[D4D]voyant moteur, trc off et vsc allumés

je te conseille de changer la batterie, elle ne sont plus faite

pour durer.

mister_sdv a écrit:

Vous me conseillez donc de changer ma batterie ou d'attendre le verdict de toy ?

Oui , change ta batterie et annule ton rdv de chez Toy.....changer la batterie c'est simple et sans problème.

Ok demain, j'irai acheter une batterie neuve, et d'ici le 3 mai je testerai afin de voir si ça recommence.

Bon, j'ai fait tester ma batterie... Nickel...par contre l'alternateur.....

Bonjour,propriétaire d'un corrolla verso 116 D4D de juillet 2004, 137000kms, jamais eu aucun problèmes, jusqu’à vendredi dernier, voyant orange moteur, trc off et vsc allumés, pas de panique je rentre tranquillement consulter le site ici présent.
Après plusieurs heures de recherche, je décide de suivre les conseils donnés sur les forums;
-nettoyage vanne EGR
-controle bougies de préchauffe, changer il y a 30000 kms
-nettoyage cosse électrique injecteurs,
-démontage électrovanne pompe a injection pour nettoyage.
-démontage batterie pour recharge
Je remonte tout cela, tout les voyants éteints, je vais rouler 20 kms, la voiture
marchait beaucoup mieux.Je décide de prendre quand même rendez vous chez Toyota pour brancher la valise.Chose faites hier, résultat, défaut bougies de préchauffage, changer les 4, 250€, 1h30 de main d’œuvre. Le chef d'atelier me dit qu'il faut reprogrammer le boitier après le changement de bougies, je ne comprend pas pourquoi une reprogrammation boitier est neccessaire pour des changements de bougies.Quelqu'un a t'il déjà eu ce cas de figure.

Je tiens a remercier toutes les personnes sur les forums pour leur conseils.

salut


Comme t'as pu le voir j'ai changé les quatre moi-même par contre j'ai demandé un a collègue garagiste de me faire une r a z de l'ancien défaut .

et puis 1h30 de main d’œuvre pour si peu pour des pro... Ils ont vraiment honte de rien!

salut,

je trouve aussi que 1 h30 c'est un peu long, peut etre que la repro sert juste a effacer le defaut, je pense que je vais le faire moi meme.

lutin44 a écrit:

En fait le plus simple a mon avis serait peut-être de remonter le tout comme à l'origine, mais de remplacer le joint de la vanne par une plaque pour fermer le tout, ensuite j'espère que l'électronique ne posera pas de soucis

Bonjour !
Désolé par mon manque de présence sur le forum , mais n'ayant pour ainsi dire aucun souci en presque 200000km ( juste une vanne EGR nettoyée et les bougies de préchauffage), je ne peux pas aider à grand chose par mes témoignages.
Hier , panne de puissance + fumée noire .
Ayant déjà démonté et nettoyé avec la vanne EGR avec un excellent résultat , il y a environ 2 ans , j' ai pensé à la même panne . Je me suis donc mis en oeuvre pour la nettoyer de nouveau et au moment du remontage , je me suis dit que j'allais essayer de la boucher; comme çà se pratique avec succès sur certaines autres voitures.
J'ai donc " décalqué" une plaque fine en alu à la forme et dimension du joint d'origine et l'ai mise en place lors du remontage .
Au roulage pour essai : victoire! plus de fumée ni manque de puissance .
Au bout d'environ 30km j'ai eu allumage simultané de TRC OFF et VSC, sans dégradation des sensations de puissance et de conduite . .
Je suis rentré à la maison et ai redéposé la plaque obsructrice .
Tout fonctionne de nouveau à merveille.
Donc sur le D4d de 115CV , l'obstruction de la vanne EGR n'est pas bénéfique .

Nouvel essai et tout fonctionne normalement .

Wouhaou! moi non plus je ne viens pas souvent sur le forum, mais en tout cas merci pour l'info, au moins on sait maintenant que ça ne sert à rien.
Pour ma part, le problème de voyant est récurrent, en fait apres avoir nettoyé la vanne EGR deux fois puis fait une vidange complète (tous filtres et fluides) sur les conseils du forum, à chaque fois les voyants se rallument au bout de 8/15 jours, donc on m'a conseillé d'acheter un boitier elm327 (ici), au début j'étais réticent, puis finalement comme chez toyota le vanne coûte 290€, mais que je n'étais pas sûr que ça vienne de là, alors je me suis résigné à en acheter un (28€ sur Ebay, il y en pour tout les goûts)), et là oh merveille, en 5 minutes grâce a mon téléphone en bluetooth, le diagnostique était: bougie de préchaffage coût 60€ sur oscaro !!
donc je ne saurait trop conseiller l'achat de ce genre d'outil, merci à jm62 de me l'avoir fait découvrir.

Bonjour !
J'utilise aussi l' ELM 327 et le logiciel OutilOBDfacile.
C'est avec que j'ai effacé mes codes erreur.
L'avantage est qu'il est utilisable sur plusieurs marques , même si ce n'est pas un outillage de diag complet prévu pour la marque .

Pour ma part, sur les anciennes voitures moins bardées d’électronique (205, cilo1, 306...) que j’appelle des tracteur, je fait tout mon entretien seul, et je désespérais en achetant une voiture récente de ne pas pouvoir continuer à le faire, mais maintenant, avec cet outil je peux m'affranchir un peu de l’électronique, et même elle m'aide, plus besoin de galérer à trouver d'ou vient la panne, le boitier me le dit et je répare, que du bonheur.

Je r'ouvre ce post, car comme vous j'ai les voyants moteur TRC off et VSC allumés
sur une 2.0 D4D 116ch 150 000 Km.
Mais aucune perte de puissance, elle fonctionne comme d'hab.

sans diagnostic, impossible de savoir ce qu'il se passe.
J'ai regardé les outils de diagnostic que l'on peut acheté, y'a de tout et j'avoue avoir du mal à choisir (ELM327 / mini Vci / OBD2 cable + soft) ...

ce que je voudrais c'est pouvoir avec les diags et modifier les paramètres si besoin, vous me conseillé quoi ?
ensuite, je suis pas foutu de trouver la vanne EGR sur mon modèle, quelqu'un aurait il une idée (avec photo ça serait cool).

Efin (je sais j'en demande beaucouip là , y'a un tuto sur le changement es bougies de préchauffage ?
encore merci à tous.

Bonjour .

La vanne EGR se trouve sur le coté G du moteur (côté embrayage) , fixée sur la culasse . On la voit en regardant depuis le bloc filtre à air





Pour l'outil de diag , j'utilise un ELM327 et çà suffit pour connaître ses codes panne. Suite à l'obstruction volontaire de ma vanne EGR j'avais le code P0400.
Quant à modifier les paramètres ce genre d'outil n'est pas suffisant.
Au sujet des bougies de préchauffage , je ne sais pas s'il y a un tuto , mais c'est très facile et accessible. Desserrage moteur chaud et respecter le couple de torquage lors de la répose. Il ne faut pas 1 H et en nettoyant la zone de travail .

salut
elm et suffisant pour lire les codes defaults et les effacer mais pas suffisant pour une reprog par exemple

pour les bougies voir ici

ps:un moteur de recherche et dispo sur le forum!

Merci pour ces infos super utile (photo et lien)
je vais essayer de commencer par ça.

je ne cherche pas à reprogrammer quoique ce soit en fait, je veux juste pouvoir lire les codes et réinitialiser si y'a besoin.

vous avez un modèle a me conseiller ?

salut
pour ma part voire ce post

Merci jm62 c'est rapide et efficace

j'ai trouvé ça aussi, avec soft en français, quelqu'un la déjà essayé ?
c'est pas facile de choisir y'a beaucoup de choix je trouve
et pourquoi prendre elm327 et pas juste un cable OBD et le soft ?
Merci encore de vos réponses

il se branche ou exactement le ELM 327, je suis un grand novice dans ce domaine, mais je suis très intéressé, merci

salut
dom78 au dessus de la pedale d'embrayage
regarde le lien de mon precedant post

Bon finalement, vu le prix, j'ai pris celui là
je vous dirais ce qu'il en est.
après je m'attaque aux réparations

TCVii95 a écrit:

Bon finalement, vu le prix, j'ai pris celui là
je vous dirais ce qu'il en est.
après je m'attaque aux réparations

moi je viens tout juste d'acheter celui-là, à ce même vendeur (un importateur basé à Abli) et pour ce qui est du vendeur: nickel matériel reçu dans les temps et pour ce qui est du matériel en lui même, une vrai merveille: je n'ai même pas utiliser les logiciel fournis avec le CD, j'ai utiliser mon téléphone en bluetooth (c'est l'avantage de ce modèle) avec cette application : et j'ai pu me rendre compte que ce n'était pas un problème de vanne EGR comme je pensais depuis le début, mais un problème de bougies de préchauffage hs, tant mieux car la note n'est pas du tout la même...

merci lutin44 pour ton retour d'expérience, j'attends de le recevoir et vous tiens informé

bonjour, vendredi dernier les 3 voyants trc off, vcs off et voyant moteur allumés en orange, mais j'arrive à rouler normalement. Je contacte ma concession toyota dans la foulée pour un diagnostic, impossible d'avoir un rendez ni de me prendre entre 2 clients et le comble je dois partir en vacances le lundi. Du coup j'essaie une 2ème concession à 50 km de chez moi et même constatation , pas de rendez vous avant le 18 août. Le mécano me dit que je peux rouler quand même et partir en vacance car les voyants sont oranges et pas rouges.
Ma voiture a 154000 km et bientôt 8 ans. j'ai un filtre à gasoil récent, je mets régulièrement de l'aditif écotec dans mon réservoir et j'ai déjà nettoyé préventivement ma valve EGR à 105000 km.
Je prends mon courage à 2 mais et je démonte la valves EGR, je la fait tremper dans du pétrole toute la nuit et le nettoie la partie valve sur le collecteur d'échappement qui était un peu encrassé.
Je vérifie mes bougies de préchauffage (8,5 ohms à chaque bougies avec mon multimètre bas de gamme), elles ont toutes la même impédance. je nettoie toutes les connectiques injecteurs et autres. j'ai bien sur débranché la batterie pendant ma maintenance.
Remontage de l'ensemble, démarrage et il n'y a plus de message d'erreur.
Je viens de faire 1000 km sur autoroute en roulant en 5 à 3000 tr/in pendant 100 km et aucun voyant ne se rallume et consommation normale.
A surveiller sur la durée.

bonsoir,

Il ya une semaine, je roulais sur l'autoroute normalement (ne dépassant pas les 120km/h) tout a coup les voyant "anomalie moteur"+"TRC OFF"+"VSC" qui s'allument en orange! et j'ai sentis une perte de puissance, ma voiture ne répond plus à mes accélérations!

j'ai pris un rdv chez le concessionnaire Toyota, et apres 4 jour d'attente, a mon chemin vers le concessionnaire, les voyants ne sont plus allumés et ma voiture fonctionne normalement!!!
j'ai annulé le rdv et tout a coup les voyant se rallument à nouveau et perte de puissance! je soupçonne le gazoil. 

Alors j'ai fais un plein en ajoutant un additif nettoyant et j'ai changer le filtre à gazoil. j'ai fais un diagnostic (pas chez Toyota), le pc du mecano affiche une erreure P0400 relative à un dysfonctionnement du recyclage du flux des gaz d'echappement! On accuse automatiquement la vanne EGR... aprés demontage de cellci, RAS, elle n'est pas encrassé, l'eletrovanne fonctionne correctement! Il a effacé l'erreur. on roulant la voiture fonctionne correctement mais les voyants se rallument de nouveau!!!

maintenant je ne sais pas quoi faire? need help!

Toyota corolla verso D4D 136ch
model 2008 avec 140 000 km

Merci pour votre aide

Reprendre RDV chez le concess...