GPL et Jan: finalement sur une Avensis Break 1,8 BA4 !

Pour moi, pas de problème. Ce sujet, je l'ai déjà rencontré sur le site TUC (Toyota Users Club), mais nous ne sommes pas concernés. Nos voitures ont le 1ZZ-FE plus récent.

Me voila rassuré!

De Mey, Jan a écrit:

Salut Will91,

d'abord pour l'ODB. Excellente nouvelle. Pour le moment mon ODB me dit 6,5 l sur 100 km parcourus, et cela me semble parfaitement crédible.

NON ! Les 2,4 BA5 (je suppose que tu veux dire d'occasion ?) ne sont pas chères du tout; J'aurais pu en acheter une pour le prix de mon 1.8 l BA4. Leur consommation et les couts annexes plus élevées, (assurance, taxe) font qu'ils n'ont pas la cote en Allemagne. Et il y a la concurrence des marques allemands Premium. C'est typiquement une affaire d'amateur, qui de mon avis, obtient un excellent rapport prix/qualité. On ne peut pas non plus facilement les transformer au GPL. A ma connaissance, il n'y a que le système Voltran SGI qui peut le faire, mais je ne pense pas qu'il soit disponible en France. Je connais un installateur en Bavière qui l'a fait sur plusieurs modèles 2.0 et 2.4

Si tu veux, je peux t'aider à en trouver, et avec les démarches en Allemand.

Jan

6.5l100km est une excellente consommation pour un essence (c'est la mienne en 35000km mais avec un D4D) mais nul doute que ma conduite ferait remonter cette consommation d'environ 0.5 à 1l/100km

Le 2.4 BA5 pourrait effectivement m'intéresser fortement mais pas tout de suite, j'espère que d'ici la fin de l'année on sera toujours en contact par contre je n'envisage pas de passer au GPL avec ce modèle.

Merci de ta proposition

Il y a de bonnes chances que l'on reste en contact ! Et c'est quand tu voudras !

Jan

Bonsoir à toutes et à tous,

je viens d'apprendre que l'Avensis sera "opéré" le 10 et le 11 Mars! Il y a de bonne chances qu'il reprendra service le 12.

Jan

Je croise les injecteurs pour que tout se passe bien !!!!!

De Mey, Jan a écrit:

Bonsoir à toutes et à tous,

je viens d'apprendre que l'Avensis sera "[font=Comic Sans Ms]opéré[/font]" le 10 et le 11 Mars! Il y a de bonne chances qu'il reprendra service le 12.

Jan

L'anésthésiste va-t-il utiliser du gaz (et lequel ?) pour l'endormir avant ???

NON, c'est beaucoup plus simple. Je branche un MMT sur ses injecteurs, et il entre en extase. Entretemps, l'opé est faite. Je ne sais juste pas quel sera l'effet du débranchement du MMT, et c'est le risque à prendre...Mais qui sait, après tout, on s'habitue à de la bonne vieille BA4.

Jan (mais qu'est-ce qu'il vient faire ici, celui là ??? Je pensais que j'étais guéri ?)

Rechute en vue?

Bricolage pour insérrer une MMT en série sur la BA4?

Bac_à_sable a écrit:

Rechute en vue?
Bricolage pour insérrer une MMT en série sur la BA4?

Perso, je n'abandonnerai pas la BA4 pour la MMT. Surtout pour tracter.
Mais bon, c'est une question de choix perso, car chacune a ses qualités.

C'est juste que Jan m'inquiète: double traumatisme:
- Abandon MMt
- Découverte de cette très bonne BA4.

Courage Jan, on est avec toi!

Merci, je suis ému par vos soutiens

De Mey, Jan a écrit:

Merci, je suis ému par vos soutiens

... Tic, tac, tic, tac ...
Mais non, ce n'est pas une bombe, mais le compte-à-rebours est presque fini ... pour l'annonce d'une belle aventure qui commence ...

Bonjour à toutes et à tous, Salut Jacques,

voilà, j'ai admis mon AV dans la clinique du Dr. Schatz . Il m'a gracieusement mis à disposition une Chevrolet (Daewoo) Lacetti (BM5, 1,6 esence).

Je prendrai des nouvelles, mais comme toujours, c'est après l'OP que l'on verra si le patient se porte bien. C'est pour mardi ou mecredi.

Alea jacta est, et bientot, j'entrerai comme le No2 GPL de notre Forum. On verra si c'est un exemple à suivre...


Jan

En attendant tu dois te contenter d'une boîte mécanique. Attention Jan, à la tendinite aux poignets et aux mollets!!!!!!!

Salut Henri,

(ne le dis pas aux autres membres du Forum !), mais tu as raison, je ne comprends pas comment on peut aimer conduire en actionnant tout le temps l'embrayage et le levier de vitesse.

De toute faço, dans mon humble cas, je suis déjà content de ne pas caler en permanence: ça fait > 20 and que je roule en BA...

Jan

De Mey, Jan a écrit:

Salut Henri,
(ne le dis pas aux autres membres du Forum !), mais tu as raison, je ne comprends pas comment on peut aimer conduire en actionnant tout le temps l'embrayage et le levier de vitesse.
De toute faço, dans mon humble cas, je suis déjà content de ne pas caler en permanence: ça fait > 20 and que je roule en BA...
Jan

Quand on aime, on ne compte pas le temps passé à changer de rapport de boîte...
Et quelquefois, on a pas le choix... Pas de boîte auto chez nos TCV2... Je sais que la MMT est plus "moderne", "dans le vent" et "high tech", mais j'apprécie les BA pour leur fonctionnement en traction et leur fiabilité.

Chut Jean-Claude, c'est encore un secret, mais je pense que moi aussi, je préfère une BA à convertisseur.

Pour autant, je serais très intéressé de la comparer à une DSG.

Je reste pourtant un fan de la transmission MMT, car elle coute nettement moins chère, et elle procure beaucoup de plaisir, si on sait exploiter ses possibilités. Ces boites se marient très bien avec les Diesels ou essences puissants. Ce n'est qu'en pratiquant de nouveau une BA, que je me rends compte de certaines "évidences". Et le fait que je consomme 15% moins d'essence (!) avec mon AV BA4 a fait le reste...

Jan

Allez, encore un peu de patience,

L'installation sera prete ce soir, mais l'installateur fera les tests sur route et ira au CT demain matin. Patience donc.

Jan

On ne tient plus en place, la.
Bientôt, bientôt...

Bonjour à toutes et à tous,

voilà, j'ai récupéré mon AV en pleine forme!

J'ai fait mes tous premiers km au GPL. La meilleure nouvelle est sans doute qu'il n'y a rien à dire. Ca roule comme avant. Comme il se doit...Mais je dois encore faire un test complet.

Le changement le plus spectaculaire vient du montage des pneus d'été sur de jolies jantes en alu. Quel changement. Plus silencieux, plus stable, car les pneus hiver étaient des 195/65/15. Avec ces jantes, le break prend des allures de bolide !

Mais retournons à l'installation. L'aspect est impeccable. le travail clairement effectué avec le plus grand soin. Papiers et CT prets. Dès que je peux, je ferai des photos et un récit plus complet pour vous présenter mon AV/GPL. En fait, à cette occasion, je commencerai un nouveau sujet dédié au suivi de mon aventure.

A bientot,

Jan

Mister MMT a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,

voilà, j'ai récupéré mon AV en pleine forme!

J'ai fait mes tous premiers km au GPL. La meilleure nouvelle est sans doute qu'il n'y a rien à dire. Ca roule comme avant. Comme il se doit...Mais je dois encore faire un test complet.

Le changement le plus spectaculaire vient du montage des pneus d'été sur de jolies jantes en alu. Quel changement. Plus silencieux, plus stable, car les pneus hiver étaient des 195/65/15. Avec ces jantes, le break prend des allures de bolide !

Mais retournons à l'installation. L'aspect est impeccable. le travail clairement effectué avec le plus grand soin. Papiers et CT prets. Dès que je peux, je ferai des photos et un récit plus complet pour vous présenter mon AV/GPL. En fait, à cette occasion, je commencerai un nouveau sujet dédié au suivi de mon aventure.

A bientot,

Jan

Salut Jan !

Heureux de voir que ça gaze !!!

Oui, très heureux, et content. Ce matin, démarrage normal sur essence, température 8°C. Après seulement 800 m, le voyant est tourné au vert, ce qui se passe à 40°C! C'est sans doute grâce au fait que le moteur se chauffe très rapidement. Je m'attendais à moins bon. C'est de bonne augure pour la consommation d'essence, qui s'ajoute à celle du GPL, et qui dans certains cas, dépasse le 1l/100km. C'est un facteur que je compte suivre avec attention.

Sinon, l'installateur a contrôlé le jeu des soupapes. Il n'a pas du intervenir, et il m'a dit que le moteur est dans un état neuf...


Jan

Bonne route à notre nouveau "gazeux" !
Je suis impatient de suivre le fil de ton histoire : Chapitre 1...

Aaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, enfin!

Cela fait plaisir.

Nous attendons tous tes nouvelles impreesions, au fur et à mesure...

Bonjour Jan.

L'oprération de transplantation du deuxième coeur sur ta nouvelle voiture s'est donc déroulée avec succès.

Tu as donc découvert la première différence entre rouler à l'essence et rouler au LPG: il n'y en a pas ... En fait, si, il y en a deux, trois même, mais tu vas les découvrir bientôt

Je suis déjà impatient de lire la suite ...

JCS27 a écrit:

Bonne route à notre nouveau "gazeux" !
Je suis impatient de suivre le fil de ton histoire : Chapitre 1...

Petit rappel: Jan en est au troisième chapitre:

1. L'étude;
2. Le changement de voiture;
3. La greffe cardiaque.

Sacrée concurrence ... je sens que le site va imploser ...