devis remplacement 4 injecteurs verso 177 cp

bonjour
après un long silence, je vous sollicite vos avis experts
j'ai un verso de 2010 avec lequel je roule peu (principalement longs trajets)
en rentrant de vacances, j'ai allumé voyant moteur + voyant antipatinage + contrôle VSC
passé au diag, Toyota me dit qu'il faut changer les 4 injecteurs
2500€ environ ttc + mo (injecteurs, durites, tout est changé)
Cela me semble cher. Vous avez un avis ? on doit être pas loin de 40% de la valeur vénale. Merci pour votre aide !

Bonjour

4 injecteur sur toyota verso d4d 126  130000 kms  2200 € tout compris.

bonsoir

Petite précision généralement tous les injecteurs ne sont pas mort mais toyota préconise de changer les 4.
il y a aussi la possibilité de faire réparer tes injecteurs quand c' est possible, il y a des centres spécialisés dans ce domaine.

Merci pour vos retours. Je vais essayer de prendre l’avis d’un diéséliste avant de me lancer dans les travaux.

bonsoir

oui essaie par là, sur le caddy vw de mon fils on a changé qu'un injecteur et son auto tourne parfaitement depuis un an, chez volkswagen c'était 1200 € par injecteur.

Salut NICORAK et PATMEN,

J'ai eu ce problème des 3 voyants allumés mais sans aucune conséquence sur le fonctionnement du Clean, et ce pendant plus de 400 km sur autoroute à des vitesses non légales et reprises au top, et même dans d'autres circonstances.
Je l'ai fait passer à la valise, mais pas chez Toy. ( ils nous prennent pour des américains milliardaires ), verdict FAP bouché à 70%, mais jamais parlé d'injecteurs. Nettoyage avec des produits Sphertech, intecteurs pompe et fap turbo, c'est cher, mais à priori efficace, plus de voyants allumés depuis 6 mois, alors j'ai de plus en plus de doutes sur les compétences de Toy.

De toutes façons je ne mettrais jamais + de 2000 € pour ces pièces, c'est le prix de mon antique chariotte qui n'a que 141000 km mais 14 ans, que je voulais vendre pour une hybrid Corolla 184 H, renseignements pris auprès de pro de l'auto mais pas de commerciaux de marque, déjà c'est un veau par rapport au Clean, et surtout c'est du pipeau juste réservé aux bobo-écolos qui ne roulent pas, et puis cette horrible transmission CVT, et la conso. quand on ne fonctionne que sur le thermique, bonjour, faut les recharger les 200-300 kg de poids mort !!
Ce n'est que mon opinion qui ne vaut peut-être rien ....

Elle finira à Corbeil Essonnes, aux Tarterets et sera déclarée volée......
Et je prendrais une "vieille" américaine essence, V8 de préférence et surtout sans électronique, c'est le mal je dirais même le cancer de toutes voitures modernes.

@ +

Les injecteurs : 2500 € TTC et combien pour la main d'oeuvre ? J'attends le devis pour mon D4D 136 CV
Sachant qu'ils sont d'origines et que j'ai 248 000 km

thytemarie a écrit:

Les injecteurs : 2500 € TTC et combien pour la main d'oeuvre ? J'attends le devis pour mon D4D 136 CV
Sachant qu'ils sont d'origines et que j'ai 248 000 km

Bonjour,
Le devis sera plus chère que la valeure de ta Titine.
Bonne journée.

Salut tout le monde,
Je suis passé chez Toy. comme j'ai des petits problèmes de voyants allumés, j'ai l'habitude maintenant, elle passera à la valise, peut-être le DPNR bouché, elle arrache toujours autant, et peut-être aussi injecteurs mais à 142.000 km, sceptique, toujours est-il qu'on m'a annoncé que pour les 4 injecteurs 1800 bars qu'il fallait compter 6.000 € fourniture et pose, j'en suis tombé sur le Q, ça me parait complètement fou !! Je crois savoir que ce ne sont pas les mêmes que sur le 136 mais quand même 
De toute façon je ne mettrais jamais maintenant ce prix là, et ça m'embèterais de la changer, trop fun à conduire avec ses reprises canon et accélérations pas mal.
Je vous tiendrai au courant après la valise et le devis qui va avec.

@ +

Bonjour
Pas trop eu le temps de m'occuper de la voiture ces temps ci, et puis pour faire 10km j'ai trouvé d'autres moyens de transport
Je viens d'appeler un diéseliste. Si c'est bien les injecteurs a changer, ce ne sera pas moins cher que le devis du réseau Toyota. Mais c'est le regard d'un spécialiste, indépendant de la doctrine constructeur.
Pour répondre au message précédent d'ADN, 4 injecteurs, pièces, mo et fournitures diverses j'ai un devis à 2350€ ttc chez Toyota (je l'ai lu entre temps, il y a quelques semaines, je parlais de 2500€ + mo !!!). J'ai également un CP (de 2010) je suppose les injecteurs doivent être proches ou identiques.
A suivre

nicorak a écrit:

Bonjour
Pas trop eu le temps de m'occuper de la voiture ces temps ci, et puis pour faire 10km j'ai trouvé d'autres moyens de transport
Je viens d'appeler un diéseliste. Si c'est bien les injecteurs a changer, ce ne sera pas moins cher que le devis du réseau Toyota. Mais c'est le regard d'un spécialiste, indépendant de la doctrine constructeur.
Pour répondre au message précédent d'ADN, 4 injecteurs, pièces, mo et fournitures diverses j'ai un devis à 2350€ ttc chez Toyota (je l'ai lu entre temps, il y a quelques semaines, je parlais de 2500€ + mo !!!). J'ai également un CP (de 2010) je suppose les injecteurs doivent être proches ou identiques.
A suivre

Pour avoir suivi le pari d'un pote qui a acheté pour une bouchée de pain une IS 220d avec un souci d'injecteur (un seul était dans le sac en réalité), il n'est pas indispensable de changer les 4 (ce n'est pas une rampe). En Denso, où qu'on les achète ça coûtera dans les 500 balles l'unité. Pour les changer soi-même, ou pourqu'un garagiste tiers le fasse convenablement, il lui faut Techstream, mais ça peut fonctionner sans. Il y a des ajustements à faire cylindre par cylindre avec des valeurs à intégrer dans l'ECU possibles uniquement avec TS.

On peut faire moins cher avec des injecteurs tiers, mais ça tombera jamais moitié prix sur du neuf. Pour le coup, le devis est pas dingue chez Toyota, et je peux comprendre que quitte à faire la dépose, autant repartir avec 4 injecteurs neufs.