150 d-cat consommation importante ?

Oliv92 a écrit:

Azur14 a écrit:

jphilippe a écrit:

Salut

merci à vous en retour pour ce complètement d informations

De rien mon cher....en passant je me pose la question en ce qui concerne le futur Rav4 de 2013 ,va t-il être avec moteur électrique ? hybrid-essence ou avec moteur diesel BMW ?

Franchement , c'est bien la première fois, depuis mes 4 ans ,que je suis dans l'incapacité d'y répondre! et pourtant je suis un crack de la devinette!

Tu peux lire les infos que nous avons récoltées concernant le nouveau RAV4.4 sur le forum du RAV4, RAV4team (très bonne ambiance)

http://rav4team.com/viewtopic.php?f=5&t=4861&start=168

concernant les motorisations, c'est décevant pour 2013...

Bonsoir Oliv92,

Merci pour la ref ravteam.

Je trouve aussi : "bizarre ce 124cv, quand on sait que les motorisations bmw vont arriver......"

Bonjour,

Voila le retour effectué entre Marseille et Luxembourg, soit 821km avec une conso affichée par l'ODB à 7,4l.

Je trouve qu'à presque 26 000km ma verso est enfin dans son fonctionnement normal niveau consommation, je ne pense pas pouvoir descendre en dessous mais bon, sur mon prochain long parcours, je vais tenter les 7l en roulant cool avec le régulateur et la conduite éco.

A+

En faisant uniquement du Paris 8,9 L/100.
En vacances entre autoroutes et routes champêtres 8,1 L/100.

fastfredy a écrit:

Bonjour,

Voila le retour effectué entre Marseille et Luxembourg, soit 821km avec une conso affichée par l'ODB à 7,4l.

Je trouve qu'à presque 26 000km ma verso est enfin dans son fonctionnement normal niveau consommation, je ne pense pas pouvoir descendre en dessous mais bon, sur mon prochain long parcours, je vais tenter les 7l en roulant cool avec le régulateur et la conduite éco.

A+

Excellent !

trop fort un pour 150

Salut

ça rassure cette consommation si petite !

Peut être mon prochain !lol

jphilippe a écrit:

Salut

ça rassure cette consommation si petite !

Peut être mon prochain !lol

Franchement! c'est un vrai bonheur au quotidien......Dixit mon épouse, car c'est sa voiture après tout

jphilippe a écrit:

Salut

ça rassure cette consommation si petite !

Peut être mon prochain !lol

MDR cela fait mille fois que tu nous dis cela !!!!! et demain cela va être DACIA !

Mais c vrai que c vrai est tres peu mette quand même .

Encore bravo

gresivaudan a écrit:

Bonjour,

J'apprecie le look de la Verso et donc j'ai teste aujourd'hui la version 127 chevaux (boite manuelle donc) mais habitant en montagne je trouve la puissance un peu juste. Ne souhaitant pas m'orienter vers le modele 177 chevaux, j'ai vu qu'il existait le modele en 150 chevaux mais en boit e automatique.

Je m'interroge sur la consommation de ce modele automatique. S'il y a des utilisateurs de ce modele 150 d-cat dans ce forum, pourriez vous dire qu'elle est votre conso moyenne de diesel ?
malheureusement, le modele n'existe pas en vitesses manuelles.
Ne pas hesiter a donner des feedback !
Merci d'avance !
Amiccalement

Bonjour

je trouve la conso très élevée : pas moyen de descendre sous 8.7 l/100 et ça grimpe à 16l /100 en ville (moteur froid). Pourtant l'entretien complet est fait et mon concess me dit que tout est normal...je trouve ça élevé quand même. Ces valeurs sont celles relevées par l'ODB et confirmées par les passages à la pompe. Accessoirement, je trouve le moteur bruyant (par comparaison, j'ai aussi une C5 138 HDI, c'est le jour et la nuit question bruit et la C5 consomme nettement moins, mais c'est une boite manuelle).
merci de vos avis sur le sujet.
bon choix.
NB Ceci dit, la fonction HAC est très utile en montagne.

Bonjour,

je ne vais pas t'aider mais juste te donner quelques infos :

1 - toyota n'est pas un pro du diesel, ses moteurs sont donc en retard niveau optimisation par rapport à toute la concurrence.

2 - A froid un diesel toyota consomme énormément car au lieu d'optimiser le moteur pour ne pas avoir de vibration etc spécifique du diesel, toy à froid gave son moteur de carburant ce qui fait qu'il claque et vibre moins en poussant son ralenti entre 1000-1200trs. Tant que le voyant bleu est allumé = surconsommation.

3 - avec la clim on consomme plus, avec une boite auto on consomme plus, avec un monospace on consomme plus, le tout additionné c'est clair que ça consomme plus qu'une c5 hdi.

J'ai testé sur plusieurs pleins, tant sur le RAV4 que sur le Verso, et je peux recommander l'utilisation de Diesel "premium", si l'écart de prix avec le standard ne dépasse pas 10centimes.

Avantages :

* conso moindre d'environ 10% (je suis passé de 7litres à 6,3 litres sur le Verso 126D, avec les pneus hiver en plus)... et donc une autonomie plus importante. Je suis à 680 - 700km (avec autonomie ODB à 0)

* moteur qui claque moins à froid, et est moins bruyant par la suite. A recommander donc surtout en hiver

* plus de pêche en accélération, c'est flagrant

rick67 a écrit:

Bonjour
je trouve la conso très élevée : pas moyen de descendre sous 8.7 l/100 et ça grimpe à 16l /100 en ville (moteur froid). Pourtant l'entretien complet est fait et mon concess me dit que tout est normal...je trouve ça élevé quand même. Ces valeurs sont celles relevées par l'ODB et confirmées par les passages à la pompe. Accessoirement, je trouve le moteur bruyant (par comparaison, j'ai aussi une C5 138 HDI, c'est le jour et la nuit question bruit et la C5 consomme nettement moins, mais c'est une boite manuelle).
merci de vos avis sur le sujet.
bon choix.
NB Ceci dit, la fonction HAC est très utile en montagne.

Bonjour,
d'après ton profil tu as une essence - Verso 1.8 -, pourquoi postes-tu ds un sujet "diesel" ? Tu risques de recevoir des réponses concernant le diesel . Pim

Pim a écrit:

rick67 a écrit:

Bonjour
je trouve la conso très élevée : pas moyen de descendre sous 8.7 l/100 et ça grimpe à 16l /100 en ville (moteur froid). Pourtant l'entretien complet est fait et mon concess me dit que tout est normal...je trouve ça élevé quand même. Ces valeurs sont celles relevées par l'ODB et confirmées par les passages à la pompe. Accessoirement, je trouve le moteur bruyant (par comparaison, j'ai aussi une C5 138 HDI, c'est le jour et la nuit question bruit et la C5 consomme nettement moins, mais c'est une boite manuelle).
merci de vos avis sur le sujet.
bon choix.
NB Ceci dit, la fonction HAC est très utile en montagne.

Bonjour,
d'après ton profil tu as une essence - Verso 1.8 -, pourquoi postes-tu ds un sujet "diesel" ? Tu risques de recevoir des réponses concernant le diesel . Pim

mais j'ai changé depuis et je roule bien en diesel 150 BVA. je n'ai eu que des ennuis avec le modèle MMT (ECU, actuateur).

Oliv92 a écrit:

J'ai testé sur plusieurs pleins, tant sur le RAV4 que sur le Verso, et je peux recommander l'utilisation de Diesel "premium", si l'écart de prix avec le standard ne dépasse pas 10centimes.

Avantages :

* conso moindre d'environ 10% (je suis passé de 7litres à 6,3 litres sur le Verso 126D, avec les pneus hiver en plus)... et donc une autonomie plus importante. Je suis à 680 - 700km (avec autonomie ODB à 0)

* moteur qui claque moins à froid, et est moins bruyant par la suite. A recommander donc surtout en hiver

* plus de pêche en accélération, c'est flagrant

Je confirme que le diesel "excellium" de chez Total (le seul premium que j'ai essayé) donne en effet nettement moins de claquements et semble (pas mesuré) réduire la conso. Sur autoroute, l'impression d'avoir plus de pêche aussi.

J'ai testé aussi l'Excellium qui m'a vraiment impressionné, le Aral (=BP en Allemagne) très bien aussi et peu cher. Par contre, le Shell n'est pas terrible et toujours beaucoup trop cher par rapport au diesel de base. Comme j'ai une station Aral à 2km de chez moi et sur le trajet du boulot, c'est plutôt là que je vais. Total n'est pas très présent en Allemagne.

Un transporteur qui travaille pour ma boîte remplit les réservoirs de ses camions uniquement avec de l'Excellium (je ne suis pas allé vérifié, c'est vrai) parce qu'il a pu démontrer qu'il faisait des économies.