problème démarrage

bonjour à tous,
désolé je suis nouveau sur le site, je ne suis pas sûr de poster correctement
donc j'essai,
donc voilà depuis hier soir impossible de redémarrer ma toyot verso, pourtant je venais à peine de couper le contact.
tous les voyants se mettent à clignoter avec un léger tictic
chose curieuse avec les cables elles démarre sans aucun problème
j'ai donc rechargé la batterie
mais le problème demeure
les voyants s'affolent, mais avec les cables toujours sans aucun problème
merci d'avance si quelqu'un à une idée

Bonsoir

certainement batterie HS, il faudrait mesurer la tension à ses bornes, ça doit être autour de 12,5 v environ.
Possible également mauvais contact d'une cosse batterie.

bonsoir JPG,
merci pour la réponse rapide
j'ai un multimètre, j'ai re-débranché la batterie les cosses semblaient correctement serrées, la mesure est de 12,79

La tension est correcte, mais est ce que les voyants clignotaient pendant la mesure ?
En fait faudrait effectuer la mesure quand il y a les dysfonctionnements.

Je verrais bien une batterie HS avec "dessertissage" d'une connexion interne, à vide la tension est OK mais dès qu'on tire un peu de courant, la tension s'écroule.

J'ai déjà eu le problème 2 fois, c'est la batterie qui lache d'un coup,
 surement une rupture d'un élément dedans ce qui ne fait plus une boucle de courant.

Pas mieux. Il ne te reste plus qu'à choisir une bonne batterie, et la monter.

Bon courage.

Je confirme, batterie HS!

bonjour j’ai un problème de démarrage a froid ,j'ai bien lu tous ce qui pouvait être fait sur ce sujet batterie ok ,contrôles injecteurs par toyota ok ,CMU OK,démarreur ok,filtre go ok, bougies neuves ,et je vois qu'il y aurait des problèmes avec la soupape de régulation sur pompe HP ,peut on la chg soit même ou la dégripper ,ou ce trouve -t-elle ,cela fait 5 mois que je cherche cette foutu panne ,le premier démarrage est toujours difficile ,et suivant les températures ou l'endroit plus ou moins humide elle ne démarre qu’après un préchauffage plus long ,je laisse le contact sans démarrer une dizaine de secondes et plus de problèmes dans la journée
pouvez vous me conseiller sur cette soupape ,MERCI

Je rencontre a nouveau un souci de démarrage a froid. Bougies neuve et rien n'y fait!

problème de démarrage a froid que lorsquil fait un peu froid tout le printemps et été impecc (je vais tout de même pas la laisser au garage l'hiver)..et toujours aucun conseils sérieux en vu ,que des suppositions ,y aurais-t'il quelqu'un qui nous donnes la vrai solution je pense que sur ce forum de nombreuses personnes travaillent cher toy et connaissent le problème ,soit ils sont tenus au secret chez toy ce qui ne m'etonnerai pas ou ils n'ont pas de soucis ,,pour ma part je suis désespéré ,tout a été fait ,de la bougies a la batterie,démarreur contrl ,passage valise cher toy et toujours pareil même cher toy ils vous regarde avec de grands yeux en faisant l’étonné sur ces problèmes ,j'en suis a ma 9emme toy jamais de soucis ,le possede encores une carina E avec 300000kms au compteur,et aucun soucis 'je peux vous dire que ce sont les dernière

Ca m'étonne que vous n'ayez rien eu comme solution tangible, le problème est connu comme le loup blanc sur les moteur AD-xx et qu'une note corrective a tourné chez Toy !

http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/142960-starting-problems-20-d4d/

Bonne lecture !

merci du lien ,je possède une verso de 2009 D4D  2.2 ,je ne comprend rien a l'anglais ,mais je vois une electro vanne apparemment sur les photos seul chose que je comprenne, et que se passe t-il avec cette electro vanne pour ma part si elle déconne en temps froid ça devrait être la même chose par temps chaud , je ne vois pas bien ce quelle peut subir par temps froid,je rappelle que par temps chaud aucun problèmes ,j'aurais opté plus pour une sonde de température ou autre qui deconnerais par temps froid
sympas de m'avoir envoyé ce lien quand même

Il y a aussi une reprogrammation nécessaire de l'ECU pour augmenter la pression une vois l'électro vanne remplacée, vous trouvez dans la discussion la version complète du numéro de série de la mise à jour.

Je vais vous faire la traduction du bulletin :


Note technique, référence : EG-0132T-1110-EN

Applicable aux moteurs suivants : 1AD- FTV and 2AD-FTV Engine - Difficulté de démarrage à froid

Modèles concernés : Models: AURIS, COROLLA, COROLLA VERSO, RAV4, AVENSIS

Model codes: ADE150, AUR10, ALA30, ADT250, ADT251

Introduction: This Technical Service Bulletin is to inform you of the production change and repair method for the subject
concern. Applicable to vehicles produced before the production change effective VIN’s / frame numbers shown
below. This TSB is a revised version of TSB EN-0027T-0110 and only applicable to first generation AD engine
equipped with solenoid injectors (1AD-FTV & 2AD-FTV).

Commentaire : vous pouvez vérifier avec avec votre VIN ou plaque d'immatriculation sur Oscaro ou autre le code moteur. Cette note ne concerne que les moteurs qui disposent d'électrovannes.

DESCRIPTION OF PHENOMENON: Customer may complain about engine that is difficult (delayed) to start in cold condition but cranking speed is
normal.

Plainte d'une difficulté pour les utilisateurs d'un démarrage plus long du moteur dans des conditions de froid même si la vitesse de rotation du démarreur est normale.


PRODUCTION CHANGE: Improved design of the Suction Control Valve (SCV) to improve sliding performance and newly developed
software to increase target fuel pressure in cold condition.

Diagnostics are required to determine the cause but the repair includes fitting the new SCV the updating the software, if this fixes the issue, that's the end of the matter however if the issue continues the fix may ultimately require a new set of injectors or a new fuel filter all depending on readings taken from the engine during the diagnostics."

Deux façons de régler le souci : soit juste une mise à jour du logiciel du calculateur pour augmenter la pression de carburant lorsqu'il fait froid. Dans tous les cas, si les ou l'électrovanne (SCV, vannes de contrôle d'admission à la pompe) est remplacée il faut reprog aussi.


En gros, la procédure sort pas de la cuisse de jupiter. Il faut peut être pointer une concession plus consciencieuse, ou laisser votre véhicule une nuit froide sur le parking de la concess pour qu'ils constatent au matin le souci directement et puissent monitorer le défaut directement. Si vous parvenez jusqu'au concessionnaire, c'est que le véhicule a démarré avant, et le code d'erreur est possiblement temporaire ?