aide au choix entre 2 corolla verso

il est ou celui en boite auto je le vois pas??
sur les 8 il y en a un pour l'export , 4 que j'ai appelé et ça le fait pas du tout  , un qui a plus de 200000km..

a oui je l'ai trouvé il est trop cher..

Bonsoir, juste pour information, la vvti 130 sol dispose d'un régulateur de vitesse.
http://svaret.free.fr/TCVII/depose/DocsPDF/COROLLA_VERSO.pdf

merci bcp pour l'info!
j'ai eu le CT de la 130sol et c'est marqué :usure prononcée des disques avant droit et gauche , est ce lié à la non utilisation du vehicule ou plus "grave"?

Bonjour

Non pas forcément mais ça veut dire qu'il faudra changer disque + plaquette dans un avenir proche. Bien pour cela qu'il faut le négocier et jouer sur ça par exemple.

Après je n'ai pas vu l'état de ces disques.

Le FR-V était mon premier choix à l'époque, mais très compliqué à trouver en essence avec la finition qui va bien. Je n'ai pas pris un 2007 que j'avais essayé pour cause de l'ESP pas de série et du prix plutôt élevé. Par contre, c'est réellement une super bagnole, mais le coffre est moins logeable avec les poussettes que le Verso. Plus compacte oblige.

val26 a écrit:

merci bcp pour l'info!
j'ai eu le CT de la 130sol et c'est marqué :usure prononcée des disques avant droit et gauche , est ce lié à la non utilisation du vehicule ou plus "grave"?

Sachant que les disques et plaquettes sont plutôt costauds sur la Corolla c'est peut-être le signe qu'ils n'ont simplement jamais été changés. Quel que soit le véhicule, en occasion, vous aurez à passer par cette case un jour ou l'autre, et une fois repartis avec des neufs, vous serez tranquilles pour un bout de temps. Par contre, c'est pas ce qu'on attend d'un véhicule dont la côte est déjà sur-évaluée d'aller pour une facture d'entretien.

Vous connaissez la raison pour laquelle le véhicule est resté bâché si longtemps ?

Bonjour à toutes et tous,

j'apporte à mon tour mon témoignage et mon retour d'expérience, ayant vécu il y a quelques mois exactement la même situation que vous val26. Je recherchais un TCV II essence 7 places, et après de longues semaines de patience et de recherches sur les sites de petites annonces sur toute la France, j'ai fini par dénicher LA bonne affaire, à 500 kms de chez moi.

Je possède un 130cv en boîte manuelle, je le trouve suffisamment puissant pour entraîner le véhicule, même chargé. Je n'ai jamais essayé le 110cv, mais avec une cylindrée plus basse que celle du 130cv, je pense que ça doit être plus mou forcément. Et la conso est sensiblement la même quel que soit le moteur, vus les témoignages sur le net.

Mon conseil : même si le prix et le kilométrage sont des critères importants, privilégier surtout un modèle avec un suivi d'entretien rigoureux (factures à l'appui).

Courage, patience et persévérance sont toujours récompensées

merci pour vos temoignages
le vehicule est resté baché car le monsieur a déménagé à l'étranger 
dur choix pour nous en tous cas

et du coup flopixie vs l'avez trouvé avec quel kilometrage au compteur et à quel prix votre 7 places?
ce serait notre idéal!

Le mien avait environ 154 000 kms, je l'ai payé 5000€. Cela peut paraître élevé, mais le véhicule avait un historique complet et des factures pour toutes les interventions effectuées depuis sa mise en circulation. Notamment la facture du changement du démarreur, une des (rares) faiblesses de ce modèle, faite à 140 000 kms.

Après 6 mois d'utilisation et 6 000 kms environ, je suis plus que satisfait de mon achat. Le moteur tourne comme une horloge.

Pour info j'ai mis presque 4 mois pour trouver exactement ce que je cherchais. J'ai même fait des trajets jusqu'à l'autre bout de la France pour voir des véhicules soit-disant en parfait état, mais qui se sont finalement révélés être plein de défauts. Essayez d'avoir le plus d'infos possibles sur la voiture, demandez à recevoir les copies des factures, carnet d'entretien, des photos sous tous les angles.

quel courage!
j'avoue être assez reticente à acheter une toyota avec tant de km vu que la notre qui roulait sans aucun soucis à laché à 220000km

J habite Nantes et le mien je l'ai acheté à Paris c'est pour dire.

Il ne faut pas hésiter à se déplacer pour trouver la perle rare.

val26 a écrit:

quel courage!
j'avoue être assez reticente à acheter une toyota avec tant de km vu que la notre qui roulait sans aucun soucis à laché à 220000km

Savez-vous quelle pièce exacte du moteur a lâché sur la vôtre ?

oui c'est une bobine qui a cassé et entrainé la bougie

val26 a écrit:

quel courage!
j'avoue être assez reticente à acheter une toyota avec tant de km vu que la notre qui roulait sans aucun soucis à laché à 220000km

Très sincèrement, la bobine qui lâche et flingue logiquement la bougie, c'est un peu la faute à pas de chance pour vous. C'est loin d'être une avarie courante, les bobines étant plutôt sujettes à être défectueuses sans en arriver jusqu'à cet extrême.

J'approuve le commentaire de Majorasshole (tiens je viens de voir que nous étions de la même région d'ailleurs ), c'est pas de bol et plutôt rare comme casse...

Continuez vos recherches et vous trouverez votre bonheur. Si par hasard une bonne occas se situe dans les Hauts-de-France, je peux aller jeter un œil.

merci c'est vraiment sympa! vendredi nous allons voir celle du garagiste à 1H de chez nous , sinon vous pensez quoi de celle ci? par contre la même personne vend 2 verso differentes..bon je n'ai pas encore le droit de mettre des liens donc sur le bon coin annonce d'aujourdh'ui une 7 places en essence à 5000 euros dans le 93

J'ai bien vu l'annonce. En effet ce même vendeur a mis en ligne 2 annonces pour deux véhicules différents. Peut-être un revendeur "semi-pro" caché.

Celle à 5000 € semble être pas mal. La carrosserie semble griffée par endroits. A vérifier surtout la mention "très bon état avec carnet d'entretien"... N'hésitez pas à demander les scans de toutes les factures, pour vérifier qu'il n'y ait pas eu de "trous" dans les révisions. Si le vendeur est réglo il vous les enverra sans souci. Si il ne le fait pas ou trouve une excuse pour ne pas le faire, passez votre chemin...

Bonsoir,
Si j'arrive à trouver un jour un arrangement avec Toyota, je mettrai mon TCV2 MMT en vente...
Boite de vitesses cassée donc boite+actuateur à changer + remise en état sans roulage.
http://www.gearbox-mmt.com/
Si pas d'arrangement le mois prochain, c'est Toyota France que je vais attaquer... pour me défendre d'une panne dont je ne suis en aucun cas la cause (dixit même l'avocat du concessionnaire ).
Bon mon intervention n'était pas le but de parler de mes problèmes mais de proposer une futur occasion tout le temps suivie par le même concessionnaire à Rambouillet.

bon ça craint je ne tombe que sur des vendeurs plus que douteux sur le bon coin du genre :
je suis en Angleterre et la voiture en France , paiement paypal..
je l'ai acheté il y a 3 mois et je ne connaissais pas le vendeur...dc pas de facture!
je commence à me dire que si celle du garagiste n'est pas trop un veau on va la prendre , là au moins j'ai le suivi..même si elle est surcôté

Faut oublier ça tout de suite, ça pue !!
Prendre celle du "garagiste", même si elle est peut surcotée

oui je vais la voir demain ,je pense que c'est préférable de prendre celle du garagiste
a suivre

C'est dommage je pensais à vendre mon Clean Power mazout, mais pas à un particulier, suite aux différents problèmes cités sur le site, dont pour l'instant RAS , à part une EGR, pas de problèmes à ce jour.
Ca aurait pu t'intéresser mais il est gourmand en kérozène surtout l'hiver ( 5 ème injecteur pour le DPNR ).
Super moteur tant en puissance qu'en couple, mais gourmand, faut alimenter les 177 cv.

ben une essence c'est gourmand aussi! mais je n'ai jamais eu que des essences et je ne m'y connais pas assez pour gérer un diesel..

Bonjour,

J'arrive sur le tard mais je porte ma contribution au choix...

J'ai acheté mon TCV 1.8VVTI de 2005 il y a 1 an il avait 105000km tout rond,5000€ tout rond aussi, je suis allé le chercher au dessus de Metz, j'habite Marseille.
Mon premier critère est le carnet d'entretien (intransigeant sur les vidanges de fluides et entretien)
Il faut savoir qu'un véhicule toyota essence entretenue à "l'heure" avec sérieux fait 300000km en rigolant (les diesels n'ont pas cette chance car beaucoup de périphérique moteur donc un risque de panne accrue).
Ensuite vient le kilométrage, l'état et l'aspect du véhicule.
Aujourd'hui il a 150000km, j'ai effectuer les travaux suivant:
Vidange tous fluides,bougies, plaquettes de frein AV AR, filtres, batterie et pneus avant, en sommes les frais d'usures et de tranquillité.
Pour la conso, c'est principalement ma femme qui l'utilise et avec une conso de 7.5L sur l'ODB je ne le trouve pas gourmand du tout pour une auto de 1300kg. Ma Micra 1.3L de 93' consomme presque autant...
Pour ce qui est de la nervosité, les départs arrété depuis le péage avec le compte tours entre 5 et 7 milles tours, y a pas grand monde qui vous tiens aux fesses... 129ch oui mais pas des chevaux de trait.
Si votre mari cherche une voiture nerveuse ne prenez pas un monospace, mais plutot une Célica, enfin c'est pas tres pratique pour les gosses.
En résumé si vous effectuez moins de 30mkm je vous conseil de rester sur une essence.
Le seul défaut que j'ai trouvé à cette voiture c'est l'angle de braquage mais c'est valable pour tout les monospace.

En espérant que cela vous guide.

Bonne recherche, Sébastien.