Remplacement d' injecteurs sur 136 D4D

SNAAP a écrit:

Bonjour,
Depuis ce week end j'ai un fort cliquettement dans le moteur de 1800 à 2200 tours, j'ai une perte enorme de puissance et une belle fumée noire dès que j'accélère (même pas très fort).
Pourtant j'ai pas trop tiré dessus et j'ai toujours fait attention à bien laissé le moteur chauffer.
J'ai pris rendez vous chez Toyota pour voir le problème.
Suite la semaine prochaine

Bonjour,
Désolé pour ce problème, je suspecte fortement les injecteurs, a voir par le Docteur Toy.
Ne tire pas dessus et utilise ta TCV2 au minimum jusqu'au rendez-vous, Si ce sont les injecteurs, tu risques d'attendre un peu la réparation, car en ce moment, Toy change souvent les injecteurs (stock défaillant).
Bon courage !
Et continue à nous tenir au courant des suites.


S'il te plaît, peux-tu lire la charte du forum et laisser un message d'accord ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/INFORMATIONS-POUR-VOUS-INSCRIRE-f22/Charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

Suite à mon appel à ma concession TOY, effectivement il m'a dit direct : injecteur mais que le stock d'injecteur est plus que nul et que ma voiture risque de rester en garage un bon moment.
Rendez vous pris le 28 septembre.
EN attendant je vaids suivre les conseils de JCS27 et conduire comme le chauffeur de miss Daisy

Merci à tous je vous tient au courant

moi j' ai eut le meme probleme ,mes injecteurs hs je les ai eut aujourd'hui,apres quinze jours d'attente,ils ont mis 3 heure pour les changer ,il m'on changer les 4 injecteurs plus la reprogrammation maintenant nickel,mes toy m'a dit qu'il faut un rodage d'environ 150 kms pour les injecteurs voila ,prend ton mal en patience et evite de rouler avec tu pourrai percer les pistons a cause des injecteurs defectueux.

Bonjour à tous

Je reviens de ma révision des 45000 Km, j'avais signalé les memes symptomes que SNAAP.
Bilan, un injecteur défectueux et changement des quatres sous garantie...

Malgré ma déconvenue je suis très content du service de toyota ainsi que de la prise en charge sous garantie par toyota Soissons.

Je suis par contre obligé d'attendre une semaine avant de pouvoir prendre rendez-vous, raison de planning... Dadav et JCVS27, vous m'inquietez car je suis obligé de me déplacer avec et mon chef d'atelier m'a dit que celà ne posait pas de problème....
Je n'arriverais jamais à convaincre madame de rouler comme le chauffeur de miss daisy

Gouel a écrit:

Bonjour à tous
Je reviens de ma révision des 45000 Km, j'avais signalé les memes symptomes que SNAAP.
Bilan, un injecteur défectueux et changement des quatres sous garantie...
Malgré ma déconvenue je suis très content du service de toyota ainsi que de la prise en charge sous garantie par toyota Soissons.
Je suis par contre obligé d'attendre une semaine avant de pouvoir prendre rendez-vous, raison de planning... Dadav et JCVS27, vous m'inquietez car je suis obligé de me déplacer avec et mon chef d'atelier m'a dit que celà ne posait pas de problème....
Je n'arriverais jamais à convaincre madame de rouler comme le chauffeur de miss daisy

Parle-lui des éventuels dégats que pourrait occasionner une conduite "normale" dans une voiture sur le fil du rasoir... Non pris en garantie !...
Et surtout... Qu'elle prépare le transfert de fonds du compte d'épargne vers le compte courant pour le gros chèque... En cas de dégats !

Les arguments de JCS27 , plus la menace de devoir rouler très longtemps avec ma clio 1.9 D de 150 000 KM,ont finalement convaincu mon épouse !
Je vous tient au courant de la suite....
Au plus vite de retrouver mon TCVII en pleine forme.

exact,rouler avec des injecteurs hs peu rendre ton moteur hs et tout ceci non pris en garanti par contre tu peu telephoner au service clientel de toyota ,tu leur explique ton probleme et il te loueront une voiture pour le temps que ta belle soit reparer mais il faut quelle soit immobilisee garage et que ton garage les appel apres immobilisation

Mon Garagiste m'a dis que ca risquai rien du tout ! ça me fout les boules tout ça !
enfin bref je vais faire attention tout de même. plus que 5 jours à attendre.

Sinon si j'appel le service toyota, ils vont me louer GRATUITEMENT une voiture ou pas ?

appel les tu n'auras aucun probleme mais il faut que ta toy soit une "francaise"sinon ils ne pourront rien faire pour toi

Pour ma part j'ai un véhicule de remplacement de prévu le jour du changement de mes injecteurs. Il est préferable de demander le véhicule à la prise de rendez-vous si l'on veut etre sur d'en avoir un de disponible.

dadav a écrit:

appel les tu n'auras aucun probleme mais il faut que ta toy soit une "francaise"sinon ils ne pourront rien faire pour toi

Aucun rapport avec la provenance du véhicule, la garantie étant au moins européenne.
La mienne vient d'Allemagne (mandataire), et l'on me prête un véhicule lors des interventions mécaniques.

si si tu fait appel au service clientel toy france des qu'ils vont avoir ton numero de chassis il vont te rediriger vers le pays ou viens la voiture j'en parle en connaissance de cause la mienne viens d'autriche et il m'on dit qu'il fallait que je telephone a toy autriche car ma voiture n'est pas francaise

Bonjour
Les problèmes commencent…

Ma verso 136 D4D a pile poil 1 an et 18 000 km. Samedi dernier sur la route du retour de vacances après les 500 premiers km sans aucun problèmes je ressens que la voiture broute très légèrement lors des descentes. (Le régulateur de vitesse programmé à 130) Aucun problème lors des montées par contre. Je profite de la première aire de repos pour m’arrêter et vérifier la notice dans laquelle je ne trouve pas de réponse. Je redémarre… enfin j’essaye… j’hallucine ma toy qu’est tellement fantastique refuse de démarrer….
J’ai encore 500 km à faire pour retrouver mon Alsace natale… Un agent de la sécurité des autoroute présent sur l’aire de repos me propose de contacter le dépanneur. Je contactes le service d’assistante de Toyota qui prend contact avec le dépanneur, puis le taxi et enfin la société Hertz pour me fournir une voiture (Opel corsa ☹) La panne a eu lieu à 14 H 05, à 17 H 45 je reprends la route, sans arriver a croire que je laisse ma titine dans le massif central.

Elle a été livrée lundi à la concession de Clermont Ferrand qui doit me rappeler pour me dire ce qu’il en est…

Au secouuuuuuuuuur !!!!!!

L'alain a écrit:

Bonjour
Les problèmes commencent…

Ma verso 136 D4D a pile poil 1 an et 18 000 km. Samedi dernier sur la route du retour de vacances après les 500 premiers km sans aucun problèmes je ressens que la voiture broute très légèrement lors des descentes. (Le régulateur de vitesse programmé à 130) Aucun problème lors des montées par contre. Je profite de la première aire de repos pour m’arrêter et vérifier la notice dans laquelle je ne trouve pas de réponse. Je redémarre… enfin j’essaye… j’hallucine ma toy qu’est tellement fantastique refuse de démarrer….
J’ai encore 500 km à faire pour retrouver mon Alsace natale… Un agent de la sécurité des autoroute présent sur l’aire de repos me propose de contacter le dépanneur. Je contactes le service d’assistante de Toyota qui prend contact avec le dépanneur, puis le taxi et enfin la société Hertz pour me fournir une voiture (Opel corsa ☹) La panne a eu lieu à 14 H 05, à 17 H 45 je reprends la route, sans arriver a croire que je laisse ma titine dans le massif central.

Elle a été livrée lundi à la concession de Clermont Ferrand qui doit me rappeler pour me dire ce qu’il en est…

Au secouuuuuuuuuur !!!!!!

Salut a tous

Et désolé pour toi L'ALAIN.

de plus une opel corsa en remplacement, de la part de toyota cela n'est pas sympa, a tu emporté tous tes bagages ?

Je sais ce que cela occasionne comme soucis j'ai une ce désagrément avec un scenic sur la route du départ en vacances il y a quelques années du coté de SEVERAC LE CHATEAU.

allez bon courage et tiens nous au courant

Patmen

lalain, bon courage à toi. j'ai eu le même déagrément cet été. Résultat 3 injecteurs. je te conseille d'appeler le service de relation clientéle toyoya pour leur expliquer ton pb. En effet, moi j'ai eu en prêt une matiz pendant plusieurs jours. Pour repartir, (puisque toyota était en rupture d'injecteur) j'ai eu une passat SW. Il m'ont réparé rapatrier mon tcvII chez moi mais je ne l'ai pas eu pendant 17 jours. Il faut insister auprés de l'assistance, normalement on doit avoir un véhicule de remplacement de même catégorie (attention pour un 7 places c'est la catégorie H et non c!!).
Pour moi tout roule si ce n'est toujours des pb de vibrations dans le volant même en changeant les 4 pneus et jantes alu, il vont voir au niveau des cardans ...... no comment
Je commence à regretter mon 115 cv ..........

nouvelle fraiche

des nouvelle enfin de toysur la rupture d'injecteur

il viennent de me contacter pour changer les 4 injecteur sur mon toy qui a 40000km , panne aparement survenu a cause dun mauvais diesel provenan trre certainement d'espagne

RDV vendredi pour le changement ,reprogramation et a voir la vanne egr

je vous tien au jus dé que je le recupere

Bonjour,
j'ai acheter un corolla verso eden park (136 D4D) fin mars 2007. A ce jours, nous devons changer un injecteur pour la 3ème fois. De plus le véhicule est immobilisé pendant 15 jous pour le changement de la segmentation, du bas moteur et de la crémaillère. Pas si fiable Toyota !!!
Le concessionnaire nous a confirmé que le problème d'injecteur sur ces moteurs est récurrent et qu'il s'agit bien d'un vice caché.
Nous avons contacter Toyota France qui nous prpose 500€ de dédommagement alors que nous souhaitons un changement de véhicule. La concession (Asnières sur seine) nous prpose une reprise du véhicule pour 18300€ alors que nous l'avons acheté 25000€ chercher l'erreur ...
Aujourd'hui nous sommes dans une impasse et ne trouvons pas de solutions ...

Merci beaucoup Patmen et Toto.man pour vos encouragements.

Comme je n’avais aucune nouvelle de la concession TOYOTA ARVERNE AUTOMOBILE à 9 H 15 ce matin (la personne n’est pas disponible…), et suivant les instructions du Service Assistance, et le conseil avisé de Toto.man j’ai pris l’attache de Toyota France qui m’a très bien reçu.

Toyota France s’engage à suivre mon dossier auprès du concessionnaire où Titine à été livrée (à Aubière – Clermont-Ferrand).
et vérifie s’il est possible de me remplacer la Corsa par un véhicule correspondant d’avantage à une Toyota Corolla Veso…

A l’instant où je rédige ce commentaire il est 9 H 55, j’ai enfin un un appel de Toyota Arverne. Commentaire : votre voiture démarre… nous allons faire des vérifications plus en profondeur afin que ce genre de panne ne vous arrive plus… !!!

Ces derniers jours je culpabilisais à mort. J’étais tellement confiant en cette marque et persuadé que j’avais fait là le meilleur achat possible, que je me demandais si je n’étais pas responsable de cette panne…

J’avais eu un coup de cœur pour l’esthétique tant extérieur qu’intérieur de cette voiture, le premier essai m’avais plus que convaincu et la concession H et M de Colmar semblait sérieuse.

Aujourd’hui, à lire vos commentaires, je commence à avoir de gros doutes au sujet de la fiabilité de cette voiture et ma confiance en cette marque s’est sérieusement émoussée.

Et si je revenais à Renault ou Citroën ? Ou peut-être Nissan et son Qashqai ?

Très franchement je m’interroge…

L'alain a écrit:

J’avais eu un coup de cœur pour l’esthétique tant extérieur qu’intérieur de cette voiture, le premier essai m’avais plus que convaincu et la concession H et M de Colmar semblait sérieuse.
Aujourd’hui, à lire vos commentaires, je commence à avoir de gros doutes au sujet de la fiabilité de cette voiture et ma confiance en cette marque s’est sérieusement émoussée.
Et si je revenais à Renault ou Citroën ? Ou peut-être Nissan et son Qashqai ?
Très franchement je m’interroge…

On ne répétera jamais assez qu'aucune marque auto ne peut et ne possède une fiabilité parfaite. Mais force est de constater dans les comparatifs et enquêtes, que, pour l'instant, c'est la TCV2 qui est championne de la fiabilité de sa catégorie "monospace compact".
Pour se faire une idée de la fiabilité d'un modèle ou d'une marque, il faut avoir une "vue" générale sur le parc en service.
Pour ce qui est des marques, en terme de fiabilité, suivant les "indicateurs", même s'il est en légère baisse, Toyota fait toujours parti de binôme de tête.
Renault et Citroën, remontent un peu... Mais le chemin qui reste à faire est encore long !
Quand à Nissan... Le "concubinage" avec Renault...

Bonjour, JCS27 je suis d'accord avec toi, mais je ne comprend pas l'attitude de toyota sur les pb de disque de frein, je ne comprend pas que l'on me change 3 injecteurs défectueux et pas le quatrième (refus de toyota) ......
Après un 115cv sans pb je suis déçu du 136cv .. au niveau de la fiabilité.
Quand à citroen il remonte bien fiabilité et surtout au niveau du réseau. pour moi le TCVII est une super voiture mais je ne vais pas tolèrer encore des problèmes .....

Bonjour à tous, je passe également par la case "injecteurs à changer ".
Celà fait 3 jours que j'attends un rendez-vous que la concession ne peut me donner, faute de savoir le délai de disponnibilité de ces dits injecteurs. ( Environ 3 semaines de délai d'après l'homme de l'art).
1 injecteur HS, ils me changent les 4 sous garantie, je trouve celà bien.
La patience est une vertue parait-il ?
Bonne journée à tous

Je ne veux pas te décourager mais la patience a des limites. Après être passé 3 fois au garage en 6 mois pour changer les injecteurs...ça commence à agacer. Le fournisseur des injecteur "DENSE" n'a pas de solution aujourd'hui. Seule chose à faire est de changer les injecteurs pour quelques KM puis rebelote ... Bon courage

simonet a écrit:

Je ne veux pas te décourager mais la patience a des limites. Après être passé 3 fois au garage en 6 mois pour changer les injecteurs...ça commence à agacer. Le fournisseur des injecteur "DENSE" n'a pas de solution aujourd'hui. Seule chose à faire est de changer les injecteurs pour quelques KM puis rebelote ... Bon courage

DENSO équipe d'autres marques japonaises sans aucun souci. Si ils n'ont pas de solution c'est que le cahier des charges Toyota est à remettre en cause et là on est pas sorti. Reste que ça commence à devenir une vrai épidémie en europe donc peut-être que Toyota va se bouger un peu.

simonet a écrit:

Je ne veux pas te décourager mais la patience a des limites. Après être passé 3 fois au garage en 6 mois pour changer les injecteurs...ça commence à agacer. Le fournisseur des injecteur "DENSE" n'a pas de solution aujourd'hui. Seule chose à faire est de changer les injecteurs pour quelques KM puis rebelote ... Bon courage

Des séries d'injecteurs présentant les même défauts ?...
D'autres auraient-ils changé des injecteurs "Dense" plusieurs fois à de courts intervalles ?
Défauts de fabrications aléatoires ?...

j'ai interrogé un taxi qui roule en cvii 115D avec 170000 (oui, quatre zéros) et m' adit que le probleme des injecteurs sur 136 4d était connu comme le loup blanc dans la profession. Leurs proprios sont évidemment mécontents, et d'apres le taxi en question, également mécontent du traitement fait pas toy. Apperement, ils n'ont pas eu le choix que de gardr leur modele (trop de perte à la revente ?). C'est bizzare, il ya plein de taxis ici à Paris qui roulent en cvII et j'en côtoie rarement sur le site. Si le probleme est tel , que n'ont-ils attaqué toy ?. Bizzare cette histoire. Quant à la presse auto, elle n'pas l'air du tout au courant

Les taxis ont un forum, taxi-forum je crois me souvenir? Tous ont tôt ou tard des soucis avec leurs voitures, Mercedes compris, étant donné qu'ils roulent plus que la moyenne.