[D4D]voyant moteur, trc off et vsc allumés

Et dire que beaucoup continuent à acheter des diésels, surtout pour rouler beaucoup en ville. Achetez une hybride bon sang!!!!!!!

Moreau a écrit:

Et dire que beaucoup continuent à acheter des diésels, surtout pour rouler beaucoup en ville.

la verité de maintenant n'était peut être pas celle au moment de l'achat... et pas les moyens de changer de voiture "régulièrement" en ce qui me concerne

Quant à l'hybride, pour en avoir eu une en pret pendant 2 jours, bein comment dire..... faut vraiment faire QUE de la ville

Mais ce n'est pas le sujet...

QUE de la ville. Tu plaisantes. J'en suis à 27000 kms dont la majorité sur voies rapides voire autoroutes. Ma moyenne depuis le début est de 4,9 l/100. Je roule dans le silence et j'ai de bonnes reprises. Moi cela me suffit.

Bonjour.
Samedi en partant au boulot,j'ai les 3 voyant qui se sont allumés,je pense pas que ce soit les bougies de préchauffage car je roulai déjà depuis environ 35 kms mais c'est arrivé suite à un freinage assez fort pour rentrer dans un rond point après un bout droit à vitesse assez élevée je pense que depuis le TCS et le vcs ne fonctionnent plus
J'appelle le concessionnaire lundi matin.

Bon, suite des événements... je trouve un garage qui peut me changer les 4 bougies + pose pour 140€.... Chouette, c'est nettement moins cher que chez Toy...

Je dépose ma voiture hier matin, coup de fil du garagiste qui me dit rencontrer un soucis : les bougies sont bloquées, impossible de les devisser... Il me dit "on n'a pas forcé comme des anes pour dévisser, mais on peut y aller un peu plus fort, mais le risque, c'est d'emmener le filetage de la culasse... et pour le coup, c'est un changement de culasse"

Bon, touchez à rien, je la récupère comme ça.... j'irais la déposer chez Toy chez qui l'entreetien à toujours été fait depuis 6 ans...au moins, si ils foirent les filetages, ça sera pour leur pomme

Quand ça veut pas, ça veut pas....

mercury a écrit:

Bon, suite des événements... je trouve un garage qui peut me changer les 4 bougies + pose pour 140€.... Chouette, c'est nettement moins cher que chez Toy...

Je dépose ma voiture hier matin, coup de fil du garagiste qui me dit rencontrer un soucis : les bougies sont bloquées, impossible de les devisser... Il me dit "on n'a pas forcé comme des anes pour dévisser, mais on peut y aller un peu plus fort, mais le risque, c'est d'emmener le filetage de la culasse... et pour le coup, c'est un changement de culasse"

Bon, touchez à rien, je la récupère comme ça.... j'irais la déposer chez Toy chez qui l'entreetien à toujours été fait depuis 6 ans...au moins, si ils foirent les filetages, ça sera pour leur pomme

Quand ça veut pas, ça veut pas....

Conclusion: Toujours la porter chez Toyota !!!

Salut mercuy, c’est claire que dans un cas comme le tien il vaut mieux assurer, les miennes était bloquée mais pas à ce point.
Un petit test pour contrôler ses bougies de préchauffages : démonter le cache en plastique de moteur, débrancher la batterie, débrancher la barrette qui relie les bougies entre elles (attention à ne pas faire tomber les petit écrous.
Ensuite avec un fil électrique (fil section 2.5 mm carré suffi) d’un côté le mètre sur la borne + de la batterie avec l’autre côté, toucher le bout de chaque bougies, là où il y avait l’écrou. Si cela fait une étincelle la bougie est bonne, si pas d’étincelle la bougie est HS.
Attention : Ce test n’est pas sans danger, surtout ne pas rester longtemps sur les bougies est ne pas mettre son doigt sur le cuivre du fil.

pour moi ,ils ont passé la voiture à la valise et VANNE EGR.
Ils me font une demande de garantie(EXTRACAR) si accepté il change la vanne ,si pas accepté il la nettoie.
Pour le changement en gros une demi heure, plus si nettoyage.
Il ont fais une remise à zéro.
J'ai rendez vous le 8/07/2010.

à mon tour d'avoir ces trois voyants allumés hier.
ce matin je prends rdv chez toy pour un diagnostic en craignant pour la grosse facture des injecteurs vu que ma TCV est de 2004 et donc plus sous garantie depuis bien longtemps.
résultat, ce sont les bougies de préchauffage! oufff
220 euros avec le diagnostic
je respire, car j'avais des sueurs froides à l'idée de m'en tirer pour 10 fois plus cher...

du coup j'ai demandé au mec si je risquais pas d'avoir des problèmes avec les ijecteurs plus tard. il m'a répondu qu'avec mon kilometrage (106000) si j'avais du en avoir, je les aurais eu plus tot.
qu'en pensez-vous?
je ne sais pas si avant que je ne l'ai le premier proriétaire a eu ces problemes ou pas...

merci d'avance pour vos avis

Salut,

Je vous rejoins également sur les problèmes de voyants allumés.

Mais mon contexte est différent. Ma corolla (D4D 136 Les Bleus de juin 2006, 75300km) avait des problèmes de démarrage à froid depuis début octobre.
J'ai profité de la révision pour exposer mon problème. J'ai eu le droit au nettoyage de la vanne EGR. Suite à cela, ca a bien fonctionné pendant 1 semaine.

Ce matin, je devais emmener la voiture pour un diagnostic plus approfondi, mais elle a refusé de démarrer. Je fais intervenir un dépanneur via mon assurance. Elle a fini par démarrer en étant branché sur une batterie auxiliaire et le dépanneur qui pompait le gazoil.
Une fois démarré, les 2 voyants TRC OFF et VSC sont allumés.

J'ai pu l’amener chez mon concessionnaire. J'attend maintenant leur résultat.
Au passage, j'ai déjà eu le droit au changement d'injecteur (vers 35000km)

a+
Matthias

bonjour.
comme prévu mon TCV 2 chez le concessionnaire le 8/11/2010 suite au problème des voyant allumés.
Alors,démontage vanne EGR et nettoyage car la vanne n'est pas HS rien à payer.
Le chef d'atelier ma confirmé que ça arrive assez souvent norme de polution et carburant plus ou moin adapté.
C'est pas facile de rouler tout le temps fort avec 177cv sur les petite routes de ma région tu fais plus accel/frainage et la conso s'envole grave alors que en roulant normale tu reste vers 7.5 l aux 100 ce qui est correct pour les perfs de l'engin.

bonjour a tous je possede un tcv2 DCAT et hier les voyant VSC TRC et voyant moteur allumer et plus de peche,
regime moteur maxi 2000 trs et 90kmH sur autoroute pour rentrer chez moi.
ce matin direction toyota a saint maur super acceuil jusqu au diag valise code erreur PO488? ba ils l on jamais eu ce code et le connaisse pas donc il la garde pour un diag aprofondi j ai 64000 km au compteur et il est de 2006.
quelqu un aurit il une info merci et bonne fetes a tous

lolo221 a écrit:

bonjour a tous je possede un tcv2 DCAT et hier les voyant VSC TRC et voyant moteur allumer et plus de peche,
regime moteur maxi 2000 trs et 90kmH sur autoroute pour rentrer chez moi.

Bonjour,

Normal,il y a un problème ,et le moteur s'est mis en mode dégradé...afin de le protégé....j'ai eu ce problème à 17000 km sur l'autoroute et il faisait très froid (pb du 5ème injecteur) ma voiture est de juin 2006

puis une 2ème fois à 55 000km....changement de la vanne EGR puis du DPNR non prévu ,le tout sous garantie.

Aujourd'hui j'ai 75 000km ,elle est sans problème et n'a jamais aussi bien fonctionnée...c'est à dire ,elle couche dehors et à température négative,on appui une fois ,et elle démarre,après évidemment un certain temps plus ou moins long des bougies de réchauffage...ce qui n'était pas le cas les premières années,elle calait plusieurs fois.

Donc a mon avis c'est dû au nouveau DPNR et à de nouvelles reprogrammations

Pour les codes,je ne m'en suis jamais soucié et mon concess ne m'en a jamais soufflé un mot !

Donc a mon avis je pense que cela doit être la même chose pour toi et même hors garantie ,TOY F devrait prendre en charge le DPNR (qui hélas ! coûte cher).

mertci pour l info du DPNR il m on pas appeller donc a mon avis j aurais maintenant des news demain voir lundi on verra bien mais je tiens informer le forum de la suite et du traitement qu il me reserve merci

A mon tour de rejoindre le club des toy en panne les trois voyant allumer depuis dimanche plus de peche, suite au passage sur votre site j'ai nettoyer la vanne egr sans resultat,je l'est ramener chez toy ils l'on depuis mardi et ils on rien trouver , commence a regretter mon achat j'aurrais du garder mon espace

Bonjour moogy67
Mon véhicule est chez TOY pour la 3eme fois, problème de démarrage a froid.
1ere intervention, changement des 4 bougies de préchauffage.
2ème intervention 8 jours plus tard, changement de la batterie.
Et aujourd'hui remplacement du clapet anti retour a la sortie de la rampe d'alimentation en gas oil des injecteurs
qui restait ouvert au démarrage de la voiture. Je te tiendrais informé si cette intervention.
j'en ai ras le bol de cette panne. Pour info e suis TOY depuis des années a l'étrager
bonne journée a tous

Merci pour ta reponce eh bien ! si sa continue comme ca vais m'acheter une Dacia

Voila recherche de panne terminer , se n'est pas la vanne egr sa m'etonne pas je l'est nettoyer , c une autre vanne (papillon??????) qui est a changer, verdict 800 euros , la recupere normalement demai, soir et vous en dirais plus, merci toyota

verdict de ma panne recherche de panne 206euro remplacemnt vanne EGR 245euro plus nettoyage DPNR
lavage ext int 565euro probleme resolu a retrouver une peche de fou a 2000 trs coup de pied au cul et je sent bien qu elle respire correctement et 2litres de moins au 100 en ville c est pas negligable

il m on parler de la vanne papillon aussi mais changer dabord la vanne EGR si tcvII de 2006 et verifier les valeur apres pour etre sur bonsoir messieus

Bonjour à tous,
Victime aussi des 3 voyants sur un 136 de fev 2006 (104000km) extracare (5 ans) fini dans 1 mois , verdict les injecteurs!
Comme quoi les soucis injecteurs peuvent survenir très tard aussi, heureusement que TOY prennent en charge la facture car entretien toujours effectués chez eux.
Remplacement prévu pour demain.

Bonjour a tous
Nouvel arrivant je suis heureux d'etre enfin sur ce forum afin de partager mes aventures avec tous ceux qui animent ce forum
first question: Quels sont les pièces succeptibles d'etre changé par toyota (prise en charge totale)hors garantie (terminée) DPNR 5éme injecteur???
Il me semble avoir lu quelque part que le DPNR etait prit en charge jusqu'a 150000km véridique ou pas???
Et qu'en est-il des autres pièces tels que la vanne EGR ou 5eme injecteur??
Idem 3 voyants d'allumés et perte des gaz en plein sur autoroute j'ai cru que ma dernière heure était arrivé lol!!je ne faisais pas le malin croyez moi !! au début oui lol!!
Ca craint de telles pannes hyper dangereux faut faire quelque chose de sérieux car la ya mise en danger de la vie d'autrui (véhicule :corolla verso clean power 177 de septembre 2006)
si quelqu'un pouvait avoir des réponses concretès a ces interrogations ce serait sympa Merci d'avance

gripsou a écrit:

Il me semble avoir lu quelque part que le DPNR etait prit en charge jusqu'a 150000km véridique ou pas???

https://corollaversoii.forumactif.com/t5174-probleme-de-puissance

Oui et à condition qu'elle a été correctement suivi par Toyota ...et que ton concess bien aimé appui fortement la demande auprès de Toyota France...car rien ne les obligent !

gripsou a écrit:

Idem 3 voyants d'allumés et perte des gaz en plein sur autoroute j'ai cru que ma dernière heure était arrivé lol!!je ne faisais pas le malin croyez moi !! au début oui lol!!
Ca craint de telles pannes hyper dangereux faut faire quelque chose de sérieux car la ya mise en danger de la vie d'autrui (véhicule :corolla verso clean power 177 de septembre 2006)

Hélas cela m'est arrivé ! c'est franchement horrible ! ma voiture était de juin 2006 17000 km et pourtant elle était passé a la révision des 15 000 km... à cause de ce 5 eme injecteur défectueux elle s'est mise en mode dégradé avec les poids lourds qui me collaient derrière (ceux là aussi ils sont complètement marteau!) Je l'ai déjà raconté plusieurs fois sur ce forum ...j'ai eu la grande frousse de ma vie et une chance que j'étais seul,heureusement ,car si les enfants étaient dans la voiture,ou ma femme au volant,je n'ose y réfléchir (sachez que je suis un ancien pilote de rallye amateur) ...INDIGNE DE TOYOTA....UNE HONTE d'imposer des folies comme ça .

Ps: du reste c'est à cause de cela,que je suis venu au forum...et quand je lis d'autres cas,comme toi,je deviens rouge de colère...en tout cas je conseille fortement aux possesseurs de Clean Power (et surtout modèle de 2006 ?)d'être vigilant .
Je suis trop gentil,j'aurais dû porter plainte !!!

voila ma toyota reparer 125e de recherche de pannes+main d'oeuvres et 560,30e pour le boitier papillon, le technicien ma dit que c la premiere fois qu'il change cette element, j'espere que je serais tranquille pour un moment , car le budget de reparation est bien elever d'apres vos commentaire, j'ai un copain qui a acheter le meme toy il y a 4 mois et lui c le fap qu'il a du changer

Je reposte ici car, je pense que c'est le meilleur endroit pour mon histoire de TRCOFF, VSC et MIL
*****
Bonjour à tous,

Il y a quelques semaines de cela, les voyants MIL et TRC OFF et VSC ses ont allumés.Visite chez mon concessionnaire TOYOTA, le verdict est rapide Défaillance de la vanne EGR. On m'indique de rouler un peu ( plus vite ) pour décrasser la pièce.
Je vais tenter un nettoyage en suivant le tutos de ce forum et malgré cela, toujours le même pb.
Je décide de remplacer la vanne EGR, à la suite de cela nettoyage des DTC ( à l'aide d'une interface ELM327, merci encore le forum sur ce point)

Et maintenant, j'ai une alarme qui revient tout le temps P0400. (pb débit d'air du circuit EGR)

Avez vous une idée de la présence permanente de ce code d'erreur ?

Pascal
Le véhicule est une corolla verso D4D 116 de 2005 ( 130 000 au compteur)

pey31 a écrit:

Je reposte ici car, je pense que c'est le meilleur endroit pour mon histoire de TRCOFF, VSC et MIL
*****
Bonjour à tous,

Il y a quelques semaines de cela, les voyants MIL et TRC OFF et VSC ses ont allumés.Visite chez mon concessionnaire TOYOTA, le verdict est rapide Défaillance de la vanne EGR. On m'indique de rouler un peu ( plus vite ) pour décrasser la pièce.
Je vais tenter un nettoyage en suivant le tutos de ce forum et malgré cela, toujours le même pb.
Je décide de remplacer la vanne EGR, à la suite de cela nettoyage des DTC ( à l'aide d'une interface ELM327, merci encore le forum sur ce point)

Et maintenant, j'ai une alarme qui revient tout le temps P0400. (pb débit d'air du circuit EGR)

Avez vous une idée de la présence permanente de ce code d'erreur ?

Pascal
Le véhicule est une corolla verso D4D 116 de 2005 ( 130 000 au compteur)

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[Modération ON: Old-Jack]
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[Modération OFF]