Les tarifs du Verso sont-ils justifiés ?

A tous :
A la lecture de différentes critiques à l'encontre des tarifs observés du Verso, pensez-vous que le prix est surévalué en termes de coût de conception/fabrication/transport/vente par rapport au TCV2 ?
Et par rapport à la concurence, où se placera-t-il ?

Pour celà il faudrait connaitre le "prix industriel" c'est à dire le prix de revient sortie d'usine avant pub, transport, ristourne et gain du concessionnaire et de l'importateur, ce, qu'à ce jour, encore aucun constructeur n'a fourni........

Moreau a écrit:

Pour celà il faudrait connaitre le "prix industriel" c'est à dire le prix de revient sortie d'usine avant pub, transport, ristourne et gain du concessionnaire et de l'importateur, ce, qu'à ce jour, encore aucun constructeur n'a fourni........

Tout à fait !
C'est pour cela qu'il est pour moi difficile de juger du rapport "qualités/prix" du Verso... Je constate juste que le prix est supérieur au TCV2, ce qui me paraît, à première vue, normal. Car Verso : plus moderne, mieux équipé, plus de sécurité, plus grand...
Sans compter qu'il faut prendre le temps d'observer la fiabilité, la "tenue" à long terme (vieillissement), le coût d'entretien...
Maintenant, comment le Verso sera placé par rapport à la concurence ?

Probable que le positionnement marketing ait changé pour ce modèle.
La fiabilité moteur leur monterait-elle au verso, euh au cerveau ?
Ou essaient-ils de créer un concurrent "small MPV" aux insupportables SUV qui captent beaucoup de clients sur Audi Q5, BMW X3 ?
Il n'y a pas de small MPV haut de gamme...les clients ne seront juste pas les mêmes si ça marche. Et les tarifs sont pensés selon cette logique, ils ne s'adressent clairement pas aux mêmes segments de marché.

Les tarifs me semblent un peu élévés. Mais c'est un nouvel axe stratégique de TOYOTA, je pense. Regardez par exemple les prix de l'IQ, véhivule de niche urbain et bourgeois et pour bientôt ceux du TOYOTA Urban Cruiser à plus de 20.000 €. Je suis bien content de ne pas avoir attendu la sortie de ce dernier et d'avoir poussé ma femme à prendre la Matéria de DaÏatsu, son cube urbain comme elle dit, à 15.500 € qui est aussi du Toyota et qui est déjà assez cher je crois ! De toutes façons, pour les 3.000 km qu'elle fait par an. lol

A+ pour vos réactions.

TESYS a écrit:

Les tarifs me semblent un peu élévés. Mais c'est un nouvel axe stratégique de TOYOTA, je pense. Regardez par exemple les prix de l'IQ, véhivule de niche urbain et bourgeois et pour bientôt ceux du TOYOTA Urban Cruiser à plus de 20.000 €. Je suis bien content de ne pas avoir attendu la sortie de ce dernier et d'avoir poussé ma femme à prendre la Matéria de DaÏatsu, son cube urbain comme elle dit, à 15.500 € qui est aussi du Toyota et qui est déjà assez cher je crois ! De toutes façons, pour les 3.000 km qu'elle fait par an. lol

A+ pour vos réactions.

C'est un excellent choix,je possède le Terios Daihatsu...je peux te dire que c'est encore,et heureusement, des vrais japonaise,
Sans problème et service à la hauteur.

Merci Azur 14, ça confirme un peu mon opinion sur le sujet. Et en plus, garantie 5 ans avec entretien compris, ça ma va bien.

A+

Exactement ,j'en suis enchanté et ma femme aussi

Bonsoir a tous

Vu le prix du nouveau verso par rapport a l'ancien par rapport au mien il y pas moins de 5000 euros d'écart le nouveau et en 5 place le mien en 7 ,le nouveau n'a ni les glaces sur teinté ni radar de recul et cerise sur le gâteau et ci j'ai bien lu le D4D 150 ch n'est qu'en boite auto donc faut un 177 ch ,pour ma part c'est tout vu, je plante le mien ben je reprend exactement le même d'occasion,vu que 20000 Kms en un an et aucun problème il totalise 44000 kms et vas bientôt en révision juste 1 litre d'huile en 10000 kms c'est a dire rien . Il faut quand même que toy se méfie se qui faisait leur succès c'était le rapport qualité/prix et leur prix attractif si il sont trop chère il risque d'en vendre beaucoup moins.

trés cher le verso

Bonjou,
lorsque je bossais chez PSA une étude interne etait parue une 206 revenais engros a 5000 euros en fabrication après vu le debit de la voiture les couts diminue exemple sur usine 1500 206/jour 320000/an toujours pour cette meme usine Poissy pour ceux qui connaissent
un véhicule ne coute^pas tres cher à la fabrication par contre les investissement peuvent etre enorme et tous depend de la strategie constructeur pour le developpement de ligne multi usage.

en ce moment je vois pas bien la stratégie de toyota
un exemple urban cruiser véhicule (pour moi) sympa même en haut de gamme (véhicule à près de 25000 € )
ils ont pas mis le régulateur de vitesse et même pas en option pour moi une abbération
idem pour le verso véhicule à 27400€ en version exécutive pas de radar (même pas arrière),pas de surteinte des vitres arrières etc,etc.... bon d'accord une toy est fiable mais ils font payer (perso) cher leur fiabilité

Perso si ce sont bien les prix qui seront appliqués, connaissant la politique de remise toy laborieuse parmi les plus radins, je trouve le prix du verso extrêmement excessif et surtout la définition des équipements très mal distribuées.

Pour moi le verso est un gros restylage, ce n'est pas un nouveau modèle à part entière et cela ne justifie en rien un prix aussi élevé, genre des dcat au dessus de 30000e sans même les vitres surteintées, et même pas de xénon ou autres équipement sympa.

alors là 100% d'accord avec toi routard
pour info ils font déjà 2000 euros de remise sur l'éxecutive et sur le dynamic ils offrent le toi panoramique 800€
et même avec ça je trouve qu'il est cher

Quand j'ai choisi mon tcvII, c'est la technologie moteur et les vitres surteintées qui m'ont aiguillé sur le clean power, seule version à l'époque à avoir les vitres surteintées.

Je n'ai pas du tout regretté ces vitres surteintées quand avec le temps je me suis rendu compte que le cache bagage était d'une nullité totale car fixé bien trop bas, perso il est rangé au fond du garage, et merci les vitres surteintées pour cacher ce que je transporte même si je trouve quand même que le "fumage" pourrait être un peu plus fort pour la lunette arrière et les deux custodes.

aujourd'hui si je veux les vitres surteintées il faut que je prenne apparemment le lounge, pour me retrouver avec un gps dont je n'aurais absolument rien à faire.

Super la version dcat dynamique, ce sera un vrai four l'été avec son toit panoramique sans ses vitres surteintées.

à 30000e on se raproche du prix du c4 picasso, mais sur le verso y a pas encore les aérateurs de clim à l'arrière, une honte pour un monospace sortant en 2009, les enfants à l'arrière on le temps de voir venir chaleur l'hiver et rafraichissement l'été.

Tout le monde veut bien les vitres surteintées, je pense que personne ne les refusent, ils devraient mettre ça en série et faire une option éventuellement pour ne pas en avoir, option qui ne serait jamais prise je pense.

Bonjour je ne suis pas trop d'accord avec vous Toyota est dans la moyenne pour les remises je viens de faire le test et pour les equipements que vous pensez qu'il vous manque il faut les négocier aussi
la différence de toyota avec les autres marques est que tout est d'origine et qu'il n'y a pas 50 versions
pour le même niveau de prix

toyota c'est la méthode japonaise, tout est de série par modèle mais rien n'est en option. On ne trouve en option que des accessoires.

Toy fait des remises en ce moment car c'est la crise et qu'il ne vend pas. En tant normal il est très dur d'avoir 5%.

Cherche à obtenir un verso avec vitres surteintées et feux xénons directionnels, ou améliorer la sono intérieure, ou une sellerie tissu/cuir/alcantara, tu verras vite que c'est impossible, pour cela il faut prendre un c4, un zafira, etc mais pas du toy.

Je change tous les ans ma toyota et heureusement que j'ai plus de 5% pour info sur la nouvelle verso j'ai eu entre 8 et 9%

Et sur mon nouveau verso j'ai pris l'ensemble des vitre surteinté très foince sur l'arrière et mloeyn sur l'avant idem que sur mon ancienne corollla verso pour les xenon ok mais pas plus intéressé, sono celle d'origine me suffit largement idem autre constructeur

cacaille2 a écrit:

Et sur mon nouveau verso j'ai pris l'ensemble des vitre surteinté très foince sur l'arrière et mloeyn sur l'avant idem que sur mon ancienne corollla verso pour les xenon ok mais pas plus intéressé, sono celle d'origine me suffit largement idem autre constructeur

quand je parle de vitres surteintées je parle de vitres, je ne parle pas de scotch noir pas forcément réellement autorisé mais toléré.

Désolé les amis mais je trouve surprenant qu'une personne pouvant mettre + de 20000€ sur la table pour un vehicule neuf fasse son choix de vehicule en fonction de vitres teintées, regulateur de vitesse ou feu xénon.
Cela ne révèle en rien les qualités ou défauts du véhicule...et meme si cela est tres utile il n'en reste pas moins futile.

Sachant qu'il est possible de teinter ses vitres comme on le souhaite pour pas tres cher desormais.

Pour le prix du nouveau Verso et bien mon point de vue est que ce sera toujours trop cher....quelque soit la marque ou le vehicule il a quand meme de l'abus. L'automobile est un des seuls voire le seul produit du marché qui ne baisse pas.

Tout à fait d'accord mais pour le prix justement on a le droit d'exiger plus.

Perso je trouve bien mieux une vitre surteintées dans la masse qu'une connerie de scotch dessus, pour information le "glastintage" n'est que toléré mais aucunement totalement homologué.

C'est un monospace, pas un coupé de kéké, donc une vitre teintée d'origine est préférable car le pompier la cassera bien plus vite pour libérer tes enfants qu'une vitre avec film. Le film c'est pour les jacky en coupé 2 portes.

Certaine personne on des idées bien arrêtées
cela ne viendrait pas à l'esprit que s'est pour le confort et non le tunning!!!
mais chacun son avis

les vitres fumées dans la masse et le xénon c'est du confort visuel actif, pas du tunning car c'est d'origine et partie entière du véhicule. Le tunning c'est l'ad-on perso.

Quand on peut tout avoir d'origine sans bricolage c'est bien mieux. Mais pour le verso il y a des ensembles d'équipement qui ne vont pas forcément ensemble. dynamic = toit panoramique, lounge = vitres fumées + gps par exemple. Pourquoi ne pas avoir mis les vitres fumées sur le dynamic et même tout simplement sur toutes les versions


Pour revenir au sujet, c'est clair que le verso est très cher par rapport au corolla verso. En passant au C4 picasso, les prix se sont envolés par rapport au picasso sur base xsara, mais vu tous les changements y avait de quoi, extérieur, intérieur, moteur, mais là c'est un gros restylage autour de moteur éprouvé en faisant disparaitre les moteurs à problème. Payer plus pour ça, hum hum, ça me laisse vraiment perplexe. Pour l'instant pour ma part je continue en tcv2 sous garantie, toy payera donc si des problèmes arrivent, mais je vais certainement pas ré-investir dans ce verso, y a aujourd'hui bien mieux ailleurs.

Je l'écris sans moquerie, si on pense que les équipements de la Verso et de ses concurrentes sont inutiles, autant se tourner vers une Logan MCV. D'ailleurs, une Dacia "By Toyota" ferait un malheur !