GPL et Jan: finalement sur une Avensis Break 1,8 BA4 !

Bonjour Jan.

L'oprération de transplantation du deuxième coeur sur ta nouvelle voiture s'est donc déroulée avec succès.

Tu as donc découvert la première différence entre rouler à l'essence et rouler au LPG: il n'y en a pas ... En fait, si, il y en a deux, trois même, mais tu vas les découvrir bientôt

Je suis déjà impatient de lire la suite ...

JCS27 a écrit:

Bonne route à notre nouveau "gazeux" !
Je suis impatient de suivre le fil de ton histoire : Chapitre 1...

Petit rappel: Jan en est au troisième chapitre:

1. L'étude;
2. Le changement de voiture;
3. La greffe cardiaque.

Sacrée concurrence ... je sens que le site va imploser ...

Salut Jacques,

Oui, très bien. Tu seras intéressé de voir comment ils ont monté la rampe d'injection sur le même moteur.

MDR !! tiens, concurrence, il n'y aurait pas une petite incitation de quelqu'un en utilisant le mot "Chapitre ?"

Alors, pour les trois différences ? Je te soumets, oh maître.

1. le montant d'un plein ?
2. le sentiment de pitié (?) quand on voit les autres se ravitailler en carburant (avec un peu de sarcasme pour les Mazouteux) ?
3. On fait de rouler économique un sport ?
4. ???

Site implosé ? je pensais que ça explosait, le GPL ???

A midi, l'AV avait stationné 4 heures, le voyant GPL est tourné au vert à la sortie du parking ! J'en suis épaté.
Jusqu'ici, pas la moindre hésitations, on ne sent presque rien au moment du basculement. Je suppose que c'est signe une installation bien réglée ?

Jan

Mister MMT a écrit:

2. le sentiment de pitié (?) quand on voit les autres se ravitailler en carburant (avec un peu de sarcasme pour les Mazouteux) ?

Décidement, je ne comprends rien du tout, dur, dur, d'être Bac-3...

prix au litre du GPL: entre 67 et 70 Cents.
prix au litre SP95: entre 135 et 142 Cents
prix au litre Diesel normal: entre 125 et 135 Cents

....

Mister MMT a écrit:

Salut Jacques,

Oui, très bien. Tu seras intéressé de voir comment ils ont monté la rampe d'injection sur le même moteur.

Mister MMT a écrit:

MDR !! tiens, concurrence, il n'y aurait pas une petite incitation de quelqu'un en utilisant le mot "Chapitre ?"

... enfin ...

Mister MMT a écrit:

Alors, pour les trois différences ? Je te soumets, oh maître.

1. le montant d'un plein ?
2. le sentiment de pitié (?) quand on voit les autres se ravitailler en carburant (avec un peu de sarcasme pour les Mazouteux) ?
3. On fait de rouler économique un sport ?
4. ???

...

1. : C'est une évidence ...
2. : je n'ai pas vraiment ce sentiment à partir du moment où chacun a choisi en conscience.
A propos, avez-vous visualisé la publicité sur la Citroën C3 HDI, publicité qui la met en scène dans une station service avec, comme "concurrent", un gros 4x4 SSanYong essence (si, si, regardez le pistolet de remplissage) ... Si ce n'est pas prendre les téléspectateurs pour des billes, je ne sais pas ce que c'est Pathétique ...
3. : je n'y avais pas pensé ...
4. : en effet, il y a sûrement d'autres arguments ...

Pour moi:
1. écologique
2. économique
3. Fiabilité, longévité, sécurité.

Mister MMT a écrit:

Site implosé ? je pensais que ça explosait, le GPL ???

... Messieurs les administrateurs, le forum fonctionne au GPL? Vous nous avez caché des choses ...

Mister MMT a écrit:

A midi, l'AV avait stationné 4 heures, le voyant GPL est tourné au vert à la sortie du parking ! J'en suis épaté.
Jusqu'ici, pas la moindre hésitations, on ne sent presque rien au moment du basculement. Je suppose que c'est signe une installation bien réglée ?

Jan

En ce qui me concerne, le basculement s'effectue après 2 à 5 minutes, cela suivant la température extérieure.

Le basculement se fait sentir uniquement lorsque le moteur est "en charge". Tu dois sentir un tremblement très léger. Cela correspond à la mise en route de la rampe de distribution. Sinon, en descente, tu ne ressens rien du tout .
C'est bien le cas d'une installation bien réglée .

JCS27 a écrit:

Mister MMT a écrit:

2. le sentiment de pitié (?) quand on voit les autres se ravitailler en carburant (avec un peu de sarcasme pour les Mazouteux) ?

Décidement, je ne comprends rien du tout, dur, dur, d'être Bac-3...

Il y a des jours comme ça ... Mais nous sommes prêts à te soutenir, compte sur nous

Salut Old-Jack,

Citation :

à partir du moment que chacun choisit en conscience...

Se moquer des autres n'est jamais très bon. Donc oui, mais combien de gens sont vraiment dans ce cas ? Avec le tout Diesel régnant, taxe éco aidant, j'ai mes doutes. Mais c'est un autre débat.

Se décider pour le GPL est également prendre un risque, et j'en suis conscient. Regarde le nombre de personnes donnant un avis négatif. Mais entre-temps, je serai content de réduire considérablement mon budget mensuel de frais de carburant. Je pense rouler au meme niveau qu'un Prius II.

L'écologie, oui, surtout concernant la qualité de lair que l'on respire en ville. J'estime que l'apport pour freiner le réchauffement climatique reste peu significatif et insuffisant. J'y suis sensible, mais je n'ai pas honte à dire que ma première motivation reste celle d'économiser, en attendant l'arrivée des nouvelles motorisations propres.

Fiabilité, longévité, sécurité: + 1


Jan

Bonsoir

à vous les lire les GPListes, ça donne envie ç ceux qui hésitent encore
a moins que d'ici peu de temps l'éléctrique se généralise.

Salut Nadim,

ce qui est sur, c'est que faire installer du GPL par un atelier compétent ne pose aucun problème. Les systèmes séquentiels fonctionnent vraiment bien.

La réflexion que j'entends ici et là est plutot: pourquoi ai-je attendu si longtemps. Eh bien, je dis qu'il faut mieux réfléchir deux fois. Si les VVT-i étaient réputés GPL compatibles à 100 %, prime aidante, il ne faudrait pas réfléchir longtemps. Mais comme tu le sais, la question est un peu plus complexe dans le cas de nos VVT-i.

Ceci dit, je pense bien que les éventuels intéressés trouveront des éléments de réponses dans les récits de Old-jack et moi-meme. Ce que je peux affirmer, c'est que tout ce qu'a écrit Old-Jack est 100 % vrai. En fait, chacun devrait pouvoir se décider en fonction de son profil. Je voudrais insister que mon but n'est pas d'essayer de convaincre quiquonque de suivre notre exemple. Mais si nos récits pouvaient etre utiles, au moins ils auront servi à quelque chose.

Mon aventure ne vient que de commencer. Celles de Old-Jack, et Doise sur le site de Fievez, sont beaucoup plus avancées. Je suis vraiment curieux de vivre comment tout se passera. Il faudra de la patience. Entre-temps, j'aurai atteint un premier objectif. Alléger mon budget mensuel en carburant, et peaufiner mon style de conduite pour arriver à rouler vraiment économiquement, donc écologiquement. En passant, je suis heureux d'avoir trouvé ce modèle à BA4, qui me convient parfaitement. C'est tant mieux, car ma décision de devenir GPListe, me "condamne" en fait à rouler avec encore de longues années. Effectivement, je ne crois pas que le fait detre équipé d'une installation GPL, augmentera sa valeur de revente. Pas (encore) pour une Toyota, c'est ainsi...

Jan

Bonsoir à toutes et à tous,

voilà, je peux clore ce sujet, car mon Avensis est maintenant visible dans le nouveau sujet, que j'ai ouvert à cet effet dans le "Comptoire", ICI

https://corollaversoii.forumactif.com/comptoir-f23/l-avensis-break-vvt-i-130-ba4-au-gpl-de-mister-mmt-t3518.htm#55467

Je vous remercie toutes et tous pour votre intéret et votre soutien.

Je tiens à remercier en particlulier mon ami Jacques, grace à qui j'ai commencé à m'intéresser à la question. Ses reportages précis et pleins de tuyaux à retenir m'ont été précieux.

Me décider à pris du temps, et m'a meme fait abandonner mon TCVII MMT, pourtant très apprécié. Vous connaissez la raison principale: le manque de 6ème vitesse qui sur autoroute allemande fait tourner le moteur trop vite, lorsque l'on roule à > 150 chrono. Vous autres francais, suisses et belges n'auront pas ce problème, et je suis convaincu que le TCVII VVT-i peut etre converti à condition de ne pas rouler trop souvent en Allemagne.

Voilà, la suite sur l'autre fil. Je vous tiendrai au courant de mes aléas.

Jan

Mister MMT a écrit:

...voilà, je peux clore ce sujet, car mon Avensis est maintenant visible dans le nouveau sujet, que j'ai ouvert à cet effet dans le "Comptoire", ICI
https://corollaversoii.forumactif.com/comptoir-f23/l-avensis-break-vvt-i-130-ba4-au-gpl-de-mister-mmt-t3518.htm#55467...
Jan

CIRCULEZ, y'a plus rien à lire ici !!!


Voilà comment clore un post, boudiou

Litaire a écrit:

Mister MMT a écrit:

...voilà, je peux clore ce sujet, car mon Avensis est maintenant visible dans le nouveau sujet, que j'ai ouvert à cet effet dans le "Comptoire", ICI
https://corollaversoii.forumactif.com/comptoir-f23/l-avensis-break-vvt-i-130-ba4-au-gpl-de-mister-mmt-t3518.htm#55467...
Jan

CIRCULEZ, y'a plus rien à lire ici !!!


Voilà comment clore un post, boudiou

Dis donc, vous ... ... 'pourriez pas aller lire le nouveau post et commander votre installation GPL Sans blague ...

Bonsoir vous !

Ben non,

Parce que... voir nouveau post de Litaire (Arthur, et non "ature") dans "Comptoir-Prius" : je me donne donc un temps de réflexion...

...

Et pis j'avais dit que "Circulez, y'a plus rien à lire ici !!!"

Pfff, aucun respect, ces gazeux !!!

Ah oui, c'est que nous sommes très sectaires. Faut nous rejoindre, sinon...

bonsoir messieurs...
je tombe comme un cheveux sur la soupe.
je désire investir dans une avensis break équipée gpl.
pourqoui l'avensis ? parceque rapport qualité prix, essaies, avis des utilisateurs, look, capacité, plein de bonne choses. et je roule déjà en toyota(runner 3 l)
le gpl ? économie au jour d'aujourd'hui.
en france trouver une avensis équipée au gpl, mission impossible.
j'aurais trouvé en allemagne, mais je ne parle pas la langue même sous la torture.
auriez vous des conseils à me donner pour ne pas me faire bananer.j'en ai trouvé sur mobile.de. connaissez-vous ?
c'est tellement dur de savoir comment s'y prendre quand on ne connait pas et qu'on est une blonde qu'y s'ignore...
merci d'avance.

Bonsoir paupol,

bienvenue sur le Forum des messieurs les TCV IIistes et ex-TCV IIistes. Il y a quelques rares dames également, mais je ne sais toujours pas la couleur…

Un Avensis break LPG ? Alors forcément le VVT-i 129, en effet pas diponible en France. Je t’invite à lire les liens suivants, pour un peu mieux appréhender la thématique GPL et moteur VVT-i.

https://corollaversoii.forumactif.com/comptoir-f23/l-avensis-break-vvt-i-130-ba4-au-gpl-de-mister-mmt-t3518.htm

https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/essence-et-gpl-lpg-t2527.htm

Tu verras que ce n’est pas simple, mais possible. Mes amis wallons pourront te dire si le modèle existe en Belgique.

Je te déconseille d’acheter une occasion équipée de GPL, surtout en Allemagne. Cette voiture pourrait avoir des problèmes. Il faudra donc en équiper une. En France, c’est très, très cher (> 3500 euro). En Allemagne, 1000 euro de moins. Une idée pourrait être de l’acheter en Allemagne et de le faire équiper là bas. L’importation sera un peu plus compliquée, á cause des formalités pour la DRIRE. Quitte à trouver ensuite un atelier pour l’entretien. Et il faut aussi considérer le temps que tu devras garder ce modèle avant d’avoir amorti les frais d’installation et d’entretien supplémentaires.

Je connais très bien mobile.de, et aussi autoscout24.de, un peu meilleur encore. Tu n’auras aucun problème de trouver un sublime modèle. Je te conseille de payer un peu plus en concession, mais de disposer d’une voiture garantie deux ans.

Mais bon, tout cela est un peu rapide. Je te laisse le temps de lire un peu plus.

Je reste à ta disposition pour répondre à tes questions. Est-ce que tu habites loin de la frontière allemande ?

Jan

merci pour la réponse.
ce que j'avais trouvé :
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bdxxvrjlmrc1
je vois qu'elle est sur les 2 sites de vente. c'est un concessionnaire.
je ne comprends pas tout, mais cela me semblait très correct.
pour ma situation géographique, je suis très loin de l'allemagne.
vous connaissez st-paul de vence ? dans le midi de la france.
donc pas la porte à côté.
mais bon, un coup d'avion ne me fait pas peur
à votre avis ?

effectivement, elle semble très correcte.

paupol a écrit:

merci pour la réponse.
ce que j'avais trouvé :
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bdxxvrjlmrc1
je vois qu'elle est sur les 2 sites de vente. c'est un concessionnaire.
je ne comprends pas tout, mais cela me semblait très correct.
pour ma situation géographique, je suis très loin de l'allemagne.
vous connaissez st-paul de vence ? dans le midi de la france.
donc pas la porte à côté.
mais bon, un coup d'avion ne me fait pas peur
à votre avis ?

Salut paupol,

effectivement, cela semble etre une très belle occasion. Sans le GPL elle vaudrait moins de 20000 Euro pour une voiture qui a un an!

Il s'agit du modèle 2007 amélioré, et elle a peu de km. Je demanderais plus de détails sur l'installation GPL, de controler le jeu de soupapes, de demander la raison de la vente, et la nature de la garantie. En effet, le fait d'installer du GPL fait perdre la garantie usine. Les 36 mois doivent donc venir d'une autre garantie, et il est dès lors important'en connaitre les conditions. Si c'est Car garantie, c'est bon.

Le véhicule est à Neuss. Ce n'est pas loin de l'aéroport de Düsseldorf. On peut aussi y accéder par le Thalys à Cologne, et puis une demi heure de train local.
Je vois plusieurs Volvo dans le fond. Je me renseignerai un peu plus tard sur ce vendeur.

Serais-tu intéressée que je lui téléphone en ton nom pour poser les questions? En aurais-tu d'autres?

En tout cas, et cela vaut aussi pour Franck, ces deux sites sont excellents et une mine d'or pour trouver de très belles occasions.

Sachez que je suis disponible pour vouos apporter un peu d'aide.

Jan

de bons conseils avisés.
j'ai envoyé un mail au vendeur, en français. si quelqu'un parle le français dans cette concession, je pense que je pourrais avoir une première réponse.apparament ils en ont 2.
en ce qui concerne les garanties éventuelles, il me semble difficile qu'elles soient applicables. dans le sens où je suis à plus de 1200 km de là.
je verrais lundi si j'ai une réponse ou pas.
et tout ça pour promener mes chats.....

En fait, ces garanties sont souvent valables dans toute l'Europe, et sont transférable en cas de revente. Ce sera un point à vérifier.

Jan

paupol a écrit:

de bons conseils avisés.
j'ai envoyé un mail au vendeur, en français. si quelqu'un parle le français dans cette concession, je pense que je pourrais avoir une première réponse.apparament ils en ont 2.
en ce qui concerne les garanties éventuelles, il me semble difficile qu'elles soient applicables. dans le sens où je suis à plus de 1200 km de là.
je verrais lundi si j'ai une réponse ou pas.
et tout ça pour promener mes chats.....

J'ai regardé sur le site web du garage. Il s'agit d'un atelier existant depuis longtemps, ancienne concession Toyota qui est devenue Subaru. Ceci est d'excellente augure, car comme tu le sais, Subaru offre des modèles GPL qui sont équipés en concession. La marque a un bel avenir, car depuis peu, ils offrent un diesel boxer classe, et tous les modèles peuvent etre équipé du GPL sans perdre la garantie usine! Les Subarus sont made in Japan et comptent parmi les voitures les plus fiables.

Ils disposent d'une équipe dédiée la conversion au GPL. Si cette Toyota y a été équipée, et si les controles techniques ont été faits et sont satisfaisants, et la garantie est valable en France, cette voiture pourrait bien etre ce que tu recherches.

Bel exemple soutenant mon hypothèse qu'acheter une occasion récente est une bonne démarche. J'en suis à ma troisième...

Jan

Bonjour paupol,

je suis tombé sur un autre point. La voiture aura un embout GPL type allemand (ACME), diiférent de celui en France.

Renseigne toi égalament sur d'éventuelles autres modifications nécessaires.

Je vois mon installateur mardi prochain pour le premier controle de mon Avensis. Il fait des installations sur des voitures immatriculées en France. Je vais lui demander coment cela se passe, et ce qu'il faudrait faire sur une voiture d'occasion. Je ne suis pas sur que les memes règles tiennent pour les installations nouvelles, et les voitures d'occasion, achetées en europe, et importées en France. Il existe surement des textes légaux à ce sujet.

Jan

en y réfléchissant bien, je me dis qu'il serait peut-être plus sage d'en trouver une essence de 2006/2007 avec moins de 50 000 km, et de la faire monter au gaz par un spécialiste près de chez moi. par rapport aux prix de vente en allemagne, je retomberais dans les mêmes prix. mais je serais sûr d'avoir une garantie.
de toute manière, les break essence ne se font pas en france.
je réfléchie dûr...

Je pense que c'est en effet plus raisonnable. De telles occasions s'achèten aux alentours de 16000. + 3000 pour le GPL en France.

Jan