bruit de suspension

cocoveve , j'ai le même bruit que ta voiture, je pense comme toi au coupelles. Le contrôle technique belge (Flandres) sévère, pour les problèmes de ce type n'a rien dit et suis toujours avec carte verte. Bruit apparu après gros hiver avec route salée/sablée.
Une véhicule de 165mkm et quasi 10 ans, je ne fais pas les frais.

simsong7 a écrit:

cocoveve , j'ai le même bruit que ta voiture, je pense comme toi au coupelles. Le contrôle technique belge (Flandres) sévère, pour les problèmes de ce type n'a rien dit et suis toujours avec carte verte. Bruit apparu après gros hiver avec route salée/sablée.
Une véhicule de 165mkm et quasi 10 ans, je ne fais pas les frais.

Bonjour,

Avez-vous déjà changé les amortisseurs?
Si ce n'est pas le cas, en trouvant un garagiste sérieux il faudra compter 1000 euros avec les coupelles (un peu plus chez Toyota) pour les 2 trains (mais vous pouvez ne changer que le train avant). D'un autre côté, si la voiture ne tangue pas trop vous pouvez conserver les amortisseurs, mais c'est dommage de payer la main d’œuvre juste pour les coupelles...

Ensuite sur ma Corolla Verso il y a une courroie de distribution (moteur 2L sur le D4D 115ch) mais il faut a faire tous les 105 000 km (avec la pompe à eau puisqu'elle est dessus). Donc si vous avez le même modèle gardez votre voiture jusqu'à ses 210 000 km: le moteur est très robuste.

Pour les coupelles, les miennes ne font pas de bruit dans les virages (il n'y a pas que les cardans qui font cela) donc elle ne sont pas trop usées: je veux juste apprécier ma voiture!

Vérifiez tout de même les les silent blocs et les biellettes de la barre stabilisatrice: il faut mettre la voiture sur chandelles pour que le train avant soit levé et secouer l'ensemble, ou alors payer un diagnostique pour vérifier le train avant (30 euros chez un Nortoto mais je vous conseil d'être présent pour vérifier par vous même).

En tous cas c'est une superbe voiture signé Toyota.

simsong7 a écrit:

Les amortisseurs ont été changés l'année dernière par sécurité, départ en voyage bien chargé.
Ca n'a rien changé comme pour vous.

Regardez votre facture. S'il n'est pas indiqué coupelles c'est que comme pour moi elles n'ont pas été changées...

Hello,
Je rappelle que ma Corolla Verso à 10 ans et 180 000 km.

Comme un jeu de silent blocs de barre stabilisatrice ne coute 15 euros sur le net, je les changé aussi.
Ils étaient plutôt en bon état: le caoutchouc était juste un peu dur mais pas de quoi remettre en cause la fonction recherchée.

C'est assez galère à faire car sur les japonnaises tout est compact et du coup il faut soit sortir le moteur (je rigole), soit prendre son temps et avoir les bons outils.
Au final j'ai acheté une clé de 12 à oeil légèrement coudée (trouvée chez Casto dans un jeu de 12 clés mixte pour 39,99 euros).
Evidemment le bruit n'a pas disparu mais maintenant je suis tranquille pour les 100 000 km à venir (ben oui on a le droit de rêver).

Donc lundi mon garagiste me change les coupelles à l'avant.
Prochaine grosse réparation dans 2 ans: la courroie de distribution avec la pompe à eau pour les 210 000 km.

Il faut que je pense à vidanger ma boite de vitesse: là j'ai le matos pour ça (j'ai déjà fait ça sur l'Aygo de ma femme).
Je mets de la motul gear 300 75W90 (trouvée chez lubuniversal).

Bonjour,

Les coupelles sont changées et le bruit a disparu: je confirme qu'il faut inciter Toyota à changer les coupelles d'amortisseur en même temps que les amortisseurs (si vous décidez de faire faire le travail à Toyota).
D'un autre côté, chez Toyota "on n'a pas l'habitude de changer des amortisseurs sur une Corolla Verso" ce qui doit expliquer mon problème...
En dehors de cela je trouve que cette voiture est incroyablement fiable.

Vous me recommandez qui pour la courroie de distribution (et la pompe à eau) dans 2 ans?

C'est parfait, ca a résolu le problème.
Du coup, je me tâte.
De combien s'est chiffré ta facture pour la dépose et repose des amortisseurs (non usagés) + coupelles? Pièces et MO

Dans tous les bruits que tu avais, avais-tu aussi un bruit de claquement lors du premier tour de roue ?

simsong7 a écrit:

C'est parfait, ca a résolu le problème.
Du coup, je me tâte.
De combien s'est chiffré ta facture pour la dépose et repose des amortisseurs (non usagés) + coupelles? Pièces et MO

Dans tous les bruits que tu avais, avais-tu aussi un bruit de claquement lors du premier tour de roue ?

Pour une coupelle: 90 HT + 60HT de pose. C'est le bon prix pour une coupelle à l'avant: je l'ai vu à 115 euros sur internet...
Donc en tout ça fait 360 euros TTC pour le train avant.
A vous de voir si un seul côté est à changer: les coupelles à l'avant se commandent à l'unité.

Chez Toy la coupelle est à 135 euros TTC et en rajoutant la pose ça fait presque 200 euros de plus pour le train complet.

Cocoveve,
je reviens du garage qui m'a changé tous les amortisseurs. Mes coupelles ont bien été changées.

Mes nouvelles questions, 
1) Est ce que tu aurais changé les silent-bloc de barre stabilisatrice? 
2) Est ce qu'il faut descendre le berceau ou pas ?
3)Les bielletes de suspension tu les as changées toi même ou via un garage.
Merci de tes réponses

simsong7 a écrit:

Cocoveve,
je reviens du garage qui m'a changé tous les amortisseurs. Mes coupelles ont bien été changées.

Mes nouvelles questions, 
1) Est ce que tu aurais changé les silent-bloc de barre stabilisatrice? 
2) Est ce qu'il faut descendre le berceau ou pas ?
3)Les bielletes de suspension tu les as changées toi même ou via un garage.
Merci de tes réponses

Hello,
Si tu n'as plus de bruit alors ne change riens...

J'ai changé les silent-blocs et les biellettes moi même mais au final c'est les têtes d'amortisseur.
Il faut enlever les roues du train avant et donc mettre la voiture sur des chandelles (pas sur un cric !!! ).

Pour les silent-blocs j'ai pris ce modèle:
http://www.oscaro.com/coussinet-de-palier-stabilisateur-sidem-845800-2742798-331-p
J'ai bien galéré car ce n'est pas facile d'accès surtout du côté conducteur à cause de tuyaux en inox (pour le liquide frein?) qui passent à côté.
J'ai été obligé d'acheter ce jeu de clés (de mémoire il faut la clé à œil de 12 et c'est le coude de cette marque qui permet de passer tout juste):
http://www.castorama.fr/store/Jeu-de-12-cles-mixtes-MAC-ALLISTER-prod10070002.html?sortByValue=relevance&navAction=push&navCount=3
Ensuite il faut être patient car on ne peut faire que des petits angles de rotation.

Pour les biellettes j'ai pris ce modèle (fais ton choix en comptant les FdP):
http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-febi-bilstein-23635-435673-3229-p
http://www.yakarouler.com/reference/febi-bilstein/23635,2324
http://www.mister-auto.com/barre-stabilisatrice/febi-bilstein-23635_g3229_a10123635.html
Ce n'est pas très compliqué mis à part les boulons bien serrés et grippés.
Il faut une clé plate et une clé 6 pans sinon tu tournes dans le vide.
J'ai fait levier sur la clé plate avec une autre clé pour avoir plus de force.

Vérifie avec ta plaque d’immatriculation que ce sont les mêmes pièces que pour moi.
Tu peux commencer par les silent-blocs qui coutent moins cher et voir si c'est mieux.

Bonsoir Cocoveve, 
je vais encore vous ennuyer avec les coupelles. 
Quelles sont les références de pièces qu'ils ont changé pour éliminer ce satané bruit.
Malgré que le garage affirme les avoir changer, la référence "48603 et 48609" non pas l'air jeune sur ma voiture.
Faut il que je demande qu'il change les references 48603-48609 48471B et 4871C

Pour référence pièces, le schéma est à l'adresse :

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/2005/corolla-verso/cur10r-grmeyw/2_157230_006_260W/powertrain-chassis/4803_front-spring-shock-absorber

Nous avons exactement le même modèle de TC2, la mienne à 170.000km, aucune panne jusqu'à présent

Merci pour votre patience

simsong7 a écrit:

Bonsoir Cocoveve, 
je vais encore vous ennuyer avec les coupelles. 
Quelles sont les références de pièces qu'ils ont changé pour éliminer ce satané bruit.
Malgré que le garage affirme les avoir changer, la référence "48603 et 48609" non pas l'air jeune sur ma voiture.
Faut il que je demande qu'il change les references 48603-48609 48471B et 4871C

Pour référence pièces, le schéma est à l'adresse :

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/2005/corolla-verso/cur10r-grmeyw/2_157230_006_260W/powertrain-chassis/4803_front-spring-shock-absorber

Nous avons exactement le même modèle de TC2, la mienne à 170.000km, aucune panne jusqu'à présent

Merci pour votre patience

Bonjour,
Désolé mais mon "petit" garage a résolu le problème donc je ne sais pas quoi dire.
Je sais juste que les coupelles sont une sorte de roulement/rotule qui servent à encaisser les mouvements dans toutes les directions.
Un garagiste saura quoi changer quand vous lui parlerez de coupelles...
Courage!

Salut,
en fait la coupelle, c'est le truc que tu voies quand tu ouvres le capot, au dessus des amortisseurs ça ressemble à...une coupelle; elle sert à faire travailler ton ressort, et donc pas ton amortisseur; le bout de ton ressort tourne dans la coupelle, munie ou non de roulements à billes; sans roulement, le ressort force un peu plus mais ça fonctionne quand même. En général, une coupelle fait du bruit quand tu braques très fort, et surtout si tu es en fort devers, avec une roue plus basse que l'autre.
J'espère que j'ai bon !

Tchao.