forte conso d' huile moteur changement de segmentation

Je n’avais pas exploré tout le site, je viens de trouver les pages consacrées au nouveau TCV3…

Bonjour à tous,
J'ai acheté une TCV II d'un an pour 27300 KM au début novembre 2009. Je controle depuis le début ma conso d'huile (et oui je lis le forum depuis mon achat...). Niveau d'huile au maxi lors de l'achat. A ce jour, je suis 5mm au dessus du mini pour 3400 km parcouru. Soit environ 0,4 L/1000km.
Je pense faire constater ma conso par ma consession.
Pensez vous que cette consommation soit acceptable ou qu'elle necessite une intervention.

Je precise que je trouve que la voiture fume beaucoup (à mon avis) lorsque j'accelère assez fort, malgré une conduite plutot douce.

Merci d'avance pour vos avis.

Citation :

lorsque j'accelère assez fort, malgré une conduite plutot douce.

Hummmm c'est l'un OU l'autre mais pas les deux.

Si ça fume, c'est normal, t'as un mazout. Reste à savoir si ça fume trop ou pas et la couleur.

Pour info:
https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/2eme-corolla-verso-quelle-deception-t4055.htm

Bonjour,

J'ai un souci sur ma verso D4D. Je l'ai achetée neuve il y a bientôt deux ans. Tout s'est bien passé (mis à part 3 changements de disques arrières en six mois car ils se rayaient à chaque fois....) jusqu'à ma première révision.
Depuis cette dernière, j'ai un problème d'huile.. Tous les 3 000 kms je dois rajouter environ 1 l 3/4 d'huile (elle va bientôt me revenir plus chère en huile qu'en carburant....). Suite à mon interrogation à Toyota, j'apprends qu'ils ont une tolérance de 1 l par 1000 kms... ). Je l'emmène pour la 2ème révision dans une dizaine de jours et nous allons faire des tests, pour voir...
Quelqu'un aurait-il un avis ou aurait-il eu le même souci ?
Merci d'avance.

souris38 a écrit:

Bonjour,
J'ai un souci sur ma verso D4D. Je l'ai achetée neuve il y a bientôt deux ans. Tout s'est bien passé (mis à part 3 changements de disques arrières en six mois car ils se rayaient à chaque fois....) jusqu'à ma première révision.
Depuis cette dernière, j'ai un problème d'huile.. Tous les 3 000 kms je dois rajouter environ 1 l 3/4 d'huile (elle va bientôt me revenir plus chère en huile qu'en carburant....). Suite à mon interrogation à Toyota, j'apprends qu'ils ont une tolérance de 1 l par 1000 kms... ). Je l'emmène pour la 2ème révision dans une dizaine de jours et nous allons faire des tests, pour voir...
Quelqu'un aurait-il un avis ou aurait-il eu le même souci ?
Merci d'avance.

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé pour cette forte conso d'huile...
Tu n'es pas le seul dans ce cas, loin de là, comme tu pourras le constater par toi-même en lisant ce sujet ou en demandant à ton chef d'atelier.
Tu es maintenant sur la bonne voie de prise en compte de souci en faisant des tests de conso d'huile à intervalle régulier auprès de ta concession. Ceci permettra au chef d'atelier de déterminer la conso d'huile exacte de ta voiture, sachant que beaucoup de TCV2 ont eu une intervention sur leur moteur à partir d'un seuil de conso de 0,3 litres aux cent mille kilomètres.
La lecture de ce sujet te permettra d'avoir une bonne connaissance du problème, de sa prise en charge, et de sa résolution.
En tous cas, tiens-nous au courant de la suite des évènements.


J'ai changé ton post de sujets et de rubriques pour le fusionner sur ce sujet-fil, plus adéquat.

Salut JCS27
Il me semble que c'est plutôt 0,3 litre pour mille km AU LIEU DE 0,3 LITRE POUR 100km,
comme tu l'as dit

alain007 a écrit:

Salut JCS27
Il me semble que c'est plutôt 0,3 litre pour mille km AU LIEU DE 0,3 LITRE POUR 100km,
comme tu l'as dit

Oups... Je me suis mélangé le pinceau...
Je rectifie...
Merci.

Bonjour,

Comme beaucoup de personne j'ai eu droit à faire une segmentation, à 75000 km.
J'aurais put le faire avant mais la concession était dure à comprendre. Par contre la garage "agréé" prés de mon domicile a vite compris.
La jauge était au mini en environ 10000km, généralement entre deux révisions, il fallait 2,5l d'huile.
je fait beaucoup d'autoroute, environ 80% du kilométrage.

Malgré ces parcours autoroutier la vanne EGR était partiellement bloquée.

Ce qui est dommage, lorsque j'ai récupérer ma belle auto, ben je suis repartis avec mon véhicule de courtoisie.
Malgrés un essai avant de venir récupérer ma TCV2.
J'ai découvert un levier de vitesse tout mou , résultat 2 jours d'immobilisation en plus de la semaine pour remplacer le faisceaux des câbles de cde des vitesses.

Puis quel temps aprés la voiture inondée coté passager avant, en cherchant le tuyaux d'évacuation des condensat de la clim n'était pas en place (au choix, eau de la clim ou eau de la route ).

En ouvrant le capot, plus de bouchons sur les valves des divers tuyaux de la clim, des vis absente entre le bouclier avant et les protèges roue...

Avant ça je voulait reprendre un verso, maintenant non, pas a cause du véhicule mais de la concession.

Mais ou son les garagistes d'antan, qui avait un garage moins stérilisé mais qui "soignaient" leurs client au travers de leurs véhicules et non l'inverse

Bonne journée a tous

Bac_à_sable a écrit:

Et dire que mon VVTI ne consomme pas une goutte d'huile...

Ca me laisse toujours dubitatif ces consommations d'huile en diesel.

c'est ce que je pensais aussi des Essences, mais j'ai perdu 3.5l d'huile en 2000km, sans voir la voiture fumer, resultat bielle coulée moteur a changer ...

Bonjour à tous,
Vais-je m'en sortir un jour ...
CV D4D 177 d'octobre 2007 (90 000 km à ce jour)
Au bout d'un an je commence à avoir une conso d'huile excessive + des dégagements de fumée bleu épisodiques.
Ma concession me balade pendant 2 ans pour enfin réagir... lorsqu'à la question "êtes vous toujours sous gtie ?" je leur réponds "non !!!! Il commence à me parler de démontage, de frais etc... heureusement que j'avais au fur et à mesure des révisions fait noté les dégagements de fumée et autre conso d'huile.
Bref Toyota prend à sa charge le changement des segments, de la pompe à eau et du reste en mars 2011.... et 6 mois après les fumées reviennent à l'attaque
Re-concession, mais ce coup-ci on m'indique la nécessité de changer le pot catalytique, que Toyota prend à sa charge 50% et qu'il faut quand même cracher au bassinet 1800€ !!! J'indique de manière courtoise à ma concession qu'il est hors de question que j'assume à leur place les problèmes de conception de leurs véhicule, et que pour la petite hsitoire mon problème dure maintenant depuis 3 ans et que les différentes interventions n'y ont pas changer grand chose.... Mon concessionnaire comprend tout à fait mon point de vue, mais il est tout autant désolé et ne peut rien faire pour moi et me communique le N° de Toyota "relation consommateurs". J'ai donc ouvert un dossier ce jour ...

Comme d'hab... tant que c'est pas cassé on y va pas surtout quand c'est sous garantie..! Ou comment les pieces auto deviennent toutes des pieces d'usure...

golfman a écrit:

Bonjour à tous,
Vais-je m'en sortir un jour ...
CV D4D 177 d'octobre 2007 (90 000 km à ce jour)
Au bout d'un an je commence à avoir une conso d'huile excessive + des dégagements de fumée bleu épisodiques.
Ma concession me balade pendant 2 ans pour enfin réagir... lorsqu'à la question "êtes vous toujours sous gtie ?" je leur réponds "non !!!! Il commence à me parler de démontage, de frais etc... heureusement que j'avais au fur et à mesure des révisions fait noté les dégagements de fumée et autre conso d'huile.
Bref Toyota prend à sa charge le changement des segments, de la pompe à eau et du reste en mars 2011.... et 6 mois après les fumées reviennent à l'attaque
Re-concession, mais ce coup-ci on m'indique la nécessité de changer le pot catalytique, que Toyota prend à sa charge 50% et qu'il faut quand même cracher au bassinet 1800€ !!! J'indique de manière courtoise à ma concession qu'il est hors de question que j'assume à leur place les problèmes de conception de leurs véhicule, et que pour la petite hsitoire mon problème dure maintenant depuis 3 ans et que les différentes interventions n'y ont pas changer grand chose.... Mon concessionnaire comprend tout à fait mon point de vue, mais il est tout autant désolé et ne peut rien faire pour moi et me communique le N° de Toyota "relation consommateurs". J'ai donc ouvert un dossier ce jour ...

Bonjour golfman,

Ce n'est pas le pot catalytique sur la 177 c'est un DPNR certes c'est très cher !

Qu'ils t'ont changé les segments ,c'est quand même rare sur une clean power 177 à cause d'une conso d'huile !
Maintenant est-ce que le pb est réglé ?

Quand aux fumés ! je te dirais que la mienne de 2006 à toujours fumés épisodiquement à basse température , pour raison : nettoyage du DPNR et suivant les reprogrammations en fonction des propriétaires ,elles fument plus ou moins. Certes c'est désagréable mais c'est un gage de bon fonctionnement.

roudou a écrit:

Comme d'hab... tant que c'est pas cassé on y va pas surtout quand c'est sous garantie..! Ou comment les pieces auto deviennent toutes des pieces d'usure...

C'est ce qui m'a poussé à me débarasser de ma TCV2 tant qu'elle était sous garantie, car je ne voulais pas payer de ma poche les futurs problèmes de cette voiture ...
Pour ma part, j'ai estimé, en 2 ans que j'ai roulé avec (véhicule neuf) que c'était un véhicule pas fiable.
Et dire que c'est le monospace le mieux noté en terme de fiabilité dans les magasines auto ... hem !

Azur14 a écrit:

golfman a écrit:

Bonjour à tous,
Vais-je m'en sortir un jour ...
CV D4D 177 d'octobre 2007 (90 000 km à ce jour)
Au bout d'un an je commence à avoir une conso d'huile excessive + des dégagements de fumée bleu épisodiques.
Ma concession me balade pendant 2 ans pour enfin réagir... lorsqu'à la question "êtes vous toujours sous gtie ?" je leur réponds "non !!!! Il commence à me parler de démontage, de frais etc... heureusement que j'avais au fur et à mesure des révisions fait noté les dégagements de fumée et autre conso d'huile.
Bref Toyota prend à sa charge le changement des segments, de la pompe à eau et du reste en mars 2011.... et 6 mois après les fumées reviennent à l'attaque
Re-concession, mais ce coup-ci on m'indique la nécessité de changer le pot catalytique, que Toyota prend à sa charge 50% et qu'il faut quand même cracher au bassinet 1800€ !!! J'indique de manière courtoise à ma concession qu'il est hors de question que j'assume à leur place les problèmes de conception de leurs véhicule, et que pour la petite hsitoire mon problème dure maintenant depuis 3 ans et que les différentes interventions n'y ont pas changer grand chose.... Mon concessionnaire comprend tout à fait mon point de vue, mais il est tout autant désolé et ne peut rien faire pour moi et me communique le N° de Toyota "relation consommateurs". J'ai donc ouvert un dossier ce jour ...

Bonjour golfman,

Ce n'est pas le pot catalytique sur la 177 c'est un DPNR certes c'est très cher !

Qu'ils t'ont changé les segments ,c'est quand même rare sur une clean power 177 à cause d'une conso d'huile !
Maintenant est-ce que le pb est réglé ?

Quand aux fumés ! je te dirais que la mienne de 2006 à toujours fumés épisodiquement à basse température , pour raison : nettoyage du DPNR et suivant les reprogrammations en fonction des propriétaires ,elles fument plus ou moins. Certes c'est désagréable mais c'est un gage de bon fonctionnement.

Oui ça a réglé le pb... pendant 6 mois

Bonjour a tous
Je suis un petit nouveau, j'ai un D4D 136 cv et je suis rendu à mon 2 ème moteur   et bientôt un 3 ème qui dit mieux. surconsommation d'huile.
je pense entamer une procédure de divorce moi aussi.

salut,
voilà un grand moment que je ne suis pas venu sur le fofo, je reviens donc pour vous faire part de ma mésaventure.
En effet, proprio depuis maintenant 6 ans de ma TCV2 de 2005 essence 1.8 vvti (130000km), j'avais constaté lors d'un changement de bougies l'été dernier qu'une parmi les 4 était bien "huileuse"  tiens tiens, bon les vacances se passent, pis moi la voiture, c'est pas le premier de mes soucis (suis motard avant tout). Bref, à Noël, ma femme me dis  " Chériiiiieee, la voiture fait un bruit bizarre, entre chaque rapport, y'a un tactactactactac et sur l'autoroute un léger tactactactactactactac quand je stabilise ma vitesse" qu'elle me dit.
 "j'vais regardé",   je tire la jauge et là, rien....plus une goutte d'huile l'[action d\'insertion] de branlou.ni une ni deux, je remplis, manquait au moins 2.5l (en 3000 bornes, fait beaucoup dis donc).
Je démarre, et là, horreur je comprend desuite, la segmentation est morte sur un cylindre. Vite mon garage, rdv, démontage et là re.horreur:

Et vouis l'a morflé le coussinet, enfin les 4.
C'est pas fini, pièces neuves montées, tiens , le moteur est bloqué ? ben merde...la poisse, le villo se serait-il voilé ? Ma foi ben oui.
Dépose de la mécanique complète, dépose du villo, dépose culasse sortie des pistons (segmentation plus que rincée sur les 4 non de zeus .) envoie du villo à rectifier.
Voilà ou j'en suis.
Maintenant, après quelques recherches j'ai appris que la segmentation serait une maladie du "shortblock" toyota corrigé par la suite en usine(non mais c'est quoi, 'z'ont mis des segments de moteur 2 temps ou quoi ? ), qu'une prise en charge Toyota était possible jusqu'à 7 ans d'age du véhicule (mort pour moi) et 150000km, à condition que les entretiens aient été effectués par Toyota (autant dire qu'ils n'ont pas du en faire des masses de ces garanties). 
Bon, je suis bon joueur , cette fois c'est pour ma gueule, mais je reproche quand même à Mr Toyota le manque de clairvoyance sur ce sujet. Pourquoi, connaissant le problème ne pas avoir fait une campagne de prévention, pourquoi jouer au p'tit jeu avec le client, qui, s'il n'insiste pas, ne tape pas du poing sur la table avec des RAR en pagaille, se mettra un moteur dans le fion bien profond, franchement je suis terriblement déçu, et quand je vois des annonces TCV2 1.8 vvti, moteur fiable et robuste sans distribution patatipatata...ben j'me dis, c'est pas c'qui vend lui tiens. 
Pour ma part, le divorce est prononcé, je fais réparer pis j'la laisse à ma femme, veux plus entendre parler de Toy (Ouai je sais ça sert à rien, mais bon), quand même après 80 ans de construction auto, ne pas être capable de faire des moteurs étanches ça me fou en rogne, surtout quand on est (à l'époque) constructeur à la pointe...non ...franchement j'comprends pas....
En tout cas ça fait du bien de débaler sa colère, merci...allez à plus et "faisez gaffe à l'huile hein ?"

Salut,

désolé pur(comme dis Johnny) toi, même si je ne te connais pas ! Perso j'ai changé une soupape grillée il ya un an sur le mien, mais c'était une occase donc je ne sais pas comment il a été traité avant, donc je lui pardonne.Mais ça fait toujours c.... d'être ennuyé quand tu as acheté une Toy (comme si tu avais acheté une Renault en fait ).

Tchao.