[D4D]voyant moteur, trc off et vsc allumés

oh tient, tu vas aller voir ces voleurs de Arverne Automobiles? ? ?

roudou a écrit:

oh tient, tu vas aller voir ces voleurs de Arverne Automobiles? ? ?

Salut roudou !!

Excuse moi !! je ne comprend pas ta réponse !! De toute façon je suis encore sous garantie !!

Salut à tous !!

Je viens de récupérer ma tcv2 chez "Toy" , c' était bien la vanne EGR qui était défectueuse donc changement prit en garantie bien sûr !!!

salut papounet verso
temps mieux que t'on probleme sois regler (et pris en charge)par contre peut tu preciser as combien de kms t'on probleme et survenus

jm62 a écrit:

salut papounet verso
temps mieux que t'on probleme sois regler (et pris en charge)par contre peut tu preciser as combien de kms t'on probleme et survenus

Salut jm62 !!

Mon problème est survenu à 54 600 kms.

Salut tout le monde, super content, j'ai amener au garage ma toy ce matin, écoute total de Toyota, et je laisse ma voiture, par crainte qu'on m'appelle et qu'on me dit qu'il y en a pour plus de 2000€, l'après midi je reçois un coup d'appel et me dit qu'il y a la vanne EGR qui est morte, à changer et le tout surtout que c'est pris en charge par la garantie, cool non ^^.
Aller bon route à tous !
Problème venu au tout début : 5000km
deuxieme fois : 30000km
et là : 51000km

salut
suis vraiment surpris par ses problemes aussi tot
on voyer ca apres les 70 000kms (souvent vers les 100 000kms)
le gasoil serait'il en cause?
ou le type de parcourt ?

ps:zhouyan moins de 30 000kms entre les changements c'est vraiment peut

Ca dépend des trajets effectués par le véhicule et le style de conduite du conducteur ... s'il reste en permanence en sous régime, sans jamais dépasser 2500 tr/min (j'en connais), ça peut s'expliquer.

Oui la conduite en sous-régime et à fortiori en roulant beaucoup en ville...à mon avis ,ce sont une des causes principales,de ces problèmes d'encrassement.
D'ailleurs ceux qui roulent a fond de caisse en montagne...n'ont jamais connus ces problèmes.
ref à Bad-Max et Pouet-pouet. ceci confirme cela !

La qualité du gasoil,peut aussi influencer ?

Azur14 a écrit:

Oui la conduite en sous-régime et à fortiori en roulant beaucoup en ville...à mon avis ,ce sont une des causes principales,de ces problèmes d'encrassement.
D'ailleurs ceux qui roulent a fond de caisse en montagne...n'ont jamais connus ces problèmes.
ref à Bad-Max et Pouet-pouet. ceci confirme cela !

La qualité du gasoil,peut aussi influencer ?

Salut Maria

Je suis d'accord avec toi ....d'où l'importance de "tirer dedans" de temps en temps sur autoroute avec un additif carburant pour bien faire

Salut,

J'ai eu de nouveau les 2 voyants d'allumés. Résultat, ce coup-ci, c'est bien la vanne EGR qui était encrassé et la soupape grippée. La voiture aura 5 ans en juin (et n'est plus sous garantie) et 79500 km au compteur. Mon garage a donc démonté et nettoyer la vanne. J'ai récupéré la voiture hier, et la première chose que j'ai vu, c'est une baisse de la conso (certes à l'ODB) de près 1l/100km.
Mon problème viendrait de trajet trop court (10km de voie rapide avec les bouchons) et donc le moteur s'encrasse.

Matt

PS : J'ai profité d'être en concession pour essayer le Verso-S en 100ch VVTI boite CVT. Sympa comme voiture, mais y'a pas la modularité du TCVII

Azur14 a écrit:

Oui la conduite en sous-régime et à fortiori en roulant beaucoup en ville...à mon avis ,ce sont une des causes principales,de ces problèmes d'encrassement.
D'ailleurs ceux qui roulent a fond de caisse en montagne...n'ont jamais connus ces problèmes.
ref à Bad-Max et Pouet-pouet. ceci confirme cela !

La qualité du gasoil,peut aussi influencer ?

Je n'arrête pas de me dire qu'il faut que je démonte ma vanne EGR pour voir dans quel état elle évolue. En effet, je pense que lorsqu'elle commence à être trop encrassée, le filtre se bouche. Avec ma conduite, j'aimerai bien savoir quel élément j'impacte le plus : une vanne EGR nickel ou un filtre propre car nettoyé à chaque spéciale dans le vercors ?

Bonjour à toutes et à tous.

Modification du titre afin de distinguer ce sujet de celui destiné aux Clean Power


Jacques.

Bonjour,

Les voyants trc, vsc et abs sont allumés.

Je suis allé au garage Toyota pour passer la voiture à la valise. Le résultat: il faut changer le capteur tau pour un cout de 300 €.

Qu'est ce que ce capteur ? Où se trouve-t-il ?

Merci pour la réponse.

Salut à tous,

même symptômes que tout le monde sur mon TCV II 115 D4D de 2005, 90000 km. Le problème apparaît par intermittence, mais les 3 voyants restent allumés.
Dépôt chez Toyota, mais ils ne voient rien, je cite :
Contrôle du système électrique, vérification charge batterie, essai prolongé.
J'ai changé la batterie il y a quelques jours, c'est pourquoi ils ont recherchés dans ce secteur je pense, mais ça sent la vanne EGR, non ?
Je ne suis plus sous garanti, quelqu'un a une idée du cout, que ça représente pour le changement, sachant que je suis en région parisienne, et que me fait ouvrir en deux à chaque révision ?

Merci de vos retours

Roule plus souvent à au régime vers 3000 tr/mn pendant tes
long trajet,
cela permettra de décrasser ta vanne EGR.
Tu peux aussi mettre du nettoyant injection avec ton plein, 90 000 kms en 6 ans
ce n'est vraiment pas beaucoup pour un Diesel, donc tir un peu plus sur le
moteur, monte dans les tours avant de changer de rapport, ton moteur te
remerciera.

renev a écrit:

Bonjour,

Les voyants trc, vsc et abs sont allumés.

Je suis allé au garage Toyota pour passer la voiture à la valise. Le résultat: il faut changer le capteur tau pour un cout de 300 €.

Qu'est ce que ce capteur ? Où se trouve-t-il ?

Merci pour la réponse.

Salut renev,

Peut-tu préciser le type de moteur ? 115,136 ou 177

merci

Merci JEFJF1 pour ta réponse, il est vrai que je ne fais pas beaucoup de route, car j'avais prévu de me rendre au travail tous les jours avec, et finalement ma boite à déménager et je suis en scooter maintenant (les parisiens comprendrons).
Sinon long trajet c'est quoi environ 100 bornes ? As-tu une marque à me conseiller pour le nettoyant injection ?
Je dis "tu" mais tous le monde peut participer hein ? je ne suis pas comme ça

Merci en tout cas

A partir d'une heure de route on peut parler de trajet long (1 heure c'est vraiment le minimum, 1h30 2h serait plus adéquat car tu verrais les premiers effets de ta fiole), cale toi sur l'autoroute avec un regime moteur de 3000tr/min quitte à être en 4 si tu as peur des radars.

Si tu as peur que ton vehicule explose en route fait de la nationale en respectant un regime moteur elevé.

Comme nettoyant prend du Wynn's que tu mets avant de faire ton plein.

roudou a écrit:

A partir d'une heure de route on peut parler de trajet long (1 heure c'est vraiment le minimum, 1h30 2h serait plus adéquat car tu verrais les premiers effets de ta fiole), cale toi sur l'autoroute avec un regime moteur de 3000tr/min quitte à être en 4 si tu as peur des radars.

Si tu as peur que ton vehicule explose en route fait de la nationale en respectant un regime moteur elevé.

Comme nettoyant prend du Wynn's que tu mets avant de faire ton plein.

+1

Salut, et Merci à Roudou et à JefJF1,

Un peu tardif le merci car j'étais parti au ski mais sans mon TOY
Je vais testé et tiendrait au courant, mais pour le moment... JOYEUX NOEL A TOUS !!!!

Les symptomes sont bien ceux d'une vanne EGR maintenant elle était juste peut-etre encrassée parceque pour qu'elle meurt il faut un probleme de conception là..... Les conseils que les copaons t'ont donné sont les bons, 2 bonnes heures à au moins 3000.... J'ai ce problème quelque fois sur le mien et je le résout en débranchant 1/2 la batterie... Le système se remet à zero et après 100 mètres, ZOU ! Les voyants s'éteignent!

Bonjour à tous,

après mon soucis d'hier (voyant moteur + vsc + trc off) j'ai le plaisir de vous informer que toyota (groupe capel) a assuré.
Mon véhicule d'occasion acheté en février 2011 (1ère mec 26/12/2007) totalise env. 65500km, a été pris en charge hier et rendu ce matin.
En revanche mise à part la feuille de prise en charge je n'ai pas eu de compte rendu de réparation.
A priori ils ont remplacé la vanne egr (ou peut-être l'ont-ils simplement nettoyée).
Tout a été pris en charge par toyota.

Bonne fin de journée.
Cordialement.

alf a écrit:

Bonjour à tous,

après mon soucis d'hier (voyant moteur + vsc + trc off) j'ai le plaisir de vous informer que toyota (groupe capel) a assuré.
Mon véhicule d'occasion acheté en février 2011 (1ère mec 26/12/2007) totalise env. 65500km, a été pris en charge hier et rendu ce matin.
En revanche mise à part la feuille de prise en charge je n'ai pas eu de compte rendu de réparation.
A priori ils ont remplacé la vanne egr (ou peut-être l'ont-ils simplement nettoyée).
Tout a été pris en charge par toyota.

Bonne fin de journée.
Cordialement.

Bonsoir,

En principe , il remplace la vanne EGR par une autre qui d'avance à été nettoyée par ultra son en usine ou atelier et j'ai la conviction profonde qu'il le font maintenant presque à chaque grande révision ,si nécessaire bien-entendu. Toyota reprend du poil de la bête,il était temps ! La mienne clean power de 2006 à 104mkm fonctionne mieux que neuve...j'en suis presque désolé,car je pensais m'en séparer mais maintenant je la trouve parfaite

Salut à tous,
Commençons par les bonnes manières, et par vous souhaiter à toutes et à tous un très bon réveillon, et surtout soyez prudents sur les routes si vous la prenez ce soir.

J'ai donc fait ce mardi, un petit aller retour dans l'Eure, en ayant mis avec mon plein de gasoil, un bidon de Wynn's. Et rouler sur environ 160 km à 3000/3500 tours. Le moins que l'on puisse dire c'est que ça nettoie pas de doute, plus de fumée noire au démarrage, et une consommation en forte baisse une moyenne de 6,3 litres contre 8,5 sur la conso moyenne, c'est énorme.

Pour ce qui est des problèmes de puissance, je n'ai pas eu de soucis jusqu'à présent, l'aller retour c'est passer sans problème. Mais je n'ai pas beaucoup roulé depuis. Je reprends la voiture dès ce soir pour repartir dans l'Eure et l'Orne dimanche, on verra bien, comme la panne se présentait de façon aléatoire...

Je reviendrais pour un retour avec plus de roulage, merci pour vos conseils avisés, et à l'année prochaine !!

Bonsoir à tous,

Je vous souhaite un très bon réveillon.
Merci pour vos conseils avisés.

A bientôt.

Bien à vous.