Remplacement d' injecteurs sur 2.0 115 116 D4D

c'est bien ça le problème, comment 2 injecteurs peuvent cassés en 3 mois ?? et pourquoi changé les 4 maintenant ???!!

on me demande de payer alors que le travail a déjà été fait avant la fin de la garantie il y a 3 mois.

non ça commence à faire beaucoup, en plus la dernière fois il ont oublié de rebrancher l'assistance au freinage, nous avons eviter une voiture et terminé sur le trotoir ... nous avons eviter la mort ...non toyota doit payer je pense et reconnaitre ses fautes...

je suis pret a aller jusqu'au bout ...

Je comprends ton problème et les incidents de réparation que tu cites sont à prendre en compte, surtout quand la sécurité est en jeu. Dans qu'elle région es tu, n'y-a-t'il qu'un seul concessionnaire? Pas fortiche celui là en tous cas.....

isa_luis_2001 a écrit:

il y a 3 mois avant la fin de la garantie, on m'a changé 2 injecteurs et là rebelotte, on veux me changer 4 injecteurs cette fois là et mon embrayage est HS aussi !! je ne comprens pas toutes ces pannes à répétition ...
Toyota France refuse de me prendre la main d'oeuvre pour mes 4 injecteurs, pourtant j'ai souscrit un extension extracare et la panne était déjà survenue avant la fin de la garantie il y a 3 mois ....
les garagistes sont hônnetes et signalent ce prb d'injecteur sur une mauvaise série de toys mais toyota France ignore ce prb et nous fait payé ces prb de fiabilité ....je pense qu'il vont perdre des clients ainsi ....
Total : 4000 Euros dont environ 500 Euros à nos frais environ !!!! MERCI TOYOTA.
Maintenant on a envoyé une lettre de réclamation au service client, on attend d'avoir le retour avant de débuter une procèdure contre toyota ...

Vraiment désolé pour tes soucis...
Je suis très surpris par ces pannes d'injecteurs à répétitions sur un 2.0 D4D, séries d'injecteurs présentant des défauts de fabrications ?... Carburant ?...


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil pour les injecteurs de ta motorisation.

Bonjour,
En démarrant hier matin (mardi 4 mars 2008) ma TCV2 136 D4D a fortement ralenti après avoir roulé 50m.
Le voyant moteur, TRC OFF et VSC se sont allumés.

Autres pbs! bruits de claquement moteur surtout à froid et une fois au démarrage il s'est produit une forte émission de fumée.

J'ai appelé Toyota Noisy Le Grand et je dois passer pour effectuer un test!

rodrigue a écrit:

Bonjour,
En démarrant hier matin (mardi 4 mars 2008) ma TCV2 136 D4D a fortement ralenti après avoir roulé 50m.
Le voyant moteur, TRC OFF et VSC se sont allumés.
Autres pbs! bruits de claquement moteur surtout à froid et une fois au démarrage il s'est produit une forte émission de fumée.
J'ai appelé Toyota Noisy Le Grand et je dois passer pour effectuer un test!

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Je suis désolé que ta venue se fasse à l'occasion de ces problèmes, qui semblent être dûs à un souci d'injecteurs, à confirmer par le Docteur de chez Toy.
As-tu acheté ta voiture neuve ou d'occase ?...
Donne-nous des nouvelles des suites du test...
Bon courage !

Bonjour,

je suis passé chez Toyota aujourd'hui même et suite aux tests effectués ils vont changer les injecteurs.
Le rendez vous est pris mi Mars.
La voiture a été acheté neuve, elle a 10500 Km.

Bonne journée, @+

Bonjour,

Si je suis inscrite sur ce forum c'est parceque ma Toyota Corolla Version de 2004 (mise en circulation en oct) modèle 7 P
type 115 D4D Linéa Terra m'apporte des soucis, jusqu'à présent tout allait très bien. Elle a 51857 kms et n'est plus sous garantie depuis octobre 2007.

ca fait plusieurs mois que de temps à autre elle présente un soucis au moment de démarrer à chaud..., ça patine dans la choucroute, le voyant moteur s'allume, puis la voiture finie enfin par démarrer et le voyant s'éteind. Ce soucis est souvent quand je fais de petits trajets que je m'arrete et repars donc à chaud.

dernièrement un matin à froid, elle m'a fait un bruit de claque claque assez fort, mais elle avait démarré du premier coup, sur le moment vu le bruit j'ai eu peur, puis le bruit s'est estompé et je suis partie en roulant tout doucement.

hier mon fils me dit va chez Totoya, ils vont te brancher la valise et te dire quoi, résultat des courses, les injecteurs !!

Toyota en loire atlantique a monté un dossier à Toyota France, pour que ce soit pris en charge, vu que la voiture n'a pas beaucoup de kms, ça leur semble pas normal.

On m'a dit que c'était une pièce qui coutait très très cher, voilà je suis extrèmement contrariée.

Vous en pensez quoi ?

à votre avis quel est le montant de cette réparation, pensez vous que Toyota va prendre le dossier à sa charge ?

Est ce une panne normal ou pas ? Toyota est pourtant une marque costaud.

Merci pour vos réponses.

Normal ? Il semble que les problèmes d'injecteur soient dans la norme... Et 50 000 km, c'est déjà beaucoup par rapport à certains !
Le problème, c'est qu'en achetant une Toyota, on pense mettre toutes les chances de son côté pour que ça n'arrive pas. Il parait que ce n'est pas mieux ailleurs, alors...

c'est vrai qu'en achetant une toyota on pense etre blindée pour un moment...
en afrique ils ne font pas toutes les révisions et entretiens qu'on fait et sur les pistes c'est autre chose que nos voitures urbaines.
je suis en attente de réponse de toyota france.
de toute façon j'ai pris rdv pour lundi 17 je ne peux pas rouler sans voiture.
le mécano m'a dit que ça serait fait dans la journée, il a prévu de changer les 4 injecteurs, j'ai été étonnée les 4 ??
il m'a répondu si on en fait un après il y en aura un autre ...

sinon en dehors de ça, le service client est excellent

Cowboy a écrit:

c'est vrai qu'en achetant une toyota on pense etre blindée pour un moment...
en afrique ils ne font pas toutes les révisions et entretiens qu'on fait et sur les pistes c'est autre chose que nos voitures urbaines.
je suis en attente de réponse de toyota france.
de toute façon j'ai pris rdv pour lundi 17 je ne peux pas rouler sans voiture.
le mécano m'a dit que ça serait fait dans la journée, il a prévu de changer les 4 injecteurs, j'ai été étonnée les 4 ??
il m'a répondu si on en fait un après il y en aura un autre ...
sinon en dehors de ça, le service client est excellent

C'est normal... Et sérieux de procéder ainsi, sauf rare cas (rupture de stock d'injecteurs de remplacement, défaut de fabrication d'un injecteur...).
Vivement le 17 !

Jérôme135 a écrit:

Normal ? Il semble que les problèmes d'injecteur soient dans la norme... Et 50 000 km, c'est déjà beaucoup par rapport à certains !
Le problème, c'est qu'en achetant une Toyota, on pense mettre toutes les chances de son côté pour que ça n'arrive pas. Il parait que ce n'est pas mieux ailleurs, alors...

Evidemment ce n'est pas normal mais comme tu le dis c'est pas mieux ailleurs encore que ayant passé pas mal de temps (4 ans) sur un forum spécialisé sur la Seat Leon je n'ai jamais rencontré autant de cas voire quasiment pas, chez Seat c'était plutôt le débitmètre mais ça coutait moins cher que 4 injecteurs à plus de 600€ l'unité !!! J'ai passé pas mal de temps à scruter les forums Renault et pareil, c'était pas aussi présent que chez Toyota. Toyota se cache derrière le carburant pour minimiser la faiblesse de son matériel, c'est dommage !!

Bonjour,

Je suis aussi possesseur d'une D4D 116cv (pour certains qui ne me connaissent pas encore) et j'ai constaté moi aussi ce problème de "latence" au démarrage.
Pour décrire le comportement, c'est lors de l'appui sur le contacteur de démarrage que le processus de démarrage se lance mais pas d’allumage pendant un bref instant, le démarreur tourne avec labeur. Enfin, l’allumage se produit, parfois avec un petit nuage de fumée noirâtre.

Lors de la révision des 60 000km, j’ai exposé le problème à mon concessionnaire, qui par chance a constaté ce défaut, et a diagnostiqué un problème d’injecteurs directement.
Donc, je suis bon pour un échange des 4 injecteurs…. Pour un montant total de 2 500 € avec la main d’œuvre.

Cependant, j’avais pris une extension de garantie de 1 an qui doit normalement (toujours d’après mon concessionnaire) prendre en charge cette réparation.

La réparation n’est pas encore faite car pour le moment, ils n’ont aucune trace de mon extension de garantie achetée avec le véhicule neuf. Mais ce problème fera un autre sujet sur notre forum.


Bref en conclusion, au regard de la promptitude du diagnostique, je pense que ce défaut est référencé chez Toyota… A rechercher...

Bon courage Cowboy, il ne faut pas lâcher l’affaire.

Salut David et Cowboy,

Pour David, je ne comprends pas comment ils ne t'auraient pas donné une copie de cette extension. C'est suspect. Est-ce qu'il s'agit d'une Toyota Extracare, ou une garantie associée au financement? Attention dans ce dernier cas au petit texte...

Pour Cowboy, il me semble que Will91 a raison: le problème des injecteurs est plutôt lié à une faiblesse des inecteurs utilisés par Toyota. On voit bien ici et à d'autres exemples que le problème existe également sur les 115, bien que ce sont surtout des 136 (plus récents, et peut-être davantage touchés) que l'on entend parler. Une prise en charge, au moins partielle me semblerait donc raisnable, et j'espère que ton concessionnaire te soutiendra pour l'obtenir.

Bon courage à vous deux, car 2500 Euro, c'est très cher.

Jan

Mister MMT a écrit:

Pour David, je ne comprends pas comment ils ne t'auraient pas donné une copie de cette extension. C'est suspect. Est-ce qu'il s'agit d'une Toyota Extracare, ou une garantie associée au financement? Attention dans ce dernier cas au petit texte...

Je suis du même avis que Mister MMT, il est inadmissible que ton concess ne t'ait pas donné un certificat Extracare et une facture !...
Car comment faire fonctionner la prise en charge Extracare "sur le bord de la route" sans avoir le numéro de contrat Extracare qui figure sur le certificat ?!...

Bonjour,

Ma Corolla Verso II 115 D4D est immobilisée depuis hier chez le concessionnaire. Problème au démarrage. Il vont changer les injecteurs ! Cela semble un problème récurrent sur les CVII.

Cette Corolla à 55 000 kms et la garantie des trois ans expire dans deux mois. Cette réparations sera t'elle couverte par cette garantie ?

Par ailleurs, m'inciteriez vous à prendre pour l'avenir une extension de cette garantie ? par exemple pour 2 ans supplémentaires ?

Merci pour vos réponses.

ernesto a écrit:

Bonjour,
Ma Corolla Verso II 115 D4D est immobilisée depuis hier chez le concessionnaire. Problème au démarrage. Il vont changer les injecteurs ! Cela semble un problème récurrent sur les CVII.
Cette Corolla à 55 000 kms et la garantie des trois ans expire dans deux mois. Cette réparations sera t'elle couverte par cette garantie ?
Par ailleurs, m'inciteriez vous à prendre pour l'avenir une extension de cette garantie ? par exemple pour 2 ans supplémentaires ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé que ta venue se fasse à l'occasion de ce problème d'injecteurs.
Non, ce n'est pas un problème récurrent sur les D4D 2.0, toutefois, comme dans toutes les marques, cela peut arriver. Défaut de fabrication, carburant qui va "pas bien", utilisation...
Cette réparation est couverte par la garantie, et je t'encourage à prendre une extention de garantie qui soit la plus longue possible.
N'hésites pas, si tu le souhaites, à nous donner des nouvelles de la suite donnée à cette affaire.


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil, qui ne manquera pas de t'intéresser.
Bonne lecture.

Merci pour votre réponse. Je n'hésiterai pas à vous tenir informé de la suite donner à cette affaire.

Entre temps, je vais explorer ce site fort intéressant.

A bientôt.

leslolos a écrit:

Bonjour,

Je suis aussi possesseur d'une D4D 116cv (pour certains qui ne me connaissent pas encore) et j'ai constaté moi aussi ce problème de "latence" au démarrage.
Pour décrire le comportement, c'est lors de l'appui sur le contacteur de démarrage que le processus de démarrage se lance mais pas d’allumage pendant un bref instant, le démarreur tourne avec labeur. Enfin, l’allumage se produit, parfois avec un petit nuage de fumée noirâtre.

Lors de la révision des 60 000km, j’ai exposé le problème à mon concessionnaire, qui par chance a constaté ce défaut, et a diagnostiqué un problème d’injecteurs directement.
Donc, je suis bon pour un échange des 4 injecteurs…. Pour un montant total de 2 500 € avec la main d’œuvre.

Cependant, j’avais pris une extension de garantie de 1 an qui doit normalement (toujours d’après mon concessionnaire) prendre en charge cette réparation.

La réparation n’est pas encore faite car pour le moment, ils n’ont aucune trace de mon extension de garantie achetée avec le véhicule neuf. Mais ce problème fera un autre sujet sur notre forum.


Bref en conclusion, au regard de la promptitude du diagnostique, je pense que ce défaut est référencé chez Toyota… A rechercher...

De bonnes nouvelles,

Aprés une attente assez longue pour l'activation de ma garantie, la commande des injecteurs et accord de prise en charge par Toyota sous garantie de cette opération, nos 4 injecteurs ont été changés. Pour le moment, nous n'avons pas de recul sur '"effet" de ce remplacement. Pour mes vacances de la semaine prochaine (golfe du Morbihan), je vais contrôler :

• qu'elle ne fume plus ou moins à l'accélération,
  
• qu'elle démarrage au quart de tour,
  
• et la consommation.

A suivre

Bonjour à tous,

même symptomes que vous tous et même remède : changement des injecteurs !

Pour ma part la garantie des 3 ans est dépassée de 2 mois (j'ai 62.000 km seulement) et j'avais souscris une extension de garantie bien active.
Mon concessionnaire a pris contact directement avec eux : verdict => tout est pris en charge sauf "les injecteurs" comme par hasard !

Bilan des courses je vais tout prendre !!!!!!!

Moi qui faisait de la pub de TOYOTA (j'avais un SCENIC avant), eh bien je me rends compte à la vue de ce forum que ce n'est pas mieux que Renault et je peux vous assurer que je regrette vivement la confiance que j'avais placé chez TOYOTA.

A lire bon nombre de vos sujets, tout est super. Effectivement, l'acceuil est très bon mais je le comprend facilement quand on va laisser un chèque de 2500 € sur une voiture 3 ans et 2 mois et qu'elle n'a que 62.000 km !! Je suis un super pigeon potentiel car je ne vois pas pourquoi je n'aurais pas le même problème à 120.000 km....

Bilan pour ma part : réparation et vente rapide

leslolos a écrit:

leslolos a écrit:

Bonjour,

Je suis aussi possesseur d'une D4D 116cv (pour certains qui ne me connaissent pas encore) et j'ai constaté moi aussi ce problème de "latence" au démarrage.
Pour décrire le comportement, c'est lors de l'appui sur le contacteur de démarrage que le processus de démarrage se lance mais pas d’allumage pendant un bref instant, le démarreur tourne avec labeur. Enfin, l’allumage se produit, parfois avec un petit nuage de fumée noirâtre.

Lors de la révision des 60 000km, j’ai exposé le problème à mon concessionnaire, qui par chance a constaté ce défaut, et a diagnostiqué un problème d’injecteurs directement.
Donc, je suis bon pour un échange des 4 injecteurs…. Pour un montant total de 2 500 € avec la main d’œuvre.

Cependant, j’avais pris une extension de garantie de 1 an qui doit normalement (toujours d’après mon concessionnaire) prendre en charge cette réparation.

La réparation n’est pas encore faite car pour le moment, ils n’ont aucune trace de mon extension de garantie achetée avec le véhicule neuf. Mais ce problème fera un autre sujet sur notre forum.


Bref en conclusion, au regard de la promptitude du diagnostique, je pense que ce défaut est référencé chez Toyota… A rechercher...

De bonnes nouvelles,

Aprés une attente assez longue pour l'activation de ma garantie, la commande des injecteurs et accord de prise en charge par Toyota sous garantie de cette opération, nos 4 injecteurs ont été changés. Pour le moment, nous n'avons pas de recul sur '"effet" de ce remplacement. Pour mes vacances de la semaine prochaine (golfe du Morbihan), je vais contrôler :

• qu'elle ne fume plus ou moins à l'accélération,
  
• qu'elle démarrage au quart de tour,
  
• et la consommation.

A suivre

Après la réparation tout semblait être rentré dans l'ordre :

• Elle démarre au poil,
  
• Elle ne semble plus du tout fumer,
  
• La consommation est normal.

Mais, hé oui, il y a un "mais", au fur et à mesure, que j'accumule des kilomètres un bruit bizarre provient du moteur au roulage...
Lors de ré-accélération, en côte ou pour doubler, une sorte de gémissement se fait entendre. Bruit que je n'ai jamais entendu auparavant.
Rendez-vous pris pour diagnostique au roulage. A suivre...

Leslolos,

Sur le fil des 136, on note que lorsque les injecteurs fonctionnaient mal, la vanne EGR prenait également un coup. Je parie que c'est ton problème.

>> gentil concessionnaire qui aurait peut-être pu y penser et l'inspecter !

Jan

Auverphil a écrit:

Bonjour à tous,
même symptomes que vous tous et même remède : changement des injecteurs !
Pour ma part la garantie des 3 ans est dépassée de 2 mois (j'ai 62.000 km seulement) et j'avais souscris une extension de garantie bien active.
Mon concessionnaire a pris contact directement avec eux : verdict => tout est pris en charge sauf "les injecteurs" comme par hasard !
Bilan des courses je vais tout prendre !!!!!!!
Moi qui faisait de la pub de TOYOTA (j'avais un SCENIC avant), eh bien je me rends compte à la vue de ce forum que ce n'est pas mieux que Renault et je peux vous assurer que je regrette vivement la confiance que j'avais placé chez TOYOTA.
A lire bon nombre de vos sujets, tout est super. Effectivement, l'acceuil est très bon mais je le comprend facilement quand on va laisser un chèque de 2500 € sur une voiture 3 ans et 2 mois et qu'elle n'a que 62.000 km !! Je suis un super pigeon potentiel car je ne vois pas pourquoi je n'aurais pas le même problème à 120.000 km....
Bilan pour ma part : réparation et vente rapide

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé que ta venue sur le forum se fasse à cette "occasion"...
Tout d'abord, il est inadmissible que tes injecteurs ne soient pas pris en charge sous extension de garantie, au moins en partie, car cela fait partie des pièces couvertes par l'Extracare. Ta voiture n'a que 62000km !...
Ton concessionnaire doit faire le nécessaire auprès de Toyota France.


Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

Merci pour tes conseils.

Je viens de passer faire un tour par la charte.

Pour ce qui est de mon concessionnaire, il vient d'accepter de faire une demande de prise en charge par TOYOTA FRANCE. J'attends donc le verdict.
En ce qui concerne l'extension de garantie, pour ma part elle est associé au financement et elle s'appelle "Tranquil'Auto" qui est une fililalle de EUROP ASSISTANCE. J'ai moi-même téléphoné aujourd'hui et on m'a bien confirmé (sans explication particulière) que les injecteurs ne faisaient pas partie de la couverture de cette extension de garantie. C'est quand même fort de café !!

Je me demande encore pourquoi j'ai pris cette extension qui me sert à rien. Comme quoi, il faudrait se taper les 5 pages de contrat avant de se faire refiler un âne dans un sac.

Merci encore pour ce forum que je trouve vraiment très sympa

Bonne soirée

C'est bien pour ce genre de soucis que j'avais refusé la garantie Toyota Occasion (qui en fait est une assurance auprès d'un organisme type Europ Assistance aussi et ne prends pas ce type de pièce, en fait ils ne prennent quasiment rien...) pour prendre à la place une Extracare qui est une vrai extension.
Il y a eu défaut d'information de la part de votre vendeur (qui avait peut-être plus de commission sur ce produit)

Bonjour et merci pour votre témoignage. Je pense effectivement qu'il y a eu défaut d'information parce-que je n'avais jamais entendu parler de l'extension EXTRACARE avant de venir sur ce forum.

Je vous tiendrai informé du niveau de prise en charge de TOYOTA quand je le connaitrai (en espérant qu'il y en ai).

Bonne soirée

j'ai TCVII linea sol 7 pl de juillet 2004, il a 83000 km. Dois-je m' attendre à remplacer les injecteurs?