Rayures ou sillons ou nervures disques de freins

Perso question pneus et freinage, je préfère confier mon véhicule à un centre auto. Le concessionnaire change très peu de pneu et disque/plaquette par rapport à ces professionnels.

En plus toyota reste fidèle à bosch, marque absolument à éviter.

Perso je change mes plaquettes et disques à 50% du prix forfait toyota, et je n'ai plus de sillons et mon véhicule freine bien mieux, incroyable mais vrai.

oui oui on sait tu as mis des ferrodo.....
mais etant sous garantie on va chez toy qui nous les remplacent gratuitement pour des bosh et on y retournera avant la prochaine revision lol

avant 15000km on peut parler garantie, c'est avant le premier entretien, après c'est considéré comme pièces d'usures.

Nombreux sont ceux qui ont eu remplacement des plaquettes mais alésages des disques, les disques n'étant aucunement en cause.

J'ai mis des ferrodo (avant et arrière) oui, ... et alors,,,, que ce soit ferrodo, bendix ou autres, c'est moitié prix et ça évite bien des [ennuis/soucis],
alors pourquoi se priver, surtout que c'est aussi, voir plus efficace.

La sécurité n'a pas de prix, mais la connerie toyota sur ce point doit être punie.

non j'ai changer les miens a 50 000km disque et plaquettes(bosh sniff)sans aucune discussion,ils changent seulement si rayure assez profonde
et non consideré comme pieces d'usure!!!!avec mes jantes alu je voit tres bien si elle sont rayés ou pas lol
bien sur hors garantie je metterais des ferrodo

à 50000 soit normalement au moins 70% d'usure, ton concess a vraiment été gentil, mais bon tant mieux pour toi car il n'a pas appliqué la garantie comme elle doit l'être à savoir remplacement de la pièce défectueuse en tenant compte de son niveau d'usure. Tu as roulé 50000km de freinage gratos, et ça ce n'est pas normal. Nous payons tous cette garantie toyota et celle ci va augmenter à cause de ces concess qui remplacent trop sans discuter.

suite aux bruits au freinage changement des disques et plaquettes arrières (10 000 kms)

lulu44 a écrit:

suite aux bruits au freinage changement des disques et plaquettes arrières (10 000 kms)

Je me souviens de ton évocation du bruit de freinage mais les rayures étaient-elles profondes ? (et des deux côtés ou changement pour la symétrie du freinage arrière ?)

les sillons sont plus marqués sur l'arrière gauche

Bonjour à tous
tout pareil pour moi. C'est l'arrière gauche qui pose problème. 3 tranchées sont apparues. Les disques et plaquettes changés sous garantie y a même pas 2000 km vont l'être encore une fois. Rendez vous est pris pour le 15 février.

moi ce truc là ça me fait enrager
j'avais le même soucis en 2007 (il y a 3 ans) sur mon tcvII acheté neuf à l'époque il m'avait changé les 4 disques
sillons profonds sur les disques
je pensais que depuis le temps ils avaient solutionné le problème et ben non visiblement ça continue
LA DE LA PART DE TOYOTA C EST PAS SERIEUX

En fait, le chef d'atelier m'a expliqué que le problème avait été solutionné pour l'avant avec un nouveau modèle de disques. Etonnant que l'arrière soit passé à travers...

viktor a écrit:

En fait, le chef d'atelier m'a expliqué que le problème avait été solutionné pour l'avant avec un nouveau modèle de disques. Etonnant que l'arrière soit passé à travers...

Bonjour,
c'est vraiment n'importe quoi, les disques n'ont jamais été mis en cause
depuis 4 ans que le problème perdure, il ne sait pas encore que le soucis vient des plaquettes, c'est consternant!

@+

et d'ailleurs pour en avoir parlé très récemment chez toyota ils m'ont dit qu'ils continuaient (sur des véhicules neufs en autre le mien) de changer disques et plaquettes à cause des problèmes de sillons sur les disques
c'est NAVRANT

lulu44 a écrit:

LA DE LA PART DE TOYOTA C EST PAS SERIEUX

lulu44 a écrit:

c'est NAVRANT

+1

Bonsoir,
mon opinion perso est qu'effectivement ça viendrait plutôt des plaquettes que des disques.
Le remplacement des particules d'amiante par d'autres métaux serait je pense en cause. Lorsque ces particules s'agglomèrent entre elles lors de la formation de la partie friction de la plaquette (en théorie elles devraient être un peu dispersées), ça produit un point plus résistant qui bouffe le disque.

Bon, c'est comme ça que je vois la chose, mais je ne travaille pas chez Toyota...

Mon avis...c'est sûr que cela vient des plaquettes du sous-traitant Bosch...un membre de notre forum à démontré par la pratique qu'avec des plaquettes " ferrodo" les disques sont nickel.

Mon explication,avec ces plaquettes Bosch (explication grossière et non professionnel): des petites boulettes se formeraient et par la chaleur (comme les disques sont brulants) deviendraient dures (hypothèse qu'auto-plus avait une fois mentionnée)

Et comme Toy à les mains liés avec ce sous-traitant Bosch eh ben il continu avec,il pense peut-être un jour prendre le dessus comme il le fait si bien avec ses sous-traitant nippons...hélas! ça ne marche pas.

Bonsoir,

Le coup de l'amiante n'est pas crédible parce que :
-ça commence à faire un bail (1996 et sûrement avant sur les Toyota) qu'il n'y a plus d'amiante dans les freins et mes Toyota précédentes n'ont jamais eu de sillons
-il n'y a que les TCVII et Avensis II qui sont touchées de manière chronique. Si c'était un problème général, toutes les voitures seraient touchées.

Pour rappel : ce ne sont pas des gravillons (d'autres voitures ont des jantes plus ajourées), ce n'est pas une mauvaise conduite (qui roulerait comme un dingue avec une voiture neuve ?), les plaquettes contiennent des éléments dures qui creusent les disques (il suffit de sortir la plaquette pour voir ces particules).

Ps : j'ai eu des problèmes de freins avec 4 de mes Toyota sur 5 : sillons (TCVII), légères vibrations (Corolla, Avensis) , grosses vibrations pendant 500 km qui ont disparu ensuite (TCVI).

Est-ce que ce problème de plaquettes a été résolu depuis ? D'après les derniers messages, c'est vraiment aléatoire...

J'ai moi-même les disques avec des sillons plus ou moins profondes et larges. Je vais l'emmener au garage dans les prochaines semaines, pensez-vous que les changements se feront via la garantie constructeur? Je suis à 35000 km mais j'ai acheté le véhicule d'occasion il y a 1 mois.

bonjour gabzor,
j'ai moi-même (comme expliqué un peu plus haut) eu le même soucis que toit sur un TCVII NEUF où toyota m'a changé les 4 disques et plaquettes sur un véhicule qui avait 35 kms après plus de soucis pour info c'était en 2007
j'achète un verso fin 2009 et rebelote
toyota continue malheureusement d'avoir pas mal de soucis avec son système de freinage ils en changent énormément dixit le chef d'atelier
ton véhicule étant sous garantie essaye de voir avec toyota c'est en tout cas un problème archi connu par toyota

Comment se fait-il que ce problème perdure

max là est la question comme on dirait en bretagne that is the question

je redirais juste ce que j'ai déjà écrit sur ce forum et qui se renforce avec le temps.

- soit le patron de bosch à un gros dossier sur celui de toyota, soit ils couchent ensemble, si bien que toyota n'ose pas demander modification des plaquettes bosch bien trop dur pour ses disques.

Le verso est lourd et pour le faire freiner il faut une matière qui accroche dans une autre, ce qui veut dire avec des plaquettes trop dure, on met des disques plus tendre que la normale.

Résultat, rayure et disques qui ne font pas 2 jeux de plaquettes en durée de vie.

Solution, changer les plaquettes bosch par une autre marque, et c'est radical, surtout quand on voit le forfait plaquettes avant toyota/bosch à 170euros passés, si le patron de toyota est fan de la sodomie, c'est pas mon cas.

routard

surtout pour ton dernier paragraphe

l'autre marque est ferrodo (c'est routard qui l'avait marqué lol)

Moi, ils m'ont remis des boschs

idem ils m'ont remis des bosh sniffff