Aide avant achat

Idem la 307 break je l'ai vendu 500 euros car calculateur et faisceau électrique hs, mais elle était nettoyé de A à Z... Pour moi ca se fait pas..
J'avoue que la peinture des toyota n'est pas top.. (c'est ma première)

Salut Mcganga,

J'irais plus loin que toi, la peinture est nulle !

On voit les rayures au niveau des poignées d'ouverture, ça part avec un efface-rayure, mais c'est pas normal. Bon, j'ai pris une couleur noire, donc ça ce voit plus.

@ +

ADN a écrit:

Salut Mcganga,

J'irais plus loin que toi, la peinture est nulle !

On voit les rayures au niveau des poignées d'ouverture, ça part avec un efface-rayure, mais c'est pas normal. Bon, j'ai pris une couleur noire, donc ça ce voit plus.

@ +

Salut ADN,

Tu m'étonne, le noir il y a rien de pire pour les griffes et la saleté... Et pourtant mes deux voitures sont noires...
C'est un peu secondaire pour moi le choix de la couleur quand j'achète une voiture

Concernant la qualité de la corolla verso, rien que la calandre c'est hallucinant comment le moindre gravillon impacte la voiture. Si j'ai un jour l'occasion je la ferai refaire

Salut MC,

Servira à rien, au bout de 2 semaines, celà sera pareil et faut sortir les roros.
En ce qui me concerne la prochaine, s'il y en a une, sera blanche, au moins plus de chaleur due à la couleur, et ce ne sera pas un Toy avec leurs moteurs anémiques !

@ +

Salut, a tous merci pour vos avis et votre aide, pour le coup ça le fera pas sur un tcv, et on partira vers une PII, a pas trop chère (bien assez quand faut lacher les tunes...) avec une marge de côté pour les pépins potentiels. encore merci pour votre accueil et votre aide.

Bonne route à tous

ADN a écrit:

Salut MC,

Servira à rien, au bout de 2 semaines, celà sera pareil et faut sortir les roros.
En ce qui me concerne la prochaine, s'il y en a une, sera blanche, au moins plus de chaleur due à la couleur, et ce ne sera pas un Toy avec leurs moteurs anémiques !

@ +

Oui je dis bien si j'ai l'occasion, ou si j'en suis contraint (on est jamais à l'abri d'un accident mais c'est ps le moment!!)

Personnellement je passe d'une 307break 2lhdi 90, un vrai veau (mais qui m'aura bien dépanné), ça change quand on passe à 136cv

Salut,

Si tu avais essayé le Clean, ça aurait été plus méchant encore !

Le 2.0 hdi est un veau mais d une fiabilité à toute épreuve le dernier que j avais à mon travail avait 475000 km et mon picasso qui roule toujours 230000 . On vera avec les moteurs Toyota

quentinort a écrit:

Le 2.0 hdi est un veau mais d une fiabilité à toute épreuve le dernier que j avais à mon travail avait 475000 km et mon picasso qui roule toujours 230000 . On vera avec les moteurs Toyota

Je confirme, c'est pour cela que je m'étais tourné vers le 2l. Aucun pépin pendant 6ans, jusqu'au jour où..

Dans le même genre il y à le 1.9d ou sdi de chez vw

Azur14 a écrit:

Mcganga a écrit:

Majorasshole a écrit:

Mcganga a écrit:

Pour la première elle est peut être dans les prix du marché, mais l'extérieur à l'air d'avoir pris dans le nez (pare choc arrière), et l'état de propreté intérieur extérieur donne pas très envie, ca peut en dire long sur l'entretien du véhicule. Le minimum quand on vend une voiture c'est de la nettoyer...

Faut quand même remettre le véhicule dans le contexte : 13 ans dans les 94, il s'en sort pas mal extérieurement !

Après je ne m'aventure pas sur les rapprochements entre état intérieur et entretien. Quand on a des gosses, on peut prendre soin de sa caisse côté entretiens et être précautionneux, mais pas avoir de temps bichonner un intérieur. Tant que c'est pas tâché à mort, déchiré, ça reste du plastique Toyota : ça vieillit plutôt bien sur cette génération là et on peut le ravigoter un peu facilement. Au pire ça donne un argument de négo facile la carrosserie, mais plutôt sur une occasion entre 4 et 6 ans que 13...

J'ai un enfant, bientôt deux, je connais les voitures sales.. Quand j'ai vendu récemment mon vieux break, il avait des coups et griffes, avait 15ans mais je l'ai nettoyé.. C'est juste une question de savoir vivre, je ne me verrais pas vendre une voiture dégueulasse. Pour moi si le mec s'en fou de vendre une voiture crade, on peut se poser la question sur le reste

Bonsoir Mcganga,
Je suis comme toi, je ne supporte pas les cochons, j'ai vendu mon avensiis il y a une semaine, pour 3 fois rien, mais je l'ai  nettoyé sous un vent glacial.
Major a une propension de nous bassiné, quand qu'il raconte que les Toyota veillissent bien, ils nous prends pour des cons.

Ouh la, c'est étayé comme assertion. Comparez-le vieux TCV2 au parc de Scenic 2 ou Picasso du même âge (grosso merdo au même prix) et faites un peu le tour de ceux qui restent encore vaillants, sans rossignols et autres désagréments d'un autre ordre que des babioles esthétiques ; prenez le Verso tout court de 2009, qui lui est plutôt bio-dégradable côté intérieur, et faites la moyenne de ce qui reste dans ces âges et tarifs encore présentables.

Des caisses extérieurement et intérieurement propres avec un coup de bombe qui sent bon le plastique et un sapin norauto vendue par un mec en costume trop grand pour lui, mais entretenue par un pote à lui "qui travaille bien", voire un pro qui garantit le bestiau 3 mois, ça existe aussi, et la merguez est plutôt à chercher de ce côté là...
Tout ça reste du point de vue : liasse des factures et les entretiens en temps et en heure, et qu'on joue sur ses faiblesses esthétiques pour négocier, ça reste un argument. Qu'une voiture soit dégueulasse et mal entretenue (sans factures, ou il manque une révision sur deux), c'est un argument. Qu'on se fasse une opinion sur des clichés sur LBC, c'est un point de vue, mais difficile de préjuger du reste...

Pour l'ambiance générale, ça serait cool de rester aimable, courtois et tout le reste. C'est qui les "nous" à vrai dire qui se sentiraient visés au juste ?

Mcganga a écrit:

quentinort a écrit:

Le 2.0 hdi est un veau mais d une fiabilité à toute épreuve le dernier que j avais à mon travail avait 475000 km et mon picasso qui roule toujours 230000 . On vera avec les moteurs Toyota

Je confirme, c'est pour cela que je m'étais tourné vers le 2l. Aucun pépin pendant 6ans, jusqu'au jour où..

Dans le même genre il y à le 1.9d ou sdi de chez vw  

Genial le SDI ! Hormis son bruit d'injecteur pompe infernal sur une Polo 6n2, ce truc est in-tuable et consomme réellement un dé à coudre sans se coltiner un turbal. Le même genre que les XUD sur les 309 et consorts...C'était rustique, mais c'était tout l'intérêt d'un mazout : vraiment économique sur le long terme et fiable tant qu'on cherche pas à en faire un foudre de guerre. Et pour le coup c'était des moteurs "gras" mais moins dégueulasses qu'aujourd'hui.

J'ai souvenir que les vieilles Corolla et Carnina (2 ou E ça remonte, je me souviens pas) avaient eu droit aux XUD aussi. Comme quoi...

Clair que c'est increvable, ma golf 3 a fini avec 350 000km, toute d'origine même l'embrayage n'a jamais été changé. Mon frère a plié le châssis lors d'un accident sinon elle roulerait encore... Et au colza elle roulait parfaitement bien !

Majorasshole a écrit:

Azur14 a écrit:

Mcganga a écrit:

Majorasshole a écrit:

Mcganga a écrit:

Pour la première elle est peut être dans les prix du marché, mais l'extérieur à l'air d'avoir pris dans le nez (pare choc arrière), et l'état de propreté intérieur extérieur donne pas très envie, ca peut en dire long sur l'entretien du véhicule. Le minimum quand on vend une voiture c'est de la nettoyer...

Faut quand même remettre le véhicule dans le contexte : 13 ans dans les 94, il s'en sort pas mal extérieurement !

Après je ne m'aventure pas sur les rapprochements entre état intérieur et entretien. Quand on a des gosses, on peut prendre soin de sa caisse côté entretiens et être précautionneux, mais pas avoir de temps bichonner un intérieur. Tant que c'est pas tâché à mort, déchiré, ça reste du plastique Toyota : ça vieillit plutôt bien sur cette génération là et on peut le ravigoter un peu facilement. Au pire ça donne un argument de négo facile la carrosserie, mais plutôt sur une occasion entre 4 et 6 ans que 13...

J'ai un enfant, bientôt deux, je connais les voitures sales.. Quand j'ai vendu récemment mon vieux break, il avait des coups et griffes, avait 15ans mais je l'ai nettoyé.. C'est juste une question de savoir vivre, je ne me verrais pas vendre une voiture dégueulasse. Pour moi si le mec s'en fou de vendre une voiture crade, on peut se poser la question sur le reste

Bonsoir Mcganga,
Je suis comme toi, je ne supporte pas les cochons, j'ai vendu mon avensiis il y a une semaine, pour 3 fois rien, mais je l'ai  nettoyé sous un vent glacial.
Major a une propension de nous bassiné, quand qu'il raconte que les Toyota veillissent bien, ils nous prends pour des cons.

Ouh la, c'est étayé comme assertion. Comparez-le vieux TCV2 au parc de Scenic 2 ou Picasso du même âge (grosso merdo au même prix) et faites un peu le tour de ceux qui restent encore vaillants, sans rossignols et autres désagréments d'un autre ordre que des babioles esthétiques ; prenez le Verso tout court de 2009, qui lui est plutôt bio-dégradable côté intérieur, et faites la moyenne de ce qui reste dans ces âges et tarifs encore présentables.

Des caisses extérieurement et intérieurement propres avec un coup de bombe qui sent bon le plastique et un sapin norauto vendue par un mec en costume trop grand pour lui, mais entretenue par un pote à lui "qui travaille bien", voire un pro qui garantit le bestiau 3 mois, ça existe aussi, et la merguez est plutôt à chercher de ce côté là...
Tout ça reste du point de vue : liasse des factures et les entretiens en temps et en heure, et qu'on joue sur ses faiblesses esthétiques pour négocier, ça reste un argument. Qu'une voiture soit dégueulasse et mal entretenue (sans factures, ou il manque une révision sur deux), c'est un argument. Qu'on se fasse une opinion sur des clichés sur LBC, c'est un point de vue, mais difficile de préjuger du reste...

Pour l'ambiance générale, ça serait cool de rester aimable, courtois et tout le reste. C'est qui les "nous" à vrai dire qui se sentiraient visés au juste ?

Salut,

Verso de 2009 biodégradable, tu exagères un peu ...

ADN a écrit:

Salut Major,
Je ne critique en aucun cas l'hybrid, au contraire, mais ce n'est pas l'avenir, faut passer par le H2, c'est cher, et les constructeurs et pétroliers surtout n'en veulent pas, plus de profits !!!
Ce que je ne supporte pas c'est la transmission adoptée par Toy. Quand j'appuie à droite sur le Clean, le moulin arrache et ne hurle pas,  question de goût....

Bonne journée.

Salut ADN,

oui mais au ralenti il tremble, il gronde à l'accélération, il fume, il pue, etc ....

Un diesel quoi...

Salut Major,
Pas du tout d'accord avec toi, à froid peut-être, mais après terminé, il ne fume pas sauf nettoyage DPNR, il ne pue pas plus qu'une essence, quant aux grondements à l'accélération, pas remarqué !
mais c'est vrai que je sort depuis qq années déjà d'une moto de caractère, normal italienne, vivante, vibrante, 93 db à 3000/tm (interdit maintenant) et l'accélération on entendait grave les Lafranconi homologués et la boite à air qui aspirait velue, que du plaisir.
Maintenant en auto que du cocooning, moche !!

@ +

ADN a écrit:

Salut Jean,

Lutte contre la pollution, je reste sceptique, c'est encore politique, certes le mazout pollue mais l'essence aussi, pas dans le même registre, et c'est pas mieux, faut arrêter de ne nous prendre que pour des burnes !
En ce qui me concerne plus de Toy. comme dis précédement, essaye leur hybrid avec cette transmission nulle, c'est à pleurer, mais ce n'est que mon avis.....
Je garde mon vieux Clean qui arrache et ne pollue pas + que les autres, d'ailleurs je suis choqué par la décision de nos technocrates gouvernants qui attribue une vignette circulation de différentes couleurs en fonction de l'âge et pas des carac. techniques, c'est pitoyable !!

Salut

Epaule droite ?

@ +

Trop génial la CVT.

Le clean machin, bof...

ADN a écrit:

Salut Major,
Pas du tout d'accord avec toi, à froid peut-être, mais après terminé, il ne fume pas sauf nettoyage DPNR, il ne pue pas plus qu'une essence, quant aux grondements à l'accélération, pas remarqué !
mais c'est vrai que je sort depuis qq années déjà d'une moto de caractère, normal italienne, vivante, vibrante, 93 db à 3000/tm (interdit maintenant) et l'accélération on entendait grave les Lafranconi homologués et la boite à air qui aspirait velue, que du plaisir.
Maintenant en auto que du cocooning, moche !!

@ +

Ouh Ouh, c'est Pagemag, le cc qui te chambre souvent...

je conduit souvent des diesouls; impossible de se tromper avec une essence.

Désolé.

ADN a écrit:

Salut Wawanou,

Un Verso c'est top en ce qui me concerne !
 
Mais d'occas. je pense qu'il faut mieux passer par Toy. plutôt qu'un particulier sauf si, éventuellement, son pédigré est bien à jour.
Par contre un BMW de 112 CV pour 1500 kg, pour moi c'est un veau.
J'ai un Clean Power ( pollueur, salut Azur ! ) de 12 ans, 177 cv, 400 Nm de couple et c'est trop fun, je voulais changer pour autre chose, mais chez Toy., plus rien d'intéressant coté moteur....à part leur hybrid de merde avec une transmission pourrie, ce n'est que mon avis pour en avoir essayer plusieurs...

Après, c'est toi qui vois !

Au fait, Auray, c'est bien dans le golfe du Morbihan, un coin que j'adore depuis des années !!

@ +

Il radote pas un peu ADN ? J'ai l'impression qu'il fait un copié collé de son texte en changeant des mots !!

Mdr.

Et oui je radote un peu, tu verras ça viendra

ADN a écrit:

Et oui je radote un peu, 

+1000

On sait par coeur que tu as une clean power (salut Azur)) et que tu as jamais consommé d'huile ! 

ah bon ?










ça roule encore les Clean Power ?

Désolé de vous décevoir les mecs, huile peau de balle entre chaque révision, jamais refait le niveau ! Et j'ai pas de bidon d'huile dans mon garage depuis  12 ans, pas de ma faute si il marche !!
Peut-être une conduite différente ? A vous de voir et je ne prétends surtout pas à être > aux autres.

pagemag a écrit:

Majorasshole a écrit:

Azur14 a écrit:

Mcganga a écrit:

Majorasshole a écrit:

Mcganga a écrit:

Pour la première elle est peut être dans les prix du marché, mais l'extérieur à l'air d'avoir pris dans le nez (pare choc arrière), et l'état de propreté intérieur extérieur donne pas très envie, ca peut en dire long sur l'entretien du véhicule. Le minimum quand on vend une voiture c'est de la nettoyer...

Faut quand même remettre le véhicule dans le contexte : 13 ans dans les 94, il s'en sort pas mal extérieurement !

Après je ne m'aventure pas sur les rapprochements entre état intérieur et entretien. Quand on a des gosses, on peut prendre soin de sa caisse côté entretiens et être précautionneux, mais pas avoir de temps bichonner un intérieur. Tant que c'est pas tâché à mort, déchiré, ça reste du plastique Toyota : ça vieillit plutôt bien sur cette génération là et on peut le ravigoter un peu facilement. Au pire ça donne un argument de négo facile la carrosserie, mais plutôt sur une occasion entre 4 et 6 ans que 13...

J'ai un enfant, bientôt deux, je connais les voitures sales.. Quand j'ai vendu récemment mon vieux break, il avait des coups et griffes, avait 15ans mais je l'ai nettoyé.. C'est juste une question de savoir vivre, je ne me verrais pas vendre une voiture dégueulasse. Pour moi si le mec s'en fou de vendre une voiture crade, on peut se poser la question sur le reste

Bonsoir Mcganga,
Je suis comme toi, je ne supporte pas les cochons, j'ai vendu mon avensiis il y a une semaine, pour 3 fois rien, mais je l'ai  nettoyé sous un vent glacial.
Major a une propension de nous bassiné, quand qu'il raconte que les Toyota veillissent bien, ils nous prends pour des cons.

Ouh la, c'est étayé comme assertion. Comparez-le vieux TCV2 au parc de Scenic 2 ou Picasso du même âge (grosso merdo au même prix) et faites un peu le tour de ceux qui restent encore vaillants, sans rossignols et autres désagréments d'un autre ordre que des babioles esthétiques ; prenez le Verso tout court de 2009, qui lui est plutôt bio-dégradable côté intérieur, et faites la moyenne de ce qui reste dans ces âges et tarifs encore présentables.

Des caisses extérieurement et intérieurement propres avec un coup de bombe qui sent bon le plastique et un sapin norauto vendue par un mec en costume trop grand pour lui, mais entretenue par un pote à lui "qui travaille bien", voire un pro qui garantit le bestiau 3 mois, ça existe aussi, et la merguez est plutôt à chercher de ce côté là...
Tout ça reste du point de vue : liasse des factures et les entretiens en temps et en heure, et qu'on joue sur ses faiblesses esthétiques pour négocier, ça reste un argument. Qu'une voiture soit dégueulasse et mal entretenue (sans factures, ou il manque une révision sur deux), c'est un argument. Qu'on se fasse une opinion sur des clichés sur LBC, c'est un point de vue, mais difficile de préjuger du reste...

Pour l'ambiance générale, ça serait cool de rester aimable, courtois et tout le reste. C'est qui les "nous" à vrai dire qui se sentiraient visés au juste ?

Salut,

Verso de 2009 biodégradable, tu exagères un peu ...

Oui, j'exagère un poil j'avoue :p, mais la finition intérieure de quelques éléments (contre-portes, ébavurages des plastiques, sellerie et moquettes) sont comme pour la première génération d'Auris, un cran en dessous de la génération précédente. Ca s'est bien amélioré dans les dernières phases, mais Toyota sur ses livrées européennes a pas fait, il faut l'avouer, de gros efforts de finitions entre 2008 et 2012. Même pour le cas de la Prius, l'intérieur d'une P II vieillit mieux qu'une P III pré-MC qui a tendance à avoir des petits rossignols avec les variations de température dans l'habitacle par exemple. Les livrées reliftées de 2012 sont tout en étant identiques d'aspect (sauf la sellerie), mieux foutues.