Durée de vie et usure des pneus sur TCV2 Clean Power

Moreau a écrit:

Alors de deux choses l'une: soit ton train av est faussé suite à un choc contre un trottoir, ou bien, j'irais avant toute chose faire contrôler mon train avant.

salut Moreau
moi j'opte pour le train avant
me concernant j'ai des soucis de tenue de cap depuis la dernière revision(9000km)
avec la permutation des pneus.
j'ai fait verifier l'équilibrage il y avait très peu de déséquilibre.
demain je vais voir pour une géometrie
à noté que je suis le seul à la conduire (très cool)
jamais je ne monte un trotoir mais vraiment jamais avec aucune de mes voiture.
et la mienne n'a que 11500km
en plus ce pas pris en garantie biensûr

suite bientôt.

Bonjour,
Je n'ai jamais été satisfait d'avoir permuté des pneus. La dernière fois que je l'ai fait, avec ma TCVI (Bridgestone), les pneus faisaient un bruit cyclique, un peu comme si un roulement était mort. Lorque j'ai changé les 4 pneus pour des Michelin Premacy, tout a disparu. J'ai l'impression que les pneus se font à leur place et que si on les monte ailleurs, ça ne va plus.
Pour les pneus usés sur les flancs, je pencherais pour un manque de pression (pas assez de contrôles, manomètre défaiillant). Mais 400Nm, ça arrache...

Bonjour

Citation :

Mais 400Nm, ça arrache...

et je me demande si ça peut contrinbuer à déréguler la géométrie. Alors, dans ce cas, pour moi, la responsabilité reviendrait en partie au constructeur. Il devrait être possible de mieux prendre en compte le couple énorme. Qu'en pensez-vous ? J'ai lu en Allemagne d'autres conducteurs de D-4D 2,2 se plaindre de se problème.

Avec mon Picnic, j'ai eu le problème de pneus arrières s'usant de façon irrégulière, "en dents de scie". Ceci engendre progressivement un bruit très gênant. L'équilibrage n'y peut rien, et la permutation aggrave la situation, car après un temps, on roule avec 4 pneus bruyants.

Le technicien m'a dit que c'est normal, car roulant peu chargé, le train arrière ne presse pas assez sur le sol, il dit. Mais on peut quand même pas demander de mettre 100 kilo dans le coffre, vu l'effet sur la consommation... Il est possible que certaines marques de pneus y sont plus sensibles. En occurrence, j'ai roulé en Bridgestone, Goodyear et Fulda, mais jamais en Michelin.

A+

Dr. Jan

400 Nm ça arrache...certes, mais si l'antipatinage est connecté les pneus ne "cirent" pas.

Le poids ne serait-il pas le responsable ?
Il y a 150 kg d'écart entre le 1.8 essence et le 2.2 diesel.

Ca doit contribuer.

Pour le problème de l'usure des flancs, ça doit venir de la hauteur de la voiture.

Il faut monter des pneus à flancs renforcés comme sur les camionnettes...

Arracher ne signifie pas cirer, sinon les 400 Nm partiraient en fumée. Il n'en reste pas moins qu'à chaque démarrage ou reprise musclée, des micros bouts de gomme sont arrachés. Et forcément plus avec un CP qu'avec un VVTI. La gomme n'est peut être aussi pas la même, le CP étant le sportif de la gamme.

Avis aux personnes possédant une CP !!

Pour ceux qui arrive a 20.000 ou 30.000 km, auriez vous remarqué que le train avant soit completement usé quelque soit la maniere de conduite, traction control oui ou non!!

En ce qui me concerne, mon train avant est tres usée voire lisse sur l' exterieur des pneus.
Est ce que cela est normal? cela est du surement au poids de la voiture mal repartit ou alors peu etre que c'est du a un mauvais choix de pneu d'irigine (Good year 215 50 17 91 v)

En plus, quand on va se renseigner pour des nouveaux pneus, on les paye plein pot ces goodyear, car c'est biensur des tailles peu courante donc cher)

merci toyota !!!

Bonjour,
le "traction control" permet d'éviter les patinages des roues donc c'est plutot une économie pour les pneus. Pour les pneus usés uniquement sur l'extérieur c'est en général le signe de vitesse d'entrée en virage trop haute avec freinage par/sur les pneus et non pas par les freins, et sur un monospace, ca pardonne pas sur l'usure des pneus avant compte tenu 1/ du poids, 2/ du centre de gravité haut du véhicule et 3/pour les diesels, du poids sur le tran avant. Seule solution: rentrer moins vite dans les virages pour éviter de ce freiner sur les pneus avant.

Pour les tailles "exotiques" c'est un classique Toyota ca .

Cordialement

Salut monospace61,

ce que tu dis me parait plausible, mais je n'en suis pas convaincu. Il est plutôt probable que le TCVII de Mercoiret ait un sérieux problème de géométrie. Ce sujet a été traité à plusieurs reprises. par exemple, le TCVII VVT-I MMT de cassebrique en a été une victime. Et je ne pense pas que l'on peut le soupçonner d'avoir un comportement "Bounique" dans les virages ou les ronds points.

Mercoiret, un seul conseil. Coure à ton concessionnaire et demande une expertise. Il se peut que ta voiture a eu ce problème dès le début. Si leur réaction laissait à désirer, investis dans une expertise indépendante dans unn centre auto de bonne qualité. Seul une expertise pourra déterminer si tu as touché une bordure ou un dos d'âne un peu brutalement. Chose que tu sauras bien toi-même.

Une chose est sûr, cette usure n'est pas normale et ne concerne pas tous les CP. On le saurait.

Dr. Jan

De Mey, Jan a écrit:

Et je ne pense pas que l'on peut le soupçonner d'avoir un comportement "Bounique" dans les virages ou les ronds points.

De plus, mes pneus sont encore très bien à 32 000 kms... sur sol sec !

Et moi mes Dunlop ont 54000 kms et sont à environ 50% d'usure (inversé à 30000, les AV vers l'arrière et réciproquement). En conclusion, ceux qui ont des problèmes d'usure doivent se rendre chez leur concessionnaire pour faire vérifier la géométrie du train avant ou, et je m'en excuse, conduire "différemment".

Moreau a écrit:

ceux qui ont des problèmes d'usure doivent conduire "différemment".

Moi j'ai pas de "problème d'usure"... mes pneus s'usent vite... mais c'est normal !

Je préfère conserver ma conduite "Bounique", et changer de pneus plus souvent que vous... question de priorité !

De Mey, Jan a écrit:

Salut monospace61,
ce que tu dis me parait plausible, mais je n'en suis pas convaincu. Il est plutôt probable que le TCVII de Mercoiret ait un sérieux problème de géométrie. Ce sujet a été traité à plusieurs reprises. par exemple, le TCVII VVT-I MMT de cassebrique en a été une victime. Et je ne pense pas que l'on peut le soupçonner d'avoir un comportement "Bounique" dans les virages ou les ronds points.

Bonjour,

chacun conduit comme il veut avec son TCVII et je ne remets pas en cause sa facon de conduire son TCV mais sur les monospaces c'est quand meme un probleme connu et fréquemment rencontré. Le défaut de pincement est aussi une cause possible bien sur mais une usure symétrique esr rare dans ce cas.
Cordialement

Au moins toi Boun, tu sais à quoi t'attendre en conduisant comme tu le souhaites. Mais certains ont pour première réaction de s'en prendre à la marque des pneus, à Toyota et je ne sais plus encore. Merci pour ton témoignage très honnète.

Ok je pense finalement que la personne qui avait ce CP avant moi devait vraiment attaquer et freiner en virage

de plus le poids du diesel doit vraiment accelerer l'usure

mais je vais suivre vos conseils et allez vite chez toyota voir le parallelisme

merci

Moreau a écrit:

Au moins toi Boun, tu sais à quoi t'attendre en conduisant comme tu le souhaites. Mais certains ont pour première réaction de s'en prendre à la marque des pneus, à Toyota et je ne sais plus encore. Merci pour ton témoignage très honnète.

Bonsoir Moreau
T'as raison que la conduite de chacun y fait beaucoup pout l'usure, mais mon cas , et je ne suis pas le seul, est révelateur qu'une mauvaise géométrie dès le départ, à 9000km les deux pneus avant sont à changer, avec une usure à effet "miroir" c'est à dire la gomme au lieu qu'elle fasse un arc de cercle elle fait des plats, rien qu'en passant la main dessus on se rend compte.
En plus je ne te dis pas le bruit en roulant on dirait un tank.
Tout ceci avec une conduite en mode E en permanece, et à 90% en ville et respectant toutes les limitations de vitesse, en passant la prmière sur les ralentisseur, et ne se garant jamais sur les trottoirs.

Mardi prochain un expert Toyota passe la voir.

cassebrique a écrit:

Tout ceci avec une conduite en mode E en permanece, et à 90% en ville et respectant toutes les limitations de vitesse, en passant la prmière sur les ralentisseur, et ne se garant jamais sur les trottoirs.

Wahou, ça a l'air "fun" les trajets avec toi ! Essaie de conduire comme moi !
Non, je rigole, c'est de l'humour bien sur...
J'espère sincerement que ton problème se résolve rapidement et que cette anomalie présente sur autant de TCVII soit admise et corrigé par Toyota

Je vais changer mes pneus avant vers 32000 mais je suis ok avec BOUN pour la conduite un peu plus sportive.Faire 54000 avec des pneus ayant une usure de 50% chapeau ,et la consommation ?

guerrier a écrit:

Je vais changer mes pneus avant vers 32000 mais je suis ok avec BOUN pour la conduite un peu plus sportive.Faire 54000 avec des pneus ayant une usure de 50% chapeau ,et la consommation ?

Bonsoir et bienvenu sur le forum !
Il semble qu'il y ait beaucoup de disparité dans l'usure des pneus d'une TCV2 à l'autre, suivant le profil des pneus, les conducteurs et l'utilisation.
Que possèdes-tu exactement, comme TCV2 ?
Peux-tu, si tu le souhaites, compléter ton "profil" ?

Resalut tous !!!

Je viens de chez toy, et pour revenir a mon probleme d'usure, le Mrs de chez toy m'a deja dit que mes pneus etaient vraiment usés et qu'il fallait les changer (ce qui n'est pas faux), et faire leparallelisme
soit : brigdestone a 225 euros le pneu(pose offerte ) et 80 euro le parallelisme...?
j'aimerais savoir ce qu'il font comme control; c'est abuser
40 euros dans nimporte kel autre station et garage

bref vous m'aurez compris, je crois qu'on se fou de moi !
la seule reponse qu'il m'ont donné, c'est que la personne qui me la vendu devait surement attaqué en courbe etc ....
voila

Resalut

est ce que quelqu'un pourrait me dire quand il ya a usure anormal du train avant, si a 26.000km, on prend sous garantie ce genre d'operation
ma CP n'a qu'un an et demi !!!

Pour info :

Résumé de mes recherches sur des Michelin Primacy HP :

Toyota Asnières : ils sont à 213 € le pneu sans le montage (852€ sans le montage...) (pour des Dunlop en + !!!)

Speedy Asnieres : 621 € (139,70€/pneu + pose)

Midas Saint Ouen : 712 € sous 48h (pas de stock)

Je me suis dit, je vais tenter un autre Speedy :
Speedy : Saint Ouen
--> Promo en cours, montage à 1 € !
--> 139,70 € / pneu
--> 562 € tout compris
--> Ils les ont en stock !

Bon j'ai regardé sur le net, un Michelin Primacy HP tu peut l'avoir chez toi pour 96.50€...

Les pneus ne sont jamais pris en garantie, dans aucune marque ni garage. Sauf, bien entendu si ils éclatent dans les premiers jours et qu'un vice caché est reconnu. Mais comme certains les usent en 8000 kms sur certaines voitures, tu dois bien imaginer qu'avec 26000 ils ne feront rien. En revanche, tu peux demander à vérifier le // du train avant. Comme je lis que tu possèdes une 177 cv, le poids av est important et la voiture a du punch, c'est plutôt de ce côté là que l'usure s'explique.....

Mardi prochain dans toto plus test d'usure de 7 grandes marques de pneus...
Mais il est sùr que le couple important du 177 doit dégrader fortement la gomme des pneus et ceci, quelque soit leur marques...

Bonjour à tous,
j'ai acheté il y a 3 mois une TCV-136ch et j'ai exactement le même problème d'usures, sur les extérieurs des pneus avant. Pourtant ma conduite est assez souple, sans forcer dans les virages. Je me suis rendu chez mon garagiste, la géométrie est correcte. Je n'y ai pas cru à voir l'état de mes pneus à 9300 km. Pour en avoir le coeur net, je me suis rendu chez un autre concessionnaire Toyota, rien non plus, il me dit que c'est normal. Aussi , je recent quelques vibrations dans le volant à partir de 120 km/h. Y a t-il un lien entre les deux problèmes?

titi69 a écrit:

Bonjour à tous,
j'ai acheté il y a 3 mois une TCV-136ch et j'ai exactement le même problème d'usures, sur les extérieurs des pneus avant. Pourtant ma conduite est assez souple, sans forcer dans les virages. Je me suis rendu chez mon garagiste, la géométrie est correcte. Je n'y ai pas cru à voir l'état de mes pneus à 9300 km. Pour en avoir le coeur net, je me suis rendu chez un autre concessionnaire Toyota, rien non plus, il me dit que c'est normal. Aussi , je recent quelques vibrations dans le volant à partir de 120 km/h. Y a t-il un lien entre les deux problèmes?

Les vibrations ne viennent générallement pas de la géométrie mais plutôt de l'équilibrage de tes roues...
N'as-tu pas perdu un "plomb" sur une de tes jantes avants ? (à voir à l'interieur de la jantes si il y a des restes de colle sans plomb... )

j'ai fait équilibré mes roues 2 mois après réception du véhicule .Il manquait 15 gr dans chaque roue. J'ai fait 5000 km en vacance, et l'usure est encore plus importante. Je crois qu'on se moque de moi. Je pense à aller voir une société spécialisée dans le réglage de la géométrie.