problème de demarrage à froid!

Bonjour,
pour répondre à JCS27, aucun problème pour tracter 2 chevaux (c'est pas des chevaux de trait !) et on ne tracte en général pas sous la neige ou sur sol glissant (les chevaux coutent plus cher que la voiture !!). De plus, on n'est pas dans une région très vallonnée.
A+

On peut même en mettre un dans la voiture !!!

Azur14 a écrit:

routard a écrit:

C'est un peu à cause de notre fameux bouton start.

Quand on a une clé de contact classique, on met le pré-chauffage, par -10 on peut même préchauffer 2 fois de suite et on peut laisser le démarreur lancer le moteur un peu plus longuement grâce à la clé.

Là notre bouton fait tout beaucoup trop vite, préchauffage trop court, coup de démarreur trop court, donc si le moteur n'est pas en bonne condition, ça ratatouille et je trouve cela tout à fait normal dans le principe de ce "bouton".

Je suis d'accord avec toi on ne peut plus maîtriser le démarrage,et avec ce fameux bouton,on ne sait jamais si il fait correctement son boulot,et les premières années le démarrage à froid polaire,c'était pas trop glorieux...c'est vrai que c'était la période de mise au point, sur le terrain, par les clients.

Pour préchauffer plusieurs fois il ne faut pas embrayer, quand vous appuyez 2 fois sur le bouton start, le préchauffage se fait alors (petit ressort) vous pouvez recommencer l'opération plusieurs fois.

sur le 136 je n'ai jamais réussit à faire ça ...ou alors je m'y prend comme un manche !. Ce n'est pas possible que sur le 115 dés fois ?

des nouvelles de mon TCVII :

la voiture démarre très bien (-8°c) depuis le 2ème changement d'injecteurs.

je suis satisfait du résultat mais pas forcément de la méthode pour y arriver : 4 injecteurs en 2009, 1 batterie, 4 injecteurs en 2010.

jack a écrit:

sur le 136 je n'ai jamais réussit à faire ça ...ou alors je m'y prend comme un manche !. Ce n'est pas possible que sur le 115 dés fois ?

si c'est possible, voilà la procédure:1) tu mets ta clée,2) tu appuies 2 fois sur le bouton start (sans embrayer), et là tu verras que le préchauffage se fait bien (petit ressort à droite au tableau de bord)

dis moi si tu y es arrivé.
a+

fred 08, tu as un 115ch?

Le 136 n'aurait pas ce petit "ressort de préchauffage de bougies.
Mais la solution serait bien la meilleur. Attendre environ 3-4 secondes après le deuxième Start.

Si ... il y a bien le ressort de pré chauffage sur le 136, mais j'ai la nette impression que l'appuie sur Start (2 fois) pour permettre un préchauffage "manuel" ne fonctionne pas. J'ai l'impression, mais je me trompe peut être, que le calculateur attend que la pédale d'embrayage soit enfoncée pour commencer le processus de démarrage et donc pré-chauffer le moteur. (ce qui peut paraître logique).

Bonjour a tous
la panne est résolue !!!!!

Chez TOYOTA CENTRAL PARK NEVERS ils font fort

Je suis allé chez TOYOTA pour faire tester mon démarrage par température négative. -3°

Le lendemain le sympatique chef d'atelier me rappelle et me signale avoir effectivement constaté le problème de démarrage à froid et qu'il a fait parvenir à Toyota FRANCE les résultats
L'après midi, je suis allé chercher la voiture , l'accord pour réparation au titre de la garantie était donné.

J'ai pris rendez- vous les jours suivants pour leur laisser la voiture afin qu'ils fassent la réparation (prêt d'un véhicule 0 chaque fois)
Les 4 injecteurs ont étés changés .. pas un rond de déboursé

Résultat, ca démarre tous à fait normalement du premiers coup maintenant même par - 10 °

Penser aux injecteurs........

Salutations a tous.....Le nivernais

Bonjour, j'ai eu ces problemes et un concéssionaore Toy m'a assuré que c'etait du à mes injecteurs qui étaient grippés. Vu la facture du remplacement, je roule avec de l'additif dans le GO (toutes les vidanges) et huile et depuis c'est mieux. Mon corolla à 295000kms. C'est une horloge

agudo a écrit:

Bonjour, j'ai eu ces problemes et un concéssionaore Toy m'a assuré que c'etait du à mes injecteurs qui étaient grippés. Vu la facture du remplacement, je roule avec de l'additif dans le GO (toutes les vidanges) et huile et depuis c'est mieux. Mon corolla à 295000kms. C'est une horloge

295 000 kms !!!! ça fait rêver !!!

vivement les 500 000

je n'ai eu aucune panne. Que du bonheur ce véhicule, tous les jours environ 200 Kms, et c'est vraiment plaisant.Pour les 500 000Kms, j'"y ai songé mais je vais passer la vitesse supérieure et je compte prendre une Lexus IS 220D. Qu'en pensez vous?

Excellent choix, mais tu vas y perdre en place surtout derrière, les 3 passagers vont êtres serrés Mais à part ça, c'est une excellente voiture

Si tu prends celle-là, viens nous en parler

Mais à mon avis, ce sera plus confortable pour 200 km par jour

Et avec ta tcv2, combien de km fais-tu avec ton plein et quelle est ta conso moyenne car avec 200km par jour (autoroutier je pense) ça doit être sympa

agudo a écrit:

je n'ai eu aucune panne. Que du bonheur ce véhicule, tous les jours environ 200 Kms, et c'est vraiment plaisant.Pour les 500 000Kms, j'"y ai songé mais je vais passer la vitesse supérieure et je compte prendre une Lexus IS 220D. Qu'en pensez vous?

Dans un post tu nous dit que ta TCV2 115ch à 295000km...et là tu nous parle de 500 000km...explique-toi car on ne pige pas de trop!

Je vais t'expliquer Azur

Dans un de mes messages précédents, j'ai dit qu'il était bien partis pour faire 500 000 km et là, il dit qu'il fait 200 bornes par jour et que pour faire 500 000 km, ça va être dur car il veut acheter une IS 220 d

max a écrit:

Je vais t'expliquer Azur

Dans un de mes messages précédents, j'ai dit qu'il était bien partis pour faire 500 000 km et là, il dit qu'il fait 200 bornes par jour et que pour faire 500 000 km, ça va être dur car il veut acheter une IS 220 d

Ok...je n'avais pas lu les posts précèdent...je retire ce que j'ai dis .

Pardonné

Merci des explications. C'est exactement le cas. C'est une superbe voiture, hyper pratique j'ai deux gosses et pour voyager, c'est le top. Maintenant je me retrouve quasiment seul pour rouler et c'est trop grand pour moi. Le peu que nous partons en vacnces, les gosses ayant grandis, nous voyageons moins chargés, donc je me suis lancé dans l'achat d'une LEXUS.

Pour tout dire Max, je fais environ 200 Kms par jour et principalement de l'autoroute, je suis un pro du bitume Pour la consommation, avec un plein je ne fais pas 700 Kms. Bien sur je n'atend pas dallumer la jauge, sur autoroute c'est trop cher ce luxe.
Pour mon véhicule, j'en suis absolument satisfait, les seules "pannes" si on peut dire panne, ce sont deux ampoules que j'ai changé, une veilleuse avant et un éclairage de plaque arriere. Par contre je trouve que la plage arriere est une vrai misere à mettre et defaire. Du coup elle reste dans son logement et ne sort jamais.

agudo a écrit:

Pour tout dire Max, je fais environ 200 Kms par jour et principalement de l'autoroute, je suis un pro du bitume Pour la consommation, avec un plein je ne fais pas 700 Kms. Bien sur je n'atend pas dallumer la jauge, sur autoroute c'est trop cher ce luxe.
Pour mon véhicule, j'en suis absolument satisfait, les seules "pannes" si on peut dire panne, ce sont deux ampoules que j'ai changé, une veilleuse avant et un éclairage de plaque arriere. Par contre je trouve que la plage arriere est une vrai misere à mettre et defaire. Du coup elle reste dans son logement et ne sort jamais.

Merci agudo

Pour la plage arriere, il faut avoir l'habitude

comme tu dis... Pour le reste c'est vraiment un tres bon véhicule. J'ai du mal à me dire que bientôt je ne l'aurai plus....

Bon véhicule, qui ne tombe pas en panne et qui est toujours là quand tu en as besoin. Ce n'est pas le cas avec mon ancienne Renault Laguna.
Bonne soirée

De toute manière, une lexus n'est qu'une toyota de "luxe", donc ça devrait être fiable aussi

alors super, il me tarde de l'avoir. Je viendrai vous en parler.