problème démarrage à froid

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une corolla verso 136 D4D de Juin 2006 (145000 KM) et j'ai actuellement des problèmes de démarrage à froid. Après avoir tester mes bougies de prechauffage, 2 étaient HS (la 2 et la 4 je crois). Je les ai donc remplacées moi-même mais rien n'y fait en dessous de 6°C le matin j'ai un mal fou à démarrer, je dois tirer pendant plusieurs secondes pour que le moteur se mette à tourner. Par contre, dès que la température s'élève un peu (vers 10°C) ou que le moteur est encore un peu chaud, je démarre au quart de tour. A priori le relais de préchauffage fonctionne puisque j'ai environ 11.5V qui arrive aux bougies lorsque je mets le contact. La batterie a moins d'un an et parait bonne après test (12.5 moteur éteint, 13.5V au ralenti et 14V auralenti et phares allumés). Donc je ne vois pas d'où cela peut venir. Quelqu'un auraît-l une idée ? Cela peut-il être le démarreur sachant que je n'ai du mal à démarrer qu'à froid et par contre à chaud il n'y a aucun soucis.

merci d'avance pour vos réponses.

Je pense qu'il doit y avoir une reprogrammation possible de l' ECU moteur pour le démarrage à froid difficile mais c'est risqué au vu du km de la voiture.

Est-ce que le démarreur tourne assez vite ? Même avec une bonne baterie, certains démarreurs ont des faiblesses.

salut
si tu as changer que 2 je craint que les deux vielles et lacher ,il aurais etais plus judicieux de changer les 4.
11.5v en prechauffage me semble faible ,essais la prochaine fois de demarrer as l'aide de cable sur un autre vehicule en route
verifis aussi si t'on G.O as bien de l'antigel

Bonjour,

Merci pour vos réponses mais j'ai effectivement changé les 4 bougies que j'ai acheté sur oscaro car mon concessionnaire toyota n'en avait pas en stock et surtout elles étaient quasiment au double du prix. Ensuite concernant l'antigel dans le GO, je n'y avait pas pensé mais je n'en avais pas eu besoin les années précédentes alors que les températures étaient bien plus basses (en dessous de 0°C) que cette année où les gelées ont été très rares. Cependant, c'est une piste que je vais essayer de suivre, on ne sait jamais, mais si je dois mettre de l'antigel à chaque plein, cela risque de me revenir cher car je roule beaucoup et notre réservoir relativement petit fait que je fait plus d'un plein par semaine.

Sinon si vous avez d'autres idées concernant mon problème de démarrage à froid, je suis à l'écoute.

Merci encore.

Peut être de l'eau dans le circuit de gasoil, change le filtre, si la voiture ne démarre pas rapidement c'est soit un problème dus à l'injection (avec le circuit), soit un problème de bougies ou de batterie.
Sinon tu as peu être un problème de joint de culasse, regarde voire si t’ont niveau d'eau n'est pas trop faible, car à l’arrêt il peu y avoir de l'eau qui rentre dans les cylindres, et pour démarrer c'est pas top.

salut
je pensais aussi au filtre as G.o qui aurais du etre changer pour la 2° fois as 120 000

ps dans les stations francaise il met de l'antigel automatiquement dans le go

Bonjour,

Merci à tous pour vos propositions, vous allez sûrement finir par trouver le problème. En ce qui concerne le filtre à Gasoil, il a effectivement été changé lors de la révision des 120 000 km, et pour le problème de joint de culasse, il a été changé en juillet avec dépose moteur et envoie de la culasse en rectification. Heureusement que j'étais encore sous garantie extracare (gros ouf quand le concessionaire m'annonce que c'était pris en garantie mis à part les liquides). N'empêche que j'ai récupéré la voiture 2 jours avant de partir en Vacances à 1200 km de chez moi, et que je n'étais pas fier sur le trajet. Mais bon à priori le boulot a été bien fait car je suis rentré et depuis le niveau de liquide de refroidissement est stable. Sinon concernant mon problème de démarrage à froid, j'ai constaté ceci : si j'essaye de démarrer tout de suite en appuyant sur la pédale d'embrayage et bouton start alors j'ai énormémént de mal à démarrer mais si j'appuie d'abord sur le bouton start une première fois(voyant orange) puis une deuxième fois (voyant vert et voyant de prechauffage qui s'allume et s'éteint une à deux secondes après) et enfin 2 secondes après sur la pédale d'embrayage et sur le bouton start alors je démarre nickel (aujourd'hui Température extérieur 1°C et démarrage nickel). J'ai l'impression que si je laisse le temps suffisant de préchauffage (environ 5 à 6 secondes) alors j'arrive à démarrer tout de suite. D'où cela peut-il venir ?

Encore merci pour toutes vos réponses.

Le préchauffage sur les voitures moderne ce déclenche à +3°C, il est vrai que ma voiture ne démarre pas directement quand je le demande à ces températures, il y a un laps de temps ou je suppose que le préchauffage agit suffisamment pour démarrer à la suite.