Bilan à 3 mois Corolla Verso II D4D 136

Bonjour à tous,

Après que vous m'ayez aimablement accueilli sur votre forum dans l'optique de l'achat d'un Corolla Verso, je me permets de vous faire un petit bilan au bout de 3 mois / 3000km et départ en vacances avec la bête agée de 4ans et 35000 Km au compteur
Moteur agréable et plein de couple, confortable et pratique.
Malheureusement, concernant la fiabilité, je commence à m'inquiéter et il pars au garage ce soir !!

Défauts rencontrés :
1°) Surconsommation : 10L en ville / 8L autoroute / 7,2L nationale (calcul basé sur mes propres mesures)
2°) j'ai pris mes propres mesures car : Ordinateur de bord loufoque (panne d'essence en vacances suite réserve qui s'allume alors que je n'ai parcouru que 600 bornes et qui s'éteint alors que le réservoir est vide)
Aiguille de jauge délirante (500 bornes à mis plein et après elle déscend à vue d'oeil !!
Annonce d'une autonomie insuffisante (500 km) alors que la moyenne de conso est évaluée à 7,4L
3°) Moteur claque à froid mais alors faut voir le niveau sonore !! Cela s'est dégradé pendant les vacances. Maintenant même à chaud on perçoit un claquement à vitesse stabilisée si on lève légèrement le pied de l'accélérateur
4°) 10 mn pour faire le plein. Les 30 premiers litres OK et après pour les 20 derniers obligé d'y aller au goutte à goutte car la pompe débraye systématiquement comme si le réservoir était plein !! (pb de reniflard de réservoir ?)
5°) Claquement métallique à l'avant en braquage (mais là ce n'est pas une panne typiquement Corolienne)

Ma plus grosse inquiétude .... mes soupçons sur les injecteurs concernant les claquements et surconso
Pouvez-vous me donner vos avis sur ces divers problèmes

Merci d'avance à tous

LA conso me parait élevée effectivement. Pour le bruit, je dirais que probablement il y a un problème sur un ou plusieurs injecteurs. Pour le bruit métallique à chaud quand tu lèves légèrement le pied, c'est normal, elle le font toute ! (enfin toutes celles que j'ai essayé !).
Le claquement quand tu tournes, faut voir .... cardan ?
Faut dire que ta voiture n'avait pas beaucoup roulé avant.

Pour faire le plein, il y a une technique : le pistolet ne doit pas être trop enfoncé et surtout la poignée tournée vers l'arrière de la voiture. El la tu peux y aller tranquillement jusqu'au bout !

Tiens nous au courant de ce que dit le garage.

Merci Jack,

J'en conclut donc que pour le réservoir la patience est la seule issue
Concernant les injecteurs, et bien si c'est confirmé, je n'ai plus qu'à m'en remetre au garagiste
Je vous tiens au courant

Effectivement, consommation elevée, + bruit moteur, il se peut que ce soit les injecteurs
Cependant, au niveau du bruit, ca en fait toujours un peu ...

Attention, à ce que j'ai lu un peu partout, les injecteurs sont garantis 5 ans (alors que la voiture seulement 3 ans).
Donc si le garagiste te présente un devis pour changer ou nettoyer les injecteurs, parle lui en

salut
8/9mkms par an semble en effet peut
l'ancien proprietaire devais faire que des petits parcours d'ou un risque d'encrassement d'autan plus si les injecteurs fuits(plaque)
ps: t'on vehicule ayant 4 ans il devrais changer le filtre as air et as go et remplacer le liquide de frein. (1,20 litres)
c'est 60 000 ou 4 ans en plus des entretiens courant
au vu du peux de km un controle de la vanne egr serais la bien venus

Effectivement je n'avais pas pensé à la vanne EGR qui a bien eu le temps de s'encrasser avec l'ancien proprio qui roulait très peu ...ça peut tout simplement expliqué pas mal de chose.

L'auto est au garage depuis hier soir
Je croise les doigts ...

Appel du concessionaire ce matin et excellentes nouvelles :
4 injecteurs changés à leur charge et une pièce du réservoir remplaçée également pour mes pb pour faire le plein !

J'en profite donc pour vous remercier une nouvelle fois pour toutes les infos pertinentes qui circulent sur ce forum.

Salut Ndemarez,

apres 3 mois d'utilisation suite aux réparations, peux tu me dire ce qu'il en est à présent ?

J'ai fait le tour de nombreux forums, et ces histoires d'injecteurs et vanne EGR reviennent systématiquement.

IL semble qu'il y ait de de gros soucis avec les pièces d'origine.

Je souhaite justement m'acheter un Corolla verso 2 datant du 10/2008.
Le concessionnaire m'a dit direct, qu'ils changeaient systématiquement les 4 injecteurs. Le véhicule que je vise à 55000 km. et je comptre prendre la garantie 5 ans.

Je reste perplexe sur ces pannes qui deviennent très vite lourdes.
J'ai actuellement un fiat doblo qui ne m'a jamais causé de soucis.

Naborabanne a écrit:

Je souhaite justement m'acheter un Corolla verso 2 datant du 10/2008.
Le concessionnaire m'a dit direct, qu'ils changeaient systématiquement les 4 injecteurs. Le véhicule que je vise à 55000 km. et je comptre prendre la garantie 5 ans.

Je reste perplexe sur ces pannes qui deviennent très vite lourdes.
J'ai actuellement un fiat doblo qui ne m'a jamais causé de soucis.

Bonjour Naborabanne et bienvenue au forum,

Certes ,les 136 ont des problèmes d'injecteurs...mais jusqu'à présent Toyota les remplace gratuitement ,ici au forum le record c'est 4 fois qu'on lui change les 4 . Le problème c'est de savoir si c'est vraiment les injecteurs la pierre d'achoppement , car pas mal de 136 ont eu des problèmes de consommation d'huile et problème de joint de culasse...donc perso ,c'est difficile de te conseiller, certes tu peux prendre un prolongement de garantie , mais je ne sais ton prix d'achat ....il faut penser que plus on avance , les voitures diesel auront moins en moins la cote et seront difficile à revendre à fortiori la 136....du faite qu'une nouvelle génération de diesel toy comme la 126 , qui s'avère fiable avec les nouveaux injecteurs "Piezzo" comme sur les TCV2 Clean Power 177 qui ont fait leurs preuves.

Donc forcément la 136 deviendra archaïque.

Mon conseil: si tu peux faire un effort financier ,regarde en occasion une Verso 126 ,l'avenir est plus serein.

En ce qui concerne Fiat , effectivement ,j'en parle en connaissance de cause , l'effort de ce constructeur sur la fiabilité est remarquable (modèles que je connais: Fiat500 et Mito)pensez donc une seule révision à 30000 km seulement en plus....et franchement la qualité à dépasser Toyota....il faut dire aussi qu'il est associé à Chryler.

Bonne journée.

Salut à toi,



Sincèrement sur lesmodèles 2007-2008, effectivement les pb d'injecteurs sont vraiment une maladie.

Une fois que cela est changé et les disques arrières d'origine ayant la facheuse tendance à "creuser", l'auto est en général sur ce que l'on peut lire d'une très bonne fiabilité.

En ce qui me concerne, on a donc changé mes 4 injecteurs, une transmission le mois dernier (pas de bol).

Reste un dernier problème que j'ai soulevé sur le forum : le réservoir

C'est un réservoir de 55 litres. Si je suis presque à sec (témoin de réserve allumé, 10 km restant à parcourir sur l'ordi de bord), impossible de remettre plus de 45L sans galérer (les 10 derniers se mettant au compte goutte en 5mn !!!)

Ils ont changé la vanne anti retour, puis l'on carrément enlevé !

Toujours pareil à ce jour, je dois encore retourner chez Toy !

ndemarez a écrit:

Salut à toi,



Sincèrement sur lesmodèles 2007-2008, effectivement les pb d'injecteurs sont vraiment une maladie.

Une fois que cela est changé et les disques arrières d'origine ayant la facheuse tendance à "creuser", l'auto est en général sur ce que l'on peut lire d'une très bonne fiabilité.

En ce qui me concerne, on a donc changé mes 4 injecteurs, une transmission le mois dernier (pas de bol).

Reste un dernier problème que j'ai soulevé sur le forum : le réservoir

C'est un réservoir de 55 litres. Si je suis presque à sec (témoin de réserve allumé, 10 km restant à parcourir sur l'ordi de bord), impossible de remettre plus de 45L sans galérer (les 10 derniers se mettant au compte goutte en 5mn !!!)

Ils ont changé la vanne anti retour, puis l'on carrément enlevé !

Toujours pareil à ce jour, je dois encore retourner chez Toy !

Dès que le témoin s'allume , sur les TCV2, il reste exactement 15l et non pas 10l comme indiqué dans le manuel.
Car il ne faut jamais utiliser toute la réserve , risque d'y avoir des problèmes ceci est dû à une spécificité de la forme du réservoir ,genre de baignoire à sabot ...pour les Verso , je ne sais si ils ont gommé cette particularité.

Je ne comprends pas trop tes mécanos qui changent facilement sans trop savoir.... ils devraient se mettre en rapport avec la plateforme technique de Toyota France...ou tous les problèmes sont centralisés.

C'est quand même incroyable,c'est le client qui doit leur dire de faire ceci ou cela !

Bah là franchement 15l de réserve, j'ai jamais vu ça:shock:

Moi en tout cas ça n'a pas l'air de fonctionner comme ça ...

En vacances cet été, j'ai refait le plein et j'était en réserve que depuis 30km, j'ai remis 53 litres !



Ou alors j'ai mal vu. Il faut dire qu'à ce niveau cette voiture est très particulière lol

ndemarez a écrit:

Bah là franchement 15l de réserve, j'ai jamais vu ça:shock:

Moi en tout cas ça n'a pas l'air de fonctionner comme ça ...

En vacances cet été, j'ai refait le plein et j'était en réserve que depuis 30km, j'ai remis 53 litres !



Ou alors j'ai mal vu. Il faut dire qu'à ce niveau cette voiture est très particulière lol

https://corollaversoii.forumactif.com/t4779-temoin-reserve-carburant?highlight=r%E9serve
https://corollaversoii.forumactif.com/t360-conso-de-la-reserve?highlight=r%E9serve
https://corollaversoii.forumactif.com/t3877-reserve-carburant-jauge-mal-regle?highlight=r%E9serve
https://corollaversoii.forumactif.com/t833-temoin-de-reserve-et-odb?highlight=r%E9serve

Pour info: Ce soir , ma femme me dit que le voyant est allumé , je lui
dit: chouette ,je vais allez te faire le plein pour voir combien de litre
reste-t-il ?
J'ai mis 42litres ,je me suis arrêté au deuxième déclenchement du pistolet ,comme préconisé par le manuel Toy.
Donc ,le voyant allumé ,il restait donc dans la réserve= 55-42 = 13 litres (le voyant était dèja allumé ,avant qu'elle arrive a la maison)

Donc cela confirme bien ,que j'avais testé les premères années :c'est à dire: dès,que le voyant s'allume à l'instant t1 , il reste exactement 15 l dans la réserve ...c'est peut-être spécifique à notre voiture ?

Je confirme les 15 litres de réserve: en essence et le réservoir de 60L, je remet 45L si je fais le plein dès que le voyant s'allume.

Jean-Charles

Bac_à_sable a écrit:

Je confirme les 15 litres de réserve: en essence et le réservoir de 60L, je remet 45L si je fais le plein dès que le voyant s'allume.

Jean-Charles

Merci Jean-Charles , au moins je ne passe pas pour un bonimenteur !

Pour maxi 200 000 km ou 300 000 km de longévité d'un moteur...là , je ne sais plus ?

Guy

Et en remplissant à ras bord, 48 litres à l'allumage du voyant

Ok les doudous j'ai bien compris.

Mais comment se fait-il que lorsque j'arrive au débrayage du pistolet de la pompe, si je prend mon temps (5 bonnes mn), j'arrive à remettre encore 5L !!)



J'y comprend rien, je doit être c..

Bien sûr ,qu'on peut en mettre ,en soulevant le pistolet...mais a déconseiller car en forte chaleur le liquide augmente de volume et dans les ronds points ,si la voiture se penche ,cela déborde sur la chaussée....et malheureusement c'est dangereux pour nos amis motards.

Donc on est bien d'accord, remettre complètement le plein sur ce véhicule, c'est pas possible, ou alors insister comme je le fait

Moi je pense que si t'arrive à remetre 50l c'est le bout du monde.



Pourquoi je me prend le choux avec ce détail, c'est tout simplement parce que comme c'est déjà un petit réservoir, et bein si tu rempli à 48-50l, bah t'as vite fait de les engloutir.

C'est un réservoir un peu juste vu la motorisation à mon avis

ndemarez a écrit:

Donc on est bien d'accord, remettre complètement le plein sur ce véhicule, c'est pas possible, ou alors insister comme je le fait

Moi je pense que si t'arrive à remetre 50l c'est le bout du monde.



Pourquoi je me prend le choux avec ce détail, c'est tout simplement parce que comme c'est déjà un petit réservoir, et bein si tu rempli à 48-50l, bah t'as vite fait de les engloutir.

C'est un réservoir un peu juste vu la motorisation à mon avis

Je suis entièrement d'accord avec toi...faisant Paris Savoie je suis obligé de m'arrêter 1 fois à faire le plein .
Alors que sur l'Avensis quand j'arrive je peux encore faire 100km.

Salut les gars,



Bo et bein il repart chez toyota le Verso ... pour la 4ème fois

Historique :

Me voilà à la pompe car cette histoire de réservoir me turlupine.

Je remet 39L, la pompe débraye.

Ya pas un chat, j'ai donc le temps de faire mes tests.

Et bein j'ai bien fait, je peux vous le dire.

Au coup par coup, en appuyant doucement pour faire couler l'essence vraiment doucement, j'ai remis en 10mn ..... 13 litres

Oui vous m'avez bien lu : 13 LITRES !!!!!

J'ai donc bel et bien un problème de réservoir.

Et tou ceux qui se posent des questions de conso ou de capacité de réservoir feraient bien de faire ce test !!

Bonjour
je pense que c'est un probleme, j'ai le meme cas que toi, et ce l'a fait sur toutes mes voitures ce que tu decris, d'ailleurs je fais exclusivement le plein la nuit pour cette raison

essaie de mettre du gazoil chez total y a de l'anti mousse tu n'auras ce probleme je sais si c'est le excelium ou pas. c'est pour ca que tout ceux qui font le plein de go chez total font plus de kms avec le plein car deja ils font plus le plein.

tiens nous au courant

@+

Bonjour
ndemarez tu as eu une solution ? que s'est il passé chez toyota?

Salut,

Je l'emmène chez Toy le 19 décembre, je vous en dirait plus à l'issue du rendez-vous, pas de soucis !