mauvais confort et filtrage verso 2 ?

Citation :

Est-ce quelqu'un connait un monospace compact actuel dont il ou elle évaluait le rapport confort/tenue de route comme supérieur à celui du TCVII ?

Non pas à ma connaissance et surtout pas dans cette gamme de prix.

Citation :

Ah oui, j'ai en plus l'impression que la qualité des revêtements des autoroutes françaises est bien meilleure que celle en Allemagne et en Belgique (sauf tronçons récents).

Je confirme,nettement meilleur en France qu'en Belgique, mais payantes et très chères, on ne peut pas tout avoir !!

Bon pour l'instant on a pas encore fait beaucoup de route mais je pense que je peux tout de même comparer le TVCII au zaphira que nous avions :
le corolla me semble plus lourd et ne pas "décoller" contrairement au zaph qui flottait à la moindre bosse ou trou...
c'est peut être du à une direction plus dure plus lourde???
en tout cas, c'est plus sécurisant!
au niveau du confort des sièges...je suis une vraie "testeuse":
j'ai essayé beaucoup de véhicules ayant des problèmes de dos, je retrouve le même confort chez Toyota que chez Opel (ferme soit mais il ya pire) ce qui me convient...
par contre chez Seat en essayant la toledo et la leon au bout de 5 minutes des douleurs sont apparues comme si j'étais assise sur du bois.
chez les françaises, c'est le contraire c'est trop mou et c'est un problème pour moi...
c'est aussi pour ça que je préfère les monospaces...pas besoin de se courber!

après... chacun réagit différemment au confort...et je pense qu'il faut être à l'aise, en osmose avec son véhicule

Moi je suis SUPER BIEN INSTALLE , fait 500 KM d'1 traite sans géne aucune !

pouir ce qui est de la position de conduite, je confirme qu'il faut BEAUCOUP de temps avant de trouver une position de conduite qui fasse pas mal au dos...ou alors, on la trouve tout de suite..soit tout l'un, soit tout l'autre...mon hypothèse actuelle est la suivante..venant de la xsara berline, j'adorais le siège, et mon épouse aussi...et pourtant je pèse 90 kgs, pour 1 m96 donc, je l'avais pas mal défoncé..Je pense que sur les citroen, on peut conduire avachi, le siège est conçu pour ça..sur les toyota, me semble t il et sous réserve , on doit conduire le dos droit, il n'y a pas de possibilité de conduire avachi, ou alors bonjour les douleurs lombaires...car un ingénieur japonais ne peut pas concevoir qu'un foutu conducteur français puisse se tenir avachi...celà dépasse son entendement..seriez vous d'accord avec mes hypothèses ?
Jan?

Je ne sais pas si les sièges du TCVII, développé en Europe, pour l'Europe, ont été dessinés par des japonais. Je pense plutot pas. En fait, la position plus haute dans un monospace oblige/permet à etre assis dos droit. Ton problème provient donc du changement de style de voiture, avec en plus, des sièges plus durs, style allemand. Sinon, ton hypothèse n'était pas mal...

Jan

pascaro a écrit:

Bon pour l'instant on a pas encore fait beaucoup de route mais je pense que je peux tout de même comparer le TVCII au zaphira que nous avions :
le corolla me semble plus lourd et ne pas "décoller" contrairement au zaph qui flottait à la moindre bosse ou trou...
c'est peut être du à une direction plus dure plus lourde???
en tout cas, c'est plus sécurisant!
au niveau du confort des sièges...je suis une vraie "testeuse":
j'ai essayé beaucoup de véhicules ayant des problèmes de dos, je retrouve le même confort chez Toyota que chez Opel (ferme soit mais il ya pire) ce qui me convient...
par contre chez Seat en essayant la toledo et la leon au bout de 5 minutes des douleurs sont apparues comme si j'étais assise sur du bois.
chez les françaises, c'est le contraire c'est trop mou et c'est un problème pour moi...
c'est aussi pour ça que je préfère les monospaces...pas besoin de se courber!

après... chacun réagit différemment au confort...et je pense qu'il faut être à l'aise, en osmose avec son véhicule

voilà avis d'une testeuse qui dit du vrai. En effet, il faudra que je trouve l'accord avec la suspension de mon TCVII. C'est déjà le cas pour la boite MMT. Je te dirai dans quelques mois si pour la suspension, c'est le divorce ou l'osmose.

Jan

oui, pour être vraiment honnête, il s'agit de la première voiture où je peux me tenir le dos vraiment droit, et où ma tête ne touche pas le plafond..donc, nouvelle position de conduite, nécessairement...et ajustement des lombaires...C.Q.F.D.
mais le mariage de la TCV II avec le confort des Citroen, alors là, ce serait vraiment le top....

thierry075 a écrit:

oui, pour être vraiment honnête, il s'agit de la première voiture où je peux me tenir le dos vraiment droit, et où ma tête ne touche pas le plafond..donc, nouvelle position de conduite, nécessairement...et ajustement des lombaires...C.Q.F.D.
mais le mariage de la TCV II avec le confort des Citroen, alors là, ce serait vraiment le top....

je vais le vérifier, mais je pense avoir lu que meme pour la C4 Picasso, les suspensions sont ressenties comme rigides par les testeurs.

Jan

Boun a écrit:

2kilatiene a écrit:

quelqu'un ressent il ce phénomène ou suis je le seul?

Jamais ressenti ça... tu utilises l'accoudoir ?

oui je l'utilise, mais il est trop court et la zone ou l'on repose le coude est trop etroite. mais cela ne rentre pas en compte ds ma gene

De Mey, Jan a écrit:

Je ne sais pas si les sièges du TCVII, développé en Europe, pour l'Europe, ont été dessinés par des japonais. Je pense plutot pas. En fait, la position plus haute dans un monospace oblige/permet à etre assis dos droit. Ton problème provient donc du changement de style de voiture, avec en plus, des sièges plus durs, style allemand. Sinon, ton hypothèse n'était pas mal...

Jan

vous regarderez l'assise (pas le dossier) d'une avensis et on dirait les memes! plastiques compris. appui tete c'est sur.

thierry075 a écrit:

pouir ce qui est de la position de conduite, je confirme qu'il faut BEAUCOUP de temps avant de trouver une position de conduite qui fasse pas mal au dos...ou alors, on la trouve tout de suite..soit tout l'un, soit tout l'autre...mon hypothèse actuelle est la suivante..venant de la xsara berline, j'adorais le siège, et mon épouse aussi...et pourtant je pèse 90 kgs, pour 1 m96 donc, je l'avais pas mal défoncé..Je pense que sur les citroen, on peut conduire avachi, le siège est conçu pour ça..sur les toyota, me semble t il et sous réserve , on doit conduire le dos droit, il n'y a pas de possibilité de conduire avachi, ou alors bonjour les douleurs lombaires...car un ingénieur japonais ne peut pas concevoir qu'un foutu conducteur français puisse se tenir avachi...celà dépasse son entendement..seriez vous d'accord avec mes hypothèses ?
Jan?

les criteres de confort sont propres a chaque marque (exemple: appui lombaire de la mousse de dossier,) ils jouent aussi sur les densités de mousses (comparer un picasso et la nouvelle corsa.... )
mais il y a aussi le critere choc (déplacement du bassin du mannequin en cas d'accident, contact avec les elements planche de bord, volant, pedalier...)
si pour "avachi" tu parles de sensation d'enfoncement dans le siege je suis ok avec toi.

Bon demain on va faire de la route...
on va en belgique (peut étre qu'on verra old-jack ou autre belge membre de ce forum, en tout cas dès qu'on verra un TCVII on fera des grands signes et on verra.. )
je pourrais alors "tester" encore... ou

Pour ma part , je suis passé d'une 406 à un monospace , en fait la position de conduite change du tout au tout et j' ai mis un bon mlois à m'abituer à cette nouvelle position , et donc maintenant passant d'un monospace à un autre , je suis abitué à prendre une certaine position



Samson

pascaro a écrit:

Bon demain on va faire de la route...
on va en belgique (peut étre qu'on verra old-jack ou autre belge membre de ce forum, en tout cas dès qu'on verra un TCVII on fera des grands signes et on verra.. )
je pourrais alors "tester" encore... ou

Bonjour pascaro,

Bonne route en Belgique ! Tu y trouveras de quoi tester le filtrage des aspérités de la route. Le problème de la dureté des suspensions des voitures actuelles commence à se faire noter en Allemagne. Dans le numéro prochain d'AutoBild, on y consacrera un grand test comparatif. Evidemment que sur des voitures allemandes...

Jan

thierry075 a écrit:

Je pense que sur les citroen, on peut conduire avachi, le siège est conçu pour ça..sur les toyota, me semble t il et sous réserve , on doit conduire le dos droit, il n'y a pas de possibilité de conduire avachi, ou alors bonjour les douleurs lombaires...car un ingénieur japonais ne peut pas concevoir qu'un foutu conducteur français puisse se tenir avachi...celà dépasse son entendement..seriez vous d'accord avec mes hypothèses ?

Je suis assez d'accord avec toi... J'ai souvent tendance à m'avachir aussi... et le mal au dos me rappellait à l'ordre... depuis j'ai descendu un peu le siege et je me positionne naturellement droit !

il y a encore autre chose avec les citroen, c'est qu'avec le temps, la mousse se tasse plus et plus...cela a toujours été comme celà, sur les 2 cv de mes parents, c'était les sangles , espèces de tendeurs, qui tenaient pas...donc siège mou, au départ...
mais je suis d'accord avec tout ce qui a été dit dans les derniers posts de cette page, à cette différence près , pour Pascaro, que quand j'ai fait des grands signes la semaine derniière, en vacances, quand je croisais une TCV II (et il y en a pas mal dans la région de pontivy lorient, bravo aux concessionnaires), les gens me regardaient comme si j'étais anormal...(peut être c'est la plaque 75 aussi..). donc, tous les possesseurs de TCV II ne sont pas sur le forum...

Je sort de chez Citroën, et on en possède encore une (ZX ), il est vrai que côté suspension il n'y a pas mieux.... Je n'ai jamais conduis un Picasso, alors je ne peux pas juger par rapport au TCV2, mais moi je m'en plein pas, car quand, on lui rentre dedans, il ne rechigne pas et ne s'affesse pas..... le seul bémol à mon sens c'est le manque de maintien latérale de sieges, voilà juste !!!!

Mais ce qui serai bien c'est que Toy greffe un essieux auto-directionnel sur la Auris Verso !!!

Fleet a écrit:

Mais ce qui serai bien c'est que Toy greffe un essieux auto-directionnel sur la Auris Verso !!!

est ce que le picasso possède l'essieux auto directionnel?

je croyais que seul la zx, xsara, 306 et 307 en avaient le droit

c4????? je ne sais pas

TCV2 is good !!!! But .....





















407 SW is better ........... but, don't tell it on this forum !!!!!!! Or you'll be banished for a long time !!!









It's a joke, of course !!!!!!!

Qu'est-ce qui te prend à parler anglais ?!?

On va t'appeller TheDoms si tu continues !

moi aussi monsieur le.doms, AVANT, j'étais un vilain provocateur, mais DEPUIS que j'ai mon TCV II j'ai changé du tout au tout ...je ne bois plus déjà, j'ai arrêté les anti dépresseurs ensuite, je souris aux amoureux, bref, je vois la vie en rose...récemment à Venise, j'ai même aidé un aveugle à traverser les rues..Je ne sais pas pourquoi, ils m'ont expulsé...

il n'ose plus dire ses pensées
t'as vu ça
sa 407 sw a dû lui donner le bourdon.
as-tu besoin d'un traducteur Le.doms

cassebrique a écrit:

il n'ose plus dire ses pensées
t'as vu ça
sa 407 sw a dû lui donner le bourdon.
as-tu besoin d'un traducteur Le.doms

Pour info : la Peugeot 407 SW 2.0 HDi avait été élue "Break préféré des taxis" !

Source : http://news.caradisiac.com/Election-du-Taxi-de-l-annee-avant-l-election-de-Miss-France-725

cassebrique a écrit:

Fleet a écrit:

Mais ce qui serai bien c'est que Toy greffe un essieux auto-directionnel sur la Auris Verso !!!

est ce que le picasso possède l'essieux auto directionnel?

je croyais que seul la zx, xsara, 306 et 307 en avaient le droit

c4????? je ne sais pas

le train arriere est celui du berlingo.....

le.doms a écrit:

TCV2 is good !!!! But .....



407 SW is better ........... but, don't tell it on this forum !!!!!!! Or you'll be banished for a long time !!!



It's a joke, of course !!!!!!!

Bonjour à toutes et à tous.

Tiens ... Un spam ...

2kilatiene a écrit:

cassebrique a écrit:

Fleet a écrit:

Mais ce qui serai bien c'est que Toy greffe un essieux auto-directionnel sur la Auris Verso !!!

est ce que le picasso possède l'essieux auto directionnel?

je croyais que seul la zx, xsara, 306 et 307 en avaient le droit

c4????? je ne sais pas

le train arriere est celui du berlingo.....

C'est tellement bien ce truc que même Renault l'a gréffé sur sa Laguna !!!
Cà surprend au début et ensuite c'est que du plaisir !!!!!