Selon vous, quels sont les 3 principaux défauts de la TCV2 ?

+1 pour la peinture

routard pour tes 1000 messages

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oups j'avais même pas remarqué le passage des milles.

Fan de toyota, peut être, mais ce serait conjugué au passé si tu avais mis un verbe dans la phrase azur14

Bonsoir,

Je trouve que certains ont la critique facile lors de la lecture des réponses, j'ai quand même envie de dire, qu'elle voiture n'a pas de défaut ?

A se rythme là, chacun devrait construire sa voiture:

Avec ces 15 couches de peinture pour résister au moindre impact de gravillons.
Avec ces 1 mètres d'épaisseur de mousse dans le plancher pour isoler tous les bruits de roulement.

Et j'en passe...

Alors OK, à l'achat elle n'est pas donner mais elle reste dans le même segment que ces concurrents (Scénic, Picasso...) qui propose d'autres options mais qui eux aussi ont des défauts comme toutes les voitures.

J'ai envie de dire, mais pourquoi avez-vous acheté une Corolla Verso ?

A tous ceux qui critiques, mettez-vous à la place d'un constructeur et essayer de satisfaire l'ensemble de gens qui achèteront votre véhicule.

Il y a une solution à sa, faire des voitures de luxe personnalisable comme chez Ferrari ou d'autre mais à quel prix vendrait vous vos voiture?

C'est pas une question de prix, mais de qualité prix.

dans deux nombreux véhicules plus cher que toyota, on en a forcément plus pour son argent, et on en a parfois aussi plus pour moins cher.

Mais je pense sérieusement que toyota, pour avoir sa place mondiale, marge bien plus que certaines marques plus chères, pour un véhicule par exemple de 30000euros chez toy, si on pouvait avoir toutes les références des pièces plastiques intérieurs et leur prix de revient usine, je pense qu'on serait bien loin d'autres marques au même prix de vente.

Les métaux et alliage se négocie au même niveau pour tous, mais les plastiques, ça se fabrique selon la qualité qu'on veut bien lui donner.

Le problème chez toyota, c'est que dans chaque modèle ils désirent faire un prix d'attaque. Par exemple quand j'ai acheté le tcv2, y avait un premier prix neuf à 18000e et le plus cher 26000, le tout hors options.

Le problème c'est que hors équipement, celui qui prend la version à 26000euros dispose de la même finition que la version la moins chère, même plastique, même siège etc. y a que l'équipement qui change.

Dans les autres marques, le haut de gamme d'un modèle se différencie quand même beaucoup plus du modèle d'entrée de gamme.

Aujourd'hui on te mets yeux bandés au volant d'un tcv2 clean power ou du linéa terra essence le moins cher, faut un œil expert pour dire le modèle. tu fais le même dans un mazda 5 harmonie et performance, là n'importe qui te dira lequel est le haut de gamme, idem pour un zafira et d'autres marques.

si le TCV2 d'entrée de gamme bénéficiait de la finition du modèle haut de gamme, je dirais chapeau bas toyota, mais là c'est plutot l'inverse, à savoir le plus cher qui bénéficie de la finition de l'entrée en prix.

Ton raisonnement est logique routard, mais un zafira de base ou haut de gamme a le même intérieur

dans ce cas comme c'est mieux fini pour le zafira, c'est le bas de gamme qui bénéfice d'une bonne finition à la chaine.... mais j ai déjà vu plus de différence quand même, surtout en qualité de siège avec semi cuir alcantara.

Mais alors pourquoi as-tu acheté une Corolla Verso et non un Zafira ?

Le rapport qualité/prix, il est bon lorsque le véhicule est proposé en promotion vu que le prix d'achat sera moins cher avec le même équipement. Et même avec sa, il ont une sacrée marge.

Regarder dans votre Toyota, bon nombre de pièce sont réutilisées dans d'autre modèle pour pouvoir faire baisser le prix vu que les pièces seront rentabilisé plus vite.

Et pis, Toyota reste le numéro un mondial, si la qualité des plastiques lui avait fait autant de tord que sa pour être là où il est sur le marché, je pense qu'il aurait changé de cap (perso j'avais une 206 avant et je préfère de loin les plastiques de ma Corolla Verso).

Je ne suis pas d'accord avoir toi routard !. Il est très rare que dans un modèle, la version de base et la version haut de gamme n'est pas le même mobilier (hormis les sièges, volant et levier qui peuvent être en cuir en haut de gamme et en plastique dans le bas). Pour le reste c'est toujours le même tableau de bord et les mêmes plastiques. Seul l'équipement change.

Oui le tableau de bord bouge peu, à part avec des insertions de plastique, carbone ou ronce de noyer (imitation) pour le haut de gamme, des sièges différents, volant, pommeau, mais aussi placage des contres portes.

Le tout quand même c'est que quand on monte dans une caisse à 20, 30, ou 40000 euros c'est qu'on le voit. En montant dans le verso haut de gamme aujourd'hui, je n'ai pas du tout évalué son prix à ce niveau.

regardez la serie 1 bmw, voiture chère pour une compacte, avec un intérieur digne d'une yaris en finition à sa sortie. Aujourd'hui c'est corrigé et pour le même prix, donc tout est possible.

enfin bref, il n'empeche que perso, en achetant un COROLLA verso proche du neuf en limited edition, je n'en attendais pas plus pour le prix (négocié à 17 800€) j'en suis satisfait. (Et pourtant je compare avec une Lexus à la maison)

Kurt43 a écrit:

enfin bref, il n'empeche que perso, en achetant un COROLLA verso proche du neuf en limited edition, je n'en attendais pas plus pour le prix (négocié à 17 800€) j'en suis satisfait. (Et pourtant je compare avec une Lexus à la maison)

Tu fais ainsi remarquer que le TCV2 a en fait la finition d'une lexus de 2003. Nous sommes en 2010, le verso n'étant pas mieux que le tcv2 en finition voir pire pour certains plastiques, on peut dont dire qu'il a 7 ans de retard. Tout s'explique en fait, et je ne calcule pas ainsi l'économie que toyota fait dans l'intérieur de ses véhicules avec des plastiques recyclé, recyclable au prix de marché le plus bas et vendu au prix de la concurrence.

Tiens, je vais aussi donner mon avis, ça faisait longtemps (because nouvelle maison et travaux qui vont avec)......

Quand je compare ma vieille Nissan et le Toy, il y a une première différence flagrante : la qualité d'assemblage. La Nissan date peut-être de 1996 mais tout est assemblé au millimètre : carrosserie, sièges, planche de bord, etc. Tout est aligné, ça ne bouge pas quand on appuie dessus et ça vieillit très très bien malgré le temps. L'aspect des plastiques se récupère aussi très bien avec n'importe quel nettoyant, seules les rayures vraiment profondes restent visibles. Et pourtant j'ai le modèle bas de gamme de l'Almera.

A côté de cela, le Toy : extérieur ou intérieur, les défauts d'assemblage sautent aux yeux. Hormis le bruit des portières qui fait un peu "allemande" (ça claque impeccablement, sauf si cette #$@& de ceinture se bloque dedans), je reste mitigé sur l'ambiance générale malgré que le design soit plaisant.

En comparaison, les premières Audi A6 étaient mieux finies que 2ndes générations mais Audi a vite rattrapé le tir sur les versions suivantes bien que je regrette encore trop de plastiques sur la dernière par rapport à la 1ère.

Conclusion : les constructeurs tâtonnent et cherchent le meilleur rapport qualité/prix pour eux. Mais il est quand même dommage que le Clean Power soit équipé d'un moteur à l'agrément d'une Mercedes et que le reste soit au niveau de l'entrée de gamme. On pourrait avoir le droit à un vrai haut de gamme, sans taper dans du Lexus mais au moins différencier les finitions ailleurs que sur un volant et un levier de vitesse.

Cela dit, pensez à Renault : moteur bas de gamme, finition bas de gamme....

1-petit resevoir
2-peinture fragile
3-usure des pneus avant rapide
et sur ce dernier point, j'ai des 215/50/17 puis-je les mettre en 225/45/17 qui sont beaucoup moins cher(et compatible)
j'avais vu sur ce forum que les jantes de d-cat ne pouvait pas depassé en 215 mais je ne retrouve plus cet info

Il y a ce site : http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm

Au passage, on remarquera la non-équivalence (théorique) entre 205/55/16 et 215/50/17 mais 225/45/17 est normalement conforme.

Le site http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php recommande plutôt du 235/40/18 mais pas sûr que ça t'arrange......

BadMax a écrit:

Cela dit, pensez à Renault : moteur bas de gamme, finition bas de gamme....

Bah ça doit être comme pour les Audi A6 : ça évolue. Et si les Renault ne sont pas finies comme les Audi en tout cas ma Scénic II n'a pas de leçon à recevoir de mes TCVI et TCVII, surtout question qualité des matériaux.
J'ai eu 5 Toyota (2 Corolla, une Avensis, TCVI et II) et j'affirme que la qualité des finitions s'est dégradée à chaque fois. Cette finition qui était une des qualités de ma Corolla de 87 et devenue un des défauts de ma TCVII. Et ce n'est pas une question de lieu de fabrication (les TCVII sont fabriquées en Turquie pour eux qui découvrent la voiture) car le tableau de bord de ma TCVI made in Japan se rayait, laissait des traces de doigts et vibrait.

coinours a écrit:

1-petit resevoir
2-peinture fragile
3-usure des pneus avant rapide
et sur ce dernier point, j'ai des 215/50/17 puis-je les mettre en 225/45/17 qui sont beaucoup moins cher(et compatible)
j'avais vu sur ce forum que les jantes de d-cat ne pouvait pas depassé en 215 mais je ne retrouve plus cet info

Non le 225/45/17 n'est pas homologué sur le clean power, ce sera rejet au ct si le gars le voit.

le 225x45x17 est la surmonte 17" du 205x55x16.

la surmonte du 225x45x17 c'est 235x45x17, mais le maxi sur les jantes de 7" de large c'est 225.

Et pour ne pas les user sur les bords il faut passer au 95w renforcé ce qui est logique pour plus 1.5t et 400nm.

BadMax a écrit:

Il y a ce site : http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm

Au passage, on remarquera la non-équivalence (théorique) entre 205/55/16 et 215/50/17 mais 225/45/17 est normalement conforme.

Le site http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php recommande plutôt du 235/40/18 mais pas sûr que ça t'arrange......

L'équivalent c'est pour la surmonte d'un pneu homologué sur le véhicule.

Pour le clean power, c'est pas la surmonte du 205x55x16 en option mais c'est toyota qui a homologué le véhicule ainsi.

routard a écrit:

coinours a écrit:

1-petit resevoir
2-peinture fragile
3-usure des pneus avant rapide
et sur ce dernier point, j'ai des 215/50/17 puis-je les mettre en 225/45/17 qui sont beaucoup moins cher(et compatible)
j'avais vu sur ce forum que les jantes de d-cat ne pouvait pas depassé en 215 mais je ne retrouve plus cet info

Non le 225/45/17 n'est pas homologué sur le clean power, ce sera rejet au ct si le gars le voit.

le 225x45x17 est la surmonte 17" du 205x55x16.

la surmonte du 225x45x17 c'est 235x45x17, mais le maxi sur les jantes de 7" de large c'est 225.

Et pour ne pas les user sur les bords il faut passer au 95w renforcé ce qui est logique pour plus 1.5t et 400nm.

BadMax a écrit:

Il y a ce site : http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm

Au passage, on remarquera la non-équivalence (théorique) entre 205/55/16 et 215/50/17 mais 225/45/17 est normalement conforme.

Le site http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php recommande plutôt du 235/40/18 mais pas sûr que ça t'arrange......

L'équivalent c'est pour la surmonte d'un pneu homologué sur le véhicule.

Pour le clean power, c'est pas la surmonte du 205x55x16 en option mais c'est toyota qui a homologué le véhicule ainsi.

Notez mon resumé de Routard : ça va pas !!!

oui il y a eu un bug notre routard!!!!
j'ai du 215/50/17 et l'equivalent sera bien le 235/45/17 ainsi que le 225/45/17 passe aussi
donc si nos jantes de d-cat accepte le 225 maxi je me pencherai la dessus aussi
car 60€ d'economie par pneus

le 225x45x17 passe sur la jante mais n'est pas homologué sur le véhicule, cela ne passe pas dans la tolérance de circonférence par rapport au 215x50x17 car en fait
c'est la surmonte de 205x50x17 des mégane ou 307, je sais plus.

Si le controleur est tatillon, c'est rejet au CT.

pour le controleur je m'en fiche c'est un ami mais plutot en cas d'accident
pourtant sur le simulateurs on peut mettre le 225 bizarre, bon je vais prendre conseils aupres d'un garage ou d'un controleur technique

compound a écrit:

J'ai envie de dire, mais pourquoi avez-vous acheté une Corolla Verso ?

A tous ceux qui critiques, mettez-vous à la place d'un constructeur et essayer de satisfaire l'ensemble de gens qui achèteront votre véhicule.

Excellente question : routard et moi par exemple avons des TCV2 qui ont maintenant 4 ans.
A l'achat, tu ne sais pas ce que vont devenir les plastiques, les ceintures, etc. : la finition apparente c'est une chose, la finition 'à l'usage' en est une autre, tout simplement.

Cette voiture a un bon moteur, un bon châssis, un comportement routier plus que correct pour un monospace (parce que côté tenue de route ce n'est pas la panacée...) et est extrêmement silencieuse.
Mais elle n'est pas bien finie...

Mets-toi donc à la place de ceux qui, comme moi, ne sont jamais en panne mais tout le temps au garage pour changer des trucs, si tu fouilles tu devrais tomber sur l'intégrale des trucs qei j'ai fait changer tu seras surpris

Je cherche depuis un moment à la remplacer, je pense que j'ai enfin trouvé. Reste à convaincre Monsieur.

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Peut-être chez BMW...

pouet-pouet a écrit:

compound a écrit:

J'ai envie de dire, mais pourquoi avez-vous acheté une Corolla Verso ?

A tous ceux qui critiques, mettez-vous à la place d'un constructeur et essayer de satisfaire l'ensemble de gens qui achèteront votre véhicule.

Mets-toi donc à la place de ceux qui, comme moi, ne sont jamais en panne mais tout le temps au garage pour changer des trucs, si tu fouilles tu devrais tomber sur l'intégrale des trucs qei j'ai fait changer tu seras surpris

En plus quand aggravé par des concessionnaires grenoblois, pas à l'écoute, et qui font mal leur travail.
il faut le signaler à chaque occasion

Salut cassebrique
Et quand on essaie d'échapper au groupe qui détient nombre de concessions sur Grenoble dont Toy...
A bien y regarder, bien des garages sont touchés par le syndrome du SAV pourrave.

Chez BM c'est plutôt sympa : on te vend la voiture en te disant 'à dans 2 ans ou 30.000 km, cela vous coûtera forfaitairement 243€'. Au moins, on sait où l'on met les pieds !
Bon, je le savais déjà, vu que j'avais failli acheter un break BM il y a quelques années avant de succomber à la 156