Pneus hiver vos avis

2ème test en conditions plus poussées que le 1er sur un parcours que j'ai fréquement fait avec ma Nissan dans les pires conditions : le col Des Limouches.

Conditions :
- à partir de mon domicile, c'est déjà verglas+neige, ça va être sport...
- les routes qui mènent au pied du col sont balayées par le vent et donc recouvertes de neige
- très peu de goudron : soit ils ont oublié le sel, soit ils ont mis de la farine...
- -3° à mon domicile, -5° au pied du col à 400m, -11° en haut du col à 1086m
- le col de limouches : 11km de montée à 6% de moyenne avec des (courts) passages plus importants et beaucoup d'épingles.

Départ: groinf, faut enlever la neige et gratter la couche inférieure qui a bien gelée... J'enlève le plus gros, ça dégèlera en route.
En route : on laisse chauffer titine, on prend contact avec le terrain, tiens l'ABS s'est réveillé. Au bout de quelques kilomètres, j'augmente l'allure... pff ça tient très bien sans broncher. Pour les virages, on va rester prudent, verglas inside...
Arrivé au pied de col : allez zou... pfff ça bip même pas, il y a bien une belle rampe à 8-9% au début, j'arrive dedans à 70, j'accélère.. et passe à 90km/h comme si de rien...
Premières épingles : restons prudents... yes ça glisse ! Bon pas beaucoup non plus, les Michelin tiennent bon, ils ont été plus rapides que l'électronique.
Premier passage délicat : un 'S' à 12% et en devers... Ca clignotouille (j'suis encore + plus de 30km/h, même à sec ça passe guère plus vite) genre il y a un peu de neige et pis basta.
J'enchaîne les épingles en y entrant prudemment, l'avant se cherche un peu parfois. Les lignes droites se passent comme "au sec", je peux accélérer, rien ne bouge.
Tout passe sans encombre malgré une route bien enneigée, des conditions idéales pour tester la motricité et l'adhérence du TCV2.

Je serai certainement passé avec la Nissan (qui n'a jamais connu les pneus neige) mais pas aussi vite ni aussi facilement.

Au retour...
En descente déjà, on sent la titine moins à l'aise : en sortie d'épingle, un coup de volant un peu sec, l'arrière part et le VSC s'empresse de le remettre dans le droit chemin. Au freinage, l'ABS se déclenche surtout dans les derniers mètres, il faut l'aider au maximum en réduisant l'allure au frein moteur. J'ai croisé quels congères formées par le vent : obligé de ralentir car la visibilité était quasi nulle (burle + brouillard + soleil de face).

(Ma) Conclusion:
Le TCV2 est déconcertant de facilité à conduire sous la neige avec 4 pneus adaptés. A condition de respecter quelques règles de base :
- toujours anticiper : ne jamais freiner au dernier moment, l'ABS ne vous sauvera pas, il faut préparer son arrivée en utilisant le frein moteur au maximum. En descente, doubler la distance d'anticipation.
- garder une vitesse raisonnable en courbe : sous la neige peut se cacher une méchante plaque de verglas. Si en ligne droite c'est quasi-inoffensif, en courbe les meilleurs pneus neige ne pourront empêcher une perte d'adhérence. En entrée de courbe, l'avant peut vous faire faux bon si vous arrivez trop vite.
- bien que le TRC soit diabolique, éviter d'accélérer comme un bourrin, garder un régime adapté, 2000 tr/mn maxi.
- toujours garder les deux mains sur le volant et toujours tourner le regard vers la direction souhaitée. En effet, le VSC utilise la position du volant comme référentiel donc en cas d'embardée, il faut éviter les coups de volant inutiles qui ne feront qu'empirer la situation. Rester zen.
- quand ça glisse, d'abord laisser faire l'électronique puis embrayer si ça part trop en sucette. Freiner ne sert plus à rien.

Dernier conseil : si vous en avez l'occasion, faites-vous peur sur un parking désert. L'idéal est de faire cela avec une voiture sans assistance électronique, si vous voulez je loue ma Nissan

je viens de passer commande de mes 4 pneus hiver sur 123pneus.
Il s'agit de Bridgestone Blizzak LM 25 en 205/55/16 VR16 94 XL. Ils sont facturés 94 € pièce.
Apres avoir hésité entre les indices H et V, j'ai pris du V par peur d'être refusé au CT à venir dans quelques années en mars.
Le choix en indice V est assez limité, je n'ai ainsi pas eu la possibilité de prendre la dernière version Blizzak LM 30.
D'après ce que j'ai compris l'indide de charge 94, c'est pour un pneu renforcé, bof c'est pas une camionnette on fera avec .
QUand au "XL", aucune idée de la signification.

J'ai actuellement des Bridge LM25 sur mon autre véhicule (Fabia TDI) et j'en suis entièrement satisfait : longévité, adhérence, bruit ...

BadMax

moi, j'ai 2 pneus été neufs à l'avant

elle est très joueuse, l'arrière décroche facilement
j'ai été dans un grand parking dégagé j'ai simulé des situations d'urgences même avec des pneus été, le VSC est éfficace, mais très violent en situations critiques ça fait beaucoup de bruit, ça bip, mais c'est sécurisant

le TRC est diabolique (hein BadMax) ayant essayé avec et sans on se rend bien compte de la différence

max a écrit:

BadMax

moi, j'ai 2 pneus été neufs à l'avant

elle est très joueuse, l'arrière décroche facilement
j'ai été dans un grand parking dégagé j'ai simulé des situations d'urgences même avec des pneus été, le VSC est éfficace, mais très violent en situations critiques ça fait beaucoup de bruit, ça bip, mais c'est sécurisant

le TRC est diabolique (hein BadMax) ayant essayé avec et sans on se rend bien compte de la différence

C'est malin! il faut les mettre à l'arrière les pneus neufs.

Ps:quoique je les ai mis aussi à l'avant...mais le monteur me l'a fait remarquer

ztefane:
94 = indice de charge ou capacité de charge du pneu = capacité de déformation, donc accessoirement, rendement du pneu -> si tu mets un indice plus élevé, tu améliores le rendement (mais ça reste théorique)
XL = pneu renforcé, obligatoire pour certains monospaces "lourds"
Indice de vitesse : tu peux descendre autant que tu veux du moment que tu indiques clairement ta vitesse maximale.

Azur14 a écrit:

max a écrit:

BadMax

moi, j'ai 2 pneus été neufs à l'avant

elle est très joueuse, l'arrière décroche facilement
j'ai été dans un grand parking dégagé j'ai simulé des situations d'urgences même avec des pneus été, le VSC est éfficace, mais très violent en situations critiques ça fait beaucoup de bruit, ça bip, mais c'est sécurisant

le TRC est diabolique (hein BadMax) ayant essayé avec et sans on se rend bien compte de la différence

C'est malin! il faut les mettre à l'arrière les pneus neufs.

Ps:quoique je les ai mis aussi à l'avant...mais le monteur me l'a fait remarquer

mes primacy à l'avant étaient morts tandis que derrière, ils sont encore très bon

bonjour à tous,

une petite question aux spécialistes du pneu !. Sur le 136, les pneus sont des 205/55/16 91 V.

Les pneus neiges en 205/65/16 H sont ils montables ?

j'ai un doute !

Merci

j'avais pas trouvé !!! désolé !

jack a écrit:

bonjour à tous,

une petite question aux spécialistes du pneu !. Sur le 136, les pneus sont des 205/55/16 91 V.

Les pneus neiges en 205/65/16 H sont ils montables ?

j'ai un doute !

Merci

Salut,

Oui ils se montent mais attention le rayon extérieur du pneumatique sera plus grand de 20.5 mm soit au diamètre 41 mm

car on a épaisseur du pneumatique 205x55%=112.75 et 205x65%=133.25

A mon avis ,c'est possible mais plus contraignant si on met des chaînes.

J'avais pas pensé à ça !!! . Donc effectivement possible, mais comme la hauteur du pneu va augmenter, et surtout à l'avant, ça va passer moins bien !

Bonsoir,

Toyota Dijon me propose un pack jantes +pneu y compris montage a 900 euros. La marque de ces pneus sont des Yokohama, qu'en pensez vous? J'aurai préfère des conti ts830

merci pour vos infos.

c'est pas donné !!!! trouve des jantes en casse et fait monter des pneus hiver de ta marque dessus, tu vas gagner 450 € !

quand je pense que j'ai acheté mes jantes alu avec pneu neige a 2km de dijon
pour 200€ et que certain sont pret a mettre 900€

il y a pleins d'offres pour le TCV2 sur le bon coin. Jantes seules neuves, jantes + pneus neige pour bien moins chère !. Moi j'ai mis 150 € dans 4 jantes neuves et 4 pneus neiges neufs!

non je ne suis pas prêt à mettre 900 euros tout de même. Bon, je retourne sur le bon coin mais il me semble que je ne sache pas chercher, peux tu m'aider jkack avec ce moteur de recherche

je viens d'en trouver. Certes à 300 euros jantes+pneu neige mais il s'agit de pneu toyo. Je n'ai rien contre sous les marques mais tout de même. Il faut mieux dépenser qques euros de plus pour la sécurité.

salut,
ben, les gars, vous avez du bol, moi je galère un max pour trouver des jantes dans une casse... c'est dingue, je vais continuer a chercher...

des jantes :

ici

et la

Roues complètes neiges :

ici

ou la, mais sans pneu neige.

Sinon saches que TOYO est la marque monté d'origine par Toy sur les Yaris au moins. C'est loin d'être une sous marque !

salut,
ah oui, j'ai pas fait une recherche assez pertinente quand j'entre les mots clés
ce matin je suis allé faire faire la révision des 15 000,et j'ai posé la question du prix d'une jante en tôle, 97 E pièce...
j'ai posé la question en disant que je trouverais peut être une monte supérieure (17), et il m'a dit d'aller consulter la drire pour les correspondances, car même si je monte la même chose qu'un verso en 17 d'origine, c'est pas pareil car les réglages moteurs sont pas les mêmes

et pour les jantes d'occaze, c'est marqué 7x16, alors que le toy c'est 6,5x16, qu'en pensez vous?
que mon message est pas super clair je suis d'accord

Merci pour les infos. J'avais trouve les même jantes sur le bon coin. Je suis allé ce matin chez norauto pour un devis pack hiver. Il est bien note que la taille de la jante tôle a pour dimension: 6,5*16. je ne m'aventurerai pas vers une autre dimension

Moi sur mon IS220d j'avais monté des Dunlop SP Winter franchement idyllique même sur une propulsion j'ai monté l'alpes d'huez en plein hiver sans soucis ni chaine ni chaussettes.

Si j'achète un TCV2 je reprendrai ces pneus je pense et le mieux reste des pneus neuf surtout pneus hiver car à voir comment ils ont été conservés et normalement ils doivent faire 3 saisons.

Pour les jantes ben au prix de la jante tôle souvent ca vaut plus le coup de prendre des jantes alu quitte à prendre de l'occasion.

ca y est apres 6 mois de recherche, j'ai trouver les jantes(pour les pneus neige) pour l'auris de ma femme
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166411209.htm?ca=5_s
c'est exactement les meme qu'elle a sur son auris (a part le logo lol)
je vais les chercher ce soir

comme quoi on en trouve des jantes pas cheres

coinours a écrit:

ca y est apres 6 mois de recherche, j'ai trouver les jantes(pour les pneus neige) pour l'auris de ma femme
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166411209.htm?ca=5_s
c'est exactement les meme qu'elle a sur son auris (a part le logo lol)
je vais les chercher ce soir

comme quoi on en trouve des jantes pas cheres

Salut coinours.

Attention: même modèle ne veut pas forcément dire compatible (les entr-axes sont peut-être différents)
A tester sur le véhicule avant d'acheter ...

A bientôt,

Jacques.

entaxe est bien le meme par contre pas de visserie sniffff(prix revu a la baisse 145€)
bon reste a trouver les pneus neige en 215/45/17 ou 205/50/17(attention c'est pour l'auris)