Révision visite entretien des 30000 km sur TCV2 1.8 VVTI 130

Bonsoir

ma révision des 2 ans (20184 km) a été faite aujourd'hui

prix 335.19 ttc
M.O. ht 118.00 euros

pèces ht 162.26 euros
détails

joint 0.70 ht
huile esso 4w40 51.96 ht
filtre à huile 9.91
liquide frein 10.82 ht
nettoyant dégraissant 3.75 ht
nettoyant injection 32.80 ht
element filtre à air 20.89
filtre d'habitacle 31.46


pas de facturation de liquide lave glace pas de remplissage non plus

ma voiture affiche 65km de plus, avec la radio allumée, alors que je l'avais etteinte, sur une station que je n'écoute jamais

Bonsoir Cassebrique,

c'est intéressant de voir que nos tarifs sont comparables. Est-ce qu'ils ont vérifé la transmission multimode ? La gémétrie ? Les bruits dans le tableau de bord ?

Jan

De Mey, Jan a écrit:

Bonsoir Cassebrique,

c'est intéressant de voir que nos tarifs sont comparables. Est-ce qu'ils ont vérifé la transmission multimode ? La gémétrie ? Les bruits dans le tableau de bord ?

Jan

Bonsoir Jan

Reprogramation de la MMT, il est vrai qu'elle passait les vitesse trop vite en mode E

Les bruits du tableau: l'un qui me dis:" ils vont remonter l'info à Toyota" (mon oeuil)
et son collègue me dit qu'il a essayer la voiture sans rien remarquer,
soit il avait la radio à fond, soit il a rouer sur du carrelage.Ce qui est vrai le bruit du tableau s'entend sur route pas trop lisse.

Quand au bruit minime de l'échappemet, il n'y a pas de fuite, ni de trou.

La géométrie j'en ai pas parler et eux non plus, je ne veux plus qu'ils la touchent, j'attends d'user complètement mes pneus, pour me rendre au garage de Pouet-Pouet

Je n'ai que 20184km

A propos j'ai regardé mon huile avant vidange elle était toujours transparente (elle n'a que 10000km)

cassebrique a écrit:

Bonsoir Jan

Reprogramation de la MMT, il est vrai qu'elle passait les vitesse trop vite en mode E

Les bruits du tableau: l'un qui me dis:" ils vont remonter l'info à Toyota" (mon oeuil)
et son collègue me dit qu'il a essayer la voiture sans rien remarquer,
soit il avait la radio à fond, soit il a rouer sur du carrelage.Ce qui est vrai le bruit du tableau s'entend sur route pas trop lisse.

Quand au bruit minime de l'échappemet, il n'y a pas de fuite, ni de trou.

La géométrie j'en ai pas parler et eux non plus, je ne veux plus qu'ils la touchent, j'attends d'user complètement mes pneus, pour me rendre au garage de Pouet-Pouet

Je n'ai que 20184km

A propos j'ai regardé mon huile avant vidange elle était toujours transparente (elle n'a que 10000km)

Salut cassebrique,

à toi de voir pour ces bruits, mais si tu souhaitais qu'il s'en occupent réellement, il faudra insister.

Quand tu constates ces bruits, es-tu sûr qu'il n'y ait pas d'objets durs dans les boites du tableau de bord ? Si ce n'est pas le cas, les bruits proviennent probablement d'un relâchement des assemblages. Voir si cela est considéré comme une usure normale, ou cela peut être remédié sous garantie. Tu n'as pas fait beaucoup de km.

Est-ce que tu penses que quelqu'un du garage accepterait de t'accompagner sur un petit trajet où tu sais que les bruits se manifestent ? Comme ça, ils ne pourront plus prétendre de ne rien constater, et te proposer une solution avec obligation de résultat.

Jan

Salut à tous,

Pour info, lors du changement des plaquettes, j'ai demandé a ce qu'il me rerégle mon coffre qui "couinait" à l'ouverture.

cassebrique a écrit:

ma voiture affiche 65km de plus, avec la radio allumée, alors que je l'avais etteinte, sur une station que je n'écoute jamais

la... c'est plainte garage... un essai route dure pas 65 Km !!!!!

Ils ont fait essayer ta voiture à des clients qui voulaient voir ce que donne la boite MMT, car ils n'en ont jamais dans les concessions. Ils auraient pu au moins te rajouter de l'essence......Pour l'huile, ils ne se cassent pas la tête: normalement c'est de la Castrol synthétique, de quel type est celle qu'ils t'ont mise, car le prix n'est pas le même.....

Moreau a écrit:

Ils ont fait essayer ta voiture à des clients qui voulaient voir ce que donne la boite MMT, car ils n'en ont jamais dans les concessions. Ils auraient pu au moins te rajouter de l'essence......Pour l'huile, ils ne se cassent pas la tête: normalement c'est de la Castrol synthétique, de quel type est celle qu'ils t'ont mise, car le prix n'est pas le même.....

Sans accord du propriétaire c'est limite comme méthode... faut pas déconner non plus !!!

Personnellement j'ai jamais eu de mal à essayer des MMT en concession... malgré que j'aime pas ca.

Cordialement

Moreau a écrit:

Ils ont fait essayer ta voiture à des clients qui voulaient voir ce que donne la boite MMT, car ils n'en ont jamais dans les concessions. Ils auraient pu au moins te rajouter de l'essence......Pour l'huile, ils ne se cassent pas la tête: normalement c'est de la Castrol synthétique, de quel type est celle qu'ils t'ont mise, car le prix n'est pas le même.....

Esso 4w40 2L 2 x 25.98 = 51.96 euros ht

pas d'aute précision sur la qualité de l'huile



Castrol est mieux que Esso?

Ils devraient indiquer la qualité d'huile mise........Castrol est utilisé chez plusieurs constructeurs dits "haut de gamme" c'est sans doute un signe.

Je vais essayer de retrouver la facture de ma 1ère révision pour voir si c'est précisé

pas ce soir mais demain

Moi j'ai eu du Yacco... c'est indiqué sur la facture la référence de l'huile et j'ai retrouve sur internet que c'est du 5w40.
Pas très causant mon garage d'ailleurs lors de la révision... j'ai entendu quelqu'un qui parlait d'injecteurs en commandes mais ils avaient pas l'air très bavard.
Cordialement

Bonjour
Je viens de faire effectuer ma révision des 30 000 Km au Garage DOUMER de Chambourcy (Yvelines).
J'ai été agréablement surpris de ne payer que 215 €
Je dois dire qu'il se sont limités au strict nécessaire, c'est à dire :
- les 40 points de contrôle prévus à ce kilométrage,
- la vidange moteur et le changement du filtre à huile,
- le nettoyage des freins et l'appoint de loockeed.
Mais pourquoi en faire plus lorsque ce n'est pas nécessaire ?
Aussi, je trouve que c'est honnête par rapport à ce qu'on peut lire ici ou là.

Bonsoir,
Et le filtre à pollen? en 30000 kms il doit être plutôt sale, surtout en région Parisienne!
Et le filtre à air a-t-il été vérifié?
Si la voiture a deux ans, le liquide de freins aurait du être changé et non pas un appoint comme ils ont fait.
Vérifie tout celà, sinon c'est dutravail "à peu près", voire cher pour ce qui a été fait.

Moreau a écrit:

Bonsoir,
Si la voiture a deux ans, le liquide de freins aurait du être changé et non pas un appoint comme ils ont fait.

D'un autre coté mettre du liquide de frein à la poubelle au bout de 2 ans c'est à peu pret du meme niveau que jeter de l'huile de synthèse après 15.000 kms....

A l'heure de la sauvegarde de l'environnement si chère à Toyota quand il parle de sa Prius il serait bon de regarder le gachis fait à coté sur le reste de la gamme.....

Le liquide de freins est un fluide qui se dégrade et perd de ses capacités dans le temps en se chargeant d'eau, il oxyde alors les canalisations du circuit. Ensuite il se met à bouillir et les freins n'agissent plus. Si on préfère ce genre d'intervention au lieu de changer même pas un litre de fluide, à chacun de juger. Il suffit d'interroger un spécialiste dans ce domaine, il te dira la même chose. Il s'agit d'un entretien préventif dont l'impact sur la sécurité est évident. Maintenant le gachis dans l'automobile ou ailleurs, on pourrait en parler pendant des heures.

Moreau a écrit:

Le liquide de freins est un fluide qui se dégrade et perd de ses capacités dans le temps en se chargeant d'eau, il oxyde alors les canalisations du circuit. Ensuite il se met à bouillir et les freins n'agissent plus. Si on préfère ce genre d'intervention au lieu de changer même pas un litre de fluide, à chacun de juger. Il suffit d'interroger un spécialiste dans ce domaine, il te dira la même chose. Il s'agit d'un entretien préventif dont l'impact sur la sécurité est évident. Maintenant le gachis dans l'automobile ou ailleurs, on pourrait en parler pendant des heures.

Je connais le principe du liquide des freins et je sais aussi qu'il existe des moyens de vérifier son pourcentage d'eau afin de vérifier si il faut le changer.
A moins d'être un fou de freinage qui fait monter le liquide de frein dans les hautes températures souvent comme des trajets en montagne par exemple on a aucune chance d'avoir un liquide de frein HS au bout de 2 ans et Toyota le sait très bien... d'ailleurs une simple inspection de l'état des plaquettes et des disques montre déjà pas mal si le système de freinage a une chance d'avoir besoin de ce changement de liquide de frein. On peut faire du préventif mais pas du dépensier comme le fait Toyota avec ses changement périodiques rapprochés alors que des méthodes de vérification existent. Certains concessionaires semblent en être conscient
Je pense que l'on peut au moins demander à Toyota d'etre sur la meme ligne "verte" que celle qu'il veut vouloir faire suivre à tout le monde avec sa prius sur d'autres sujets. C'est une question de cohérence du discours a moins que tout cela ne soit que du marketing standard....

Concernant la Prius, certains ont réussi à maintenir leurs plaquettes en bon état jusqu'à 100000 kms, idem pour les pneus. Compte tenu de tes explications, monospace61, sache bien que je ferai vérifier la teneur en eau de mon liquide de freins avant tout changement, bien que ma nouvelle voiture ait été acquise entretien compris pendant 45000 kms. Mais question changements et maintenance préventive, rien de vaut Mercedes, dans ce domaine ils sont champions, je m'en souviens encore 15 ans après......

J'ai pas les infos mais toi tu dois les avoir en tant que nouvel heureux propriétaire de Prius :
Toyota préconise-t-il aussi le changement du liquide de frein tous les 2 ans sur la Prius ?
Merci d'avance de ton info.
Cordialement

Moreau a écrit:

Bonsoir,
Et le filtre à pollen? en 30000 kms il doit être plutôt sale, surtout en région Parisienne!
Et le filtre à air a-t-il été vérifié?
Si la voiture a deux ans, le liquide de freins aurait du être changé et non pas un appoint comme ils ont fait.
Vérifie tout celà, sinon c'est dutravail "à peu près", voire cher pour ce qui a été fait.

Les filtres ont bien été vérifiés et le filtre à pollen sera à changer à 45000 km. D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" ? Merci quand même de ton avis.

leb a écrit:

Les filtres ont bien été vérifiés et le filtre à pollen sera à changer à 45000 km. D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" ? Merci quand même de ton avis.

Ca, C'est pas sympa pour les futurs propriétaires de ton véhicule

monospace61 a écrit:

leb a écrit:

Les filtres ont bien été vérifiés et le filtre à pollen sera à changer à 45000 km. D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" ? Merci quand même de ton avis.

Ca, C'est pas sympa pour les futurs propriétaires de ton véhicule

Désolé, mais la révision a été faite par Toyota conformément au carnet d'entretien. Je ne vois pas pourquoi je devrais en faire plus !

leb a écrit:

monospace61 a écrit:

leb a écrit:

Les filtres ont bien été vérifiés et le filtre à pollen sera à changer à 45000 km. D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" ? Merci quand même de ton avis.

Ca, C'est pas sympa pour les futurs propriétaires de ton véhicule

Désolé, mais la révision a été faite par Toyota conformément au carnet d'entretien. Je ne vois pas pourquoi je devrais en faire plus !

Ma remarque était pas sur le travail du concessionnaire "presque" mais pas tout a fait conforme aux prescriptions Toyota mais sur ta remarque
" D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" qui laisse entendre que tu te fiches pas mal du travail mal fait vu que tu en verras peut être pas les effets....

Cordialement

monospace61 a écrit:

leb a écrit:

monospace61 a écrit:

leb a écrit:

Les filtres ont bien été vérifiés et le filtre à pollen sera à changer à 45000 km. D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" ? Merci quand même de ton avis.

Ca, C'est pas sympa pour les futurs propriétaires de ton véhicule

Désolé, mais la révision a été faite par Toyota conformément au carnet d'entretien. Je ne vois pas pourquoi je devrais en faire plus !

Ma remarque était pas sur le travail du concessionnaire "presque" mais pas tout a fait conforme aux prescriptions Toyota mais sur ta remarque
" D'ici là j'aurai sans douté changé de véhicule... alors à quoi bon se "prendre la tête" qui laisse entendre que tu te fiches pas mal du travail mal fait vu que tu en verras peut être pas les effets....

Cordialement

J'ai bien compris ta réaction. Mais comme en général je revens ma voiture à ce même concessionnaire Toyota, le problème est déplacé. Celà étant je ne sais pas ce qu'ils on fait au juste sur les freins car ils ont noté avoir vérifié le liquide (et non pas changé) mais j'ai quand même payé un demi-litre de loockeed. En fait, je crois que le travail a été plutôt fait correctement car je les connais depuis trente ans et je n'ai jamais eu de souci sur mes voitures.
Bien cordialement à toi aussi.

Ils ont du certainement faire une purge du circuit de freinage et donc compléter ensuite avec 1/2 litre de liquide de freinage. C'est en effet largement suffisant à 2 ans pour ce kilométrage sauf conditions particulière d'utilisation du véhicule. J'ai bien noté pour la reprise
Cordialement