Batterie HS

ça y est, j'ai enfin eu ma premiere panne avec mon TOY. Ce matin, impossible de partir, les voyants ont clignotés puis tres peu d'entres eux se sont affichés et là, plus rien. Apres qq appels de phares infructueux, j'en ai conclu que la batterie etait morte.
Je suis satisfait d'arriver à 295764Kms et de n'avoir rien eu a faire sur ce véhicule. Et là encore la batterie, c'ets une piece d'usure, pour bientôt 6 ans de bons et loyaux services, j'observerai une minute de silence demain.

agudo a écrit:

ça y est, j'ai enfin eu ma premiere panne avec mon TOY. Ce matin, impossible de partir, les voyants ont clignotés puis tres peu d'entres eux se sont affichés et là, plus rien. Apres qq appels de phares infructueux, j'en ai conclu que la batterie etait morte.
Je suis satisfait d'arriver à 295764Kms et de n'avoir rien eu a faire sur ce véhicule. Et là encore la batterie, c'ets une piece d'usure, pour bientôt 6 ans de bons et loyaux services, j'observerai une minute de silence demain.

Felicitations, je t'accompagnerai demain matin.

Pour info celle de mon ancienne Corolla a fait 8ans.

agudo a écrit:

ça y est, j'ai enfin eu ma premiere panne avec mon TOY. Ce matin, impossible de partir, les voyants ont clignotés puis tres peu d'entres eux se sont affichés et là, plus rien. Apres qq appels de phares infructueux, j'en ai conclu que la batterie etait morte.
Je suis satisfait d'arriver à 295764Kms et de n'avoir rien eu a faire sur ce véhicule. Et là encore la batterie, c'ets une piece d'usure, pour bientôt 6 ans de bons et loyaux services, j'observerai une minute de silence demain.

Mes condoléances pour ta batterie.

295764Kms

Je crois que tu es le grand gagnant. Tu es le premier à avoir un tel kilométrage sur ce forum.

et encore le kilometrage va bientôt s'arreter car je vais passer à une lexus. Je vais donc connaitre le 177 CV de Toy. Il parait que c'est une merveille

[
avant de la ceder, je vous envoie une photo du compteur kilometrique.

]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

C'est fait, batterie changée et que du mieux, elle ronronne comme une chatte.
Voili voilou

agudo a écrit:

C'est fait, batterie changée et que du mieux, elle ronronne comme une chatte.
Voili voilou

ok, je sors

content pour ta batterie

agudo a écrit:

ça y est, j'ai enfin eu ma premiere panne avec mon TOY. Ce matin, impossible de partir, les voyants ont clignotés puis tres peu d'entres eux se sont affichés et là, plus rien. Apres qq appels de phares infructueux, j'en ai conclu que la batterie etait morte.
Je suis satisfait d'arriver à 295764Kms et de n'avoir rien eu a faire sur ce véhicule. Et là encore la batterie, c'ets une piece d'usure, pour bientôt 6 ans de bons et loyaux services, j'observerai une minute de silence demain.

Dorian95 a écrit:

Felicitations, je t'accompagnerai demain matin.
Pour info celle de mon ancienne Corolla a fait 8ans.

Comme quoi les batteries et les systèmes de recharge de ces batteries sont de très bonne qualité sur ces Toy.

agudo a écrit:

C'est fait, batterie changée et que du mieux, elle ronronne comme une chatte.
Voili voilou

Bonjour à tous,
La batterie de mon D4D136 a tenu 3ans et demi et vendredi soir, sans prévenir, plus rien, extinction totale, même pas les warning pour prévenir les autres que le TCV était immobilisé sur place! je ne savais pas encore que c'était la batterie, c'est le dépanneur de nuit qui me l'a fait constater, il l'a relancé grace à ses cables..et 2 kms avant mon domicile......plus rien à nouveau...en rade sur place! Le TCV a passé la nuit dehors (garé correctement) et samedi matin ,visite chez mon cons ,achat d'une batterie neuve (141€ TTC avc 30% de remise), remplacement par mes soins et...........hop c'est reparti!...heureusement, j'ai eu peur qu'il y ait autre chose de plus grave!
Ceci dit, que ça lâche comme ça , d'un coup, sans signes avant-courreurs, ça me déconcerte!

nicosic a écrit:

Bonjour à tous,
La batterie de mon D4D136 a tenu 3ans et demi et vendredi soir, sans prévenir, plus rien, extinction totale, même pas les warning pour prévenir les autres que le TCV était immobilisé sur place! je ne savais pas encore que c'était la batterie, c'est le dépanneur de nuit qui me l'a fait constater, il l'a relancé grace à ses cables..et 2 kms avant mon domicile......plus rien à nouveau...en rade sur place! Le TCV a passé la nuit dehors (garé correctement) et samedi matin ,visite chez mon cons ,achat d'une batterie neuve (141€ TTC avc 30% de remise), remplacement par mes soins et...........hop c'est reparti!...heureusement, j'ai eu peur qu'il y ait autre chose de plus grave!
Ceci dit, que ça lâche comme ça , d'un coup, sans signes avant-courreurs, ça me déconcerte!

Ce n'est pas à proprement parler de l'usure, il s'agit d'une rupture (casse) du circuit interne à la batterie (conducteur, élément...), ce qui est extrêmement rare.
Content de te "revoir", même si l'occasion n'est pas idéale...

Bonsoir nicosic, comme dit très justement jcs27, en général les batteries ne sont pas défectueuses d'un coup mais donnent des signes de faiblesses progressifs souvent plus marqués en période de froid; ne pas négliger dans tous les cas, que la batterie est couplée au régulateur de charge et que souvent on l'incrimine à tort mais ça ne semble pas etre ton cas.
revoir le site:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet309694.htm
bonne soirée

Salut,

Ma batterie m'a aussi laché d'un coup à 60000kms, nouvelle batterie pris en charge dans la garantie par mon concess et sans avoir à batailler (j'était a 15 jours de fin garantie constructeur).
Un client heureux de sa concess

Sinon tjrs RAS pour mon vehicule..

Ma batterie m'a aussi laché d'un coup ce matin (après + de 5ans). Le voyant de la batterie est tjs vert ... mais impossible de démarrer la voiture (?).
Après qq tests, il parraît que c'est bien la batterie: les lumières, essuie glace ... ne fontionnent plus et on peut la démarrer avec l'aide des câbles.
J'espère que c'est seulement un pb de batterie. Parce que les voyants du tableau de bord n'ont pas indiqués que l'on a un pb de batterie !

Bonsoir net

Une fois que t'as démarré avec les câbles, et laisser tourner le moteur assez longtemps.
ta batterie se recharge-t-elle à nouveau?

Il m'est arrivé une fois sur mon scenic il y 8 ans, batterie à plat, sans raison, démarrer avec câbles, puis 3 ans après toujours la même batterie..

oui elle recharge grâce à l'alternateur mais il est conseillé de rouler quelques dizaines de kms.

Bonsoir,
En fait, c'est la deuxième fois que la batterie est à plat d'un seul coup. La dernière fois (il y a 2 ans), on a pensé que c'est parce que l'on a oublié les phares allumés pendant une matinée. C'est vrai qu'une fois qu'elle a redémarré à l'aide des câbles ... ça roule ! Je vois que notre ami "biper64" a bien la chance, parce qu'à cette époque, ma voiture est tjs sous garantie ... mais mon concess m'a répondu que la batterie n'a pas été prise en compte dans la garantie (?).

Cette fois, comme on vient de faire pas mal de kms la veille (+300kms) ... on a pensé qu'il vaut mieux de changer une nouvelle batterie. Mais rassure-toi, "cassebrique", on n'a pas jeté l'ancienne.

On a acheté la batterie marque Norauto, parce que l'on a des bon de réduction ... mais je trouve que le prix est assez cher ... ~150 euros sans réduction ! J'espère qu'elle tient bien la route .

Bonjour
c'est mon tour
après un contrôle visuel sous le capot, les niveaux et autre "poussière"

j'ai constaté que ma batterie a opté pour le voyant noir( à recharger) à la place du vert.
j'ai roulé à peu près 10km re contrôle, toujours pareil.

Que feriez vous, à ma place si le voyant reste noir, la rechargeriez vous, ou bien attendre que ça lâche?

Si tu as un chargeur rien ne t'empêche de tenter de la recharger (en débranchant les cosses); autrement, tu peux continuer à l'utiliser comme ça, les problèmes apparaitrons sans doute avec les premiers froids.
Mais attention elle peut lâcher d'un coup et peut être as tu intérêt à faire du préventif; tout dépend de l'utilisation de ta tuture.

Je te conseillerais plutôt de passer par un chargeur dit "intelligent" qui a un programme de "désulfatation" des plaques. C'est souvent ce qu'il se passe sur des batteries un peu âgées, et ce programme permet de remettre d'aplomb la batterie pour encore un petit moment. A voir aussi si ce n'est pas l'alternateur ou le régulateur qui posent problème !

papylib a écrit:

Si tu as un chargeur rien ne t'empêche de tenter de la recharger (en débranchant les cosses); autrement, tu peux continuer à l'utiliser comme ça, les problèmes apparaitrons sans doute avec les premiers froids.
Mais attention elle peut lâcher d'un coup et peut être as tu intérêt à faire du préventif; tout dépend de l'utilisation de ta tuture.

Bonjour papylib
Non je n'ai pas chargeur, ça sera l'occasion d'en acheter un,
j'ai roulé 30 minutes ça n'a rien changé, j'ai dévissé les bouchons de remplissage de la batterie, il manquait de l'eau, j'ai rajouté un peu dans chaque orifice
suite à la prochaine épisode après avoir rouler.
un nouveau contrôle, avant recharge.

Quand tu dis qu'il manquait de l'eau, le dessus des plaques était-il au sec? si oui, elle n'en a plus pour très longtemps...et de toutes façon la durée de vie d'une batterie de voiture est de 4 à 5 ans.
Pour voir si c'est le régulateur, il suffit de mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur arrêté avec un voltmètre elle doit etre de 12v ensuite mesurer le moteur en fonctionnement elle doit etre de presque 15volts si elle reste à 12v c'est le régulateur qui ne fait plus son travail ou pire l'alternateur mais c'est rare.
Si tu achètes un chargeur, pense à la remarque de jack c'est intéressant.

Ah non les plaques n'étaient pas à sec
J'ai du rajouter 1.5cm d'eau et maintenant le niveau est à 3.5cm du bord supérieur de la batterie.
pour le mesurer, j'ai introduit le tournevis dès qu'il touche l'eau, je repère le bord de la batterie.

Mais comme elle démarre toujours bien, je vais attendre le prochain "roulage" si le voyant vire au vert.
je n'ai pas un voltmètre hélas. le jour ou j'en ai acheté un, il indiquait 18volt à l'arrêt je l'ai rapporté aussitôt.

Bon, mais il vaut mieux éviter les objets métalliques pour jauger la hauteur de l'eau dans la batterie.
Pour mesurer la tension tu peux utiliser un multimètre en position "DC" (voltmètre continu); on trouve ce genre d'appareils au rayon bricolage des hypers., chez "feuvert", "nordauto" ou sur internet "ebay" ou chez "conrad" pour environ 15€; de plus cet appareil te permet de faire toutes les mesures courantes en électricité dans la maison.
Longue vie à ta batterie!

Hello,
ben voilà......4 ans et 9 mois, il ya 3 jours....sapin de noël au
tableau de bord, bruit de castagnettes......clac, clac, clac.
un coup de fil au garage, la batterie est garantie 3 ans (la voiture 5 ans elle vient de belgique)
la MUTLU a rendue l'âme

changement par une varta F18 et c'est reparti pour au moins 5 ans j' espère.

voilou

ah oui, le témoin magique sur la batterie etait passé du coté obscur,

encore un troisième oeil tout noir

odnile