problème de demarrage à froid!

recupere les diamants de tes injecteurs ca va t'aider a payer les factures
2600€ de reparations bientot l'achat d'un nouveau moteur coutera moins cher que de le reparer!!!!
mais quand les garagistes arreterons d'augmenter leurs tarifs? a quand la voiture jetable comme la plupart des equipement electronique(tv,ordi,... car trop chere a reparer et moins chers a l'achat)
vive la polution,vu qu'il vaut mieux jeter que reparer

J'ai eu une info sur ce problème d'injecteurs ce matin chez Toy ... en fait ce sont des séries de véhicules touchées par ce problème. Il faut donner le numéro de série de la voiture au chef d'atelier pour voir si la série est concernée. Si c'est le cas, changement "gratuit" jusqu'à 150 000 ou 5 ans. J'y retourne cet après midi récupérer la Yaris avec le numéro de série de la TCV2 pour voir ce qu'il en pense.

Parallèlement je lui ai demandé de me mettre une bouteille de nettoyant injecteur dans le coffre de la yaris pour le TCV2 (cout 15 €).

bonsoir,

c'est fatiguant ces problèmes de démarrage! moi j'ai changé la batterie, les injecteurs et les bougies de préchauffage et pareil dès qu'il fait froid je m'y prends à 7 fois pour demarrer!

le garagiste m'explique que c'est soit le boitier des bougies ou qu'il faut appuyer sur la pédale d'accélérateur!

enfin ce week-end je vais changer de tcv pour un avec mois de Kms et de 08/08 , on verra!

j'ai même essayer de mettre une couverture sur le moteur et pareil (je me doutais) .

question: si je mets les cables , elle demarre de suite ou cela marche que pour les batteries fatigués?

merci

petit bilan suite au changement des 4 injecteurs à 24000 kms
démarrage au 1/4 de tour à froid le matin (ça change ....)
consommation en baisse de 2 litres
puissance de retour !!
en espérant que cela dure plus de 20000 kms .........................

Pov_loran a écrit:

je confirme, j'ai récupéré ma voiture hier.
ils n'avaient pas eu le temps de faire la facture, ils vont me l'envoyer mais ils m'ont fait une estimation de 2600€

entretien des 240.000
2 bougies de préchauffage
4 injecteurs
1 balai d'essuie glace
2 clips pour la boite avant centrale (pour qu'elle se releve)

l'injecteur coute 381.92 + TVA ce qui fait 460€ *4 = 1840€ + 3 heures de mo

Ce serait des tout nouveaux injecteurs avec l'aigille en diamant pour éviter les soucis précédents

je vous montre la facture dès que je la reçois

moi , je viens de les faire changer et cela n'a pas durer 2h !!!!!!

Bonsoir,
Je suis passer voir le vendeur de la conces' et dès que je lui est parlé des mes soucis de démarrage à froid qui empiraient, il m'a proposé aussitôt de repasser pour tester les injecteurs.

Rdv donc pour demain pour tester les injecteurs.

Affaire à suivre.

Suite à mon message euphorique du 27 janvier où j'affirmais que mont TCVII fonctionnait bien, j'ai ramené lundi matin mon véhicule pour de nouveau des problèmes de démarrage à froid survenus en vacances dans les alpes (de -7 à -20°C).
Résultat: 4 injecteurs neufs depuis ce soir (c'est la 2ème fois !!!) mais cette fois-ci ils sont de 3ème et dernière génération (dixit le chef d'atelier).

Bref j'attends de pied ferme les futurs grands froids !!!! (pour m'assurer du bon fonctionnement).

Je comprends pas, il y a pourtant pléthore de TCV2 dans les Alpes...
C'est quand même dingue cette histoire d'injecteurs sur les 136

Moi ce que je trouve dingue c'est un chef d'atelier qui dit que les injecteurs sont de 3è et dernière génération....

Je pense qu'il t'a pris pour le dernier des abrutis.

Dingue ça.

faut lui dire que tu es membre du tvc2 lol et invite les chefs d'atelier et ses mecano a faire un tour pour qu'ils appennent un peu plus leur metier lol
quand est ce qu'on aura un mecano toy sur le forum!!!!!!!!!

retail a écrit:

Résultat: 4 injecteurs neufs depuis ce soir (c'est la 2ème fois !!!) mais cette fois-ci ils sont de 3ème et dernière génération (dixit le chef d'atelier).

Je confirme ce qui a été dit à retail. Lors de mon rdv d'hier soir, on m'a dit qu'apparemment les injecteurs de mon TCV II avaient déjà été changés au début de sa mise en circulation, mais que ces injecteurs n'étaient pas beaucoup mieux et qu'il en existait des nouveaux

bonjour, nous possédons une corolla verso de décembre 2005 garantie jusqu'en décembre 2010 en Belgique. Depuis décembre 2009 et les premières gelées, problèmes de démarrage à froid. Les injecteurs ont été changés l'année dernière. Le garage Toy de Moucron a donc changé la batterie, les bougies de préchauffage et le démarreur. Ca s'est un peu amélioré, mais il faut toujours relancer le moteur au moins une ou deux fois. La voiture a donc été recontrôlée toute la semaine dernière et ils n'ont rien trouvé !!! Elle est soit-disant nickel. Pourtant, elle ne démarre toujours pas du premier coup !! En plus, le chef du garage nous a dit que nous étions les seuls à qui ça arrivait. Je pense que je vais lui envoyer une copie de ce forum... J'aimerais donc savoir si quelqu'un a une idée du problème (les injecteurs ne claquent pas du tout) et si éventuellement c'est déjà arrivé l'hiver 2008, sans aggravation. Nous commencons à nous demander s'il ne faut pas la vendre...

Merci de vos réponses.

sophie1 a écrit:

Nous commencons à nous demander s'il ne faut pas la vendre...

Bonjour et bienvenue au forum,

La vendre si il reste encore un peu de garantie...c'est à mon avis une excellente solution...

le chef mécano m'a dit qu'en contrôlant les injecteurs moteur chaud, aucune erreur de détectée.
Par contre la malette signale des erreurs lors du 1er démarrage mais les erreurs ne sont pas à chaque fois identiques.

En tout cas aujourd'hui aucun souci et un moteur moins bruyant à froid !!

Bsr Retail

Qu'ont-ils fait exactement sur votre véhicule ?

Merci

il y a un an et demi : changement d'injecteurs sous garantie (suite à des soucis de démarrage à froid)

en décembre 2009 : de nouveau des soucis
changement de la batterie (à mes frais, mon corolla avait 4 ans) : aucun changement
changement des bougies de préchauffage sous garantie : du mieux mais de nouveaux problèmes de démarrage apparaissent par grand froid.

en février 2010 : 2ème changement d'injecteurs sous garantie : pour l'instant tout va bien, à suivre.

Retail, comment avez-vous pu changer les injecteurs une deuxième fois sous garantie ? Nous, ça nous a été refusé car le garage n'a pas pu prouver que c'était ça qui clochait...

marathonien76 a écrit:

retail a écrit:

Résultat: 4 injecteurs neufs depuis ce soir (c'est la 2ème fois !!!) mais cette fois-ci ils sont de 3ème et dernière génération (dixit le chef d'atelier).

Je confirme ce qui a été dit à retail. Lors de mon rdv d'hier soir, on m'a dit qu'apparemment les injecteurs de mon TCV II avaient déjà été changés au début de sa mise en circulation, mais que ces injecteurs n'étaient pas beaucoup mieux et qu'il en existait des nouveaux

Et je te confirme ce qui est disponible dans la base des pièces Toy : il n'y a pas de nouvelles références d'injecteurs pour le 136 depuis 2007.

Entre le "on m'a dit qu'apparemment" et la base de données du constructeur, tu choisis qui ?

Merci retail pour votre réponse, me conforte à envoyer une lettre recommandée chez TOY

Badmax, ou trouve tu cette base de données ? Sur le net ?

Tu en as ici une version jusqu'en 2007 : http://www.toyodiy.com/parts/

Pour avoir plus récent, là il faut ses entrées ou bien chercher sur le net...

mon TCV date de janvier 2006 et j'ai souscris une extension de garantie +2 ans soit jusqu'en janvier 2011.

Donc aucun frais pour toutes ces réparations (mis à part la batterie, garantie 3 ans et hors contrat Extracare)

voilà

Ok merci. N'empêche, combien de fois faut-il changer les injecteurs pour être tranquilles. je suis quasiment sûre que c'est ça qui cloche sur notre toy. Même si on les change une deuxième fois, qui nous dit qu'il ne faudra pas recommencer dans deux ans ???

Pour ma part j'essaierais de négocier le problème avec Toyota, plutôt que de revendre une voiture à une tierce personne qui pourrait se retourner contre moi, du fait que le problème est connu sur la voiture

BadMax a écrit:

marathonien76 a écrit:

retail a écrit:

Résultat: 4 injecteurs neufs depuis ce soir (c'est la 2ème fois !!!) mais cette fois-ci ils sont de 3ème et dernière génération (dixit le chef d'atelier).

Je confirme ce qui a été dit à retail. Lors de mon rdv d'hier soir, on m'a dit qu'apparemment les injecteurs de mon TCV II avaient déjà été changés au début de sa mise en circulation, mais que ces injecteurs n'étaient pas beaucoup mieux et qu'il en existait des nouveaux

Et je te confirme ce qui est disponible dans la base des pièces Toy : il n'y a pas de nouvelles références d'injecteurs pour le 136 depuis 2007.

Entre le "on m'a dit qu'apparemment" et la base de données du constructeur, tu choisis qui ?

Je te crois sur parole, mais dans ce cas cela est très inquiètant car cela veut dire que Toyota n'a toujours pas résolu son problème d'injecteur