votre avis sur "une campagne de Rappel"

bonjour..

Juste ce petit mot pour dire que effectivement le voyant bleu à l'air de s'éteindre plus rapidement.



qu'en pensez vous au sujet de la reprog de l'Ecu et visiblement en deux jours d'utilisation plus le week sans tourner cela semble bon ?

Reste la pluie ou journée humide et la je pourrai réellement me faire à l'idée que c'est bon

salut Jp
un petit peut de patience la pluie vas pas tarder
tu verras as ce moment la
ps: donc il semble bien qu'ils ont enrichi le melange avec cette reprog

regarde bien tes conso et tien nous au jus (pour le bien sur 2/3 pleins)

Salut JM



Dans l'absolu cela veut dire que ca marche !!

PS donc tu penses que c'est vraiment de l'electronique et j'espère que le probleme est réglè?

En espérent etre débarrassé du soucis!!!

Bonjour à tous
Ça y est la pluie est de retour!
Donc ce matin déposé mon tcvii au travail à 6 h et donc pluie assez soutenue et je reprend mon tcvii à 15h 30 sous la pluie et.........
Je touche du bois et elle n à pas coupée

Je ne veux pas.crier victoire trop vite mais ça à l air bon!

Donc ça veut dire que tous mes soucis étaient liés à cette programmation!!!!!
Des avis?




Donc si c est comme ça je vais la garder?

Salut cher azur
Et oui c vraiment pas simple!
En effet je suis sur la réserve mais tant que ça marche je vais vous écouter!

Et après je perd beaucoup d argent en la revendant!
Je vous tiens au courant si ça le refait


Enfin le plus tard possible

Azur14 a écrit:

Salut mon cher jphilippe,

Oui je te comprends très bien, je me suis posé ce dilemme aussi avec ma clean power et dès la 1ère année c'est a dire a 17000 km ,je n'avais franchement plus confiance,malgré l'excès de confiance que j'ai misé sur ce constructeur ,le moral était très bas , ma colère était contenue . Avoir acheté neuve ce modèle clean power et qui n'était pas au point.La voiture était destiné,vu les 7 places a transporter éventuellement 6 petits enfants donc ma femme se faisait beaucoup de soucis....Et aujourd’hui ironie du sort ,nous avons du mal à nous en séparer car mise à part sa conso ,elle nous rend beaucoup service...les problème de mise au point par la reprogrammation ont été enfin résolus.le Dpnr a été changé ainsi que la vanne EGR.
Conclusion,sur cette voiture c'est bien la reprogrammation qui est essentiel et le gros problème de TOY c'est de choisir la bonne , car c'est suivant son mode d'utilisation et d'un compromis . Combien de fois, ils ont essayé divers reprogrammation? au petit bonheur la chance !!!!

Bonne journée

SALUT CHER AZUR



MERCI DE TA COMPASSION!!!!!!!!!!!!!

EN EFFET J ESPERE QUE C4EST CELA !!!!!!!!!!ILS M ONT FAIT AU MINIMUM 2 ou 3 REPROG ET IL SEMBLE QUE C EST LA BONNE!!!!!!!!!!!!!

ENFIN JE TOUCHE DU BOIS!!!!!!!!!!!!

salut Jp
un peut de patience et de test (sous la pluie) pour te faire une idee

Azur14 a écrit:

Conclusion,sur cette voiture c'est bien la reprogrammation qui est essentiel et le gros problème de TOY c'est de choisir la bonne , car c'est suivant son mode d'utilisation et d'un compromis . Combien de fois, ils ont essayé divers reprogrammation? au petit bonheur la chance !!!!

Bonjour Azur14,
Tout-à-fait d'accord avec toi sur la programmation adaptée aux conditions d'utilisation : type de conducteur, type de trajet, conditions climatiques, qualité du carburant, etc. Je suppose que le finlandais qui roule en Verso n'a pas la même programmation que le grec qui fait du surplace dans Athènes.

jm62 a écrit:

salut Jp
un peut de patience et de test (sous la pluie) pour te faire une idee

En effet c était juste une première journée de pluie
À bientôt

Pim a écrit:

Azur14 a écrit:

Conclusion,sur cette voiture c'est bien la reprogrammation qui est essentiel et le gros problème de TOY c'est de choisir la bonne , car c'est suivant son mode d'utilisation et d'un compromis . Combien de fois, ils ont essayé divers reprogrammation? au petit bonheur la chance !!!!

Bonjour Azur14,
Tout-à-fait d'accord avec toi sur la programmation adaptée aux conditions d'utilisation : type de conducteur, type de trajet, conditions climatiques, qualité du carburant, etc. Je suppose que le finlandais qui roule en Verso n'a pas la même programmation que le grec qui fait du surplace dans Athènes.

Juste pour mon info perso :

quand vous dites type de conducteur et d'utilisation , comment font ils pour savoir?

Salut cher azur

Tout simplement excellent ta réponse! Ey en plus bravo pour ton humour
Merci de tes explications

Bonjour

Je viens de passer une petite semaine de vacance et depuis la reprogrammation tout allait bien et meme tres bien en effet le point positif c'est que je suis arrivé sur Autoroute et nationnale à descendre en dessous de 7,4 L /100 voir meme 7,03 L /100 hier en roulant bien !!!!mais car ily a un mais :
IL a plus pendant deux nuits et beaucoup de vent et devinez le moteur à recouper!!!!!!!!!!!!!!
En donnant légèrement un coup d'accéllérateur ca ne le fait plus!!!!!!!!!!!
et donc le lendemain soit samedi et dimanche il fait beau et la c'est .............
NICKEL!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est vraiment bizarre non?

A la révision des 60000 qui est prévue ces jours ci, je leur en parlerai de nouveau mais ma femme et moi meme trouvons que cela n'est pas trop génant quand on le sait!!!!!!!!
qu'en pensez vous ??

Cela dit ils vont avoir de quoi faire:
Vidange des 60000 etc.......
changement roues été/hiver (le froid arrive!!)
et j'espère qu'ils pourront regarder ce fameu tableau de bord (central au dessus radio) qui grince sur mauvaise route!!

voilà pour mon retour de vacance!!!!!!

[edit Old-Jack]Texte réorganisé. Evitez de poster vos messages en écrivant une ligne sur deux, cela complique la lecture. Merci d'avance [/edit]

Bonsoir

Personne n'a d'avis!!!! snifff:oops:

Salut
Oui cher azur désolé d avoir donné trop de détails!
En fait le canapé recommencé par temps.humide et j ai fais essayer ma voiture à mon père qui passionné de voitures et me dit que par les temps frais le ralenti lui semble bien bas!
Et j ai en effet le tableau au centre qui grince sur mauvaise route....
Je vais à la révision cet après midi dans un autre garage...
Vous tiens au courant

salut jp et guy
moi aussi j'en perdais mon latin,je comprenais plus rien
c'est bien jp de le faire tester as un 'etranger' il trouve plus facilement le soucis
quand on s’habitue as un vehicule on as du mal as determiner les petits blem

as chaud sans clim as combien et le ralentis?
signale le au garage lors de t'on entretien

Bonjour vous deux

Je sors de la revision et dejà mon "nouveau garage"(toy corbeil pour info) l'acceuil et la prestation TOP!!!

Ensuite révision faite en 1H +1H(lavage véhicule,nettoyage vanne EGR,chgt gratuit roues hiver/été)!!!Ne m'ont pas changé le Filtre à gazoil, pas facturé passage valise!!!)En effet, comme vous pouvez le voir toute de suite" les valeurs" de la vanne EGR n'étaient pas bonne!!donc néttoyage!!!!!!!!gratuit

A controler des demain mais pour lui , le controle de cette fameuse n'a pas été correctement fait par mon ancien Garage!!

Ils ont eu un cas similaire sur une Avensis mais apres reprog c'était parfait.

Par contre , comme le stipulait Guy les modèles 2006 ont connu bcq de soucis (mais il ne m'a pas dit lesquels!!)



PS Mon ralenti à chaud sans clim est à 900 tours et environ 750/800 à froid

c'est pour toi JM

Bonjour

Je vous donne un peu de nouvelle suite aux premiers froids d'hiver et depuis le nettoyage , je confirme ce que j'ai lu sur le forum à savoir qu'a froid le moteur au ralenti est plus haut(meme avec la clim) pendant quelques minutes et a chaud c'est nickel.

Par contre le moteur emet un bruit (se rapprochant d'un TDI VW )à cause du froid et apres quelques instants à l'arret ou environ quelques mettres de roulage le bruit s'estompe!!

voilà pour les symptomes suite à la visite et au nettoyage vanne EGR!!

PS pour résumer: ralenti à froid plus haut et bruit "tdi" et pratiquement plus d'acoups moteur en roulant et surtout ..................................surtout (et je touche du bois plus de coupure moteur)



enfin........................



j'espère

Bonjour à tous

Ca y est je viens de prendre RDV pour Jeudi prochain car mes "coupures" àpres le démarrage ont recommencées!!!!

Par contre, j'ai le voyant dans le compte tour de "GESTION MOTEUR" (pour moi c'est le dessin d'une boite de vitesse) qui est resté allumé SEUL entre la "coupure " et le démarrage suivant!!

J'ai eu plus de mal que d'habitude pour lui faire prendre ses tours au ralentiC'est vrai que cela recommance depuis quelques joursQu'en pensez vous?De toute facon , je vous tiens au courant

Salut

Demain le grand jour!!!!!!



Ps pour une énième reprog(ne prend pas bcq de tour à froid tjrs env 850 trs/min)

Bonjour à tous

Ce matin démarrage à froid de "tracteur" et ALLUMAGE en premier du voyant dans le compte tour "symbole"de la boite vitesse (anomalie moteur)
et ensuite (environ 2 minutes après...)

allumage des voyants VSC ET TRC OFF


donc rendez vous en Urgence cet après midi :

Suite au passage valise:

Défaut numéro..... Soupape vsc(je crois)au niveau de la pompe Haute pression (arrivée gasoil!!)

le plein a été fait ou ? et donc pour une fois je l'avais fais ailleurs que chez BP et donc peut etre de l'eau ou..........................

Donc il vont voir avec mon ancien Garage pour la garantie Toyota 2 ans (car c'est eux qui l'ont vendu)

car comme le garage ne fait partie du meme réseau ils doutent!!!!!!alors que la garantie est totale occasion normalement

En fonction ils commandent la pièce et me disent de revenir (env 1h de travail)

voilà

Bjr à tous
Ça y est la pièce cdt commandée et j ai rdv le jeudi 26
Voilà


Et vos avis pour cette fameuse panne?

salut jp
je doute pour l'eau
puisque le filtre as gasoil et pourvus d'un detecteur de presence d'eau
en cas d'eau dans celui ci un voyant s'allume et as moins de tomber en panne seche tu risque pas de pomper l'eau puisque le gasoil et au dessus de l'eau
par contre la sonde hp sur la pompe as gasoil peut tomber en panne mais pas a cause de l'eau
espereont que ce sois bien ça ,mais pour moi c'est pas du as l'eau!!!!!