compte rendu retour sur les contrôles technique

Oui, les premiers TCV2 ont maintenant 4 ans et les contrôles technique de nos voitures bien aimées vont fleurir. Aussi, je vous propose, si vous le voulez bien, de déposer sur ce fil le détail du résultat de ce contrôle.

j'ouvre le bal.

Modèle 130 vvti MMT de Décembre 2004. J'ai effectué le Controle tech pour l'acheteur de ma TCV.

65000Km

RAS ormis une usure irrégulière des pneus AR ?



ci après le compte rendu : http://pic.atpic.com/fr/948541/1024

Heureusement, la mienne doit passer en novembre.

Bonjour

j'ai du mal a voir l'usure irrégulière?

Enfin il lui fallait bien trouver quelque chose!

patmen

l'usure dont il est question est en fait une déformation mineure de la carcasse ce qui donne tendance à "ovaliser" le pneu. Ce serait dû au fait que les roues n'ont jamais été permutées (dixit le gars du controle+mécano toy). On ne peut s'en apercevoir uniquement si tu met ta voiture sur cric et que tu fais tourner la roue en laissant frotter ta main sur la bande de roulement.

Sinon, effectivement, la bande de roulement est nikel.

A ciao.

il des probleme de vue ton technicien du centre auto je vois pas de defaut d usure

Salut à tous,
Ca y est le controle technique est passé à 66600 kms : RAS
juste la course du frein à main un peu longue plus de 7 crans,12 plus precisement mais freine très bien.
A + et bonne route.

michel60120 a écrit:

Salut à tous,
Ca y est le controle technique est passé à 66600 kms : RAS
juste la course du frein à main un peu longue plus de 7 crans,12 plus precisement mais freine très bien.
A + et bonne route.

12 crans ! Je pense qu'il y a peut-être eu un "oubli" à la dernière visite d'entretien chez ton concess, un réglage s'avère indispensable chez le Docteur Toy...

Salut à tous,

Passé au mois d'avril avant les 100 000Km voir mon post https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/100-000-km-t3771.htm

RAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Passé aujourd'hui le contrôle technique à 56125km: Rien à signaler!

Enfin si: en arrivant chez mes parents tout à l'heure j'ai vu quelque chose de jaune entre le capot et le pare-brise: le contrôleur a oublié un gros tournevis ici^dont il s'est servi pour déclipser le cache devant le numéro de série. Il a oublier le tournevis... et de remettre le cache.

J'ai remis le cache et gardé le tournevis.

J'ai payé 73€ (ça fait cher le tournevis)

Je sors du contrôle technique, et voici son bilan.

DJ FA a écrit:

Je sors du contrôle technique, et voici son bilan.

pour moi controle technique idem ras et heureusement

Bonjour,
à 53 000 km
Frein de service déséquilibré à l'arrière (23%), à corriger sans obligation de contre visite, ce n'est pas perceptible en utilisation, probablement masqué par l'ABS et la répartition du freinage.
La seule solution doit être de remplacer les plaquettes.
Par contre: 19% sur le frein de stationnement, pas de remarque, j'avais nettement perçu ce déséquilibre.
J'avais un peu retendu le câble il y a quelques mois.

De mémoire, problème sur une voiture neuve il y a 15 ans, que j'avais jugé dangereux à moins de 20%, ce n'était pas l'avis du concessionnaire, la tolérance doit être de 20%, je ne tolère plus cette marque.

Sans contrôle particulier au préalable, pas vraiment de problème, mais un peu d'amertume.

Bonjour,

56000km, c'est ma femme qui s'est chargée d'amener la bête chez le contrôleur.
En arrivant, il lui a dit : "Une Toy de 50000km... Que voulez-vous qu'il y ait?"
Résultat, vierge de chez vierge!

Bonsoir,

ça y est, 4 ans et un peu plus de 60 500 km.


Contrôle : VIERGE.


Ma seule crainte avant le contrôle était pour les pneus (DUNLOP SP = 60 500km) qui étaient d'origine, pas encore à la corde. Je pense que je pouvais encore faire quelques milles mais j'ai préféré les remplacer avant-hier chez norauto. j'ai opté pour 4 michelin (pour 400€ posé avec pack sécu gonflage azote).

D4D 2.0 L 116 CV du 02/06/2005 73.398 Km

RAS

J'avais seulement retendu le cable de frein à main.

Bonsoir a tous
étant contrôleur nous contrôlons cet année les 2005 donc en diesel les D4D 115 mais aussi les TVC 2 rien a redire si se n'est des pneus usé sur un véhicule mais c'est des pièces d'usure a part sa pas de problème .

Kaori a écrit:

J'avais seulement retendu le cable de frein à main.

tu fais ça comment stp?

lcedrix a écrit:

Kaori a écrit:

J'avais seulement retendu le cable de frein à main.

tu fais ça comment stp?

Salut
Tu décale la console centrale dans l'habitacle ou se trouve la commande de frein a main et retend le câble tu refixe la console et le tour et jouer ( a faire de temp en temp sur se vehicule)

OK, merci pour l'info.

Bonjour,

J'ai passé le contrôle technique de ma TCV 2 WWTI 130 7 Pl Boîte MMT le 30/01/2009 à 62700 km. J'ai payé 50 € TTC


Défauts constatés sans obligation de contre visite :
- usure prononcée des 2 disques AV
- usure irrégulière des 2 pneux AR (pneus d'origine...)

Ces défauts m'avaient été signalés lors de la révision des 60000 km par le mécano qui s'était occupé du véhicule (Toyota Courrières (62) et qui m'a conseillé d'y remédier lors de la prochaine révision... Il m'a indiqué que l'usure des disques avant est probablement due à la boîte MMT (usage plus fréquent des freins - pas de frein moteur)

Sinon efficacité du frein de service 68 % - du frein de stationnement 24 %

Le contrôleur n'a pas non plus été surpris du bon résultat.

usure prononcée 2 disques avant en 62000km, ça veut dire 2 jeux de plaquettes donc ?? sinon toyota doit changer les disques, ils devaient avoir un défaut de trempage.

Bien sur que si il y a du frein moteur sur la MMT!!!!
Je suis depuis une semaine en vacance en Savoie, ça monte, ça descend... beaucoup.
En descente, en mode "E" (celui utilisé à 95% du temps!) le fait de donner un coup de frein fait rétrograder la boite: il y a un capteur d'inclinaison et le calculateur sait que le véhicule est en descente et agit en conséquence.
J'ai ici un longue ligne droite (au moins deux kilomètres) en pente et la MMT est sur le troisième rapport... dans les deux sens (montée ET descente)

Méconnaissance du fonctionnement de cette boite de la part de ce concessionnaire?

Bac_à_sable a écrit:

Bien sur que si il y a du frein moteur sur la MMT!!!!
Je suis depuis une semaine en vacance en Savoie, ça monte, ça descend... beaucoup.
En descente, en mode "E" (celui utilisé à 95% du temps!) le fait de donner un coup de frein fait rétrograder la boite: il y a un capteur d'inclinaison et le calculateur sait que le véhicule est en descente et agit en conséquence.
J'ai ici un longue ligne droite (au moins deux kilomètres) en pente et la MMT est sur le troisième rapport... dans les deux sens (montée ET descente)

Méconnaissance du fonctionnement de cette boite de la part de ce concessionnaire?

Bonjour Bac_à_sable et merci pour l'info

Je ne m'en étais peut-être pas rendu compte mais çà a du fonctionner...

Encore un aspect positif que je découvre sur mon véhicule (acheté d'occasion - pas trop d'explications de l'ancien proprio...)