vanne egr TCV2 Clean Power

Old-Jack a écrit:

jack a écrit:

... Question : sur un D4D 136 quelqu'un a t il bouché la vanne avec la même technique sans avoir de problème après ?

Bon sang, vous ne connaissez pas la fonction "Rechercher"? C'est quand-même terrible ça ...

Bon ... c'est bien parce que c'est la nouvelle année ...

Voici un sujet qui en parle : https://corollaversoii.forumactif.com/trucs-et-astuces-f6/vanne-egr-ou-est-elle-t1513.htm?highlight=vanne+egr

Mais, c'est idiot de le faire si vous avez un tant soit peu de respect pour l'environnement et la santé de nos poumons ...

Jacques.

Merci Jacques,

mais sincérement la fonction recherche des forums actifs est vraiment ....pourrie (c'est la même chose sur mon forum moto) !
Merci pour l'info, et pour tes poumons, comme pour les miens d'ailleurs, pour le moment je n'ai rien touché !

Pim a écrit:

- Seule une partie des gaz brûlés passent par l'egr et retourne ds le moteur, quel pourcentage ??

Extrait de la procédure de contrôle de l'EGR:
- Position fermée de l'EGR, mesure du débitmètre : 5.8 to 12.4 g/s
- Position ouverte au max de l'EGR, mesure du débitmètre : 2.1 to 3.8 g/s

Schéma en français :

Mois aussi je suis victime du phénomène ! ('')

Collecteur avant nettoyage


Collecteur après nettoyage


Entrée Vanne EGR


Sortie vanne


Ici on peut voir que la soupape de la vanne ne ferme plus complétement ce qui provoque une fuite permanent de gaz échappement dans l'admission.
D'où le problème à bas régime principalement.
]

Détails de la vanne une voie nettoyer. (Diluant celulosique)






Là, c'est étanche.




Bloquer ouverte.




Mon CP à 51 000 Km.
Je trouve curieux scandaleux que le nettoyage ou contrôle de l'EGR ne soit pas dans le programme d'entretien et qu'il n'y est pas de defaut signalé au tableau de bord.
La différence de couple sous 2 000 t/mn est énorme.
La voiture devenait désagréable à conduire en ville.

L'opération et très facile à réaliser.
Deux précautions à prendre:
Ne pas faire tomber de boulette de suie dans le collecteur ou pire un petit objet!
Manœuvrer la soupape de la vanne avec une pince à bec en agissent sur la tige. Pas de tournevis sur la soupape directement sous pêne d'abimer le siège ou la porté.

Merci à windy qui ma mis sur la voie.

et merci ... j'en suis tout retourné et je n'aurais jamais imaginé que c'était si sale à 51000 km

Une pétition auprès de Toyota France ,afin qu'il nous donne un commentaire sur ce problème,serait une bonne chose...et je suis d'accord avec toi pour dire que c'est scandaleux .

bravo lo406
il y a t'il des joint a changer avant remontage
le dilut cellulose machin chose le trouve tu sur le commerce, faut il gratter ou juste nettoyer avec un chiffon
merci

coinours a écrit:

bravo lo406
il y a t'il des joint a changer avant remontage
le dilut cellulose machin chose le trouve tu sur le commerce, faut il gratter ou juste nettoyer avec un chiffon
merci

Je n'ai pas changer les joints, ils étaient en bonne état.
je eu le diluant cellulosique cher Leroy Merlin rayon peinture.
J'ai gratté au tournrvis pour entever "les mottes" et finie au pinceau et diluant.

une vraie cheminée cette vanne

Et maintenant on sait comment la ramoner...

Tiens elle n'a pas le même n° de pièce que sur le reportage du 136 ch de SNAAP : 1330 1-1 sur le 136 ch et 1330 1-2 sur le 177 ch.

Eh ben mes amis,ce matin -7° en allant accompagné le grand vers son école en région parisienne..l'ODB 12,3 l...régulièrement un panache de fumée blanche derrière ..comme pour l'élection du Pape .
Elle est vraiment atypique cette voiture...mon épouse qui a horreur de se faire remarquer,elle est bien servie .

tu aurais eu le même panache avec un bon moteur essence genre V6 .... il y a pas mal de vapeur d'eau dedans !

jack a écrit:

tu aurais eu le même panache avec un bon moteur essence genre V6 .... il y a pas mal de vapeur d'eau dedans !

Comme les trains à vapeur.

Sur !!!

faut pas paniquer par grand froid, bien sec comme dès fois, un moteur essence fume bien blanc ...mais les moteurs GO dernières génération aussi !

ouah!!!!! , c'est pire que moi qui ai 90000km

par contre , il est vrai que mon vehicule ne fait que de l'autoroute tous les jours (env80km) , est ce que cela a une incidence???? , je ne saurais le dire.
aujourd'hui encore fumée blanche
j'ai donc appelé Toyota pour mon probleme de fumée , je lui ai dit que j'avais nettoyé cette vanne EGR , alors il m'a dit qu'il etait possible que des particules de suie soient tombées dans le collecteur et m'a conseillé te tirer plus sur le moteur afin de faire fonctinner le dpnr je presume dans de bonne conditions.
je dois le tenir informé de la situation et le rappeler d'ici 2 à 3 jours si ça ne s'ameliore pas.

@+
François

Marrant ça, j'ai roulé par -10° en montagne et pas la moindre fumée.

Meuuuuuh c'est trop injuste !!!!

BadMax a écrit:

Marrant ça, j'ai roulé par -10° en montagne et pas la moindre fumée.

Meuuuuuh c'est trop injuste !!!!

Tu es jaloux !

La fumée blanche ce n'est pas que de la vapeu d'eau ?
Moi je m'inquiète si ça fume bleu ou gris
Sinon je me permets de dire que le dégagement de volutes n'est pas proportionnel à la cylindrée, car la Panda et son 1248cm3 envoie plus de nuages que n'importe quelle autre voiture...

BadMax, je suis comme une dingue, il y a 25cm de neige dans mon jardin (alt 240m)

Jamais vue de fumée non plus.
Par -9°c avant nettoyage ou par -4°c après.
Si c'est blanc c'est de la vapeur d'eau.
Donc l'humidité relative extérieur est déterminante pour voir ou pas cette vapeur.

moi c'est pa un generateur de vapeur d'eau , c'est bien la depollution qui se met en fonctionnement.
les autres automobilistes doublent avec un regard bizarre

francoisrobert a écrit:

moi c'est pa un generateur de vapeur d'eau , c'est bien la depollution qui se met en fonctionnement.
les autres automobilistes doublent avec un regard bizarre

Un poids lourd m'a fait signe,qu'il fallait que je m'arrête d'urgence...on peut dire que les routiers sont sympa...comment le remercier ?

Azur14 a écrit:

francoisrobert a écrit:

moi c'est pa un generateur de vapeur d'eau , c'est bien la depollution qui se met en fonctionnement.
les autres automobilistes doublent avec un regard bizarre

Un poids lourd m'a fait signe,qu'il fallait que je m'arrête d'urgence...on peut dire que les routiers sont sympa...comment le remercier ?

en repassant devant lui pour le mettre dans le brouillard

c'est quand même la m**de , pour une bagnole puissance propre.
je rappelle toyota demain pour voir la suite a donner , car là , c'est quand même un trajet autoroute sur 35km aller avec fumée pas tout le long mais presque , ça s'arrete , ça reprends.

francoisrobert a écrit:

c'est quand même la m**de , pour une bagnole puissance propre.
je rappelle toyota demain pour voir la suite a donner , car là , c'est quand même un trajet autoroute sur 35km aller avec fumée pas tout le long mais presque , ça s'arrete , ça reprends.

ça soit sur autoroute,en ville ou à l'arrêt de feux rouge ,ça fonctionne cycliquement en cette période de froid,la mienne c'est comme ça en ce moment...et pourtant mon DPNR et LA Vanne EGR ont été changés il y a 6 mois...mais je pense que c'est normal puisque mon gendre qui a une RAV 4 clean power et habite la même région que moi c'est la même chose...donc attendre quand le temps sera meilleur pour voir.

Perso ,il y a bien longtemps (soit 1 an) que je ne l'avais pas vu fumée,la dernière fois c'est en descendant de la montagne en savoie.
Bon, mais en région parisienne tout de même c'est chiant.

corolla verso fog power

bah moi impossible d'avoir ce nuage de fumée "décrassage".... et moi aussi comme Azur, EGR + DPNR changé y'a 7 mois ...

va falloir que je me fasse une grande virée pour tenter de lancer le cycle.

Comment etre sur de le déclencher ? 4eme sur autoroute à 80 km sur combien de km/ combien de temps ?
ou autrement ?

dommage qu'il n'y ait pas d'infos sur çà en roulant ... çà serait top

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