remplacement Verso

Pour une voiture qui remonte à 2006 ou 2004 je sais plus trop encore heureux. je suis aller voir le touran lors des journée porte ouverte j'ai l'impression qu'il y à encore moins de place à l'arrière que dans le verso et le coffre je l'ai trouver identique il on gagne du volume sur les passage de roue. 

Aprés niveau perf je pense que sa doit ce valoir entre 1.6 105 et le bmw

oui 

mes enfants préfèrent le touran car il fait plus moderne!!!Perso nous aimons la fiabilité toy et la simplicité des sièges et son allure surtout de trois quart arrière qui fait moins camionnette .


après le futur touran sort en septembre et meme une version 4X4 est au programme

Moi ce que j'ai pas aimer chez le touran c'est les options le vendeur c'est amusé pour mon 126 d4d pour avoir l'équivalent chez eux c'était finition match en 140 ch et plus 1600 pour le pack car ils ne peuvent sois disant pas le dissocié le toit panoramique et les phares led xénon. 

Au final on tapé du 33000 euros chez toy tu peut le négocié à 30000€ le style voir ci tu aime les berlines mon concess à essayer de me refourguer un avensis full option vu que les nouveau modeles arrivent.

salut

oui je verrai car je pense que pour le moment cela restera en occasion d'un an ou deux car c'est là que sont les plus grosses décotes!  

après oui le style est toute option mais le budget est trop important pour nous.je vais réfléchir .

c'est vrai que ce forum est là pour nous aider aussi

Après c est vrai qu il y a une importante decote en neuf. En style full option sa risque d être dur souvent c est la finition skyview ou juste en dessus

Oui dans mes recherches j ai réussi à trouver une seule version style et encore c est une ancienne version avant le restylage ! 

Un détail aussi pour moi. La clef de contact est retractable depuis 2014 (à part les versions démarrage sans clef)

Et ta version skyview ;a t elle l éclairage sous les rétroviseurs ?

Non les restyles n ont plus l éclairage dans les rétroviseurs j ai demander a mon concessionnaire quand je suis passé il ma dit que c était remplacer par le follow me quand tu t arrête tu ferme la voiture la nuit les phares restes allumé

Salut à toi

Merci de l information 

Et concernant la clef de contact ? Se rétracte t elle bien ? 


Et pour info nous ne sommes pas nombreux à poster sur le forum ?

Salut sur le forum je pense que l on doit être environ 30 a poster régulièrement. Pour la clef je ne sais pas du tout le véhicule d essai était équipé en clef main libre.

Ah ok 

Le 112 que j avais essayé en décembre en version skyview avait une clef retractable

Par contre en occasion ils avaient une version 2011 ou 2012 et la clef ne retractait pas

bonjour à tous
la clef se rétracte sur le mien, pour le follow me, ce n'est pas automatique, il faut faire un appel de phare avant de sortir du véhicule, les phares restent alors allumés durant 30 secondes.

Bonjour à toi

merci bien de ce retour pour la clef de contact tout d'abord.Concernant le follow me cela change des modèles vw ou c'est automatique a la sortie ou à l'entrée du véhicule.

d autre part, je regarde donc depuis plusieurs semaines les meilleurs occasions sur la centrale et sur le bonsoir.fr
aussi les prix de ces occasions sont quasi égaux aux prix neuf, jusqu'a deux ans de vie!!

j ai retenu 3 sites 

Elite auto
Neowebcar
E motors

le ou la chose qui m'embête est la valeur de la reprise de mon véhicule actuel !!!Donc soit j attends ou soit je vais la vendre par moi meme !!

oups j oubliais que j ai sélectionné une version essence!!!!!!!

Verso essence?

oui un 132 VVTI


mais comme ils me reprennent très peu mon véhicule

je le mets en stand baye!!!

Tiens question : en concession ils proposent encore au catalogue le Valvematic 147 en CVT ?

Je ne trouve plus que des 132 en mandataires. Mais faut avouer qu'à moins de 19K€, c'est intéressant : on est même en dessous du prix d'un Scenic !

Oui uniquement le 132 et faut vraiment insister en cc pour le voir et avoir une proposition

Majorasshole a écrit:

Tiens question : en concession ils proposent encore au catalogue le Valvematic 147 en CVT ?

Je ne trouve plus que des 132 en mandataires. Mais faut avouer qu'à moins de 19K€, c'est intéressant : on est même en dessous du prix d'un Scenic !

Et bien non, depuis le premier Janvier 2014; je suis content d'avoir trouvé une occase juste avant qu'il n'existe plus, parce que maintenant pour en trouver un...

Salut je suis meme pas sur que il y en encore le 150 d4d. Je crois qu'ils ont réduit a deux motorisation

pagemag a écrit:

Majorasshole a écrit:

Tiens question : en concession ils proposent encore au catalogue le Valvematic 147 en CVT ?

Je ne trouve plus que des 132 en mandataires. Mais faut avouer qu'à moins de 19K€, c'est intéressant : on est même en dessous du prix d'un Scenic !

Et bien non, depuis le premier Janvier 2014; je suis content d'avoir trouvé une occase juste avant qu'il n'existe plus, parce que maintenant pour en trouver un...

Je viens de regarder, en Belgique le 1.8 est toujours dispo au catalogue en CVT... En gros Toyota segmente à mort l'offre avec des motorisations plutôt neutres et en rapport avec la demande de monospaces en France. Par contre, si tous les D-4D d'origine Toy disparaissent, personne ne va vraiment les pleurer, même si on ne sait pas à quoi s'attendre de l'implémentation du bloc BMW.

Etant frontalier, j'y penserai le moment venu de fouiller chez les Belges pour un 147 si j'ai pas les ressources pour une P+.

Et tu ne le regretteras pas; c'est une bombe !!

Salut pagemag je voulais savoir juste a titre d info tu la déjà testé en cote le 147 ? Savoir ci au final tu a beaucoup de diffenrence entre le 126 et le 147

Salut Quentinor,

tu veux dire quoi par le tester en côte ? Parce que je l'ai déja testé partout, depuis un an qu je l'aie ! Je viens de vérifier sur la doc d'origine, les performances sont les mêmes ppur les deux modèles; seules les consos et le poids différent, et ..... le bruit: je suis accro aux moteurs japonais qui tournent vite, parfois en hurlant un peu; ça ne me dérange pas bien au contraire; pour moi comparer une essence et un diesel revient à comparer un moteur de Formule un à celui d'un camion, donc... Je ne sais donc pas les différences qu'il peut y avoir entre les deux modèles; mais au boulot je ne conduis que des diesels, ça marche bien pas de souci, mais quand je remonte dans ma Toy le soir...Que du bonheur.

Je te demander sa car j ai conduit vendredi dernier la accord génération 6 et c est marrant au dessus de 4200 tr mais en dessous rien c est mou donc je voulais savoir ci sur un monospace il on penser a combler ce manque a bas régime meme ci je pense que sur le 147 il est équipé turbo non?

Nan nan, le 2ZR-FAE n'a pas de turbo, c'est du Dual vvt-i avec du travail sur le taux de compression (moins que sur les Skyactive chez Mazda, mais quand même).

L'effet de lift sur les moteurs essence chez Honda et Toyota est à quelque chose près le même, mais moins brutal chez Toy quand même. Mais en gros, dans les 2000 à 3000 tours, c'est souple. Mais si on tombe le pied, on a une bonne montée linéaire d'un atmo étagé façon confort (les Corolla TS par exemple sont plus brutales mais c'est pas le même poids) sans l'effet "coup de pied au cul qui siffle" d'un turbal, mais il se passe encore quelque chose derrière 4000 tours et pendant encore un moment. 

Je crois que c'est sur les versions custom pour Lotus et quelques modèles comme les anciennes Celica qu'on adjoignait un turbo aux 2Zx-Fxx.

Bon ce n'est pas le lift d'une Corolla TS, c'est plus linéaire; puissance maxi à 64OO tours et zone rouge à 65OO...Alors que beaucoup adorent la puissance immédiate mais pas pendant longtemps du turbo-diesel, moi je préfère la puissance linéaire qui dure longtemps, et qui fait dire aux enfants à bord "on dirait une moto" (japonaise forcément). A essayer absolument quand on ne connait pas.