PROBLEME AU DEMARRAGE

Nous le souhaitons tous vivement pour toi... Et ta voiture!
Tiens-nous au "courant" de la santé du patient.

DANYWILD a écrit:

Bonjour, mon corolla a 40 000 kms et j'ai un problème de démarrage. En effet celui-ci à beaucoup de mal à démarrer et "broute" comme s'il n'y avait que 2 ou 3 pistons qui partaient... La voiture sautille sur place. Au bout de 20 secondes cela finit par démarrer et après le moteur tourne très bien...
Elle est actuellement chez Toyota mais à priori ils ont un peu de mal à trouver.
Avez-vous déjà entendu parler d'un tel problème ?
Par contre niveau assistance c'est nickel chrome, à part qu'ils m'ont prêté un Scenic (beurk !).

Merci de me tenir informé.

Bien cordialement.

salut
Etant proprietaire d'une tv2 clean power depuis le mois de juin 2006
j'ai depuis peu des problémes pour demarrer
j'ai exactement les mêmes problémes.
Direction toy villebon 91
je lui parle de mon probleme et la
il me repond tout simplement il faut changer le demarreure
rendez-vous dans une semaine pour le changement,affaire a suivre
salut a tous.

salut
moi,j'ai egalement le meme pb avec mon clean power,elle demare et cale de suite.
je l'ai deja amener 2 fois chez toyota et ils ont réinitialisé la pompe a chaque fois et ca marche 1 semaine.
elle recommence a le faire et la ma patience a des limites ,il va falloir qu'ils fassent mieux.
je vous tient au courant
a+ stephane

peut étre cela provien des paramétrages du boitier ECU!!!

ou du cinquiéme injecteur!!!!????????

insiste auprés de ton concessionnaire!!!.......et tien nous au courant!!!!!

salut
il devrait me changer cette fichue pompe d'injection normalement lundi 16 octobre ,je vs tient au courant.
a+ stephane

Salut tout le monde !
Même problème pour moi tcv2 clin'poueur noir de juillet 2006 !
Cà a commencé pendant une petite semaine fin juillet ... il fallait accélerer pour ne pas caler, et çà a passé tout seul. Puis çà a recommencé il y a quelques jours (certains jours plus que d'autres !).
C'est vrai que çà m'ennuie sur une voiture aussi récente, et que j'aimerais bien en toucher quelques mots au garage qui me l'a vendue, mais je pense que c'est une "panne" si particulière que je crois qu'ils ne sauraient pas trop quoi faire ! C'est vrai, en général, une panne, çà se constate en direct, or là c'est uniquement à froid et vraiment à froid que le problème se pose, il faut au moins une demie-journée voir plus pour que çà arrive, alors il faudrait que je convoque un technicien à mon domicile un matin ... çà me semble un peu dur!
Alors bon, je me dis que c'est pas vraiment une panne importante sachant qu'elle n'immobilise pas la voiture, il suffit de faire comme à l'époque où le starter automatique n'existait pas !!!
Donc j'attend d'en savoir un peu plus sur les causes et les remèdes possibles avant d'alerter mon garagiste, car en dehors de çà je suis vraiment très content de ma Toyota, elle est vraiment top. Et je n'ai vraiment pas envie que Toyota teste des solutions radicales style changement 5ème injecteur ... et eventuellement d'autres problèmes plus gênants comme une augmentation de conso ... je suis déjà pas loin de 13 L en ville !!! Faut dire que je le cherche un peu (çà c'est un autre débat mais c'est tellement bon !!!)
Donc si quelqu'un déniche de nouvelles infos sur ce domaine je suis preneur...

Bonjour, navré pour le souci de ta Titine.
Je pense qu'une consultation chez le Docteur Toyota s'impose.
Tiens-nous au courant...

steph 45 a écrit:

salut
il devrait me changer cette fichue pompe d'injection normalement lundi 16 octobre ,je vs tient au courant.
a+ stephane

Salut steph 45,
est-ce que tu as du nouveau concernant notre souci ?
As tu fait changer cette pompe d'injection ...

Quelqu'un a-t-il de nouvelles infos ?
Merci à tous
à+
Rik

salut
j'ai repoussé mon rdv au lundi 6 novembre, je vous tiens au courant bien entendu.
stephane

Salut a tous
Comme convenue je vous donne des nouvelles de mon pb : et bien le pb est tjr la , ils ne savent pas ce que c’est.
Leur seule parade pour le moment est la réinitialisation du calculateur et normalement ça tient 2 ou 3 mois selon les cas mais pour moi (pas de chance) ça ne marche pas puisque ce matin, rebelote, elle démarre et cale aussitôt .je les ai contacté pour leurs annoncé la bonne nouvelle ce matin….ils me disent qu’ils cherchent.
Ils savent que je ne suis pas tout seul à avoir ce pb et m’ont avoué que beaucoup de toy équipé du clean power sont touchées par ce pb .
Ils m’ont dit également que leur centre technique se penchait sur le pb mais cela ne suffit pas et je leur ai fait par de mon très fort mécontentement.
Sur ceux voila je n’en sais pas + ils doivent me contacté
stephane

- En effet, c'est un problème qui touche les moteurs 177 cleanpower

- En effet, le plateau travaille dessus

- Visiblement, la pompe à injection n'est pas innocente

J'espère avoir bientôt de bonnes nouvelles ...

Merci steph 45 pour tes commentaires rapides sur ton intervention !
Donc si je te comprends bien, ils ont juste "rebooté" ton TCV2 !!
Ils n'ont pas changé la pompe d'injection ou autre chose alors ?
Donc en gros ils comprennent pas d'où çà peut venir !
C'est quand même pas de bol !

Je pense que je vais tout de même en toucher un mot aussi au garage et je te tiens au courant si j'au du nouveau !
A+

Rick

Bonjour et merci pour les infos, steph 45, Toyman et Rik.
Tenez-nous au courant...

Bonsoir à tous,

Finalement, si j'ai bien suivi aucun d'entre vous n'a eu ce fameux 5 eme injecteur de remplacer ?
futur possesseur d'un toyota clean power, elle doit arriver mi décembre je m'inquiète fortement car s' ils ne savent pas d'oû ça vient en atelier, j'imagine qu'à la production non plus !!

vos différent interlocuteurs (garagistes) ont ils envisagés le remplacement du 5 eme injecteur ou pas du tout ?(loin de moi l'idée d'affirmer que c'est la réponse à ce pb)
et si l'un d'entre vous l'a fait remplacer cela à t'il solutionner le problème ?

un Futur toyotiste inquiet !

merci.

Si si certains ont eu leur 5ème injecteur changé, fais une recherche sur le forum, tu verras.

https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1525&highlight=5+injecteur

salut
moi de mon coté ils ne m'ont pas du tout parlé du 5 em injecteur.
pour rik:ils ne mon pas remplacer la pompe.
je vous tiens au courant
a ++ stephane

Salut, j'ai tapé "clean power cale à froid" sur Google et je me suis aperçu qu'on n'était pas les seuls à avoir ces problèmes, certains "Rav4 Clean Power" sont aussi touchés !
Tout çà pour dire que tout le monde s'accorde à dire que Toyota a pris connaissance du problème (quoi qu'en disent les commerciaux ou chefs d'atelier...) et que la solution n'est pas encore trouvée !

cf le lien suivant

http://www.rav4team.com/viewtopic.php?t=2196&postdays=0&postorder=asc&start=60

où jaco67 écrit : " Mais en la récupérant, il m'a annoncé que "nous "serons amenés a nous revoir" car Toyota étudie la solution technique du probleme connu, mais que pour l'instant ils avaient reprogrammé le calculateur !"

Donc on attend encore un peu !!!
@+

salut
les mecano de toy me l'ont dit aussi que sur d'autre modèles comme le rav4 il y avait des problèmes similaire
a+ stephane

Bonjour à tous,

Le mien ne va pas jusqu'à câler, mais il a, certains jours seulement, de gros problème pour prendre des tours au démarrage. Je dois même y aller de l'accélérateur pour l'aider.

Le dénominateur commun que j'ai identifié à ce jour : des nuits un peu fraiche après avoir pas mal roulé la veille.

Mon mécano m'a parlé d'une histoire de capteur, mais c'était il y a bien 8 mois.

Il y a 6 000 kms j'ai mentionné le problème lors de la révision. Quand j'ai récupérer l'engin, tout allait "mieux". Mais ça n'a tenu que 1 000 kms. Depuis ça se gate de plus en plus.

Le ponpon du jour : une fumée très importante et légèrement bleutée ce matin en sortant d'un petit bouchon, avec en prime une petite secousse. Le recyclage du catalyseur s'est mis en marche et il n'a pas fait semblant.
Mon inquiétude c'est qu'il le fait de plus en plus souvent et avec de plus en plus d'intancité, et ce depuis la révision.

Info : le filtre à aire est neuf (j'ai cru un moment qu'il était trop encrassé).

Bref, ça se gate sous mon capot ...

Je songe de plus en plus à passer voir mon mécano.

Si vous avez des informations sur ce problème de démarrage pussif (que ça câle ou non) et par la même occasion, de ces déclenchement de plus en plus fréquent du recyclage du catalyseur, je suis prenneur.

Si j'en ai de mon côté, vous en profiterez ;-)

C'est "marrant", j'ai le même soucis, depuis quasiment le début (8 mois). Comme je dois passer un de ces 4 au garage pour le rappel airbag, je vais voir ce qu'ils vont me raconter pour mon D-CAT.

Tenez moi au courant pour vos cas perso ...

A lala... les joies des moteurs diesel !!!

Juste pour signaler... que sur les Vvti... ben y a pas de soucis !

Boun a écrit:

A lala... les joies des moteurs diesel !!!

Juste pour signaler... que sur les Vvti... ben y a pas de soucis !

Pluzung !!!

D'ailleurs, j'en ai pas mal parlé sur un post ou je me suis pris un peu la tete avec un membre parti depuis je crois...

Je serais curieux de faire un ratio de probleme / type de moteur...

Douggy a écrit:

Pluzung !!!

Là, faudra que tu m'expliques ?

Douggy a écrit:

D'ailleurs, j'en ai pas mal parlé sur un post ou je me suis pris un peu la tete avec un membre parti depuis je crois...

ça m'arrive aussi parfois... ... mais ils partent pas !

Douggy a écrit:

Je serais curieux de faire un ratio de probleme / type de moteur...

Pas la peine... Tout le monde c'est très bien que les moteurs diesel sont plus "sensibles" que les moteurs essences... C'est un fait admis par tous ! ...même par les concessionnaires !

Boun a écrit:

... mais ils partent pas !

ne parles pas trop vite, j'hésite à partir.

ne pars pas pascaro !!!

Si tu pars je pars aussi !