problème de demarrage à froid!

simsong7 a écrit:

pouet-pouet a écrit:

BadMax a écrit:

J'ai un peu le même phénomène que toi : il ratatouille parfois quand il a peu servi. Après une virée en montagne par contre, il démarre facilement quelque soit la température.

Il t'a encore pas fait le coup de "je démarre mais je n'ai pas de puissance" ?
Le mien est spécialiste, comme dit sur un autre fil

La camelote Toy comme tu dis !
Tu la retrouveras chez Ford aussi par exemple, mon voisin dis la même chose avec son S max.
Donc ce ne sera pas ta dernière voiture à le faire.

Et bien voilà de quoi être rassuré.

Perso le mien finit toujours par rouler et j'ai pas encore eu de panne. Je me demande juste pourquoi il a zéro puissance pendant ces fameuses premières minutes, vu que cela ne semble pas lié aux injecteurs.
Je n'ai pas d'usage urbain du TCV2, je pense en partie que c'est ce qui lui évite une pléthore de problèmes.

Azur14 a écrit:

simsong7 a écrit:

pouet-pouet a écrit:

BadMax a écrit:

J'ai un peu le même phénomène que toi : il ratatouille parfois quand il a peu servi. Après une virée en montagne par contre, il démarre facilement quelque soit la température.

Il t'a encore pas fait le coup de "je démarre mais je n'ai pas de puissance" ?
Le mien est spécialiste, comme dit sur un autre fil

La camelote Toy comme tu dis !
Tu la retrouveras chez Ford aussi par exemple, mon voisin dis la même chose avec son S max.
Donc ce ne sera pas ta dernière voiture à le faire.

Je viens de lire récemment qu' une dernière série de Mercèdès récente avait aussi des problèmes d'injecteurs de marque Delphi ...si je retrouve cet article,je l'afficherai

Je remercie par politesse Auto-Plus du Mardi 5 janvier 2010 -N° 1113

c'est pour ça que les taxis prennent des toyota en Belgique c'est flagrand on ne voyait que des mercedes, puis des avensis verso et des avensis.....mais jamais des corolla verso

pouet-pouet a écrit:

BadMax a écrit:

J'ai un peu le même phénomène que toi : il ratatouille parfois quand il a peu servi. Après une virée en montagne par contre, il démarre facilement quelque soit la température.

Il t'a encore pas fait le coup de "je démarre mais je n'ai pas de puissance" ?
Le mien est spécialiste, comme dit sur un autre fil

Bah non. Les 177 canassons et les 400 Isaac sont présents de suite.

Il est p'tet miso ?

Possible
Je suis rarement pressée de rentrer...donc ça me va !
Je me demandais si d'autres connaissaient ce phénomène.

max a écrit:

c'est pour ça que les taxis prennent des toyota en Belgique c'est flagrand on ne voyait que des mercedes, puis des avensis verso et des avensis.....mais jamais des corolla verso

Par chez moi je voyais plusieurs avensis clean power en break comme taxi. Je ne les voit plus, bizarre , elles ont pas fait long feu comme on dit, c'est retour direct audi, mercedes et bmw.

Azur14 a écrit:

simsong7 a écrit:

pouet-pouet a écrit:

BadMax a écrit:

J'ai un peu le même phénomène que toi : il ratatouille parfois quand il a peu servi. Après une virée en montagne par contre, il démarre facilement quelque soit la température.

Il t'a encore pas fait le coup de "je démarre mais je n'ai pas de puissance" ?
Le mien est spécialiste, comme dit sur un autre fil

La camelote Toy comme tu dis !
Tu la retrouveras chez Ford aussi par exemple, mon voisin dis la même chose avec son S max.
Donc ce ne sera pas ta dernière voiture à le faire.

Je viens de lire récemment qu' une dernière série de Mercèdès récente avait aussi des problèmes d'injecteurs de marque Delphi ...si je retrouve cet article,je l'afficherai

De toute façon je l'ai constaté maintes fois et cela se révèle bien vrai avec le temps, il faut éviter tout ce qui est à base de delphi et bosch. Pas mal de marque on eu de problème avec bosch et
delphi que ce soit pour injecteur ou pompe. ça va même plus loin chez bosch avec les plaquettes toy micro-big-sillons dans les disques.

Niveau périphéries moteur (injecteur, pompe etc) rien ne vaut Denso.

Pourtant Bosch est une référence! Ils ont fait une gaffe ... faut pas généralisé sur tous leur produits.

Pardon, Bosch fut une référence.

Aujourd'hui je ne vois pas ce qui les différencie des autres.

Bonjour à tous !!

Hier, rendez-vous chez "Toy" pour changer les injecteurs ( problème de démarrage à froid). Ce matin démarrage parfait !! au quart de tour !!!
Ils m' ont mis des injecteurs de marque "Denso" , Qu' en pensez-vous ??
Tout à était pris sous garantie bien sûr !!



Bonne journée à vous !!

J'en penses que c'est normal : tous les injecteurs Toy sont de marque Denso.

S'ils s'en sont vantés "ne vous inquiétez pas m'sieur, on vous a mis des Denso", change de crèmerie.

BadMax a écrit:

J'en penses que c'est normal : tous les injecteurs Toy sont de marque Denso.

S'ils s'en sont vantés "ne vous inquiétez pas m'sieur, on vous a mis des Denso", change de crèmerie.

Salut Badmax !

le chef d' atelier m' a simplement dit que pour les injecteurs ils avaient un fournisseur (denso) et qu' ils équipaient pratiquement la totalité de leurs Toyotas !!
Non je voulais juste savoir si c' était une bonne marque !!

@+

vive les piezo

papounet verso a écrit:

BadMax a écrit:

J'en penses que c'est normal : tous les injecteurs Toy sont de marque Denso.

S'ils s'en sont vantés "ne vous inquiétez pas m'sieur, on vous a mis des Denso", change de crèmerie.

Salut Badmax !

le chef d' atelier m' a simplement dit que pour les injecteurs ils avaient un fournisseur (denso) et qu' ils équipaient pratiquement la totalité de leurs Toyotas !!
Non je voulais juste savoir si c' était une bonne marque !!

@+

C'est en tout cas loin d'être la plus mauvaise : elle fait partie du groupe des leaders Bosh, Delphi, Siemens. Ils ont rapidement adoptés et maitrisés la techno piezo tandis que d'autres l'ont longtemps négligés et se mordent les doigts d'avoir pris du retard (Delphi).

papounet verso a écrit:

le chef d' atelier m' a simplement dit que pour les injecteurs ils avaient un fournisseur (denso) et qu' ils équipaient pratiquement la totalité de leurs Toyotas !!
je voulais juste savoir si c' était une bonne marque !!
@+

C'est une excellente marque mais je suis étonné par la facilité avec laquelle Toyota accepte de remplacer tous les injecteurs (même hors garantie). S'agirait-il d'injecteurs remanufacturés (donc d'anciens mais démontés, nettoyés et remontés...) ? Mais pourquoi pas, temps que c'est bien fait.
C'est quand même pas donné quatre injecteurs, que deviennent les anciens injecteurs ? Poubelle ?

Pim a écrit:

papounet verso a écrit:

le chef d' atelier m' a simplement dit que pour les injecteurs ils avaient un fournisseur (denso) et qu' ils équipaient pratiquement la totalité de leurs Toyotas !!
je voulais juste savoir si c' était une bonne marque !!
@+

C'est une excellente marque mais je suis étonné par la facilité avec laquelle Toyota accepte de remplacer tous les injecteurs (même hors garantie). S'agirait-il d'injecteurs remanufacturés (donc d'anciens mais démontés, nettoyés et remontés...) ? Mais pourquoi pas, temps que c'est bien fait.
C'est quand même pas donné quatre injecteurs, que deviennent les anciens injecteurs ? Poubelle ?

J'ai une hypothèse : chaque injecteur a des caractéristiques uniques et propres (c'est pas ça l'hypothèse, ça c'est Toy qui le dit). Elles sont codées par les numéros sérigraphiés sur chaque injecteur. Lors de leur fabrication, un test doit permettre de les déterminer. Au montage, ces caractéristiques sont saisies dans l'ECU.

Que se passe-t-il si ces caractéristiques sont mal saisies ? Dixit Toy "fumées noires, trous à l'accélérations, etc".

Mais est-il possible que ces caractéristiques se modifient dans le temps ? Cela expliquerait les problèmes. Je commence à me demander si Denso (ou Toy ?) ne repasserait pas au banc les injecteurs échangés pour établir et/ou vérifier leurs caractéristiques.

Bonjour,
J'ai des problèmes de démarrage à froid (uniquement lors du 1er démarrage de la journée), j'appuie sur start et là, elle "ratatouille"... J'arrête tout, je relance et là, elle démarre (fumée blanche importante). Qu'en pensez-vous ? Injecteurs ? Elle a 18000 kms. Petite précision, j'ai appuyé sur start sans toucher à l'embrayage, j'ai attendu, j'ai ensuite relancé en embrayant et là : pas de ratatouille (coïncidence ?) elle démarre.

Bougies de préchauffage qui n'ont pas le temps de suffisement chauffer le moteur associé peut être à une batterie un peu faiblarde sur la délivrance de puissance !

Quel remède concernant le temps de chauffe des bougies ?

sithieu5 a écrit:

Bonjour,
J'ai des problèmes de démarrage à froid (uniquement lors du 1er démarrage de la journée), j'appuie sur start et là, elle "ratatouille"... J'arrête tout, je relance et là, elle démarre (fumée blanche importante). Qu'en pensez-vous ? Injecteurs ? Elle a 18000 kms. Petite précision, j'ai appuyé sur start sans toucher à l'embrayage, j'ai attendu, j'ai ensuite relancé en embrayant et là : pas de ratatouille (coïncidence ?) elle démarre.

Salut sithieu5 !!

Pour ma part j' ai eu les mêmes symptômes il y a environ 1 mois . Visite chez mon "conss", verdict: injecteurs à changer !! Mon tcv n' avait que 30000 kms !!

Il m’est arrivé un truc bizarre la semaine passée.
J’en ai marre de payer cher mes entretien chez mon concessionnaire et je décide de m’arrêter devant un garagiste Toyota indépendant pour voir ce qu’il peut faire pour moi.
Il me dit qu’il arrête et qu’il ne prend plus de nouveau client.
Je remonte dans ma voiture et là elle ne veut plus démarrer.
J’entends le démarreur qui tourne mais le moteur ne démarre pas.
C’est une nouvelle batterie donc pas de soucis de ce coté, de toute façon le démarreur tourne.
J’essaye plusieurs fois sans succès.
J’appelle mon assurance qui m’envoie un dépanneur. Il me demande de refaire la manœuvre.
Il écoute et me demande s’il y a du carburant dans le réservoir. La jauge est à moitié. Il me demande si je n’aurais pas mis de l’essence à la place du diesel
Evidement que non, de toute façon, je viens de bruler un demi plein. ca n’a pas de sens.
Il ouvre le bouchon du réservoir me disant que c’est peut être du à une dépression de je ne sais pas quoi.
Ca ne change rien. Il me dit qu’il a l’impression qu’il n’y a pas de carburant qui arrive dans le moteur.
Il met la voiture sur la dépanneuse direction un concessionnaire.
Il descend la voiture, le chef d’atelier vient vérifier et elle redémarre sans problème.
Le dépanneur signale qu’il y a de la fumée rouge qui sort de l’échappement et que c’est surement un soucis à la sonde lambda ???.
Le chef d’atelier penche plutôt pour un problème de démarreur. Il le teste et me signale qui « consomme » 370 quelque chose au lieu de 240-270 préconiser et qu’il faut donc le remplacer.
Il n’a pas le temps de me le changer, je prends un rendez-vous dans 1 mois.
Ca fait une semaine que je roule avec ma voiture sans aucun souci, il faut pourtant encore bien froid pour le moment.
Je vais décommander le changement de mon démarreur
Vraiment bizarre ce truc mais il est vrai que j’ai plus de 245.000 km et que je n’ai pas encore eu l’occasion de faire l’entretien des 240.000, enfin le rendez vous est fixé pour le 22 février.

245000 ????

C'est le meilleur score du forum non ?

Le problème des démarreurs, c'est les charbons : quand ça ne marche plus, suffit de taper un peu dessus pour que ça reparte. L'idéal est de les changer et ça ne coûte pas grand chose. Il me semble que quelqu'un sur ce forum l'a déjà fait.

BadMax a écrit:

245000 ????

C'est le meilleur score du forum non ?

Le problème des démarreurs, c'est les charbons : quand ça ne marche plus, suffit de taper un peu dessus pour que ça reparte. L'idéal est de les changer et ça ne coûte pas grand chose. Il me semble que quelqu'un sur ce forum l'a déjà fait.

Oui je l'ai fais sur un démarreur de Ford Escort et sur l'aspirateur de ma mère(qui tenait à le garder 17 ans)...c'est aussi simple que de dire Bonjour...à condition d'avoir les bons charbons qui vont bien.
(avant c'était possible d'avoir la moindre pièce,mais aujourd'hui...mon pauvre monsieur ! on change tout..bah ! voyons)

CA MARCHE !!!!

voilà après pas mal de soucis de démarrage à froid (exclusivement), mon concessionnaire a trouvé :....
..... les bougies de préchauffage.

Donc depuis 15 jours plus de problème, démarrage au quart et même par -9°C .

pour résumer : injecteurs neufs l'année dernière (sous garantie), batterie neuve avant noël (à mes frais), bougies (gratuites).

retail a écrit:

CA MARCHE !!!!

voilà après pas mal de soucis de démarrage à froid (exclusivement), mon concessionnaire a trouvé :....
..... les bougies de préchauffage.

Donc depuis 15 jours plus de problème, démarrage au quart et même par -9°C .

pour résumer : injecteurs neufs l'année dernière (sous garantie), batterie neuve avant noël (à mes frais), bougies (gratuites).

Eh ben dites donc !

Salut!
Je pense que je soufre du même problème...(?? je suis pas 1 pro de la mécanique)
Depuis 2 ou 3 jours, le démarrage me fait peur...à la limite du calage pendant 2 ou ou 3 secondes, le régime moteur monte et hop tout va bien...mais il y a bcp de fumée qui sort du pot (blanche grise)...
Pensez vous que cela peut être les bougies de préchauffage, les injecteurs encrassés (déjà?) ou autre chose ??
Pour info , je possède 1 TCV2 D4D 136Ch Techno qui approche les 30 000km (seulement)
Merci de vos pistes...selon vos avis je prednrais RDV chez mon concessionaire préféré....