Les tarifs du Verso sont-ils justifiés ?

lulu44 a écrit:

bon allez arrêtez les jeunes et les moins jeunes on est là pour parler tuture et non pour se prendre le choux pour des c......
bon moi je sais toujours pas: verso ou golf+ aie aie aie

Enfin une golf+ c'est nettement plus petit qu'un Corolla Verso ou qu'un Verso.... si la taille de la Golf+ correspond à tes attentes sinon regarde coté Touran qui est pas mal meme si l'équipement est un peu léger.

Cdlt

Je vous prie tous de bien vouloir vous respecter mutuellement, quel que soit l'age, le sexe...
Respecter tous les avis, même s'ils semblent contraire au "bon sens" ou mensonger, ne veut pas dire y adhérer.
Porter atteinte à la sensibilité d'autrui ne sera en aucun cas un bon moyen de mettre son interlocuteur dans de bonnes dispositions pour ouvrir son esprit à nos idées et nos propositions.
Je vous en remercie d'avance.

oui monospace61 je recherche un véhicule + petit
étant satisfait pleinement de mes 2 toyota mon choix est délicat mais la finition de la golf+ est sympa mais bonjour le prix des options

lulu44 a écrit:

oui monospace61 je recherche un véhicule + petit
étant satisfait pleinement de mes 2 toyota mon choix est délicat mais la finition de la golf+ est sympa mais bonjour le prix des options

C'est vrai que les Golf et Golf+ sont sympas et si le format est bon... par contre les concessionnaires.... c'est pas le top... et même au niveau commercial c'est difficile.

Cdlt

j'ai entendu dire que le sav volkswagen c'était bof,bof,bof qu'en pensez n'ayant jamais eu de volskwagen

J'hésitais entre la TCVII et la Touran. Chez VW, j'ai bien senti que je dérangeais. Tout le contraire chez Toyota où j'ai toujours et partout été bien accueilli.

Mais si on m'avait fait la fête chez VW, je ne serais pas ici.

Jérôme135 a écrit:

J'hésitais entre la TCVII et la Touran. Chez VW, j'ai bien senti que je dérangeais. Tout le contraire chez Toyota où j'ai toujours et partout été bien accueilli.
Mais si on m'avait fait la fête chez VW, je ne serais pas ici.

Tiens bizarre... même impression... j'ai fait 4 concessions VW et à chaque fois exactement cette même impression...
Difficile d'acheter un véhicule dans ses conditions... perso j'ai laissé tombé VW.

Je pense qu'ils se sont un peu calmé depuis. J'ai visité 2 concessions VW en début d'année et l'accueil est bcp moins froid ou arrogant qu'avant.
Après ça dépend de la conces, du vendeur, des ventes qu'ils ont à faire etc...
Pour précision, le show room se trouvait en province , c'est une grosse différence avec la région parisienne

N.B: attention Azur14, si tu abordes ta jeunesse, on va encore partir en vrille

Jérôme135 a écrit:

J'hésitais entre la TCVII et la Touran. Chez VW, j'ai bien senti que je dérangeais. Tout le contraire chez Toyota où j'ai toujours et partout été bien accueilli.

Mais si on m'avait fait la fête chez VW, je ne serais pas ici.

On entend bcp parler de l'acceuil vw/audi etc, mais ça dépend vraiment des concess et surtout des vendeurs.

Je changeais souvent de véhicule, au début tous les deux ans, puis 3 ans, maintenant ça tire vers 4. Même si j'achète souvent
deux véhicules de suite dans la même marque, je fais le tour des marques quand même avant l'achat.

Et bien j'ai vu des vendeurs tourner. Un jour j'ai acheté un véhicule de marque X à un vendeur, 4 ans plus tard je le retrouvais
chez la marque Y et l'accueil était bien le même.

Chez VW, du moins dans ma région, le vendeur s'occupe de la vente et de la reprise. C'est pareil chez seat. Donc le vendeur
qui a fait son chiffre ou presque regarde en quel véhicule vous arrivez et pense déjà s'il va faire une bonne reprise ou pas.

Dans d'autres marques, par exemple chez ford, les vendeurs ne s'occupe pas de la reprise, ils appellent le chef occasion si c'est
pas une ford, demande une cotation et hop si on fait affaire, il n'a pas la responsabilité de la reprise et de se débarrasser du véhicule
repris.

Un vendeur que j'ai retrouvé ainsi m'a expliqué s'être fait "b...é" lors de la reprise d'un de mes véhicules. Il n'avait pas su le revendre
un bon prix, le véhicule a trainé en stock, il a du rendre une partie de sa com sur l'affaire initiale. C'est ça la différence entre le vendeur
qui fait tout et celui qui s'appuie sur un service occasion.

Moralité, pour un bon accueil chez vw, arrivez en VW, même celle du voisin, mais faut une VW sur le parking.

merci pour vos conseils les gars

Moi je trouve que les version du verso haut de gamme sont excessivement chères.

Exemple une version lounge 150 D4d pratiquement 40.000€, c'est plutot salée. Et encore il faut rajouter les radars de recul et la PM

Avec cette somme on commence à avoir un jolie modele audi ou BM.

majestic a écrit:

Moi je trouve que les version du verso haut de gamme sont excessivement chères.
Exemple une version lounge 150 D4d pratiquement 40.000€, c'est plutot salée. Et encore il faut rajouter les radars de recul et la PM

Comment est-ce possible !?... Cela ne correspond pas du tout aux prix catalogue.

majestic a écrit:

Avec cette somme on commence à avoir un jolie modele audi ou BM.

En monospaces compact ?...

JCS27 a écrit:

majestic a écrit:

Moi je trouve que les version du verso haut de gamme sont excessivement chères.
Exemple une version lounge 150 D4d pratiquement 40.000€, c'est plutot salée. Et encore il faut rajouter les radars de recul et la PM

Comment est-ce possible !?... Cela ne correspond pas du tout aux prix catalogue.

Ci joint tarifs officiels de Toy: http://www.toyota.fr/cars/new_cars/verso/pricelist.aspx?sortby=price&sortorder=descending

De plus le 150 D4d n'est pas proposé seul le 150 D-CAT avec B. Auto

Azur14 a écrit:

JCS27 a écrit:

majestic a écrit:

Moi je trouve que les version du verso haut de gamme sont excessivement chères.
Exemple une version lounge 150 D4d pratiquement 40.000€, c'est plutot salée. Et encore il faut rajouter les radars de recul et la PM

Comment est-ce possible !?... Cela ne correspond pas du tout aux prix catalogue.

Ci joint tarifs officiels de Toy: http://www.toyota.fr/cars/new_cars/verso/pricelist.aspx?sortby=price&sortorder=descending
De plus le 150 D4d n'est pas proposé seul le 150 D-CAT avec B. Auto

En effet, on peut voir que le prix catalogue maxi est de 32200€, cela sans compter les remises actuelles Toyota...

Mais c est sans compter les frais de mise à la route (pas loin de 800€) et les options.
Apres c est sur il faut voir les remises mais je vous assure j ai bien vu un prix >à 39.000€. C est d'ailleur pour cela que j ai été stupéfait.

majestic a écrit:

Mais c est sans compter les frais de mise à la route (pas loin de 800€) et les options.
Apres c est sur il faut voir les remises mais je vous assure j ai bien vu un prix >à 39.000€. C est d'ailleur pour cela que j ai été stupéfait.

Oui, mais elle devait être fortement équipées en options et/ou accessoires. Car la TV "haut de gamme" toute nue ne dépasse pas les 32200€, on va dire environ 33000€ avec les frais de mise en route mais sans compter les remises Toyota/concession à déduire.

39000e, c'est sans doute avec l'option injecteurs garantie à vie et disques de frein plaqué or.

Les gens du sud ont une propension à exagérer

Azur14 a écrit:

Les gens du sud ont une propension à exagérer

Je pense sincèrement que notre camarade majestic n'a pas exagéré le prix qu'il a vu, il avait simplement oublier de préciser que ce modèle d'exposition était fortement doté en options/accessoires.

Désolé de passer pour une personne qui exagere mais qu'elle interet j'aurai à raconter des betises, aucuns...Ou alors je vais changer d'opticien
De plus la somme me paraissait tellement enorme dans cette gamme c'est ce qui m'a surpris.
le moteur etait le 150d4d fap.
Certe il devait etre tout option, peut etre avait il une garantie supplementaire et les frais de misee en service.Mais je vais essayer de verifier mes dires.

La prochaine fois je prendrai une photo cela evitera toute propension à exagérer surtout si l'on vient du midi...... [flash][/flash]

Moi j'aimerais qu'on me dise pourquoi Alfa ne vend pas une seule 159.
Toyota ne vendra pas de Verso.
Le monospace est une voiture quasi franco-française, tout comme le ludospace. Le marché est plus que limité, comparé justement aux milliards de clients potentiels.
Le monde entier achètent Audi pour la qualité, la robustesse, la palette d'options et le service. La fiabilité n'a nullement besoin d'être exemplaire si les moyens sont mis pour que le client roule toujours en Audi.
Tous ceux qui essaient d'imiter la techno Audi, le niveau de finition etc vont se péter les dents.
Tout est dans le service : les assureurs l'ont compris et c'est ce qui fait que n'importe quelle voiture neuve est d'autant plus fiable qu'elle est bien assurée.
Perso je m'en fiche maintenant de la fiabilité moteur : on vient me remorquer dans l'heure...même si ce n'est qu'un pneu crever, même devant chez moi.
Le prix Audi, c'est pour moitié une excellence de SAV, qui si elle ne réside pas de manière flagrante dans l'accueil du client, sera forcément présente dans la résolution des problèmes.
Audi-VAG versus Toyota : deux stratégies complètement différents.
Je pense que Toy et son Verso sont beaucoup trop prétentieux, pour un marché qui est sans doute à peine rentable.
Ils vont en produire 12, et ils arrêteront, toyotisme oblige.
Ben oui, un modèle qui ne se vend pas n'est rapidement plus produit : c'est la base stratégique de la firme Toyota depuis plus de 50 ans. Merci Taiichi Ono.
Zéro stock, rappellez vous vos cours d'histoire, les vieux croulants haut de gamme ou les jeunes prétentieux de 33 ans...flux tendus...polyvalence des ouvriers (moi c'est un pneutiste qui a assemblé mon tabljeau de bord par exemple ! )
hop
C'est pour ça que Toyota ne sera jamais une marque haut de gamme...
[
pardon c'est plein de fautes mais j'aime pas éditeR !
]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

pouet-pouet a écrit:

Moi j'aimerais qu'on me dise pourquoi Alfa ne vend pas une seule 159.
Toyota ne vendra pas de Verso.
Le monospace est une voiture quasi franco-française, tout comme le ludospace. Le marché est plus que limité, comparé justement aux milliards de clients potentiels.
Le monde entier achètent Audi pour la qualité, la robustesse, la palette d'options et le service. La fiabilité n'a nullement besoin d'être exemplaire si les moyens sont mis pour que le client roule toujours en Audi.
Tous ceux qui essaient d'imiter la techno Audi, le niveau de finition etc vont se péter les dents.
Tout est dans le service : les assureurs l'ont compris et c'est ce qui fait que n'importe quelle voiture neuve est d'autant plus fiable qu'elle est bien assurée.
Perso je m'en fiche maintenant de la fiabilité moteur : on vient me remorquer dans l'heure...même si ce n'est qu'un pneu crever, même devant chez moi.
Le prix Audi, c'est pour moitié une excellence de SAV, qui si elle ne réside pas de manière flagrante dans l'accueil du client, sera forcément présente dans la résolution des problèmes.
Audi-VAG versus Toyota : deux stratégies complètement différents.
Je pense que Toy et son Verso sont beaucoup trop prétentieux, pour un marché qui est sans doute à peine rentable.
Ils vont en produire 12, et ils arrêteront, toyotisme oblige.
Ben oui, un modèle qui ne se vend pas n'est rapidement plus produit : c'est la base stratégique de la firme Toyota depuis plus de 50 ans. Merci Taiichi Ono.
Zéro stock, rappellez vous vos cours d'histoire, les vieux croulants haut de gamme ou les jeunes prétentieux de 33 ans...flux tendus...polyvalence des ouvriers (moi c'est un pneutiste qui a assemblé mon tabljeau de bord par exemple ! )
hop
C'est pour ça que Toyota ne sera jamais une marque haut de gamme...

Sur certains points tu as certainement raison, par contre je peux t'assurer que meme si Audi à tous les avantages que tu cites, je ne suis malheureusment pas pret (ni motivé) à assumer le tarif prohibitif de cette marque.

L'assurance est une chose et la fiabilité une autre et à mon sens independante (meme si quelque part elles sont quand meme liées --> peut etre moins besoin d'assurance quand la fiabilité augmente) Car meme si mon probleme est pris en charge de suite, c'est tout de meme du temps de perdu pour le client. A moins que je n'ai vraiment rien à faire ni à m'occuper....qu'un chauffeur me mene sur mon lieu de travail pour ne pas rater la reunion qui était prevue et aller chercher mes gosses à l'ecole car ma belle mere n'est pas dispo ce soir...etc.

Non ?

Oui bien sûr, dans l'ensemble.
Je voulais dire, comme tu l'as compris, que service et fiabilité peuvent être complémentaires.
L'assurance pourvoit au manque de service pour certaines marques, du moins j'imagine que c'est ainsi que l'offre est positionnée en termes de marketing et de stratégie commerciale.

pouet-pouet a écrit:

C'est pour ça que Toyota ne sera jamais une marque haut de gamme...

Et Lexus,t'en pense quoi ? ma chérie