Controle technique tous les ans?

http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/contr%C3%B4le-technique-ce-qui-va-bient%C3%B4t-changer.html

Apparemment ca va bouger pour les CT avec un CT obligatoire tout les ans a partir de la 6eme année du véhicule...

Par ici la monnaie...

Si ça se confirme, je pense qu'il va falloir passer aux choses sérieuses !

c'est du raquet... 65€ par an et par vehicule de plus de 6ans... Je ne crois pas que cet acharnement "sécuritaire" aille dans le bon sens.

Fini l'automobile pour tous...

salut

heureusement que nous avons une toyota

roudou a écrit:

c'est du raquet... 65€ par an et par vehicule de plus de 6ans... Je ne crois pas que cet acharnement "sécuritaire" aille dans le bon sens.

Fini l'automobile pour tous...

Salut roudou.

Ne vous plaignez pas, en Belgique, nous connaissons cela depuis la nuit des temps (pour ce qui me concerne en tout cas ... )

L'automobile n'a jamais été "pour tous". J'estime qu'à notre époque, au vu du nombre de véhicules en circulation, il est grand temps de s'assurer qu'elle sont correctement entretenues ... si le secteur du contrôle fait correctement son boulot.

Perso, il y en assez de voir sur les routes des véhicules qui n'en portent plus que le nom et qui sont dignes de se retrouver sur un circuit d'auto-cross. Et encore
Bien sûr, je ne parle pas de l'aspect extérieur du véhicule. Je parle surtout de la santé des organes vitaux et du chassis qui doit rester ... comment dire ... intègre.

Jacques.

J'assimile ca a du racket, pas sur qu'il soit necessaire de reclamer un controle annuel mécaniquement parlant...

En milieu rural l'auto est necessaire a tous, je plains encore mes salariées en scooter a -10°C et celles qui ne peuvent pas s'offrir autre chose.

Il faudrait peut être trouver un bon avocat et porter plainte contre les chaines de controle technique car si malgré un controle tous les 2 ans il y a encore 5 morts par jour à cause de problème "technique" sur un véhicule c'est que des véhicules passent les contrôles trop facilement malgré le prix demandé.

Ce n'est certainement pas en ramenant à 1 an la périodicité que cela arrangera ce problème

En 4 ans, suite à un achat neuf, un véhicule peut être plus dangereux qu'un de 8 ans parfaitement entretenu.

En 4 ans on peut avoir un accident mal réparé (et pas de CT pour le vérifier), un mauvais entretien, combien roulent avec des pneus pratiquement lisse sur des véhicules récent surtout que certaines gommes se mangent en moins de 20000km, tous ces pneus de marque farfelues vendues en France et qu'on ne dit rien, sans compter internet et ses pièces douteuses, le cout de l'ensemble qui fait que les proprios entretiennent de plus en plus seul leur véhicule sans connaissance à ce sujet.

Par exemple le CT va vous faire changer une biellette de direction. hop pour pas trop cher vous mettez de l'occasion, ou une pièce achetée sur internet qui va casser dans 6 mois car contrefaçon. c'est pas la contrevisite qui vous protégera de ça. Idem pour un jeu de plaquette de frein de contrefaçon, le controleur va regarder l'épaisseur mais certainement pas la qualité.

Bonjour,

Pas de solution miracle mais ici le contrôle technique est un service de l'état donc indépendant et soumis à aucune pression externe!

La 1ère visite se fait à l'achat, effectué par le concessionnaire puis après 3 ans, c'est une visite par an.

Bien sur que le pouvoir d'achat + important qu'ailleurs permet de rouler dans des voitures en très bon état mais aussi les épaves roulantes sont systématiquement recalées lors des contrôles donc moins de danger de les retrouvées sur nos routes.



A suivre.....

Salut

oui c est vrai toy ce que tu postais et je dirai que cela forcera aussi a faire faire l'entretien chez le concessionnaire !!!!!!!!!!

car certains centre auto font simplement des controles visuels et la vidange alors que chez Toy (par exemple ) savent en fonction ce qu'il faut remplacer et les pièces sont certifiées

moi je dis c'est de l'abus!!

C'est clairement de l'abus ...

Etant motard, nous sommes aussi concernés

La commission Européenne explique que 8% environs des accidents de la route sont dûs à l'état des véhicules
Etrange, quand des organismes indépendants, trouvent un chiffre inférieur à 1 % ...

D'autant que dans le monde des deux roues, les révisions sont plus régulières qu'en voiture, étant donné que le kilométrage entre 2 révisions est largement + faible (en moyenne tous les 6000km, contre 20.000km pour une voiture)

Donc les deux roues sont généralement très bien entretenus et suivis ...

Cette histoire de controle technique, c'est uniquement pour faire rentrer de l'argent ! Idem pour les alcootest : inutile, mais ca fait rentrer de l'argent ...
Tout comme la ZAPPA qui risque d'interdire l'entrée des vieux véhicules (soit disant polluant) dans certains centres villes : cela obligerait les gens à acheter des véhicules plus récents
Controle technique ? Ca pousserait à acheter des véhicules plus récents également

Bref, par ici le pognon !

Sincèrement, ca fait quelques années que la politique Française commence à me fatiguer ...
La politique du "tout-pognon" !

Il faudrait peut être aussi faire un contrôle technique des routes et panneau routier, affichage au sol non visible par temps de plus.

Sinon pourquoi ne pas faire un contrôle rapide même à partir de 2 ans, date à laquelle les pièces d'usures ne sont plus "neuves".

un controle technique simple d'une valeur de 10e par exemple. On se pointe au centre de CT avec les factures d'entretien et le carnet d'entretien. Si pas à jour, hop on passe un CT, si la voiture est d'apparence correcte avec les factures en règle, cachet et on repart tranquille.

pompe a fric voila ce que nous sommes

Toy-End a écrit:

Il faudrait peut être aussi faire un contrôle technique des routes et panneau routier, affichage au sol non visible par temps de plus.

Sinon pourquoi ne pas faire un contrôle rapide même à partir de 2 ans, date à laquelle les pièces d'usures ne sont plus "neuves".

un controle technique simple d'une valeur de 10e par exemple. On se pointe au centre de CT avec les factures d'entretien et le carnet d'entretien. Si pas à jour, hop on passe un CT, si la voiture est d'apparence correcte avec les factures en règle, cachet et on repart tranquille.

Tout à fait d'accord
Si l'on peut prouver, via un garagiste chez qui l'entretien du véhicule est fait, alors au niveau du CT ils n'ont qu'a mettre un coup de tampon, et c'est gratuit

Le problème, c'est la gratuité ! ca ne sera jamais le cas, il y a trop d'argent à récuperer chaque année...

Etant motard et automobiliste, je dois donc faire 2 CT par an, alors que ma voiture et ma moto sont entretenues par un professionnel ?

On va nous prendre pour des cons pendant longtemps encore ?

dom78 a écrit:

pompe a fric voila ce que nous sommes

Pompe à fric ou Pompe funèbre....à vous de choisir !

Le Français râlera toujours...il y a belle lurette qu'en Suisse le contrôle est tous les 2 ans !

salut Guy


oui mais nous avons malheureusement pas le tempéremment des Nordistes (suede etc) voir des suisses et Allemands!!!!!!!!!

C'est vrai un controle tous les deux ans c'est bien dans certains cas mais avec nos voitures recentes , est ce nécessaire............

Quand on regarde le retour du controle sur les tcvii on peut etre tranquille quand meme

niveau sécurité de toute façon le CT Français, je ne sais pas pour les autres, c'est du flan.

Il passe la caisse au bac, font certains contrôle visuel, mais ça sert à quoi niveau sécurité, voir ce que tout le monde peut voir ou presque sans banc d'essai.

on parle sécurité, en cas d'accident c'est d'abord l’inattention d'un des deux conducteurs des véhicules en cause qui est le départ du problème, après le réflexe c'est la capacité du véhicule à répondre en freinage, stabilité etc.

Pour moi le contrôle technique sera d'une nullité absolue tant que la marque des pièces d'usure et la qualité de certaines choses ne sera pas vérifiée.

Je prends un exemple.

Je suis sur qu'un véhicule peut passer le CT avec des plaquettes neuves de contrefaçon et du liquide de frein de +10ans. ça va passer sur le banc, mais après quelques freinages appuyer ce ne sera plus du tout de la même efficacité, et ça le banc ne le verra pas et encore moins le contrôleur qui ne voit même pas la différence entre liquide de frein en bon état ou pas, et encore moins sur ma provenance des pièces style plaquette, disque, biellette de direction...

La nullité du truc est simple, suffit de s'en rendre compte, on peut se faire jeter pour un phare fissuré, un parechoc mal arrimé, mais rouler avec du liquide de frein de 15 ans, de plaquettes achetées je ne sais où sur le net, et pire repartir même avec la voiture sans le permis en poche, ce qui prouve l'absurdité du système.

Salut Toy

c'est pour cela que je serai partant que l'on fasse un controle technique quand on fait la révision chez Toyota (ou autre) qui est plus ou moins prévue à la date du controle .

en effet, dans la plus part des cas , le ct est fait juste après une révision par le concessionnaire ou alors par le propriétaire lui meme

enfin cela reste mon avis perso

ouais jphilippe, mais que ce soit toy ou autres, niveau concess c'est pas bcp mieux.

pendant les 3 ans de garantie tout est fait, du moins je pense, selon les règles de l'art et des forfaits si le concess est consciencieux et marche bien financièrement pour ne pas arnaquer.

mais par exemple le mien qui suivait bien mon tcv2, pour ma yaris après les 5 ans, y a plus rien de sérieux.
Par exemple on reçoit tous en fin d'année un papier pour une révision des véhicules de plus de 5 ans pour 90e environ ou moins , je sais plus.

Lors de cette entretien c'est juste une vidange. La mienne par exemple allait avoir 8 ans, c'est moi qui ait demandé le changement de liquide de frein et refroidissement en plus, car chose incroyable en leur demandant, non non nous ne sommes pas équipé des appareils pour tester liquide de frein et refroidissement, ça coute trop cher......


Chez toy changer les trucs marqués sur les bouquins pour 15000, 30000, 45000, 60000..... ils savent faire ou une fois par an, après quand le bouquin suis pas, ou qu'on roule peu ou plus, ils ne savent plus où en est le véhicule alors qu'un liquide de frein ou refroidissement peut se tester pour connaitre son efficacité.

là je viens de faire mon entretien 15000 sur l'auris hsd. C'est pas vraiment un truc de sécurité mais vu que le coffre n'avait pas bougé ils n'ont même pas vérifié la pression de ma galette de secours, je doute
même que la pression a été faite sur les roues. 45mn, 159e.

Pour moi centre de CT et concess sont à mettre dans le même panier, le profit d'abord, la sécurité hum hum passe bien après, c'est là la source du problème. Le contrôle du concess c'est pas un CT rapide technique,
ce qu'il cherche c'est juste ce qu'il peut te remplacer.....

Salut Toy

merci de ton retour d'info.Tu vois pour le mmt( de mon épouse )ils ont fait la révision et m'ont dit que la course du levier de frein de stationnement est longue et m'ont retendu gratuitement sans que je leur dise.Mais tu as raison il faudra surement insister pour qu'il fasse telle ou telle chose decu.Mais comme elle est de 2005 , j'essaye de savoir a chaque fois ce qu'il font dessus

A part le chef d'atelier (de chez toy villebon ou je me suis arreté par hazard) qui m'a dit que ce véhicule est super fiable à part peut etre la boite mmt qui peu rencontrer des soucis (il m ademandé si j'avais bien été rappelé au début de vie du véhicule et je lui ai confirmé avec les factures que le 1er propriétaire l'avait été)

Concernant mon Cp , controle technique nickel et me disait que je devrai le garder (en faisant attention comme je l ai mis dans un autre post de lui éviter les petits parcours qui encrassent) alors je verrai bien

Mais c'est vrai que pour l'instant mes deux TCVII sont passés au CT .Moi perso ce qui m'inquiète c'est qu'ils vont encore durcir le controle

Pour un véhicule de plus de 6ans un passage dans un centre auto est plus efficace pour certaines choses.

avant la promo "hiver" de chez toy j allais chez feu vert avec la yaris.

C'est pas donné la vidange non plus, dans les 110e avec passage de la valise, mais il te donne un papier avec température ébullition du liquide de frein et valeur antigel du liquide de refroidissement, chose qu'on n'aura jamais en concess car ils n'ont pas les outils.

Quand j'ai eu le pb de joint de culasse de mon Tcv2, j ai demandé à tester le liquide, ils m'ont dit ne pas avoir les outils. j'aurais du aller faire le test chez feu vert, peut être qu'il n'a jamais été changé en 5 ans chez mon concess, je l'ai eu sur la facture des 60000, mais bon entre le papier et les litres dans le moteur y a tout un monde.

oui c est vrai mon cher toy mais par contre quand ils mettent quelque chose sur les différentes factures de prestation en atelier ils sont tout d'abord responsable de l'acte et du mécano et ensuite la facture est garantie pendant un an

enfin comme tu le dis dans certains cas ........est ce réellement fait

pour ma part pour le moment la réponse est oui

bonjour, je suis contrôleur technique automobile

Bruxelles a accepter le projet de loi de :

-passer tous les an les véhicules de plus de 6 ans soit 4 ans 2ans et tous les ans

-passer tous les ans les véhicules au bout de 4 ans qui auront plus de 160 000 km soit 4 ans et tous les ans

-tous les deux et trois roues motorisés (mobilette, scooter, moto, track, quad, etc...)

-les engins agricoles qui roulent à plus de 40 km/h

-et les éléments électroniques de sécurité ajoutés aux points de contrôle

-les remorques de moins de 3.5 tonnes

mais pour cela il faut l' aval de tous les pays européens puis du parlement européen

ensuite que tous les pays créent les arrêtés qu' ils passent par tous les ministères qu' ils soient signés par le premier ministre et que les centres s' équipe et donc on pense qu' il faut au moins 5 ans avant que ce soit mis en place

Merci pilou76 pour ces précisions.

Salut

oui pilou bravo pour tes explications

j ai lu par ailleurs sur le net que cette mesure ne serait applicable au minimum

en 2017