Remplacement d' injecteurs sur 136 D4D

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Azur14 a écrit:

jibiza a écrit:

Eh bien il va falloir changer les injecteurs! Etonnant, non? Le verdict est tombé tout à l'heure. Je pense qu'en fonction de cette nouvelle information les modérateurs vont déplacer mon message!

Bonsoir jibiza,

C'est navrant et je finis par dire:normal sur le 136 un comble pour une Toyota ! !
J'en étais presque sûr à cause de la fumée noire que tu dégageais...je t'avais répondu,mais après j'ai effacé,afin de ne pas passer pour un rabat-joie.
Je te souhaite d'avoir le moral ,et de ne pas trop penser aux conséquences lorsque la garantie sera expirer ?
Les injecteurs des 136 ,c'est une sombre histoire ,sans fin, qui restera dans les annales de Toyota.
courage

Merci! Remplacement prévu la semaine prochaine.

badi a écrit:

étrange le vendeur m'a parlé du problème des injecteurs mais il parait que toyota a arrêté de bosser avec la société en question (sous traitance) , il m'a confirmé que le probleme est resolu depuis, à verifier....

J'ai eu la même explpication, du vendeur, lors de l'achat du TCVII fin Mars.

Vendeur que je connais depuis 2005 et qui, jusque là ne ma jamais raconté de cracs.

Les pb de consommation d'huile et de disques seraient aussi résolus.

J'en suis à 2 500km et pour l'instant pas de pb.

Sur le 136 toyota n'a qu'à installer et mettre au point les injecteurs piezzo de marque denso installé sur le clean power. Un moteur moderne en 2009 doit disposer de ce type d'injecteur pour un meilleur rendement en polluant moins, ce que font d'ailleurs tous les autres japonnais tel honda et mazda, tout est en piezzo sur les 2 et 2.2 litres. Toyota est à la ramasse sur ce coup là pourtant son moteur 136 est très cher à rentabiliser.

Voilà, les injecteurs ont été changés! J'ai eu l'occasion de tester la voiture et ça va beaucoup mieux!

Bonjour,
Voilà (enfin) arrivée le moment de l'achat d'une voiture et le TCV II me tend les bras. J'ai en vu un 136 par un particulier mais bien sur la peur du changement des 4 injecteurs me fait frémir. Il est de décembre 2005 et donc plus sous garantie. Quel est le coût du changement des 4 injecteurs (à la louche) et est ce que d'en cette triste éventualité Toyota a un geste commercial puisque c'est un vice caché d’après moi.
Merci

kenzo642 a écrit:

Bonjour,
Voilà (enfin) arrivée le moment de l'achat d'une voiture et le TCV II me tend les bras. J'ai en vu un 136 par un particulier mais bien sur la peur du changement des 4 injecteurs me fait frémir. Il est de décembre 2005 et donc plus sous garantie. Quel est le coût du changement des 4 injecteurs (à la louche) et est ce que d'en cette triste éventualité Toyota a un geste commercial puisque c'est un vice caché d’après moi.
Merci

J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil, où tu trouveras des réponses à tes questionnements.

Merci JCS

Brico46 a écrit:

Salut à tous et toutes.
Bien entendu, moi aussi j'ai eu droit au changement d'injecteurs à 14 000 km sur un D4D 136 ch.
J'ai constaté une augmentation assez nette de la consommation. Un rapide sondage parmi les messages laissés montrent que le contraire est également rencontré (ce qui me parait plus logique)
Qu'avez-vous remarqué après ce f... changement ?
Diminution ou augmentation de la consommation ? Et dans ce dernier cas, y a-t-il eu reprogrammation du calculateur ?
Merci de vos réponses
Bien cordialement
Brico46

Bonjour,

je fais également parti du club de ceux qui ont changé les injecteurs: à 36000 kms pour ma part. Brico46, je constate comme vous une augmentation de consommation de gasoil. je n'ai pas encore beaucoup de recul (les injecteurs ont été changé le 5/06), mais mon Ordinateur de bord s'affole sur les consommations instantanées... et sur un petit trajet en ville, je suis à plus de 10l/100kms en moyenne. donc je m'inquiète. Si, quelqu'un pouvait me rassurer...

Cordialement,
Sophant

heu personne pour me répondre ? vous avez tous revendu ;-) ???

Perso y a longtemps que j ai oublié cet ordinateur de bord qui n'est meme pas capable de me donner mon niveau de reservoir correctement... (l'eguille passe du 1/4 de plein a 0 en 1S)

aujourd'hui revision des 45000.. injecteur non changer, juste reprog.. plus de bruit

Bonsoir.
Perso, environ 35000 km avec mon TCV2.
Toujours content comme au premier jour, toujours des consos aussi économiques (tjrs entre 5.5 et 6 litres de moyenne réelle), toujours aucun problème.
Cependant, je suis inquiet quant aux nombreux messages sur le forum concernant les problèmes d'injecteurs.
Alors, je pose la question suivante :
Existe-t-il parmis nous des gens ayant un TCV2 D4D 136cv avec du kilomètrage et n'ayant pas eu de problème avec ses injecteurs ?
merci et bonne soirée.
Chouchoux

Bonsoir

TCV2 de juin 2006 qui a 30 000 km, équipe du moteur 136 D4D.
Tout fonctionne parfaitement. RAS à la révision des 3 ans.

J'ai un copain avec un TCV2 qui a un 2.2 136cv, il a passé les 130.000km injecteurs d'origine!
Véhicule faisant quasi que de l'autoroute.

TCV 136 D4D de décembre 2006, 61 000 kms aucun souçi!

pierre67 a écrit:

TCV 136 D4D de décembre 2006, 61 000 kms aucun souçi!

Salut, Pierre, comment va ?
Cela fait plaisir de te "croiser" sur le forum.
Où fais-tu tes pleins de carburant ?
As-tu passé la visite des 60000km ?

Eh bien... me voici donc un peu rassuré !
Merci pour vos réponses.

Bonne soirée

Chouchoux

JCS27 a écrit:

pierre67 a écrit:

TCV 136 D4D de décembre 2006, 61 000 kms aucun souçi!

Salut, Pierre, comment va ?
Cela fait plaisir de te "croiser" sur le forum.
Où fais-tu tes pleins de carburant ?
As-tu passé la visite des 60000km ?

salut JCS,
je prends mon carburant dans les grandes surfaces (SuperU,Intermarché, Cora).Pour la révision des 60 000 il faut que je prenne rdv c'est vrai!

pierre67 a écrit:

salut JCS,
je prends mon carburant dans les grandes surfaces (SuperU,Intermarché, Cora).

Mets-tu un additif carburant à chaque recomplètement de carburant ou ponctuel ?

pierre67 a écrit:

Pour la révision des 60 000 il faut que je prenne rdv c'est vrai!

Alors, alors...? On néglige sa belle ?...

JCS27 a écrit:

pierre67 a écrit:

salut JCS,
je prends mon carburant dans les grandes surfaces (SuperU,Intermarché, Cora).

Mets-tu un additif carburant à chaque recomplètement de carburant ou ponctuel ?

pierre67 a écrit:

Pour la révision des 60 000 il faut que je prenne rdv c'est vrai!

Alors, alors...? On néglige sa belle ?...

C'est quoi un additif carburant?mdr...non sérieusement je n'en ai jamais mis.

Bonjour,

Pour info je viens de faire la révision des 30 000 kms et ils ont fait un traitement injection, un bidon était dans la voiture quand je l'ai récuperée, je dois ajouter 50 ml de ce produit injection avant chaque plein jusqu' à épuisement du flacon d' une contenance de 250 ml, de plus le chef d'atelier m' a dit que ce traitement ce ferai tous les 30 000 kms.

patmen

Avec 41000 kms, je rejoint le club de ceux a qui les injecteurs sont a changer. Je sors de chez Toyota (rdv la semaine prochaine). En arrivant chez moi, autre souci, pleins d'eau coté passager, apres appel chez Toyota le PB sera vue en même temps que les injecteurs. Interdiction d'utiliser la climatisation jusqu'a jeudi prochain...
Décidement, Pb marche arrière, injecteurs, climatisation, en 1 mois c'est la totale. Finalement c'est pas le pied, j'ai vraiment cru n'avoir jamais de souci avec mon corrolla, ça fait beaucoup en peu de temps.

Jeds a écrit:

Avec 41000 kms, je rejoint le club de ceux a qui les injecteurs sont a changer. Je sors de chez Toyota (rdv la semaine prochaine). En arrivant chez moi, autre souci, pleins d'eau coté passager, apres appel chez Toyota le PB sera vue en même temps que les injecteurs. Interdiction d'utiliser la climatisation jusqu'a jeudi prochain...
Décidement, Pb marche arrière, injecteurs, climatisation, en 1 mois c'est la totale. Finalement c'est pas le pied, j'ai vraiment cru n'avoir jamais de souci avec mon corrolla, ça fait beaucoup en peu de temps.

Pour moi, suite au problème de démarrage, changement d'injecteurs avec prise en charge partielle (hors garantie)
SUPER, mais la semaine suivante, rien de changer, bruit de tracteur au démarrage : démarreur HS 590 euros. Problèmes liés
ou pas ? mystère , mais pas de prise en charge. malgré une réclamation auprès du service clientèle.
J'ai fait un courrier à Toyota France sans grand espoir.
Après tous les micros problèmes au départ (vérins de coffre,couvercles des 2 boites à gants, clips de maintien de ceinture,
caches essuie glace, fiabilité ODB, qualité peinture) J'ai échappé aux disques rayés, et à la climatisation comme ci-dessus.
Je ne m'attendais pas à ça pour ma première Toyota. Quels problèmes à venir ???

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Bonsoir à toutes et à tous, j'étais possesseur d'un TCV2 D4D4 136 linéa techno. Je l'ai vendu vendredi dernier à 42000 km, il aura trois ans en septembre 2010. Je l'ai vendu car je voulais un 7 places
Je dois donc aller chercher le même modèle que le mien ( finition les bleus) de juillet 2006.
Je n'avais pas vraiment fait attention a ce problème d'injecteurs ( je n'ai jamais eu de problème avec ma précédente corolla verso), et maintenant que je vais prendre mon second modèle, je me demande si je vais continuer à avoir de la chance et ne pas tomber sur des injecteurs à problèmes !!!
Ma question est la suivante : est ce que tous ceux et celles qui ont rencontrés de problèmes liés aux injecteurs avaient un point commun ? Année modèle ? kilométrage ? Style de conduite ? Usage urbain ?
Je dois reprendre un modèle de 2006 avec 34000 km au compteur.

Pensez-vous qu'une garantie extracare soit judicieuse ?
J'ai lu dans le dépliant toy que le prix était de 399€ à la deuxième et troisième année de la garantie contractuelle pour 2 années supplémentaires ou 160000 km. Pouvez-vous me confirmer que c'est 399€ pour les deux ans et non par année supplémentaire ?
Merci d'avance pour vos réponses et vos avis.
Yannick.