est un problème recurant sur ce modèle