Nouveau C4 Picasso vs TCVII

Merci JCS27.

Moi qui aime les voitures bien équipées, là je suis gaté.

Après on verra si tous ces gadgets jouent sur la fiabilité de la voiture.

Wait en See

Bonjour Papi95,

elle est en effet superbe, et en plus, elle a une sorte de MMT + Diesel. Ce que Toyota nous refuse, , bien qu'il y a une demande. Cela démontre en meme temps qu'il est parfaitement possible de marier une telle boite à une motorisation Diesel coupleux.

Peut-etre comprendras-tu maintenant mieux pourquoi certains d'entre nous en parlent autant.

Mais est-ce que elle réusira à te faire oublier la boite DSG ?

Jan

bonsoir,

De Mey, Jan a écrit:

Bonjour Papi95,

Cela démontre en meme temps qu'il est parfaitement possible de marier une telle boite à une motorisation Diesel coupleux.

Jan

en tous cas, ce n'est pas ce qui se fait sur le C4 Picasso 138ch car pour le mariage avec la BMP6, Citroën a limité le couple du moteur à 270 Nm en raison de la boîte robotisée pour un moteur qui en délivre normalement 320 Nm

De Mey, Jan a écrit:

Bonjour Papi95,
elle est en effet superbe, et en plus, elle a une sorte de MMT + Diesel. Ce que Toyota nous refuse, , bien qu'il y a une demande. Cela démontre en meme temps qu'il est parfaitement possible de marier une telle boite à une motorisation Diesel coupleux.

Il ne faut pas oublier que le D4D 136 est plus coupleux que les diesel des C4 Picasso.
Les boites auto et "assimilées" ont surtout le couple à faire passer.
Maintenant, tout est possible avec de la volonté, les sous et les choix de fiabilité/longévité.

Et le prix catalogue de cette version... Ce n'est plus du tout la même philosophie, ni le même budget.
Surtout que, dans la liste que nous a fait notre camarade en C4 Picasso, certains équipements sont en options, faisant encore grimper la facture.
Ensuite, le D4D 136 a une pêche que n'ont pas les C4 Picasso diesel. Mais cela reste un choix personnel sachant que les deux motorisations dispo me semblent suffisantes pour "mouvoir" le C4 Picasso.

oscar a écrit:

en tous cas, ce n'est pas ce qui se fait sur le C4 Picasso 138ch car pour le mariage avec la BMP6, Citroën a limité le couple du moteur à 270 Nm en raison de la boîte robotisée pour un moteur qui en délivre normalement 320 Nm

L'electronique bride le couple car cette boite de vitesse ne tient pas plus de 270 Nm par construction. C'est dommage de brider un moteur à cause de la boite mais c'est la réalité de cet assemblage chez PSA par tout a fait homogène.

Cordialement

Au sujet du prix, le prix tarif de la toyota corolla D4D 136 linea techno avec peinture métallisée, protection pare-choc et de côté + Barres de toit était d'un peu plus de 26000 €.

Le C4 picasso HDI 110 BMP6 Exclusive avec options Toit panoramique, AFIL,Bluetooth et vitres feuilletées et surteintées à l'arrière est de 31720 €.

Donc une différence de 5720 € et encore plus si le choix se porte sur le hdi 138 CV.

Maintenant si on baisse en finition sur le C4 Picasso avec des équipements équivalent du TCVII les prix ne sont pas si éloignés.

C4 picasso 7places en finition pack ambiance BMP6 est à 26700 € (remise actuelle sur les C4 picasso de 2200€)
TCVII D4D 136 linea sol est à 25650 €

Papi95 a écrit:

Au sujet du prix, le prix tarif de la toyota corolla D4D 136 linea techno avec peinture métallisée, protection pare-choc et de côté + Barres de toit était d'un peu plus de 26000 €.
Le C4 picasso HDI 110 BMP6 Exclusive avec options Toit panoramique, AFIL,Bluetooth et vitres feuilletées et surteintées à l'arrière est de 31720 €.
Donc une différence de 5720 € et encore plus si le choix se porte sur le hdi 138 CV.
Maintenant si on baisse en finition sur le C4 Picasso avec des équipements équivalent du TCVII les prix ne sont pas si éloignés.
C4 picasso 7places en finition pack ambiance BMP6 est à 26700 € (remise actuelle sur les C4 picasso de 2200€)
TCVII D4D 136 linea sol est à 25650 €

Sachant que Ciroen et Toyota consentent à des remises, il me semble difficile de comparer le prix d'un véhicule sans remises avec un autre avec remises, je pense qu'il faut comparer, soit sans remises pour les deux (prix fixes catalogue), soit avec remises (fluctuantes et ponctuelles) pour les deux. Et ceci n'est valable, à cause des différentes finitions, options et accessoires, que pour un seul acheteur, chacun d'entre nous ne faisant pas forcément les même choix.

JCS27>D'accord avec toi, on peut aussi ce fixer un budget et faire un choix par rapport à celui ci et choisir un véhicule récent très bien équipé plutôt qu'un véhicule neuf moins bien équipé.

Mon choix c'est donc porté vers un C4 Picasso récent pour un prix de 25000 euros.

Papi95 a écrit:

Maintenant si on baisse en finition sur le C4 Picasso avec des équipements équivalent du TCVII les prix ne sont pas si éloignés.

C4 picasso 7places en finition pack ambiance BMP6 est à 26700 € (remise actuelle sur les C4 picasso de 2200€)
TCVII D4D 136 linea sol est à 25650 €

Bizarre ta comparaison, tu compares le haut de gamme de l'un au milieu de l'autre. Mais bon, Toyota fait mini 10% sur les TCV soit plus de 2500 EUR de moins... entre 26700 remisé et moins de 23150 EUR remisé... j'hésite pas trop longtemps ... et j'ai acheté un toyota...

Bonjour à tous,

Le prix de 26700 est hors remise, je compare le milieu de gamme du C4 Picasso car au niveau équipement il est plus proche du haut de gamme TCVI

Papi95 a écrit:

Bonjour à tous,
Le prix de 26700 est hors remise, je compare le milieu de gamme du C4 Picasso car au niveau équipement il est plus proche du haut de gamme TCVI

Je sais pas comment tu calcules tes prix mais j'ai jamais trouvé un C4 picasso moins cher qu'un TCV en faisant les comparatifs avec ou sans reduction... et c'est sans parler de l'année de garantie supplémentaire à négocier chez Citron
Cordialement

Monospace61>Je n'ai jamais écrit que le C4 Picasso était moins chère que la TCVII, j'ai juste dit que les prix étaient proches.

Je n'attaque pas la TCVII, j'ai été très content de cette voiture, on peut aussi comparer les prix de la version 5 places du C4 picasso avec les prix du 5 places de la TCVII.

J'attends la mienne avec impatience pour pouvoir donner mon avis.

J'ai été ravie de mon TCVII donc il va vraiment falloir que le grand C4 ait des atouts...

Papi95 a écrit:

Monospace61>Je n'ai jamais écrit que le C4 Picasso était moins chère que la TCVII, j'ai juste dit que les prix étaient proches.

Je n'attaque pas la TCVII, j'ai été très content de cette voiture, on peut aussi comparer les prix de la version 5 places du C4 picasso avec les prix du 5 places de la TCVII.

Je sais, pas d'embrouille ...
après avec l'euro... tous les prix sont proches tu sais... plus proches qu'en Francs Français.

monospace61 a écrit:

après avec l'euro... tous les prix sont proches tu sais... plus proches qu'en Francs Français.

ou les francs belges

Pascaro,
tu viens d'avoir la solution pour la cirse belge. On réintroduit le franc belge, on le dévalue, et on repart...Tant pis si le TCVII importé reviendra plus cher ...

Jan

Alors voilà, je suis allée chercher ma C4 grand picasso.

En comparant les comparables (j'ai maintenant un GPS, que je n'avais pas)


Les plus: super pare brise, plus de place en largeur pour les trois filles, plein de boîtes à gants...

Les moins: 5 vitesses et non 6, pas de radars, elle est plus grande...

Bon, je m'en suis peu servi. Je reviendrai après plus de route.

En tous cas, comme cela avait été le cas chez Toyota, ils ont été incapables de me dire comment installer mon iPod...

Salut kastanis,

est-ce un 110 ?

Jan

kastanis a écrit:

Alors voilà, je suis allée chercher ma C4 grand picasso.
En comparant les comparables (j'ai maintenant un GPS, que je n'avais pas)
Les plus: super pare brise, plus de place en largeur pour les trois filles, plein de boîtes à gants...
Les moins: 5 vitesses et non 6, pas de radars, elle est plus grande...
Bon, je m'en suis peu servi. Je reviendrai après plus de route.
En tous cas, comme cela avait été le cas chez Toyota, ils ont été incapables de me dire comment installer mon iPod...

Super pare brise, mais je ne suis pas sûr de son utilité, en dehors du look... En été et lors du moindre coup de soleil... Qu'en penses-tu ?
5 ou 6 vitesses, en fait, peu importe, en dehors de l'autoroute à vive allure où la 6 ème trouve réellement sa place... A moins que la 5 ème de la Picasso soit relativement courte ?...
Pour l'absence de radar, il y a peut-être moyen de remédier à cela en accessoires ?...
Je trouve dommage que les conseillers restent "muet" pour l'Ipod, car c'est un accessoire très répendu, maintenant...
Bonne route !

Bonjour à tous,

Le grand pare brise est vraiment très agréable, il permet une grand luminosité dans la voiture.

Quand le soleil est très présent les pare-soleil coulisse et permet de se protéger.

Au sujet des radars, c'est en option sur certains modèles et en série sur la version exclusive.

Radars avants et arrières avec mesure de la distance (version exclusive).
[
Si c'est une boite 5 en diesel c'est un HDI 110.

Le hdi 138 n'existe qu'en BMP6 ou en BVA.

BMP6 = Boite robotisée
BVA = Boite de vitesse automatique
]

[
Pour la connection d'un lecteur mp3, un boitier sort mi décembre chez citroen (USB BOX) qui permettra de connecter un lecteur par le port USB ou par des connecteurs RCA.
]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces trois posts.

Salut Papi95,

merci pour ces précisions. Le C4 Picasso est assurément une voiture aboutie qui risque de faire du mal au TCVII.

Pourquoi est-ce que le plus grand constructeur mondial ne se permet pas de prendre des "risques" somme tout petits, quand d'autres, plus modestes, le font ? Regardez cette plétorie d'équipements et d'options en transmissions.

Ne me dites pas que c'est seulement de cette facon que je ressens comme avare et un peu méprisante, que l'on peut devenir le plus grand. C'est parce que certains managers en on décidé ainsi, point, et nous, on subit leur loi. C'est vraiment pour devenir très mécontent...

Jan

Je crois que tu as posé les bonnes questions et trouvé... Les bonnes réponses !
C'est un peu l'histoire du boursicoteur et de l'épargnant...

En effet,c'est bien toi qui a trouvé la vraie réponse...

Domage que Toyota ne soit pas allé plus loin dans le restiling du TCVII en rajoutant certains équipements.

Comme par exemple :

Toit vitré panoramique
phares xénons
Allumage auto des phares
rétroviseurs rabattables électriquement
Sellerie de meilleur qualité
plastique moins dures

et surtout une boite robotisée sur le diesel (elle existe sur la yaris)

Avec une évolution du TCVII dans ce sens je serais certainement resté chez Toyota.

Papi95 a écrit:

Domage que Toyota ne soit pas allé plus loin dans le restiling du TCVII en rajoutant certains équipements.
Comme par exemple :
Toit vitré panoramique
phares xénons
Allumage auto des phares
rétroviseurs rabattables électriquement
Sellerie de meilleur qualité
plastique moins dures
et surtout une boite robotisée sur le diesel (elle existe sur la yaris)
Avec une évolution du TCVII dans ce sens je serais certainement resté chez Toyota.

Bonjour,
Je suis bien concient que cela répond à tes nouveaux besoins/budget et à ceux de certains conducteurs, mais pour d'autres, cela ferait monter la "note" et je suis pas sûr que tous les TCVistes seraient d'accord pour payer plus.

JCS27>Comme chez les autres constructeurs, le choix reste libre par rapport à la finition.

Une finition haute permettrait d'accéder à ces équipements.