[D4D]voyant moteur, trc off et vsc allumés

pey31 a écrit:

Je reposte ici car, je pense que c'est le meilleur endroit pour mon histoire de TRCOFF, VSC et MIL
*****
Bonjour à tous,

Il y a quelques semaines de cela, les voyants MIL et TRC OFF et VSC ses ont allumés.Visite chez mon concessionnaire TOYOTA, le verdict est rapide Défaillance de la vanne EGR. On m'indique de rouler un peu ( plus vite ) pour décrasser la pièce.
Je vais tenter un nettoyage en suivant le tutos de ce forum et malgré cela, toujours le même pb.
Je décide de remplacer la vanne EGR, à la suite de cela nettoyage des DTC ( à l'aide d'une interface ELM327, merci encore le forum sur ce point)

Et maintenant, j'ai une alarme qui revient tout le temps P0400. (pb débit d'air du circuit EGR)

Avez vous une idée de la présence permanente de ce code d'erreur ?

Pascal
Le véhicule est une corolla verso D4D 116 de 2005 ( 130 000 au compteur)

Je réitère donc ma demande:
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pey31
as tu changer d'EGR pour une neuve?(ou occasion)
pour ma part j'ais du effacer 2 fois le code erreur(et depuis plus rien)

Salut

La vanne EGR est neuve, piece d'origine de chez Toyota.
Est ce que le module electronique de pilotage de la vanne (partie supérieur de la vanne) peut provoquer le code erreur ?

J'ai enlevé le code erreur déjà 3 fois.
Pey

salut
si la partis electronic et hs elle pilote plus la vanne donc je dirais oui pour le code erreur
fais un test simple
deconnecte la partis electrique efface le code erreur et regarde si le code revient

ps: la vanne neuve et vendu sans la partie elec?

OK je vais tester. Je pensais plus à des composants électroniques plus sensibles sur la nouvelle vanne. Mais je dois surement me tromper.

La vanne se vend avec le module électrique, les 2 morceaux sont assemblés
Sur le modèle 2.0 d4d 116, il y a un tube EGR comme sur le moteur de 136 cv ?

J'ai lu qu' un code erreur P0400 persistant, pouvait provenir de ce tube .
pey

Témoins allumés en permanence aussi juste avant mon entretien de décembre.
Passage au garage pour cet entretien et changement sous garantie de cette fichue vanne EGR. Cela fait quand même plus de 400 roros d'épargnés grâce à cette garantie !
Ils m'ont aussi reprogrammé l'ECU moteur et là, 1,5 l/100 de plus en conso. Pas content du tout de ce côté là !!!

bon je viens de faire le test , si le câble alimentant, la vanne EGR est débranché , il y a un code erreur qui s'affiche, le code P0403, c'est pas celui qui revient.

jean-jacques a écrit:

Ils m'ont aussi reprogrammé l'ECU moteur et là, 1,5 l/100 de plus en conso. Pas content du tout de ce côté là !!!

Oui, il n'y a pas d'autres solutions que de faire un compromis....entre bon nettoyage et consommation !
En tout cas avec le DPNR (moteur DCAT)c'est la règle.

pey31 l'erreur P0403 et aussi un erreur EGR
"Bad EGR solenoid"
quel soft utilise tu(pour effacer les codes erreur)?
le fais tu moteur en route et as temperature?(voyant bleu eteint)
sur le modele 136 on as un durite metalique qui pour ma part etais tres sale (surtout la partie courbe)
si tu peut essais de nettoyer les durites qui vont sur t'as vanne
ps: (p0400/401/402/403)sont des pannes relative as l'Egrhttp://www.obd-codes.com/p0400

Après avoir nettoyé les alarmes j'ai roulé cet aprem et au bout de 56 km, pan à nouveau les voyants moteurs.
Je viens de rebrancher l'ordinateur pour contrôler les codes erreurs et c'est toujours ce code P0400.
J'utilise le soft eodb-facile. Les 2 premières fois, le moteur il tournait et les autres fois, non.
Je ne me souviens si le moteur était bien chaud ou pas.

Mon moteur est un 2.0 115, et les seuls durites qui sont interconnectées sur ma vanne, sont les durites de refroidissement.
Pey

salut
le moteur as l'arret tu pourras pas supprimer cette erreur(puisse que la sonde egr n'ait pas alimenter)
pour juste un test tu pourais obturer le plan de joints(avec une petite plaque d'alu ou zing de la forme du plan de joint)
si l'erreur revient c'est as forte chance un autre souci
ps:regarde la il dit avec nettoyer la partis couder et ce boitier papillon à gauche de la vanne EGR
https://corollaversoii.forumactif.com/post?p=84958&mode=quote

ps:ps scanmaster-ELM(pour le soft que j'utilise sur le tcv2

Voyants orange moteur + VSC + TRS OFF sur mon Corolla verso 2,2D4D de 04/2004 115ch
Visite chez Toyota et passage à la valise pour m'annoncer le code P0380 et me demander 39€ (récupérable sur le devis de 249 € proposé).
Il s'agit d'une ou des bougies de préchauffage (voir http://obd-diag.blogspot.com/feeds/posts/default )
Quelqu'un les a-t'il changées ? Merci à tous

quentnatroc
sujet ici
https://corollaversoii.forumactif.com/t5474-je-viens-de-changer-mes-bougies-de-prechauffage?highlight=prechauffage
oublis pas la charte
https://corollaversoii.forumactif.com/t5031-charte-d-utilisation-du-forum-suite-des-accords-a-deposer?highlight=charte

ps: t'on lien invalide

voila le bon http://obd-diag.blogspot.com/feeds/posts/default

jm62 a écrit:

quentnatroc
sujet ici
https://corollaversoii.forumactif.com/t5474-je-viens-de-changer-mes-bougies-de-prechauffage?highlight=prechauffage
oublis pas la charte
https://corollaversoii.forumactif.com/t5031-charte-d-utilisation-du-forum-suite-des-accords-a-deposer?highlight=charte

ps: t'on lien invalide

Pour le lien http://obd-diag.blogspot.com/ devrait fonctionner et permettre de trouver réponse en cas de code erreur.
Merci mais la page ne peut s'afficher car il faut des droits spéciaux que je n'ai pas !!
A bientôt

il faut signe la charte avant de poster un message
https://corollaversoii.forumactif.com/t5031-charte-d-utilisation-du-forum-suite-des-accords-a-deposer?highlight=charte

le cable (elm327)ce branche sur la prise obd qui ce situe au dessus de la pedale d'embrayage et sous le volant(assis sur le siege chauffeur en regardant la route c'est completement as gauche niveau tibias )
scanmaster-ELM pour le soft

quentnatroc a écrit:

jm62 a écrit:

quentnatroc
sujet ici
https://corollaversoii.forumactif.com/t5474-je-viens-de-changer-mes-bougies-de-prechauffage?highlight=prechauffage
oublis pas la charte
https://corollaversoii.forumactif.com/t5031-charte-d-utilisation-du-forum-suite-des-accords-a-deposer?highlight=charte

ps: t'on lien invalide

Pour le lien http://obd-diag.blogspot.com/ devrait fonctionner et permettre de trouver réponse en cas de code erreur.
Merci mais la page ne peut s'afficher car il faut des droits spéciaux que je n'ai pas !!
A bientôt

Ce sera peut-être plus clair comme cela:
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[Modération OFF]

Bon j'ai changé le soft pour éliminer les codes erreurs.. Je l'ai fait a chaud moteur allumé...
et ce soir aprés 40 bornes , à nouveau les 3 voyants ...
Faut que je cherche ailleurs.... le débitmètre?
Y a t-il quelqu'un qui a les plans du circuits EGR pour le 2.0 115cv?

pey
as tu essayer de deconnecter la batterie pour une fois les defauts eteint reinitialiser l'ecu

Non je n'ai pas essayé de débrancher la batterie ...
Mon code erreur revient toujours entre 40 et 50 km après avoir réinitialiser le code erreur P0400.

Je pense essayer demain ou après demaiN
Merci du tuyau.

j'ai trouver ca sur un autre forum
http://www.forum-auto.com/marques/toyota/citer-317-152028-2-25.htm#formulaire

as toi de voir

Voila je craque....
Aprés avoir nettoyé les erreurs DTC ( a chaud, moteur allumé, puis débranché la batterie )

120 km plus loin, ces erreurs de M.... sont à nouveau présentes sur le tableau de bord.

je suis sec sec de chez sec !!!

P0400 - Dysfonctionnement échappement débit de recirculation des gaz

Voir http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.obd-codes.com/p0400

Merci
Effectivement en lisant la traduction, on retombe sur un pb de vannes EGR ou sur des éléments qui concernent le recyclage des gaz d'échappement.

Quelqu'un aurait il des plans du circuit EGR sur un moteur 2.0 D4D 116cv?
L'admission et l'expulsion des gaz sur la vanne EGR du moteur 2.0 D4D sont toutes les 2 liés au blocs moteur, il n'y a pas de durite qui interconnecte un circuit d'échappement directement .

Pascal

pey
as tu changer de filtre as gasoil et fait le traitement comme le gas le preconiser sur le lien que je t'ai filer
http://www.forum-auto.com/marques/toyota/citer-317-152028-2-25.htm#formulaire

et le traitement qui preconise
http://www.tri-dan.net/article336.html
qu'on trouve d'apres lui as c*rrfour
(t'as peut etre les durite sale ,et le traitement ne peut pas faire de tore)

Oui je pense tu as raison, j'ai une durite ou autre chose qui est encrassé . Mais laquelle !!!! That is the question !!!

Non je n'ai pas remplacer le filtre à gazoil je me focalise sur la ligne retraitement des gaz d'échappement.
Merci de ton aide en tout cas...
As tu une idee comment je peux détecter qu'une durite est abimée. Une fente par exemple !!
mise à part faire une inspection visuelle ?

pascal

si tu as un compresseur d'air essais de mettre un coup de soufflette en bouchant l'entre avec un chiffon entre la souflette et la durite