J'ai reçu mon Clean Power, premières impressions

Ca y'est, j'ai récupéré ma nouvelle TCVII D-CAT 177cv Beige Hologramme hier a 17H.

15Km au compteur, toute propre (heureusement). Elle est montée en Goodyear Eagle (NGT je crois). Le commercial m'annonce 30-40k km avant de les changer (hum, j'en doute :p).

Le système GPS semble simple à utiliser et visiblement efficace.

Au chapitre des petits trucs pas terribles :
- la boite de vitesse a du mal avec la seconde
- le coffre doit etre fermé 'très' virilement sinon la voiture refuse de ce fermer
- l'ODO est, je trouve, difficile a utiliser et mal placé.

Je n'ai fait que 15km avec pour l'instant mais ca semble pousser fort malgrès un creux à 1000-2000 tr/mins et donc un coup de pied dans le cul a 2000 tr/mins.

A voir sur un long trajet.

Bienvenu au club des "cleaner power" et bonne route!!!

Idem !!

, moi aussi (bien que ce ne soit q'un 136 ) je trouve que le coffre doit etre "claqué" pour etre fermé

slt , idem pour moi avec le coffe, j'en ai parlé a mon concessionnaire , il m'a dit d'attendre un peu avant un réglage definitif pour que tout " se mette en place" , avec le temps, le joint du coffre va se "tasser".... on verra..... je dois vraiment claquer fort. ou ouvrir une porte.... ca fait un peu bourrin sur un parking........ sinon c qu'un réglage.

Voila , ca y est il est a moi ! Conforme a ce que j'attendai , pour la conso on verra bien plus tard , quand on passe d'uned Impreza Sti a un Corolla verso meme clean power : la consomation est dérisoire ... Le seul Bémol : quand on roule vitre ouverte coté conducteur au dessu de 90 c'est insupportable ! Au tre chose , sur l'odb j'ai un petit : AVG affiché ! Ca veux dire quoi ?

J'attends la mienne avec impatience.(même couleur).
Je t'envie.
T'as raison la consommation en s'en moque.
C'est le plaisir de la conduire.
Tiens moi au courant de tes impressions.
Salut

AVG c'est pour " average" ce qui signifie > moyenne
Tu l'as pour la conso, la vitesse.

Un verso noir ça en jette déjà pas mal, mais en clean power, ouaouhhh!!! ... bravo pour le choix et bonne route.

T'as gagné le droit de nous faire un article complet sur tes impressions face à ta TCV !!!

Salut a tous . Quelques impressions apres a peu pres 700 kil ...
Déja il est impossible de rouler avec la fenetre conducteur completement ouverte au dessus de 80 k/h !! Je ne sait pas vous mais moi c'est impossible !
Le voyant de détection du patinage a droite au tableau de bord s'allume assez souvent si on a le pied un poil lourd ! Ca me change de la Subaru Sti ! La il était pratiquement impossible d'avoir une amorce de patinage : pauvre embrayage ! C'était une auto ou meme sous la pluie on avait une grande impression de sécurité ! ( T'avait qua la garder si elle était si bien que ca ta Sub !! ) Mais c'était une autre auto ... La fin d'une époque ... Bref je m'égare .
Pareil pour l'ESP se déclanche si on brusque un peu l'auto , ca fait un peu bizarre au début , mais ca doit bien etre utile au bon moment ! J'espere !
Apparement comme on la vu de si , de la , ca consommerai un poil de cul de plus que ce qui est annoncé ... Faut voir apres une petite période de rodage , le temps que tout s'armonise bien ...
Sinon , c'est super agréable de conduire sur le couple comme ca , d'enchainer les vitesses les unes apres les autres ... LES 6 !!
Je trouve que la voiture est peu bruyante , mais je n'ai pas trop de points de reperes ( voir plus haut !)
Un grand moment de solitude quand on décide d'enlever " la fausse" plage arriere , et qu'on décide de la remettre ensuite ...
Une impression d'etre tout petit dans la voiture , mais de dominer plus ...
Il manquerai un poil de rangements sous le levier de vitesse et dans son prolongement jusqu'au frein a main .
L'éclairage un peu faiblard , j'avait déja remarquer ca sur les 2 Avensis ( une VVTI 130 et une D4D 115 break ) que le concessionnaire m'avait pretées pendant 15 jours . Je pense que cela vient donc plus de la conception des phares chez TOYOTA que le fait d'etre assis plus haut .
Ma femme et mes 2 enfants (bientot 3 !!! ) sont super heureux de cette nouvelle acquisition . Quand a moi je voulait quelques chose qui avance quand meme , et je suis servi .Ce week-end j'ai roulé un peu , et forcément doublé quelques autres usagés de la route !! Chérie c'est quoi qui viens de nous doubler ? Si , si c'est bien un monospace ! C'était quoi la marque ? Pas eu le temps de voir !! Non , non je respecte les limitations de vitesse , mais des fois ...
Maintenant ce ne sont plus les jeunes filles qui regarde la voiture ( Pas moi !! ) , mais les Mamans ...
@+ Didier

bonsoir,j'ai juste une question car je ne rencontre pas ce problème pourrais tu m'en dire plus :
- Pareil pour l'ESP se déclanche si on brusque un peu l'auto
---->comment fait tu pour t'en rendre compte ?
- Le voyant de détection du patinage a droite au tableau de bord s'allume
---->que fait tu pour ariver a le faire s'alumer ? conduite sur galce ?

ma quetion peut paraitre idiote, mais je ne veut pas continuer dasn l'ignorance !!

merci !

Y doit lui rester un zest de plomb dans la godasse de droite...

Ou alors il roule trop à droite et si en plus les routes sont étroites, il mord le bas côté...

Effectivement, lors de mon essai du 177, j'ai déclanché l'antipatinage à plusieurs reprises, au démarrage, lorsque l'on veut "s'arracher" en force au feu par exemple....

Pour l'ESP :Choisir un beau rond point , arriver en 2 ou en 3 suivant l'optimisme du jour , a l'entrée accélérer franchement ,et relacher d'un coup en tournant ... Normalement avec le transfert des masses ( Ax sport ou 306 break) on glisse de l'arriere ce qui oblige a un léger voir gros contrebraquage . Avec l' Esp rien , ca grogne , ca freine les roues qui seraient eprisent de glisse ! ...
Pour le voyant qui s'allume , c'est celui qui est représenté par une petite voiture avec des S en dessous , je croit qui s'allume quand les roues patine non ? Oui , si j'accélere franchement en 2 ou 3 , ou si les roues sont braquées il s'allume .
Il est imùpossible de rouler les vitres ouvertes car le vent s'engoufre par saccades et c'est pas tenable ! Essayer pour voir !

mickey a écrit:

Pour l'ESP :Choisir un beau rond point ...a l'entrée accélérer franchement ,et relacher d'un coup en tournant ... Normalement avec le transfert des masses on glisse de l'arriere ce qui oblige a un léger voir gros contrebraquage . Avec l' Esp rien , ca grogne , ca freine les roues qui seraient eprisent de glisse ! ...

Et c'est là que tes pneus se prennent une giffle à chaque fois et que tu en arrives à changer les AR en même temps que les AV!!!
Il est vrai que la technologie veille pour notre sécurité et arrive à nous faire oublier qu'il faut quand même savoir anticiper un freinage, ralentir dans les rond-points, doser l'accélération, etc... si on ne veut pas voir arriver un peu trop vite des factures un peu trop salées : pneus, plaquettes de freins, disques, amortisseurs, carburant...
Mais il esti vrai qu'un rond point bien "survolé", un freinage appuyé, un bon démarrage aux feux c'est plaisant aussi : il ne nous reste presque plus que ça pour nous "amuser" un peu de temps en temps vu qu'on risque la photo/jumelles dès qu'on ose dépasser les limites de vitesse de quelques km/h !

En lisant ce que vous écrivez plus haut les uns et les autres, n'allez surtout pas vous plaindre après que votre voiture consomme et que vos pneus sont usés au bout de 20000 kms. Maintenant j'ai compris le pourquoi de certains posts. Après tout chacun fait ce qu'il veut avec son argent, heureusement.

Mais je ne me plains pas . Je ne suis pas non plus Fangio , mais j'aime bien savoir , comment ma voiture réagit . Tout simplement pour ne pas etre surpris le jour ou je suis confronté a une situation inhabituelle . Sur ma Sti , j'ai fait 35000 kms avec les pneus ( des Re 070 de chez Bridjestone ) , pneus réputés pour etre tres fragiles par ce que tres tendres ! Donc je ne massacre pas les pneus ...Meme si ce n'est pas tres intelligent , je prefere tester un peu les réactions de la voiture , sans toutefois la martiriser ...

ben moi aussi j'aime faire ca dans les ronts point et allumer les petites lumières de mon tableau de bord. Je frime aussi seul dans ma voiture quand je laisse sur place les "ptit mescouilles" qui me nargent sur la bande de gauche. Et puis surtout voir jusqu'ou la voiture peut adérer à la route lorsqu'il y a de la glace ou de la neige sur la route...

Je ne suis pas pour autant un fangio, c'est vrai que ca pourra peut etre servir un jour lorque ca arrivera inopinement.

J'ai pourtant fait 60 km avec mes pneus avant et ceux de derrière ont 75.000 km pour le moment et ne sont pas encore sur la corde.

Et question cosommation je fais 650 km avec entre 40/43 litres..

Pov_loran a écrit:

J'ai pourtant fait 60 km avec mes pneus avant et ceux de derrière ont 75.000 km pour le moment et ne sont pas encore sur la corde...

Tu as gagné !!! .....avec la plus courte espérance de vie d'un train de pneus!!!
Il a dû y tourner dans le rond-point.... le gars !!!

le.doms a écrit:

Pov_loran a écrit:

J'ai pourtant fait 60 km avec mes pneus avant et ceux de derrière ont 75.000 km pour le moment et ne sont pas encore sur la corde...

Tu as gagné !!! .....avec la plus courte espérance de vie d'un train de pneus!!!
Il a dû y tourner dans le rond-point.... le gars !!!

60.000km evidement

Et une petite photo ...

Pov_loran a écrit:

...J'ai pourtant fait 60 km avec mes pneus avant et ceux de derrière ont 75.000 km pour le moment et ne sont pas encore sur la corde...

Oups! j'éspère que tu as oublié 3 zéros, non ?
Rassures-nous !
Tu ne fais pas du "burn-out" (c'est comme ça qu'on dit ?) quand-même ?

Litaire a écrit:

Pov_loran a écrit:

...J'ai pourtant fait 60 km avec mes pneus avant et ceux de derrière ont 75.000 km pour le moment et ne sont pas encore sur la corde...

Oups! j'éspère que tu as oublié 3 zéros, non ?
Rassures-nous !
Tu ne fais pas du "burn-out" (c'est comme ça qu'on dit ?) quand-même ?

S'cusez moi, j'avais oublié de voir la suite page 2...
Je sors.