Durée de vie et usure des pneus sur TCV2 Clean Power

j'ai fait équilibré mes roues 2 mois après réception du véhicule .Il manquait 15 gr dans chaque roue. J'ai fait 5000 km en vacance, et l'usure est encore plus importante. Je crois qu'on se moque de moi. Je pense à aller voir une société spécialisée dans le réglage de la géométrie.

titi69 a écrit:

j'ai fait équilibré mes roues 2 mois après réception du véhicule .Il manquait 15 gr dans chaque roue. J'ai fait 5000 km en vacance, et l'usure est encore plus importante. Je crois qu'on se moque de moi. Je pense à aller voir une société spécialisée dans le réglage de la géométrie.

Tu n'as pas perdu un plomb pendant tes vacances ? (ça arrive)

(Vérifie avant de "péter" un plomb ! )

Non , tout est en ordre à ce niveau. On m'a répondu qu'avec le poids du véhicule à l'avant, cela entraîne plus d'usures... et j'en passe.

titi69 a écrit:

Non , tout est en ordre à ce niveau. On m'a répondu qu'avec le poids du véhicule à l'avant, cela entraîne plus d'usures... et j'en passe.

Je parie que tu as des "Goodyear" !

non, des "DUNLOP" SP SPORT 3000 A

Si ce sont uniquement les pneus avant qui s'usent, la marque des pneus importe peu, sinon ce sont les 4 qui se dégradent en même temps, le problème vient donc d'autre part.

titi69 a écrit:

Pour en avoir le coeur net, je me suis rendu chez un autre concessionnaire Toyota, rien non plus, il me dit que c'est normal. Aussi , je recent quelques vibrations dans le volant à partir de 120 km/h. Y a t-il un lien entre les deux problèmes?

Salut

pour repondre a ta question, biensur que toyota est au courant de ce defaut voir meme faiblesse du train avant et ils disent rien, "cest normal" ...
quelque soit la conduite, les pneu avant s'usent tres rapidement, alors ok , un 177 ch avec une surconsommation de gasoil, on peut comprendre mais en plus une usure prématurée, c'est une voiture qui revient tres cher finalement, changer des pneus tous les 25000, 30000 km,....
je precise egalement que jai la meme usure que toi et que jai une vibration a 110 km aussi(usure des flans exterieurs)

Bonjour,

Concernant les vibrations, si les roues sont correctement équilibrées, elles peuvent venir d'une déformation de la bande de roulement, elle même consécutive à une dégradation de l'amortissement. J'ai déjà vu ça. Mais si tes amortisseurs étaient défaillants, tu t'en serais déjà rendu compte. Elle a peut-être pu se déformer pour d'autres raisons...

En revanche, une usure comme celle que vous êtes plusieurs à décrire est absolument anormale : que les pneus s'usent à cause du poids et du couple, d'accord, mais qu'ils s'usent uniquement sur l'extérieur, c'est le signe qu'ils ne travaillent pas correctement. (Carrossage positif)

Maintenant, si l'on additionne les symptômes : vibrations + usure anormale, sachant que les roues sont équilibrées et que la géométrie du train est conforme, on se dit que peut-être certains pneus sont tout simplement inadaptés au véhicule...

Si les pneus étaient inadaptés au véhicule, je pense que Toyota l'aurait déjà remarqué depuis longtemps. Moi je pense que le problème est irremédiable et cela doit provenir d'une pièce défaillante à l'origine et pas encore décelé par Toyota.

g jamais depasser les 10 000 km avec un train avant ...elle en mange trop ...

lachenille a écrit:

g jamais depasser les 10 000 km avec un train avant ...elle en mange trop ...

Pour ma part, j'en suis à environ 25000 et effectivement, à l'avant, les flancs extérieurs sont presque usés, surtout le côté droit (ronds point).
Pas assez de d'inclinaison de roue pour compenser la déformation du pneu en virage ?...

Rebonjour

Faudra que l'on m'explique un truc la !!! on a tous a peu pres le meme probleme d'usure a 30000 km

toyota est au courant de cette usure prématurée du train avant et rien n'es fait !!!

pourquoi ne pas lancer une lettre a chaque propriétaire afin de leur expliquer une defaut de carrossage ou de déséquilibre du train avant

et y remédier avec une autre ataille de pneu ou une marque bien precise ?

je comprend pas..........

Ce que je constate c'est que la majorité des utilisateurs qui ont des pb d'usure prématurée de pneus (surtout à l'avant) possèdent un modèle 177 cv. Il faut donc chercher du côté du couple et du poids moteur. A moins que des conducteurs fiers de leur puissance appuient un peu trop au démarrage ou dans les virages.
130 WTI MMT pneus Dunlop d'origine, 58600 kms (inversés à 30000) et à 60% d'usure environ à ce jour. Alors, comment vous expliquez celà?

SI les dunlop pouvait reparer ce soucis car perso je nappuie pas et encore moin en courbe

bref c'est aussi pour ca que les 177v ch ont des 17'' pour contrer la puissance moteur mais bon justement que toyota essaie de nous trouver des pneus adaptés et pas la marque comme goodyear

tout ca parce qu'il y a eu un accord commercial economique avec toyota et goodyear....

de plus je precise que la taille 215 50 R17 91 est tres peu commun donc tres cher sur le terrain europeen ;(

Bonsoir,

il n 'y a pas que les 177cv qui sont conçernés,
j'ai la MMT et mes pneus sont usés sur les bord exterrieurs.
ma conduite c'est plus que cool

cassebrique a écrit:

Tout ceci avec une conduite en mode E en permanece, et à 90% en ville et respectant toutes les limitations de vitesse, en passant la première sur les ralentisseur, et ne se garant jamais sur les trottoirs.

quelle est la marque des tes pneus?

si c'est goodyear on peut dire que ca viendrait bcp des pneus aussi

du Bridgestone

hmmmm
comprend plus rien ..............

Bonsoir,

Pour moi, comme pour Moreau, pas d'usure anormale sur mes Dunlop 3000 d'origine. Et je fais plein de rond points !

Juste de petites vibrations autour des 120 km/h qui n'ont pas disparu après un équilibrage des pneus avant. Rien de très grave pour autant. Je dois faire l'entretien des 30000, et je demanderai de trouver l'origine.

A mon avis, il s'agit pour les usures de la bande extérieure, d'un problème de géométrie, qui n'a rien à voir avec le type de moteur. Quoique on peut s'attendre à une usure plus rapide pour les moteurs les plus coupleux. Je pense que c'est vrai pour d'autres marques aussi. Un facteur à prendre en compte pour le cout de revient !

Jan

Conduite "cool" ou conduite "Fangio", les pneus s'usent si je comprend bien...

Pourquoi ne pas en profiter pour vous amuser un peu plus avec votre voiture ?

Vibrations + usures des pneus est un ensemble de problèmes que Toyota connait très bien et ne sait y remédier... pour moi Toyota à baissé les bras sur ce type de véhicule et ne pense qu'à se pencher sur le modéle à avenir.

Moi ça me fait de plus en plus penser à problème de géométrie c't histoire... Ou plus généralement, un problème lié à la voiture qui ne fait pas travailler ses pneus correctement.

Ça pourrait expliquer à la fois l'usure bizarre et les vibrations (comme je le disais plus haut, sans doute liées à une déformation de la bande de roulement).

Dans une géométrie de train avant, tout est affaire de compromis : motricité, pouvoir directionnel, stabilité, souplesse des ressorts, qualité de l'amortissement, et j'en passe... Parmi tous ces paramètres, certains ont priorité par rapport aux autres, en fonction du type de véhicule que l'on souhaite fabriquer : sur une sportive par exemple, on va privilégier le pouvoir directionnel et la motricité au détriment du confort, et si la direction donne des effets de couple, c'est pas trop grave...

Sur un TCVII, si j'ai bien compris (je pourrai mieux en parler à partir de vendredi prochain ) les concepteurs ont privilégié le confort, la neutralité, la souplesse, mais sans pour autant nous sortir un train avant de R20 ou d'Alfa 164, pour ceux qui s'en souviennent. Autrement dit, déjà un sacré beau compromis entre confort et efficacité, surtout pour un véhicule au centre de gravité aussi haut et qui peut sortir 40 mkg. Ben oui, si vous regardez bien, 40 mkg sur le train avant d'un monospace, ça ne court pas les catalogues et Toyota n'est pas aussi réputé que Renault ou PSA pour ses trains roulants...

Donc au final, si ce compromis aboutit à une géométrie qui martyrise un peu les pneus, sans doute que malheureusement, les vaillants ingénieurs nippons n'ont pas su faire mieux. Et pis voilà. Tant pis. Ils se rattrapent plutôt pas mal sur le reste, non?

Bonjour à tous et merci pour le gentil mot d'anniversaire posté par le forum à mon attention.
J'ai acquis la cvII en juin dernier et fait 7000 km depuis. Quelques remarques :
j'ai du changer les pneus avant à ma grande surprise. Déchirure sur le droit (origine inconnue) et grosse bosse sur le gauche suite à choc minimaliste avec trottoir. Du jamais vu pour moi. D'apres Toy, les pneus des monospaces sont plus fragiles. D'apres mes potes, c'est dunlop qui est merdique. En checkant les messages du site, je vois que la controverse ne date pas d'hier (géométrie, style de conduite, etc...). Bon , j'opte pour Michelin la prochaine fois. En tous cas, des qu'on quitte un tant soit peu l'asphalte (petit bout de chemin de terre), la cII ne semble pas tres à l'aise + odeur de plastique brulé souvent.
Le changement de pneus chez toy Vannes s'est fait de façon magistrale en 15mn à peine avec le sourire. Ils m'ont reçu en urgence malgré un planning de folie pour eux.

peinture fragile (mais ce n'est pas la seule marque qui fait l'impasse sur les pare-chocs)
instruit par le site de la pietre qualité des peintures toy, j'ai opté pour le lavage manuel et n'ai pas eu de problemes pour l'instant (de toute façon , autant ne pas sous traiter ce genre de manoeuvre)

le rayon de braquage n'est pas si pénalisant que cela
auto radio tres correct (j'avais lu bien des fois le contraire)
coffre plutot petit mais finalement diablement modulable si on joue avec la banquette centrale.
que du plaisir de conduire : on a même fait 1500 km en deux jours sans avoir un brin de mal aux fesses: comment, déja arrivé ?!
jauge d'essence aleatoire mais on s'y fait vite
comportement exemplaire dans les routes en lacets (cevennes)
freinage impec
j'ai mis un vraiment gros coffre de toit, ce qui n'a pas fait varier d'un iota le comportement de la belle.
au fait, elle est belle en plus
me donne toujours une impression de confiance, ce qui est fondamental.

Nicolas

Coucou !!

Je suis completment d'accord avec toi sur tout...

j'ai testé aussi dans les cevennes et ca déchire vraiment, comportement sain !!!

je vais bientot au 50eme rallyes des cevenne début novembre
départ Paris
Arrivée Ganges
je vais egalement dormir dans cette jolie TCV2 pdt une nuit car 2 journées pour ce rallye

bref, je vous dirais si elle est confortable

petit veinard de retourner dans ce chouette coin !
La route passe par où pour aller à ganges ?

Hello,

Qu'est ce que tu as mis comme "gros" coffre de toit, et au niveau bruit ?
Sinon l'auto radio est effectivement pas si mauvais que ça mais avec des réglages perso comme :
bass 0
treble +3
+3 en arriere

@+