Conso exessive d'huile moteur sur TCV2 diesel

Avez-vous remarqué une consommation exagérée d'huile sur le TCV 2 136 ?
J'ai 14 000 au compteur et il m'a fallu refaire le plein d'huile par 2 fois après avoir été presque au mini :
Je n'ai remarqué aucune fuite sous la voiture.
Merci pour vos commentaires.

Bonjour à toutes et tous. Bonjour lothar.

Tout dépend de la quantité d'huile que tu as dû ajouter. Il me semble que la différence entre le mini et le maxi doit être de l'ordre d'un litre, pas plus.
Tu aurais donc consommé deux litres d'huile pour 14.000 km parcourus. Cela ma semble raisonnable.
Je pense que tu décourvres ici le côté pervers de l'allongement de la fréquence des entretiens: il faut absolument vérifier régulièrement la jauge d'huile sous peine de récolter certains ennuis. Cela est d'autant plus important que cet espacement entre les entretiens est grand.

Je viens de faire la révision des 30000, et RAS, je n' ai pas rajouté une goutte d'huile entre les révisions !

Certains moteurs (TDI VW par exemple) consomment normalement de l'hule. MAis cette consommation dépend ausi de la façon de conduire du pilote.

A ma connaissance le D-4D Toyota ne consomme pas vd'huile.. ou très peu. Dans ton cas ça me semble anormal, et tu devrais en parler à ton concessionnaire.

Old Jack, es tu un nostalgique des visites concessionnaire tous les 5000km ... avec les frais y attenant ?

Cocopelli a écrit:

Certains moteurs (TDI VW par exemple) consomment normalement de l'hule. MAis cette consommation dépend ausi de la façon de conduire du pilote.

A ma connaissance le D-4D Toyota ne consomme pas vd'huile.. ou très peu. Dans ton cas ça me semble anormal, et tu devrais en parler à ton concessionnaire.

Old Jack, es tu un nostalgique des visites concessionnaire tous les 5000km ... avec les frais y attenant ?

Bonjour à toutes et tous. Bonjour Cocopelli.

Nostalgique? Hé,hé! Non, pas du tout. J'aime bien mon garagiste mais il y a des limites .

Sans avoir la prétention d'être un expert en mécanique (je suis plutôt basique dans ce domaine), je tiens toutefois à exprimer la remarque suivante:
De par les nombreux éléments mécaniques à lubrifier, un moteur consommera inévitablement de l'huile et c'est normal. Et la consommation sera d'autant plus élevée que les conditions d'utlisation seront « éprouvantes », comme dit le constructeur. Je maintiens que consommer 1 litre d'huile pour 7.000 km est dans la norme acceptable . Il est même prévu une consommation maximale de 1 litre pour 1.000 km. Au-delà, il y a un problème.
Si les périodes entre deux révisions étaient plus rapprochées, notre cher Lothar ne se serait aperçu de rien .C'est vrai qu'en ce temps là (révision tous les 5.000 km ), le problème ne se posait pas car la capacité du carter d'huile était largement suffisante pour pallier la 'nonchalance' des propriétaires et ainsi préserver l'intégrité du moteur.
Ce n'est plus le cas de nos jours. Le fait d'allonger ce temps entre deux entretiens (on entend de plus en plus d'une fréquence tous les 15.000, 20.000, voire même 30.000 km , mais ça c'est de la pub) ne fait qu'acroître le problème. Et Lothar a, heureusement pour lui , toujours ce réflexe de vérifier sa jauge d'huile. Je n'aurais pas donné cher de la peau du moteur, sinon ...

Ceci dit, je suis l'exemple même de la contradiction . Je m'explique.
A l'époque où je possédais ma Carina II (1989-1997), je me suis plaint d'une consommation excessive d'huile (2 litres pour 5.000 km), ce qui m'obligeait à effectuer un réajustement du niveau (c'était la belle époque où l'espacement entre deux entretiens était de 5.000 km ). Après expertise, l'importateur a décidé d'effectuer un échange du moteur sous garantie.

Conclusion: Cocopelli a certainement raison en disant qu'une discussion avec le concessionnaire s'impose. De toute façon, cela ne coûte rien ...

Oulà, ça m'inquiète tout ça, j'approche les 14.000Km et j'ai dû ouvrir le capot une fois ... jamais rajouté d'huile ou quelque liquide que ce soit ... est-ce que je dois attendre une lumière qui s'allume où dois-je vérifier avant ?

4pl< a écrit:

Oulà, ça m'inquiète tout ça, j'approche les 14.000Km et j'ai dû ouvrir le capot une fois ... jamais rajouté d'huile ou quelque liquide que ce soit ... est-ce que je dois attendre une lumière qui s'allume où dois-je vérifier avant ?

salut à toi!!! je te conseillerais de ne pas attendre

que le témoin s'éclaire pour controler ton niveau d'huile moteur!!!

un controle par semaine devrait suffir!!!

mais, tout dépend du nombre de kms parcourus dans la semaine!!!

phil a écrit:

4pl< a écrit:

Oulà, ça m'inquiète tout ça, j'approche les 14.000Km et j'ai dû ouvrir le capot une fois ... jamais rajouté d'huile ou quelque liquide que ce soit ... est-ce que je dois attendre une lumière qui s'allume où dois-je vérifier avant ?

salut à toi!!! je te conseillerais de ne pas attendre

que le témoin s'éclaire pour controler ton niveau d'huile moteur!!!

un controle par semaine devrait suffir!!!

mais, tout dépend du nombre de kms parcourus dans la semaine!!!

Bonjour à toutes et tous. Bonjour 4pl<.
Personnellement, je le fais (quand je n'oublie pas ) lorsque le lave ma voiture. J'ouvre systématiquement le capot moteur à ce moment-là, donc, autant en profiter ...

ps: Heureux anniversaire au gamin 4pl<

Je suis un peu perplexe sur ce sujet.
Un moteur neuf ne DOIT PAS consommer d'huile, et le controle visuel ne se fait pas ou peu (1/mois, selon les kilomètres roulés). J'espère que mon TCV2 ne consommera pas d'hulie (il a 500km).
Je n'ai jamais entendu parler de moteur consommant de l'huile, ni d'huile à remettre, hormis pour les moteurs plus vieux.
A+

polo 54 a écrit:

Je suis un peu perplexe sur ce sujet.
Un moteur neuf ne DOIT PAS consommer d'huile, et le controle visuel ne se fait pas ou peu (1/mois, selon les kilomètres roulés). J'espère que mon TCV2 ne consommera pas d'hulie (il a 500km).
Je n'ai jamais entendu parler de moteur consommant de l'huile, ni d'huile à remettre, hormis pour les moteurs plus vieux.
A+

Bonjour polo 54.
Relis bien le manuel de l'utilisateur, tu seras surpris ...
De manière générale, là où il y a mécanique (frottement entre éléments) et lubrification, il y a consommation d'huile, c'est inévitable. Je pense que les ferrus en mécanique pourront mieux te convaincre que moi.

... Surtout que les segments "racleurs", dans les cylindres, ne peuvent assurer leur rôle à 100 %.

[quote="Old-Jack"]

phil a écrit:

ps: Heureux anniversaire au gamin 4pl<

Merci papy

Pour info , tous moteur digne de ce nom est amené à cosommer de l' huile car c' est l' indice de viscosité qui ferat en sorte que le moteur cosomme ou pas de l'huile , je m'explique , dans les nouveaux moteur les constructeur mettent de la 10w40 ou de la 5w40, et inévitablement avec la chaleur et les friction surtout au debut, il y a des appoints à faire.Mon SHARAN , cosommait en muyenne 0.5 l pour 7000km parcourut avec de la 5w40 et c'est normal , je pense que au dessus de 1l pour 7000km , il doit y avoir un probléme , le mien n' a que 200 km et je verifierais réguliérement.

Et bien je me plie aux dires des "spécialistes
Je vérifierai cela de près alors ;mais bon, mes précédents véhicules n'ont jamais consommé d'huile, hormis ma fiesta vers les 100000! ma xsara avait 80000 quand j'ai acheté mon TCV2, et pas 1 goutte à rajouter (achetée neuve). De même pour les voitures de mes parents.
Mais je suivrai vos conseils et ceux du manuel.
Merci

polo 54
regarde juste les types d'huile car dans les moteurs que tu decris , les huiles sont généralement de la 15w40 et donc plus visqueuse,et donc trés peu de conso?moi généralement je fais les niveaux 1 fois dans le mois,pour eviter tous probléme

Samson

lothar a écrit:

Avez-vous remarqué une consommation exagérée d'huile sur le TCV 2 136 ?
J'ai 14 000 au compteur et il m'a fallu refaire le plein d'huile par 2 fois après avoir été presque au mini :
Je n'ai remarqué aucune fuite sous la voiture.
Merci pour vos commentaires.

J AI LE MEME SOUCIS AVEC LE MIEN LE VOYANT S ALLUME ET J AI REMIS DEJA 2FOIS DE L HUILE EN 23000KM. PRESQUE 2 LITRES A CHAQUE FOIS.
LA PREMIERE VIDANGE A 13000KM.EN PLUS LA JAUGE N EST PAS EVIDENTE A LIRE.

QUI SAIT COMBIEN IL RESTE D' HUILE DANS LE MOTEUR LORSQUE LE VOYANT S' ALLUME ?
avez vous entendu parler d 'un probleme de surconsommation d 'huile?
en 24200KM j ai remis pratiquement 5litres (vidange faite vers13000).
Je conduis plutot cool,mais je trouve que la voiture a tendance a fumer noir lors des accelérations! ;

a par ça c 'est une auto fantastique

Le témoin s'allumant à 22.500 kms (deux façons de voir les choses : soit 7500 kms après l'entretien... ou 7500 kms avnt l'entretien suivant ...), j'ai vérifié avec la "tige" : niveau au minimum... j'ai dû rajouter 1,2 L.

Suis passé au garage où ils ont immédiatement rempli une fiche de "surconsommation" à surveiller.

Affaire à suivre...

Bonjour a tous, j'ai remarqué que mon voyant s'allume quand le niveau est entre maxi et mini....soit un manque de 1/2 litre....et ceci au bout de 10 000 km environ....soit 1 litre pour 20 000 km .....j'ai remarquer aussi que ce voyant s'allume plus souvent sur autoroute, voiture charger et sur une courbe à droite!!!!!!!!!!
Il est vrais que la jauge est indigne à vérifier, je recommande de le faire le matin à froid et au premier essai, car apres cela bave de partout.....
pour vous remonter le morale, je peut vous dire que je m'en revient d'un Zafira et que niveau consommation d'huile, la toy c'est du pipi de chat!!!!!

Oui mais quand même pour MAYOTOAMOI, 5L en 24000Km je trouve ça quand même un peu excessif, non?

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de trouver sur le site Fievez un message traitant du sujet.
Cela pourrait intéresser certains d'entre vous, même si le site est dédié à fortiori aux véhicules à essence (site d'un installateur LPG/GPL).

Pas avec le plein d'huile? Normal, du moment que l'on est au dessus du mini, mais ce que je craint c'est qu'ils mettent juste le minimum dans la caisse, encore un moyen de gagné 3 francs, 6 sous...heu 3 euros, 6 cents

Suis allé faire aujourd'hui l'entretien des 30.000 kms...

Pour rappel, il avait fallu rajouter de l'huile à 22.500 !

Idem aujourd'hui aux 30.000 : mon niveau était beaucoup trop bas.

Apparemment, je ne suis pas un cas isolé.
Le problème se serait aussi manifesté sur le RAV4 nouveau modèle, même moteur.

La fluidité de l'huile serait en cause.

Le garage a suivi les conseils de l'importateur : ils ont cette fois changé de type d'huile.
Je n'ai plus de la full synthétic (5W30) mais bien de la semi (10W40).

On attend les résultats.

Je suis leur cobaye !