remplacement Verso

Salut à tous

je viens de lire que le verso a été relifté en milieu de sa  carrière

donc il est prévue pour 2017 ou avant son remplacement

Est ce bien ça ?

jphilippe a écrit:

Salut à tous

je viens de lire que le verso a été relifté en milieu de sa  carrière

donc il est prévue pour 2017 ou avant son remplacement

Est ce bien ça ?

Salut

Oh! là là ....si Toyota existe encore ! 

De toute façon, Les SUV sont en pleines expansion....et les monospaces déclinent ....du reste il se vend moins de corolla Verso que de TCV2...donc il y n'a pas de mystère !

salut Guy

oui c'est vrai .Mais après avoir fait le tour des popotes je pense que le Verso (pour moi et ma famille avec 3 enfants c'est pas mal!!!)

le Rav 4 a l'air très très bien mais il est meme plus cher que le Tiguan (je viens de recevoir autoplus comme je suis abonné et il en parle des SUV)


par contre comme mon projet sera pour fin 2014 ?mais surement lors des 6 premiers mois de 2015 et 

si je reviens pour moi chez toy je pensais au Verso en DCAT 150 au lieu du 112 ?Qu'en penses tu ?

est ce le meme que nous avions sur nos vielles Clean power en dégonflé ?

en plus il ne le font qu'en boite auto ?


sinon je pensais mais sans être convaincu aux :

subaru xv (suv)
mitsu ASX
rav 4
skoda yeti

mais est ce assez grand a trois derrière

Mon cher Jean Philippe , soit gentil avec moi....ne me parle plus du DCAT et de la boîte automatique...ce sont les 2 mamelles qui nous ont empoisonnées nos vies.

Aujourd’hui nous avons la chance,pour les grands parcours de rouler en TDI et avec boîte DSG7...ce n'est que du grand bonheur.

mon cher GUY

Visiblement je ferai une erreur en prenant un dcat 150 boite auto ? Je pensais que c'était cette version moteur que tu avais eu sur ton avensis ?

mais concernant mes precedantes questions ? moteur dégonflé du 177 ou tout autre etc……

par contre je viens de lire des essais plus que concluant concernant le nouveau Subaru Forester!!!!!reste le tarif ?

Ah! non c'est un D4d avec boîte manuelle....je suis pas fou !  

AH ok mon cher Guy

car sur leur pub toyota .fr si je ne me trompe pas  il y a une version autre que le futur 112 ……….c'est un Dcat 150 boite Auto 

donc je pensais que c'était le meme que sur ton avensis .Pour mon info perso; c'est bien le 2,2 l ??

est ce un 177 dégonflé ?ou un autre différent car dans les comparatifs et avis éventuels ils mettent bien que ce moteur est fantastique …….juste la consol a surveiller

non non c'est le vieux Dcat boite auto qui reste à cote du moteur bmw 112.

c'est bien le 2.2d d-cat, très légèrement dégonflé à 150cv vu que le 177cv en fait plutot 160 réel, les chiffres toy sont très farfelus à tout niveau, un Tdi faisant souvent 10/15cv de plus, chez toy c'est l'inverse, ils aiment bien gonfler les chiffres vers le haut quand ça les arrange et vers le bas idem, avec par exemple la puissance et la conso   ,chiffre marketing japonais comme la puissance de l'autoradio en watt réel et watt "musicaux", pour moi le 177cv étaient plutot musicaux, surtout quand on se fait bouffer par un tdi 140 sur la route.

c'est le Dcat dégonflé pour ne pas exploser en 2 la boite auto avec le couple de 400nm tout simplement.

merci toy end

visiblement d'après internet ce moteur ne pose plus de soucis maintenant


car le 112 me parait un peu juste avec le poids du véhicule .Le 126 me parait bien aussi c'est pourquoi un dernier modèle de ce moteur serait pas mal d'ici là.J'ai encore le temps d'y réfléchir.

j avais essayer le 126 et mes souvenirs me remontent en me disant qu'il était plus bruyant que le 177 (point positif)surtout phase d'accélération.
Dans un hors série hier c'est ce qu'ils mettaient aussi .
il freine bien et silencieux au ralenti.Et c'est un véhicule bien sous tous rapports.

il mérite d'être mieux connus

Vive le 150cv BVA !  

ça veut dire que c' est un super véhicule!!!!!!!

cela me va bien

antiboubou a écrit:

Vive le 150cv BVA !  

Lol le 150cv BM6 est mieux mais il n'existe pas, tu peux donc gagner de l'encre :)sans écrire BVA pour le verso.

jphilippe a écrit:

ça veut dire que c' est un super véhicule!!!!!!!

cela me va bien

donc je prends note que les deux versions sont bien!!!!!!

merci messieurs

Concrètement, j'en suis très satisfait, jusque là...
Mais je n'ai que 30000 km...

Pour moi les 150cv sont suffisant.
La boite auto est souple, sans a-coup, assez réactive même en mode sportif.
On est d'accord ce n'est pas une dsg7.
Moteur un peu bruyant pour les habitués à l'essence.

ok merci bien

car sur le mmt (de mon épouse c'est vrai que c'est bruyant et elle est en essence)

car j'hésite entre le 124 (bientôt 112 bmw) et le 150 

au niveau fiabilité les retours semblent bon pour le moment car ils ont changés beaucoup de choses au niveau du moteur.

reste le moteur du 150 (2L2) de cylindrée est normalement moins bruyant que le 2L .

D'après plusieurs post que j'ai lu les moteurs toyota D4D ou Dcat sont parmis les plus silencieux

et surtout ils sont tous les deux a chaines

Je le crois volontiers.
Perso, c'est mon 1er diesel, alors forcément c'est un peu bruyant.
Mais pour avoir roulé sur d'autres diesel en tant que passager, c'est plutôt calme.
Je dirais bruyant à froid et en forte accélération.

Après plus chère en entretient que l'essence.
J'oubliais, un petit lag à l'arrêt pour la reprise avec "les" boites auto. faut s'habituer.

Conso pour la catégorie pas trop mal en BVA: 7.5 en mixte mais 9.5 l'hiver si elle dort dehors...

salut
attention au innovation ,toy avec fait pleins innovation sur le 177cv et c'est le client qui as payer les pots casse
pour ma part j'aurais plus confiance au ce bon vieux 2.2l
pour le Bm tu risque de faire partis des "beta testeur" (il me semble que t'as assez payer les pots casse du 177)
enfin c'est juste une reflexion perso 
attention aussi a la sous motorisation ,il mais arriver des rester bloquer derriere un bus dans un col parce que la voiture etait charger et que nous etions as 5 dedans et dans l'incapacite de depaser par manque de puissance avec une Fi*t de me*de !!!!!

ok mon cher JM

c'est ce que je craignais!!!!!!!!

donc il me reste le 150 boite Auto mais deux ou trois choses me chagrine :

a savoir

la conso (un collègue de travail est a plus de 9litres (ville et route)
le prix
et le système identique au 177 (5eme inj;dpnr etc….)

donc je ne sais plus quoi faire à part un 124 en occasion

mais j'ai encore plusieurs moi …………

plus visite au mondial en Septembre (enfin pour rêver biensur)

re
sur tous les vehicules recent tu ne passeras plus au travers du FAP

oui Jm

le FAp je savais

mais sur le 150 il y a (5eme injecteur,dpnr etc…) non ?

jphilippe a écrit:

oui Jm

le FAp je savais

mais sur le 150 il y a (5eme injecteur,dpnr etc…) non ?

opus les moteurs toyota meme le 2l ont bien une chaine de distribution ?

salut


j ai vraiment envie de me laisser tenter par ce verso en 150 

par contre en cc le vendeur m indique que ce n'est plus le meme que le 177 !


car bien pratique comme monospace (suis allé voir le zafira tourer et touran )

après je dois passer le cap des suv (rav4 et CRV)mais bien plus cher et moins de place


seul une chose me chagrine c'est la perte de la transmission intégrale à qui je suis habitué........

jphilippe a écrit:

salut


j ai vraiment envie de me laisser tenter par ce verso en 150 

par contre en cc le vendeur m indique que ce n'est plus le meme que le 177 !


car bien pratique comme monospace (suis allé voir le zafira tourer et touran )

après je dois passer le cap des suv (rav4 et CRV)mais bien plus cher et moins de place


seul une chose me chagrine c'est la perte de la transmission intégrale à qui je suis habitué........

Salut  que pensez vous du 150 cv BA 

car je n'ai pu essayer  que le 112cv et suis deçu  des performances et déplus cela ronronne en phase d'accélération

personne ?n avis sur cette motorisation ?

Salut,

si moi j'ai bien un avis mais je roule à l'essence ; vaut mieux que je me taise...

Bonne recherche.